Najdrahšie auto Ferrari: recenzie, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ferrari je synonymom luxusu. Automobilka Ferrari bola založená v roku 1939 a obľubu si získala takmer od samého začiatku svojej činnosti. Napriek tomu, že od roku 1989 sa táto spoločnosť stala dcérskou spoločnosťou FIAT, stále pokračuje vo výrobe neuveriteľne krásnych, výkonných a rýchlych áut.

O príbehu

Auto "Ferrari" nebolo vydané hneď po založení spoločnosti. Spočiatku spoločnosť vyrábala rôzne zariadenia potrebné pre automobily. A keď koncern začal vyrábať autá, mali iné meno, nemenej slávne - Alfa Romeo. Faktom je, že Ferrari malo s touto spoločnosťou dohodu - vyrábať autá pod ich značkou. Prvý automobil Ferrari sa objavil už v povojnových rokoch - v roku 1946. Tento model sa volal Ferrari 125. Pod kapotou auta, ktoré má dnes už vyše 65 rokov, zahrmelo 12-valcový hliníkový motor, vďaka ktorému sa spoločnosti podarilo obdarovať obyčajný mestskýauto s pretekárskymi, športovými vlastnosťami, a nie na úkor komfortu. Preto sa Enzo Ferrari (zakladateľ) rozhodol zvoliť ako znak značky cválajúceho žrebca na žltom pozadí.

S týmto autom vyhrala spoločnosť preteky Targa-Florio a Mille Miglia a o niečo neskôr aj 24-hodinové preteky. Model mal rozhodne úspech, a to očividne. Takže potom prišlo nové auto "Ferrari" - 340 America.

vydanie 1975-1985

Aby sme sa neponárali príliš hlboko do histórie, stojí za to hovoriť o modernejších modeloch. A najdrahšie. A priblížiť sa k nim môžete prostredníctvom histórie modelov, ktoré sa vyrábajú od roku 1975. Potom to bolo auto "Ferrari", známe pod označením "400". Auto vyzeralo štýlovo - veľkolepé prívody vzduchu, krásne svetlomety, štyri výfuky, športová karoséria. Nemenej atraktívne však boli jeho technické vlastnosti. 4,8-litrový motor V12 s výkonom 340 koní urobil toto auto ešte žiadanejším pre mnohých potenciálnych kupcov. To však nie je všetko. Najdôležitejšia je 3-stupňová automatická prevodovka známa ako GM Turbo-Hydramatic. Jej Ferrari sa rozhodlo požičať si od spoločnosti s názvom General Motors. Do roku 1985 sa toto športové auto Ferrari vyrábalo. A potom bol nahradený 412i.

1992-1994 Model

Začiatkom deväťdesiatych rokov vyšlo nové auto od svetoznámeho talianskeho koncernu - výkonné, spoľahlivé, s vynikajúcimimanipulácia, veľmi krásna. Automobil Ferrari sa stal trochu iným a tento model bol známy ako 512 TR. Išlo o dvojku, vybavenú 4,9-litrovým motorom s výkonom 428 koní. Mnohí hovorili, že tento model je len vylepšené Ferrari Testarossa. V skutočnosti je v tom kus pravdy. Prinajmenšom vizuálne sú si veľmi podobné. A z technického hľadiska existuje určitá podobnosť. Novinka sa však ukázala byť oveľa výkonnejšia. Pretože odborníci urobili vo vývoji množstvo vylepšení. Boli tam plameňové trubice vyrobené spoločnosťou Nikasil a úplne nový systém nasávania vzduchu. Zvýšil sa aj kompresný pomer, iné piestne tyče a vylepšený výfukový systém. A motor bol vybavený riadiacim systémom, ako je Bosch Motronic M2.7. Novinka sa tiež zrýchlila, aby dosiahla hranicu 100 km/h – za menej ako 5 sekúnd. A maximum bolo 309 km/h. Takže rozdiely oproti predchodcovi sú viditeľné.

Ferrari 550 Maranello

Toto auto Ferrari, ktoré dnes stojí asi 100 000 dolárov (nezabudnite, že auto nie je nové, má minimálne 13 rokov), bolo v roku 1996 nahradené Testarossou F512M. Výrobcovia urobili vylepšením modelu niekoľko skokov vpred. Motor sa stal oveľa silnejším. Po prvé, jeho objem sa zväčšil - až na 5,5 litra. Zvýšil sa aj výkon na 485 koní. s.

Zmenil sa aj vzhľad. Dizajnové štúdio, známe po celom svete ako Pininfarina, dodalo autu neskutočne uhladený a krásny imidž. Jasne červené auto „Ferrari“na seba strhlo pozornosť ako magnet. Interiér je tiež vydarený. Vo vnútri pôsobí nečakane skromne, no štýlovo. Špecialisti sa rozhodli urobiť všetko v netradičnom minimalistickom štýle. A dopadlo to, musím povedať, nie zle. Prístrojová doska sa ukázala ako pohodlná - nie je tu nič, čo by mohlo odvrátiť pozornosť vodiča. Nosič batožiny v zadnom rade bol navrhnutý veľmi dobre, ukázal sa ako funkčný - pokojne naň môžete umiestniť aj pomerne veľký kufor, ktorý je navyše upevnený čiernymi popruhmi.

Ferrari 612 Scaglietti

Toto je ďalšia legenda talianskeho koncernu. Tento model bol vyrobený v zadnej časti športového kupé triedy Gran Turismo. Vyrába sa od roku 2004. Výrobcovia vyrobili karosériu podľa najnovších moderných technológií, pričom vo výrobnom procese použili výlučne hliníkové zliatiny. Tieto skvelé autá „Ferrari“sa ukázali ako skutočne šik. Najprv sa objavil ďalší pristávací systém - 2 + 2. Po druhé, viac ako 70 % celého tela tvoria silové časti. Zvyšných 20 % plus sú hliníkové panely. Zaujímavosťou je aj to, že tento model je prvý v histórii Ferrari s motorom V12 a karosériou, ktorá je kompletne vyrobená z hliníka.

O špecifikáciách Scaglietti

Pokiaľ ide o pohonné ústrojenstvo, auto je vybavené 5,7-litrovým motorom V12 so zvýšeným kompresným pomerom. Jeho výkon je 533 koní! Na sto kilometrov trvá auto niečo vyše štyroch sekúnd. A maximum je 315km/h.

Mimochodom, prevodovka nainštalovaná na tomto modeli má špeciálnu schému. Jeho názov je Transaxle. Motor auta je umiestnený za prednou nápravou a prenáša krútiaci moment na prevodovku, ktorá je spojená so zadnou prevodovkou. Vďaka tomu sa dosiahne najoptimálnejšie rozloženie hmotnosti. 54 % pripadá na zadnú nápravu a zvyšných 46 % na prednú. Model môže byť vybavený 6-stupňovou „mechanikou“a ďalšou špeciálnou prevodovkou. Ide o 6-stupňovú prevodovku vybavenú elektrohydraulickým ovládaním spojky a radením prevodových stupňov. Volá sa F1A. Už z názvu môžete pochopiť, že ide o kontrolný bod, pri tvorbe ktorého boli použité technológie používané vo Formule 1.

Ferrari F430 Spider

Keď už hovoríme o pretekárskych autách Ferrari, tento model nemožno ignorovať. Vychádzala v rokoch 2005 až 2010. Toto auto bolo pravidelným účastníkom automobilových pretekov a, samozrejme, Formuly 1. Tento model má tiež nový dizajn. Päťlúčové kolesá, štýlové prívody vzduchu, zadné krídlo integrované do plastového priehľadného krytu, nádherné aerodynamické tvary karosérie… To všetko robilo auto nielen výkonným a rýchlym, ale aj atraktívnym.

Tento stroj má elektrickú mäkkú strechu, ktorá sa zloží za 20 sekúnd. Auto má tiež dosť veľký (na takýto model) kufor - 250 litrov. A áno, vnútri je veľmi pohodlne. Osobitná pozornosť by sa mala venovať sedadlám - sú neuveriteľne pohodlné a majú vynikajúcu fixáciu. Generácia týchto áut bola vybavená8-valcové motory. Išlo o 32-ventilový benzínový motor, ktorý spoločnosť vyvinula spolu s Maserati a výsledok bol vynikajúci. 490 "koní", až sto - za štyri sekundy a maximálne 311 km / h. Spotreba je samozrejme dosť veľká - 13,3 litra na diaľnici a takmer 27 litrov - v meste (na 100 km), ale ak by takéto auto vyžadovalo menej, bolo by to prekvapujúce. Motory sú mimochodom riadené 6-stupňovou poloautomatickou prevodovkou.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Tento model si treba všímať s osobitnou pozornosťou. Auto bolo oficiálne predstavené v roku 2011. Tento model má dve funkcie, ktoré sú pre koncern zásadne nové. A spočívajú v tom, že sa spoločnosť rozhodla implementovať verziu s pohonom všetkých kolies a supercar hatchback.

Tento model nahradil auto ako Ferrari 612 Scaglietti. Jeho maximálna rýchlosť je 335 kilometrov za hodinu a na zrýchlenie na stovku potrebuje auto niečo vyše 3,5 sekundy. Tento model je umiestnený ako najvýkonnejší a najrýchlejší pohon všetkých kolies na svete. Koľko stojí auto Ferrari? Jeho cena je 300 tisíc dolárov. Cena je pôsobivá, ale stojí za to.

Auto sa ukázalo ako praktické – vďaka systému pohonu všetkých kolies sa s autom jazdí istejšie aj v náročných poveternostných podmienkach. Dokonca aj sneh, dokonca aj dážď - auto bude jazdiť perfektne. Okrem toho je na tomto stroji nainštalovaný atmosférický atmosférický motor V12. Jeho objem je celých 6,3 litra. Táto pohonná jednotka produkuje výkon 660„kone“. A motor beží pod kontrolou 7-stupňovej robotickej prevodovky vybavenej dvojspojkou – ako mnoho iných áut vyrábaných týmto koncernom. To isté je nainštalované na modeloch California a 458 Italia.

„Ferrari Italia 458“

Tento stroj bol predstavený svetu v roku 2009. Jeho výrobcovia vytvorili podľa schémy stredného motora, vďaka čomu je možné dosiahnuť najoptimálnejšie rozloženie hmotnosti na obe osi. Toto auto bolo vyvinuté v spolupráci so známym štúdiom Pininfarina. Zaujímavosťou je, že 458 Italia je prvým autom v programe celého koncernu, vybaveným motorom s priamym vstrekovaním paliva. A čo motor? Je rovnako výkonný ako mnoho iných pohonných jednotiek Ferrari. 570 "koní", zrýchlenie na stovky - 3,4 sekundy a maximum 325 km / h. Toto nie je najvýkonnejší model, ale jeden z najpozoruhodnejších a, mimochodom, najhospodárnejší. Toto auto potrebuje 13,7 litra na 100 kilometrov. A to je menej ako u mnohých jeho predchodcov.

Vybavené nezávislým pružinovým zavesením (vpredu - dvojité lichobežníkové rameno, vzadu - viacprvkové).

Ferrari F12 Berlinetta

Teraz sa oplatí hovoriť o aute, ktoré stojí 275 000 eur. Ide o „Gran Turismo“so 6,3-litrovým atmosférickým motorom. K dnešnému dňu je tento V12 považovaný za najvýkonnejší spomedzi všetkých áut vyrábaných Ferrari. Motor je oveľa efektívnejší ako 599. A čo riadiaci systém? Stroj je vybavený špeciálnym systémom štart/stop, ktorýpomáha znižovať spotrebu benzínu pri voľnobehu. Rovnako ako na modeloch 458 Italia, FF a niektorých ďalších modeloch je tu nainštalovaná 7-stupňová poloautomatická prevodovka. Mimochodom, toto auto používa skrátené prevodové pomery.

Telo bolo vyrobené na hliníkovom ráme. Aj tu, rovnako ako na mnohých iných strojoch, vývojári použili tretiu generáciu diskov vyrobených z karbón-keramiky. Vynikajúca stabilita auta a kontrola trakcie bola dosiahnutá vďaka sade Manettino namontovanej na volante. Mimochodom, aj v tomto modeli boli zahrnuté nové aerodynamické metódy. Jednou z charakteristických čŕt tohto športového auta je vzduchový kanál, ktorý nasleduje po kapote, po bokoch auta a cez boky. To zvyšuje prítlak.

Auto nie je lacné. Ale najdrahšie auto "Ferrari" - SA Aperta. Exkluzívna verzia! A stojí to asi 520 000 $.

Posledná novinka

A pár slov o aute ako Ferrari 488. Táto novinka bola predstavená vo februári 2015. Luxusné, reprezentatívne, spoľahlivé, rýchle - auto zapôsobilo na každého. Môže sa pochváliť motorom s výkonom 670 koní, ktorý je najvýkonnejší spomedzi motorov, ktoré sú inštalované na sériových autách Ferrari. Do stovky zrýchli model presne za tri sekundy. Z aktualizácií - nové brzdy vyrobené z karbón-keramiky. Navyše, výrobcovia vybavili auto aktívnym systémom chladenia bŕzd. Tento model je schopnýprekonať trať Fiorano za minútu a 23 sekúnd. Vo všeobecnosti sa auto ukázalo ako slušné - atraktívne svojím interiérom a exteriérom, ako aj technickými vlastnosťami. Ide o jeden z najdrahších modelov koncernu. Stojí to viac ako 275 000 $.