Ford Probe: špecifikácie, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ford Probe je spoločný podnik Mazdy a Fordu, ktorý je identický s Mazdou MX-6. Naozaj majú podobný dizajn (pretože Ford vychádzal z platformy Mazda 626) a celkovo vzhľad. Toto auto bolo prvýkrát videné v roku 1988 a výroba skončila v roku 1997.

Design

Ford Probe bol predstavený verejnosti v roku 1979, dlho pred jeho uvedením na trh. Ale vtedy to bol len aerodynamický koncept auta. Vo všeobecnosti bolo veľa kontroverzií ohľadom dizajnu. Vedenie "Mazda" schválilo vzhľad auta, ale špecialisti "Ford" trvali na tom, že je už zastaraný. Chceli to urobiť športovejším a agresívnejším. Americkí dizajnéri preto premenili čelné sklo, odstránili rámy z okien na bočných dverách a urobili všetky potrebné zmeny. A s tým nech je vedenie Mazdy nespokojnéAmerickí špecialisti prispeli k spoločnej veci, museli akceptovať dizajnový návrh Fordu. V dôsledku toho bol vzhľad schválený.

Pravdaže, potom sa nezhodli na tom, kde sa bude model vyrábať. Zástupcovia spoločnosti Mazda uvažovali o tom, že svoj závod postavia v USA, no Ford už mal v Michigane vlastnú uzavretú bezplatnú zlievareň. V dôsledku toho ho kúpil japonský koncern. Priestory boli prerobené na sklad a neďaleko bola postavená moderná továreň.

Funkcie prvého vydania

Debutové modely Ford Probe sa ukázali ako športové a agresívne. Tieto autá úspešne skombinovali vnútornú klimatizáciu, ako aj tempomat s palubným počítačom a plnohodnotným príslušenstvom. V štandarde boli ešte kotúčové brzdy (na každom kolese), ABS, kompresor s turbom. Verzie LX a GL mali prísnejšiu karosériu, mäkké pruženie, úzke pneumatiky a automatickú prevodovku. Verzia LX sa pýšila nastaviteľnými sedadlami a stĺpikom riadenia, elektricky ovládanými zrkadlami a zliatinovými kolesami. Ale všetky modely bez výnimky mali elektronický prístrojový panel.

Po uvedení na trh Ford Probe čelil vážnym konkurentom, akými sú Nissan 200SX, Honda Prelude a Toyota Celica. Napriek tomu bol úspešný.

Špecifikácie

Teraz vám musíme povedať, aké funkcie má Ford Probe. Na začiatok by som chcel zdôrazniť, žekompletný model (známy ako GL) stál v roku 1988 okolo 17 600 dolárov. O pár rokov neskôr vykonali ľahký restyling. Kozmetické vylepšenia mierne pretvorili karosériu a pridali novú pohonnú jednotku. Na verzie LX bol odteraz inštalovaný aj 6-valcový 12-ventilový V-motor. Jeho objem bol tri litre. Pozoruhodným prvkom bolo elektronické vstrekovanie paliva.

Tento model bol vybavený pokročilým systémom riadenia motora ECC-IV. Pohonná jednotka produkovala 140 koní. Zaujímavé je, že 80% (!) krútiaceho momentu sa získalo pri 1000 otáčkach za minútu - a to je vynikajúci ukazovateľ. O dva roky neskôr, v roku 1992, bol motor dokončený. Je o niečo výkonnejší (o 5 k).

Druhá generácia

V 90. rokoch začali vývojári japonsko-amerického koncernu uvažovať o tom, aká bude druhá generácia auta Ford Probe. Práce boli v plnom prúde. Do roku 1993 sa plánovalo predstaviť verejnosti úplne hotovú novinku. Ako platforma bola použitá rovnaká 626 Mazda. Teraz sa vývojári "Ford" zaoberajú dizajnom a japonskí špecialisti začali vylepšovať podvozok a motor. Vďaka tomu novinka narástla o 5 centimetrov na dĺžku a 10 cm na šírku. Hmotnosť sa znížila až o 60 kilogramov.

Základná verzia bola vybavená 4-valcovým 2-litrovým motorom. Bol to 16-ventilový, 115-koňový, solídny agregát. No pod kapotu „nabitej“verzie GT sa dostal oveľa výkonnejší motor. Bolo to dokončené24-ventilový 2,5-litrový dvojlitrový motor do V s výkonom 164 koní.

Bohužiaľ, keď bol v roku 1994 uvedený na trh nový Mustang, Ford Probe, ktorého fotografia je uvedená vyššie, prestal byť taký populárny. Výrobcovia ho dokonca chceli prestať vyrábať. Ale až do roku 1997 stále existoval. A v marci toho roku Ford oficiálne oznámil, že tento model sa prestane objavovať.

Najnovšie vydanie

Vozidlo si však stále vyslúžilo právo „posledného slova“. Na Ford Probe boli recenzie veľmi dobré a pozitívne. Výrobcovia sa zrejme rozhodli, že sa neoplatí tak rýchlo obmedzovať výrobu. Preto vývojári plánovali aktualizovať predtým zverejnené autá. Nazvali to tretia generácia. Bol postavený na platformách Mercury Mystique a Ford Contour. V roku 1998 Ford predstavil verejnosti úplne novú sondu Probe ako facelift známy ako Mercury Cougar.

Funkcie auta

Prvé verzie Ford Probe sa vyznačovali 3-ramennými volantmi, veľkolepými bočnými lištami a nárazníkmi, ako aj hliníkovými ráfikmi (voliteľne v tvare pavúka). Ľudia, ktorí sa stali majiteľmi tohto modelu, boli s autom spokojní, no chýba mu komfort a modernosť. Preto boli v roku 1990 vydané aktualizované verzie, pri vývoji ktorých boli zohľadnené všetky želania motoristov. Modely dostali ABS, automatickú prevodovku, automatické ramenné pásy a spínač manuálnej prevodovkynahradené tlačidlom na zmenu režimov. Vozidlá boli vybavené aj osvetlením (zrkadlá a tlačidlá na zamykanie dverí), CD prehrávačom a zadnými bezpečnostnými pásmi. Kožený interiér bol k dispozícii ako voliteľná výbava.

V roku 1992 neboli pozorované žiadne zjavné zmeny. Aj v roku 1993. V základnej výbave bol pridaný iba vankúš a na výber boli vyhrievané bočné zrkadlá, otváranie dverí bez kľúča a systém proti krádeži. V roku 1994 sa objavila nová automatická prevodovka pre 2-litrové motory a klimatizácia. Pre rok 1995 dostal Ford Probe lepšie špecifikácie s vyhrievaním motorového priestoru, 16-palcovými chrómovými kolesami a novým obložením.

Celkovo je tento Ford skvelým autom pre ľudí, ktorí majú radi originálny športový štýl, všestranný interiér a pohodlnú jazdu. Existuje o ňom málo negatívnych recenzií, a dokonca aj vtedy - tu je to skôr vec vkusu. Mimochodom, teraz si ho môžete kúpiť. Ceny sú pomerne skromné - od 80 000 rubľov a až 200 - 250 v použitom stave. Cena sa bude líšiť v závislosti od roku výroby a konfigurácie. A, samozrejme, od štátu. Je veľmi dôležité venovať tomu pozornosť pri nákupe.