Auto Ferrari F40: recenzie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Slová „rýchlosť“a „preteky“si laik stále spája so svetoznámou značkou Ferrari. Článok sa bude zaoberať autom tejto slávnej „stajne“, pripravenej na štyridsiate výročie spoločnosti Enzo. Toto je posledné superauto vyrobené počas života maestra a s jeho vlastnou priamou účasťou. Jeho meno je "Ferrari F40".

História spoločnosti

História slávnej spoločnosti sa začala písať v roku 1908, keď desaťročného Enza Ferrariho priviedli na preteky jeho otec a starší brat. Netreba dodávať, že ovplyvniteľný chlapec si túto udalosť tak zapamätal, že jeho sny teraz smerovali výlučne k tomuto druhu činnosti. O tri roky neskôr už šoféroval. Vypuknutie prvej svetovej vojny však realizáciu sna stať sa pretekárskym autom odložilo na neurčito. V roku 1918 sa šťastie usmialo. Podarilo sa mu zamestnať sa ako testovací vodič. Početné vzostupy a pády tejto kariéry ukázali, že Enzo nie je skvelý pilot, ale skôr silný priemer. V dôsledku toho v roku 1929Objaví sa Enzova vlastná spoločnosť Scuderia Ferrari. Ten, ktorý dnes pozná celý svet. Enzo však začal stavať vlastné autá až v roku 1947. Práve na štyridsiate výročie tohto dátumu bol načasovaný začiatok výroby modelu Ferrari F40, ktorému sa budeme venovať podrobnejšie.

Prehľad

Tento model sa vyrábal v rokoch 1987 až 1992. V rokoch 1987 až 1989 bol považovaný za najrýchlejší v triede sériovo vyrábaných áut pre verejné cesty, pričom ako prvý pokoril hranicu 320 km/h. Sám Enzo pochválil svojho potomka a uznal ho za najlepšieho v jeho neuveriteľnej kariére výrobcu pretekárskych áut. Pripomeňme, že v roku 1987 mal maestro už takmer 90 rokov! Rýchle a hlasné "Ferrari F40" sa plánovalo vydať v množstve nie viac ako 400 kusov. Ako však viete, dopyt vytvára ponuku. A napriek báječným sumám požadovaným za auto spoločnosť pokračovala vo vydávaní modelu, čím sa celkový počet zmontovaných áut zvýšil na 1315.

Mimochodom, oficiálna cena za túto nádhernú hračku bola 400-tisíc dolárov, čo bol vzhľadom na koniec osemdesiatych rokov jednoducho vrchol luxusu. Nehovoriac o tom, že kozmická figúrka 1,6 milióna dolárov, ktorú zverejnil niekto, kto si želal zostať v anonymite, sa objavila v zberateľských kruhoch pre Ferrari F40. Takže naozaj suverénne držala latku pre najdrahšie a najrýchlejšie auto našej doby.

Špecifikácie

Základná výbava superšportu bola vybavená osemvalcovým pozdĺžnym motoromusporiadanie s dvoma turbínami a pracovným objemom tri litre. Výkon inštalácie dosahoval na tú dobu neuveriteľných 478 „koní“. Pohon zadných kolies a znížená svetlá výška spolu so šialeným výkonom pod kapotou boli jasným nárokom na čisto pretekársky charakter auta. Maximálna deklarovaná rýchlosť 324 km/h so zrýchlením na stovky za 3,8 sekundy takéto predpoklady len potvrdila.

Exteriér a interiér

Zakladateľ spoločnosti, ktorý osobne viedol dizajnérsky tím k vytvoreniu modelu, hlásal veľmi jednoduchý princíp. Všetky snahy spoločnosti za roky jej existencie by mali vyústiť do výkonného superšportu, ktorý sa na ceste nevyrovná. Cítil, že smrť už nie je ďaleko, dúfajúc, že v tomto aute udrží už tak veľké meno Ferrari. To všetko sa odráža v exteriéri. Karoséria vyrobená z kevlaru a uhlíkových vlákien, čo dáva hmotnosť iba 1118 kg. Pevné odpruženie prakticky nezhaslo cestné nerovnosti, na volante tohto nádherného modelu je cítiť najmenší kamienok. Energický a atraktívny, ako vyzerá navonok.

Pokiaľ ide o interiér, opäť tu máme výlučne pretekársky charakter auta. Žiadny posilňovač riadenia! Veľmi úzky interiér, čo malo za následok, že nezostali žiadne úpravy sedadiel, ktoré sa mimochodom montovali pre konkrétneho majiteľa, ktorý sa rozhodol pre kúpu modelu. Mnohí si všimli skutočnosť, že existuje klimatizácia, ale neexistujú žiadne elektrické okná, ktoré sú mimochodom vyrobené z plexiskla. existujemalé okno, ktoré sa otvára, čo nedovolí ani poriadne prefúknuť interiér. Áno, a klimatizácia je tu len preto, aby sa nedusila horúčavou vydychujúcou z najvýkonnejšej elektrárne umiestnenej takmer v kabíne. Ako znalci auta poznamenávajú, že neexistuje žiadna izolácia hluku alebo vibrácií. Všetko je o rýchlosti!

Taký je tento nezvyčajný model Ferrari F40, o ktorom recenzie pretekárov a zberateľov siahali od radosti až po extázu. Poznamenávajú, že vo všeobecnosti je auto vyrobené na preteky a zároveň úplne legálne zmontované udalosťou. Počet fanúšikov sa rokmi len zvýšil. Vzhľadom na to, že séria je už dávno obmedzená, zostali tu už takmer len zberateľské modely, ktoré majitelia milionárov starostlivo uložili v ich garážach.

Zaujímavé fakty

História Ferrari F40 obsahuje veľa zaujímavých vecí. Šťastným majiteľom tohto modelu bol napríklad Maradona. Tento zázrak dostal od prezidenta neapolského klubu, v ktorom vtedy neslávne známy futbalový mág hrával. Mimochodom, nedávno bola táto kópia predaná cez internetovú aukciu za rozprávkovú sumu 670-tisíc dolárov. Napriek vzhľadu modelu, ktorý je v cestných bitkách zjavne ošúchaný, zberatelia nespia.

Alebo taký kuriózny prípad sa stal v Japonsku. Miestna polícia zbadala pretekára Ferrari F40 v rýchlosti 364 km/h! Ako sa neskôr ukázalo, majiteľ tohto zázraku prírody upgradoval tlakový systém, aby rozptýlil svoje auto.

Takéto príbehy sa dajú rozprávať dlho. Pointa ježe toto auto nie je len kvintesenciou štyridsaťročnej práce najslávnejšieho pretekárskeho tímu na svete, ale aj skutočným umeleckým dielom. Výtvor veľkého génia, ktorý bol v dobrom slova zmysle fanúšikom rýchlosti a krásy áut.

Záver

Zhrňme si článok venovaný nenapodobiteľnému superautu Ferrari F40. Charakteristika, prehľad a zaujímavosti - to je len malá časť histórie legendárnej stajne, ktorú vytvoril veľký muž, ktorý zomrel v roku 1988. Odišiel vo veku 90 rokov na vrchole svojej slávy a zanechal svoj obrovský prínos pre automobilový priemysel. Jeho práca pokračovala a dôkazom toho je oživenie skvelého tímu Ferrari vo Formule 1 na začiatku 2000-tych rokov spojeného s ďalším veľkým menom – Michaelom Schumacherom. Ale to je už iný príbeh.