BMW radu 1 poskytuje agilnú agilitu hatchbacku golfovej triedy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Niekedy je veľmi ťažké pochopiť, kto navrhol auto - inžinier alebo skladateľ. Melodický zvuk motora a tichý chod ventilov a valcov sa spájajú v súzvuku so systémom prívodu paliva a prevodovky a napĺňajú celý oceľový „organizmus“životodarnou silou. Vidno to najmä na modelových radoch svetoznámeho nemeckého koncernu BMW, ktorý rok čo rok potešuje svojich fanúšikov melódiou rýchlosti v železnom brnení.

Inovácie a klasicizmus nechýbajú ani v najmenšej sérii áut tohto koncernu - BMW radu 1. Tento model bol uvedený na trh v roku 2004 a okamžite zaujal vedúcu pozíciu v troch najlepších minigolfových hatchbackoch, medzi ktoré patria aj Audi A3 a Volkswagen Golf. Na rozdiel od svojich konkurentov si tento model zachováva svoj športový pohon zadných kolies a kombinuje ďaleko od chatrnej šesťstupňovej prevodovky s miniatúrnou veľkosťou.

Hoci je toto auto prvé auto svojho druhu, ktoré zišlo z montážnej linky spoločnosti, inžinieri urobili všetko pre to, aby zachovali športové vlastnosti BMW radu 1, ktoré fanúšikovia tejto značky milujú. Preto vo formeRýchloobrátková novinka má dlhú kapotu, hladké línie, nízky posed a rozpoznateľný dravý tvar predných svetiel – aj v miniatúrnej kópii sú prítomné všetky vlastnosti, ktoré spájajú autá tohto koncernu.

Vynikajúca jazdná dynamika, minimálny polomer otáčania a pevný základ kolies – exteriér BMW radu 1 je jedinečný. Čo sa nedá povedať o interiéri a samotnej „vypchávke“tejto lahodnej oceľovej „šelmy“. Tento model je „koktailom“tých najlepších a najpohodlnejších detailov prevzatých z rôznych modelov spoločnosti. Napríklad prívesok. Predné zavesenie vozidla je analógom hliníka, prevzatým z 3. BMW. Zadná časť je viacprvkové dvojča zo série BMW 5.

Pôvodne sa plánovalo vyrábať autá, ktoré by mohli mať jeden z piatich motorov. O niečo neskôr sa k tejto spoločnosti pridal ďalší, výkonnejší motor.

Typy a hlavné charakteristiky motorov BMW radu 1

Motor	Objem, l	Výkon, hp
Benzín	1, 6	115
	2, 0	130
	2, 0	150
	3, 0	265
Diesel	2, 0	163
	2, 0	122

V pôvodnej verzii bol tento model auta vybavený manuálnou prevodovkou. Voľba maximálneho krútiaceho momentu už pri štarte a udržiavanie minimálnych otáčok počas jazdy zaisťuje menšiu spotrebu energie pri vysokých otáčkach. Práve táto skutočnosť umožnila ovládať manévrovateľnosť a dynamický pohyb miniatúrnej nemeckej „šelmy“.

V roku 2007 koncern debutoval s trojdverovým modelom BMW radu 1, ktorého recenzie inšpirujú ku kúpe aj po 5 rokoch. Hravosť, manévrovateľnosť, hladké odpruženie, útulný interiér, tvrdohlavý motor, vynikajúce štartovacie údaje a úplná kontrola nad vozovkou - to sú vlastnosti, ktoré s nadšením zaznamenali majitelia tohto modelu. Charakteristickým znakom v porovnaní s inými „bratmi v obchode“sú relatívne nízke náklady na BMW radu 1. Cena auta v roku 2012 začína od 30 tisíc USD. a zvyšuje sa v závislosti od konfigurácie a typu motora.