2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
„Java 350-638“bol považovaný za najobľúbenejší model pre motocyklistov sovietskej éry a dokonca aj éry nového Ruska.
Predáva sa od začiatku roku 1985. Charakteristickými znakmi tohto motocykla, schopného odviezť až dve osoby, od ostatných modelov sú nové komponenty: elektrická výbava a samozrejme motor. "Java 350-638" mala inovácie vo svojom podvozku. Na palubu nového modelu bol nainštalovaný tlmič, ktorý obmedzil vibrácie na prednej vidlici a umožnil tak použitie motocykla s prívesom. Práve to vysvetľovalo skutočnosť, že „Java 350-638“nemala ochranné oblúky, ako aj nehybnosť ľavej nášlapnej dosky. Mal nové sedlo, kryty a sedemnásť litrovú plynovú nádrž, hranatejšiu. Okrem toho sú na oboch stranách gumené vložky na podporu kolien. Motocykel "Java 350-638" má vylepšené jazdné vlastnosti a jeho pohodlné sedlo umožňuje urobiť dostatokdlhé a pohodlné cesty.
Vodičovi nerobí žiadny problém pri jazde po zlých cestách alebo pri jazde v meste.
Špecifikácie
Inovácie zasiahli nielen plynovú nádrž a tlmič, ale aj zadné svetlo modelu, ako aj panely na sedlovke. V dôsledku toho sa zmenil vzhľad motocykla. Teraz má model tlmič so zväčšenou dĺžkou prednej časti. To nielen zvýšilo výkon, ale aj zlepšilo typ uchytenia na palivovej nádrži. "Jawa 350-638" má dvojtaktný motor s dvoma valcami. Jeho pracovný objem je 343 metrov kubických. centimetre. Maximálny výkon tohto „železného koňa“je dvadsaťšesť „koní“s hmotnosťou stosedemdesiat kilogramov.
Vzhľad
Dĺžka tohto modelu je 2,1 metra, šírka je 107 centimetrov. Java 350-638 má batériu s priehľadným puzdrom, retroreflektory na bokoch a zvukovú signalizáciu. V porovnaní so všetkými predchádzajúcimi modelmi je u tohto zmenený kov valcov, sú vyrobené z hliníka, v dôsledku čoho sa znižuje hmotnosť tohto vozidla. Navyše, vyvŕtanie ich stredovej vzdialenosti len o dvanásť milimetrov umožnilo získať štyri, a nie dva obtokové kanály, ako tomu bolo pri starších modifikáciách. Tým sa zvyšuje prítlačná sila na kľukový hriadeľ, ktorý využíva tesnenie na intenzívnejšie mazanie ložiska v dôsledku produktov spaľovania benzínu.
Správy
Zvýšiťživotnosť motora inštalovaného na Java 350-638, ako aj kvalita jeho práce, bol zvýšený kôš spojky vrátane počtu kotúčov v olejovom kúpeli. O pätnásť percent sa zníži aj sila pružín. Vzhľadom na novinky v motore nastali zmeny aj pri spiatočke, presnejšie v jej prevodovom pomere. Na tomto modeli je počet zubov na vedúcej hviezde sedemnásť. Motocykel "Java 350-638" môže byť vybavený kotúčovou prednou brzdou. To sa stáva absolútnym plusom v porovnaní s jeho sériovými bicími. U tohto vozidla sú upravené aj zadné tlmiče. Fanúšikovia experimentovania si vyberú individuálnu tuhosť, ktorá najlepšie vyhovuje ich štýlu riadenia motocykla. Pomocou tachometra je možné regulovať otáčky motora. V tomto prípade je najoptimálnejší krútiaci moment pri otáčkach tri až päťtisíc. Pre lepšiu akceleráciu používajú motocyklisti vyššie otáčky.
Odporúča:
História sovietskeho automobilového priemyslu. Motorový vozeň "SZD"
V histórii domáceho automobilového priemyslu zaujímajú svoje miesto zaujímavé autá - motorizované vozne. V princípe podobné autám aj motorkám, v podstate nie sú ani jedno, ani druhé
"Victory" GAZ-M72 - pýcha sovietskeho automobilového priemyslu
Počúvajte, ako hrdo znie „Victory“. Nikita Chruščov zohral úlohu v histórii vytvorenia tohto legendárneho sovietskeho automobilu GAZ-M72. V roku 1954 navrhol modernizáciu GAZ-69. To znamená, že auto by malo byť pohodlnejšie. Výsledkom bolo, že tajomníci vidieckych oblastných výborov CPSU, ako aj predsedovia pokročilých kolektívnych fariem, mohli získať služobné SUV. Ale o toto auto mala záujem aj armáda
ZIL-130 (diesel) - legenda sovietskeho nákladného priemyslu
Ako už z názvu možno tušíte, tento článok sa zameria na veľmi zaujímavé auto, navrhnuté a skonštruované počas existencie Sovietskeho zväzu. Prečo je toto auto považované za legendu? Skúsme na to prísť spolu
Combine Niva – pýcha sovietskeho inžinierstva
História kombajnu a najlepší predstaviteľ poľnohospodárskych strojov Sovietskeho zväzu - legendárny kombajn Niva
Výber začínajúceho motocyklistu – „Minsk M 125“
Moderný motocyklový trh je schopný splniť aj tie najvyššie požiadavky potenciálnych zákazníkov, no domáci motorkári nestrácajú záujem o sovietsku klasiku. Motocykle vytvorené počas existencie ZSSR sú na ruskom sekundárnom trhu stále mimo konkurencie. Osobitnú pozornosť priťahuje motocykel Minsk M 125, ktorého recenzie sú väčšinou pozitívne
