Karburátor DAAZ

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ak ste majiteľom auta VAZ „Classic“(od roku 2101 do roku 2107), potom ste sa často museli rozhodnúť, či zvýšiť dynamiku auta alebo znížiť spotrebu paliva. Ak sa motor nazýva srdcom auta, potom sa karburátor môže bezpečne nazývať srdcový ventil. Spotreba paliva úplne závisí od nastavenia karburátora. Závisí to aj od správneho nastavenia

zrýchľovanie dynamiky.

Karburátor DAAZ sa skladá z hlavných častí: difúzora, škrtiacej klapky, trysky a plavákovej komory. Ak treba vymeniť karburátor, tak si treba vedieť vybrať z veľkého množstva jeden, ktorý bude spĺňať určité podmienky a bude vyhovovať požadovanému objemu motora. Najuznávanejším dnes zostal karburátor DAAZ. Od roku 1970 do roku 1982 bol inštalovaný karburátor DAAZ 2101, 2103, 2106, vyrobený v Dimitrovskom automobilovom závode. Staré boli nahradené novými karburátormi, 2105-2107. Už majú pokročilejší systém akopredchodcov a majú nový názov – „Ozón“. Tento názov hovorí o šetrnosti k životnému prostrediu karburátora DAAZ. Ich inštalácia v našej dobe sa vykonáva na "Classic".

Ak si vezmete návod na použitie, potom pravidlá uvádzajú, že nastavenie karburátora DAAZ 2107 by sa malo vykonávať pravidelne, takže bude možné dosiahnuť úsporu paliva, pričom sa nestratí výkon motora. Karburátor DAAZ sa skladá z veľkého počtu trecích častí, ktoré pri opotrebovaní vyžadujú povinné nastavenie.

Nastavenie karburátora DAAZ pozostáva z niekoľkých etáp. Najprv musíte nastaviť hnacie tyče. Za týmto účelom: odskrutkujte a vyberte vzduchový filter s puzdrom, zmerajte dĺžku medzi stredmi koncov tyčí (mala by byť 80 mm). V prípade akejkoľvek odchýlky bude musieť byť hrot odstránený. Pomocou 8 kľúča uvoľnite poistnú maticu a otočte hrot na požadovanú dĺžku tyče. Teraz môžete utiahnuť poistnú maticu a nainštalovať tyč na miesto.

Otvorenie prvej komory škrtiacej klapky je potrebné skontrolovať v momente úplného stlačenia plynového pedálu. Ak sa tak nestane, páka tohto tlmiča má dodatočný zdvih.

Pomocou skrutkovača odstráňte plastový hrot zo stredného vlečného ramena. Teraz musíte uvoľniť poistnú maticu a znížiť dĺžku tyče. Vložte tyč späť na miesto a znova skontrolujte, ako sa klapka otvára.

Keď pedál uvoľníte,plyn by sa mal uzavrieť. Ak to nevyjde, tak je potrebné predĺžiť ťah. Za týmto účelom uvoľnite upevnenie sacieho kábla. V priestore pre cestujúcich je potrebné úplne zatlačiť rukoväť, ktorá ovláda vzduchovú klapku. Na otvorenie klapky stlačte trojramennú páku a ihneď utiahnite poistnú skrutku.

Teraz pri vyťahovaní gombíka sýtiča ho zatvorte. Znova zatlačte rukoväť, kým sa nezastaví. Po uistení sa, že je klapka úplne otvorená, utiahnite poistnú skrutku.

Každý model auta používa spodný karburátor. To znamená, že vzduch vstupujúci do karburátora zhora padá vertikálne nadol. Vzduch sa zmiešava s palivom, ktoré vstupuje cez trysky.