Toyota Aristo: popis a špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Toyota Aristo je japonský sedan, známy aj ako Lexus GS. Toto auto sa vyrábalo len pre domáci trh a mimo neho sa nevyvážalo. Automobil sa svojho času stal v Japonsku kultom pre celú automobilovú komunitu a je populárny dodnes. Mnoho majiteľov sedanu sa zaoberá ladením a obnovou "Aristo".

Prvá generácia

Auto sa vyrába v závode Toyota od roku 1991. Sedan bol postavený na platforme Toyota Crown. Prvá generácia sa vyrábala do roku 1997.

Navonok vyzerá auto jednoducho a obyčajne. Na začiatku histórie modelu je nepravdepodobné, že by sa veľa automobiliek mohlo pochváliť takýmto dizajnom. Vzhľad "Aristo" bol vytvorený samostatným štúdiom. Predná časť karosérie vyzerá priamočiaro: obdĺžnikové svetlomety, mriežka chladiča, ktorá presne opakuje tvar optiky. Zadná časť auta nevyčnieva zo všeobecného štýlu.

Koncept Toyota Aristo je decentný biznis sedan so športovým charakterom. Tvorcovia preto zapracovali predovšetkým na aerodynamických kvalitách auta. To však neznamená, že sedan vyzerá zle. Len z takého vzhľadu máloktobude očakávať rýchle a výkonné auto.

V salóne

Vnútro auta ladí s exteriérom – všetko je obmedzené a nič viac. Predný panel je vyrobený z kvalitného plastu. Stredová konzola má zabudované rádio a množstvo ovládacích prvkov. Prístrojový panel je dobre čitateľný a neleskne sa na priamom slnku, čo je jednoznačné plus do pokladnice predností sedanu. Podľa usporiadania kabíny je auto plnohodnotné štvormiestne. Na zadnej pohovke je lakťová opierka, namiesto ktorej môže byť na želanie umiestnený piaty pasažier. Tvorcovia sa postarali aj o pohodlie spolujazdca a vodiča - pokračovanie stredovej konzoly v podobe spoločnej lakťovej opierky spríjemní cestu každému. Ovládanie zrkadiel a elektrické ovládanie okien sa nachádza na predných dverách.

Špecifikácie Toyota Aristo

Tento sedan je však dobrý nielen pre pohodlie a luxus. Zvážte rad motorov Aristo. Vozidlo je vybavené tromi možnosťami motora: 3 litre a 230 koní, 3 litre a 280 koní, 4 litre a 260 koní. Všetky tri modifikácie sú vybavené výlučne automatickou prevodovkou. Tretí 4-litrový motor dopĺňa stály pohon všetkých kolies. S vydaním najnovšej úpravy získalo auto titul skutočného kráľa ciest v Japonsku a reprezentatívneho Gran Turismo.

Toyota Aristo druhej generácie: fotografia a popis

Koncom roku 1996 predstavila Toyota a jej dcérska spoločnosť Lexusdruhá generácia tohto auta. Vydávanie sedanu pokračovalo až do roku 2005, po ktorom model úplne prešiel pod krídla Lexusu a pod názvom GS sa vyrába v tretej generácii dodnes. Toyota Aristo JZS147 (tak sa volá sedan v druhej generácii) sa zmenila na nepoznanie. Druhá verzia dokázala zopakovať úspech prvej a na montážnej linke vydržala 8 rokov, až napokon zastarala a začala ju treba vymeniť.

Predná časť tela bola vytvorená úplne od začiatku. Dvojitá optika s dvomi prednými svetlami na každej strane nejasne pripomína optiku vtedajšieho Mercedesu. Profil auta zostal podobný predchádzajúcej generácii. Korma sa riadi rovnakým princípom ako predná – vidlicová optika, ktorej časť je umiestnená na veku kufra. Už na prvý pohľad je zrejmé, že auto sa stalo oveľa väčším. To umožnilo zväčšiť vnútorný priestor.

Vnútri auta

Salón "Aristo" tiež prešiel veľkými zmenami. Stredová konzola automobilu získala multimediálny displej. Súčasťou čalúnenia začali byť drevené a kožené prvky. Panel vo všeobecnosti začal vyzerať prestížnejšie. Pohodlie tiež držalo krok so vzhľadom. Predné sedadlá mali veľa individuálnych nastavení. Zadní pasažieri dostali stredovú lakťovú opierku ako v prvej generácii sedanu. Obrovské množstvo priehradiek na rukavice, vreciek a stojanov vytvára dodatočný komfort pre každého vnútri počas cesty.

Špecifikácie druhej generácie ToyotyAristo

Výber motorov pre druhú generáciu bol zredukovaný z troch možností na dve. Teraz sa sedan začal vybavovať 3-litrovým 230-koňovým motorom a 3-litrovým motorom s výkonom 280 konských síl. Oba agregáty sú benzínové. Vozidlo je tiež vybavené iba automatickou prevodovkou.

Výsledok

Obe generácie boli mimoriadne úspešné komerčne aj z hľadiska popularity v automobilovej komunite. Prvá generácia vydržala v sériovej výrobe viac ako 6 rokov a druhá - asi 8, čo je akýsi rekord v trvaní výroby sériového modelu. Motoristov v prvom rade láka nízka cena, dobrá výbava aj na dnešnú dobu, výkonný motor a akcelerujúca dynamika, ako aj relatívne lacné opravy. Toyota Aristo vstúpila do histórie automobilového priemyslu a je stále žiadaná.