Karburátor K-151: zariadenie, nastavenie, poruchy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Karburátor série K-151 pre "Gazelle" sa vyrába so širokým uzáverom. Ventily v modifikácii sú schopné odolať vysokému tlaku. Z vlastností je dôležité spomenúť vysokokvalitné čerpadlo, ktoré je inštalované v zariadení. Model je tiež aktívne chválený za širokouhlý fotoaparát. Pre ľudí je obzvlášť zaujímavé nastavenie karburátora K-151. Pred analýzou zariadenia si musíte pozrieť video na túto tému. Pri nastavovaní je dôležité prísne dodržiavať pokyny. Aby ste porozumeli tejto problematike podrobne, odporúčame vám najskôr si preštudovať zariadenie karburátora K-151.

Všeobecné usporiadanie karburátora

Zvážte karburátor Gazelle K-151, ktorý obsahuje difúzor a ventilový systém umiestnený v širokej komore. V spodnej časti modelu je pumpa. Karburátorové zariadenie K-151 má tiež kompresor s trubicou. Držiak je upevnený na závite. Na boku modelu je rozprašovač, ktorý je napojený na trysku.

Obmedzovač sa používa s prúdnicou. Palivový systém je umiestnený v spodnej časti karburátora. Okruh karburátora K-151 tiež obsahuje armatúru, ktorá sa používa s malou ihlou. Plavákový mechanizmus je umiestnený pod komorou. Individuálna pozornosť v zariadenísi zaslúži zmenu. V tomto prípade sa používa so škrtiacou klapkou. Karburátor K-151 je pripojený cez kompresor.

Plávajúci mechanizmus

Plavákový mechanizmus karburátora je vyrobený s dvoma obloženiami. Stojany sú len na jednej strane. Ak chcete vyčistiť tento mechanizmus, stačí odstrániť horný kryt modifikácie. Treba tiež poznamenať, že trubica vychádza z centrálnej komory. V spodnej časti mechanizmu je na karburátore K-151 umiestnený blok. Zriedkavo sa vyskytujú poruchy, pretože sa používajú dve prekrytia. Pri voľnobehu sa vedia poriadne opotrebovať. V prípade potreby si podložku môžete sami vystrihnúť z malého kúsku gumy.

Ventilový systém

Za vstrekovanie paliva je zodpovedný systém ventilov na karburátore. Na stojany je veľký tlak. Primárna modifikačná komora je vyrobená s dvoma podperami. V strednej časti zariadenia je malý kryt. Ak ho chcete upraviť, musíte použiť kľúč. Na boku systému je ventil pripojený ku karburátoru K-151. Poruchy mechanizmu, ak je to potrebné, môžu byť vždy odstránené nezávisle. Vložky v modeli sú v tomto prípade použité z gumy. Prúd z ventilov je serge. Ak chcete ventil vymeniť sami, budete potrebovať špeciálne vybavenie. Odborníci tvrdia, že rúrku je potrebné pravidelne čistiť. Na tento účel sa hodí dlhý nabijak. Je vhodnejšie privádzať vodu pod vysokým tlakom.

Úprava držiaka

Kvôli otáčaniu držiaka je karburátor K-151 nastavený. Videá na internete o tom nie vždy úplne odhalia tému. V tejto modifikácii je držiak umiestnený na boku prúdnice. Na posúvanie potrebujete krátky kláves v tvare L. Musí sa otáčať v smere hodinových ručičiek. Počas tohto procesu musí osoba sledovať polohu ventilu. Ak sa nakloní dozadu, potom je potrebné otočiť držiak viac v smere hodinových ručičiek. V niektorých prípadoch môže tlmič počas nastavovania klesnúť. V tomto prípade musí byť skrutka neustále udržiavaná v zovretom stave. Aby ste dostali klapku, musíte ju vypáčiť ostrým predmetom zo strany primárnej komory.

Sekundárna modifikačná komora

Sekundárna komora v tejto modifikácii obsahuje výkonnú pumpu a súpravu kotúčov. Obtokový ventil je v tomto prípade umiestnený v spodnej časti komory. Treba tiež poznamenať, že tento model má trysku, ktorá interaguje s palivovým systémom. Ak sa zistia problémy, odporúča sa ihneď skontrolovať výkon centrálnej armatúry. Ak sa ihla nepohybuje, kanál je upchatý.

Čistenie fotoaparátu je najjednoduchšie pomocou trysky. Navyše sa fúka prúdom vzduchu pod tlakom. Je dôležité nepoškodiť ventilový systém. Voľnobežné otáčky karburátora K-151 sa nastavujú pomocou držiaka. Niektorí ľudia majú problémy s regulátorom, ktorý je v komore. V tejto úprave sa spája svalec.

Ak chcete skontrolovať regulátor, odstráňte kryt a odpojte horné čerpadlo. Až potom ide priamo do stojana. V prvom rade je valec odpojený. Potom musíte skontrolovať základňu regulátora. Tento karburátor je vyrobený s malým stojanom. Ak je deformovaný, model bude musieť byť úplne vymenený. Ďalší problém môže spočívať v zakrivenej priehradke. Je to spôsobené preťaženými ventilmi. Priečka sa dá meniť samostatne. V tomto prípade nie je potrebné úplne demontovať regulátor.

Poruchy čerpadla

Pumpa tohto karburátora sa používa s malým hrebeňom. V hornej časti modifikácie je rukoväť, ktorá sa pripája k telu. Nechýba ani skrutka, ktorá upevňuje stojan. Hlavné poruchy modelu sú spojené s rukoväťou. Oprava karburátora K-151 v takejto situácii by mala začať kontrolou základne čerpadla. Potom sa skontroluje skúmavka zo stojana. Vo vnútri čerpadla je malý piest. Aby ste sa k nemu dostali, musíte odstrániť spodný kryt. Až potom bude možné skrutku otočiť a skontrolovať celý interiér úpravy. V tomto prípade sa adaptéra netreba dotýkať. Pri výmene rukoväte je potrebné venovať osobitnú pozornosť tryske. V niektorých prípadoch sa rýchlo potopí. Stojan je možné vymeniť bez krytu. Počas toho je najdôležitejšie nepoškodiť plavák.

Oprava regulátora

Ak vezmeme do úvahy regulátor sekundárnej komory, treba poznamenať, že je inštalovaný v karburátore K-151 D s dvoma hrebeňmi. prekrytiaaplikujte iba na hornú časť zariadenia. Pri výmene regulátora sa najskôr odstráni kryt. Ďalším krokom je odstránenie bariéry. Následne bude musieť byť dobre namazané. V tomto prípade sa klapiek nemusíte dotýkať.

Prepážka tohto karburátora je upevnená iba na jednej spone. Západka sedí celkom pevne, takže ju treba vypáčiť. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stojanu. Je účelnejšie súčasne neuvoľňovať držiak. Ak upínacia skrutka vypadne, treba ju ihneď vymeniť. Niekedy sa regulátor priamo potopí. K tomu dochádza v dôsledku posunutia podpory. V takejto situácii odborníci odporúčajú skontrolovať bočný stojan a neporušenosť fotoaparátu.

Ako vymeniť armatúru v zariadení?

Armatúra, ktorá má karburátor K-151, plní úlohu držiaka. Je to nevyhnutné pre normálnu prevádzku ventilov. Ak sa armatúra vychýli, ventily sa rýchlo opotrebujú. Tento proces je sprevádzaný aj prehrievaním primárnej komory. Pokazené je aj mazanie. Aby ste túto situáciu napravili, musíte byť schopní správne skontrolovať armatúru. Nezaberie to veľa času. Najprv je umiestnený blok na upevnenie mechanizmu. Môžete tiež použiť bežný zverák. Potom musíte nájsť upínacie skrutky na hornom kryte. Sú po stranách a skryté presahmi. Po odstránení krytu sa centrálny ventil posunie na stranu. Tým sa čerpadlo úplne odstráni.

Potom musíte ventil dôkladne skontrolovať. Ak je na nich viditeľné stmavnutie, potom je mazanie karburátora rozbité. Pumpamôže tým tiež trpieť. Nasleduje priama montáž. Na jeho základni je malá hlava. Keď sa deformuje, model nevydrží tlak, ktorý vzniká vo vnútri komory. Hlava tejto modifikácie je odnímateľného typu. Dostať ho samostatne je však dosť problematické. V tomto prípade budete musieť úplne vymeniť kovanie.

Výmena tesnení

Tesnenia na karburátore sú zodpovedné za utesnenie komôr. Ak sa pozriete na spodné podložky, môžete vidieť, že majú úzku základňu. Na mieste sú držané skrutkami. Ak chcete vymeniť obloženie na sekundárnej komore, musíte najskôr opraviť karburátor K-151. Potom sa tryska odskrutkuje. Uzávierok sa netreba dotýkať. Veľa ľudí robí tú chybu, že berú všetky skrutky naraz. Musíte ich odskrutkovať jeden po druhom. Podšívka sa tak nikdy neohne. Ak vezmeme do úvahy hornú komoru, tak tam je všetko trochu inak. V prvom rade je karburátor upevnený na opravu. Ďalším krokom je zatvorenie ventilu. V tomto prípade musí byť držiak v stacionárnom stave. Skrutky musia byť utiahnuté po jednej. Okrem toho musí osoba sledovať polohu stojana. Niekedy sa podšívka začne hneď šmýkať.

To všetko vedie k tomu, že sa môže poškodiť. Aby ste tomu zabránili, budete musieť použiť pomoc priateľa. Pri manipulácii so skrutkami by mala na držiak dohliadať iba jedna osoba. Súdruh je povinný kontrolovať prekrytie. Ak sa začne veľmi ohýbať, tak to bude určite treba zmeniť. Za zmienku tiež stojítesnenie je v primárnej komore karburátora. Nachádza sa hneď za vekom. Uzáver je upevnený štyrmi skrutkami. Pred zaskrutkovaním všetkého späť by sa mala venovať osobitná pozornosť mazaniu hlavných komponentov. V tomto prípade musia byť okraje komôr dobre očistené.

Zamykací mechanizmus

Za prívod paliva je zodpovedný blokovací mechanizmus, ktorý má karburátor K-151. Zahŕňa prúdnicu, ako aj čerpadlo s nízkym výkonom, z ktorého sa rozprestiera trubica. Primárna modifikačná komora je v spodnej časti. Hlavný problém zariadenia spočíva v nesprávnej činnosti expandéra. Inštaluje sa na špeciálny adaptér.

Musíte okamžite skontrolovať, či adaptér nie je upchatý. Aby ste to dosiahli, musíte odpojiť čerpadlo a skontrolovať základňu komory. Expandér na karburátore je upevnený dvoma sponami, ktoré sú umiestnené na oboch stranách. Prúd vzduchu by v tomto prípade nemal prísť do kontaktu s držiakom. Pri výmene expandéra sa odporúča dôkladne vyčistiť hlavu. Zároveň by sa vrchný kryt nemal silno drhnúť.

Oprava škrtiacej klapky

Škrtiaca klapka, ktorú má karburátor K-151, sa môže pohybovať iba jedným smerom. Zlyhá kvôli veľkému preťaženiu stojana. Stáva sa to v dôsledku porušenia vstrekovacieho systému. Na nápravu tejto situácie sa odporúča najskôr skontrolovať adaptér, ktorý sa nachádza pod čerpadlom. Najjednoduchšie je vymeniť tesnenie. Ak sú na základni viditeľné škrabance,takže dochádza k treniu s ventilom.

Toto všetko v konečnom dôsledku veľmi zaťažuje palivový systém a škrtiacu klapku. Ak chcete ventil vymeniť, stačí odpojiť horný kryt. V tomto prípade sa nastavovacej skrutky nesmiete dotýkať. V budúcnosti bude ťažké ho nakonfigurovať. Pri výmene ventilu je potrebné venovať osobitnú pozornosť prednej vzpere. Skrutka na ňom by nemala byť upnutá úplne. Ak sa zaoberáte priamo tlmičom, budete musieť odstrániť prúd. V tomto prípade by sa hadica nemala odpájať. Tlmič sa odstráni ručne a západka sa posunie nabok.

Ako vymeniť odtokovú hadičku?

Vypúšťacia trubica na tomto karburátore je pod sekundárnou komorou. Má malú dĺžku, ale niekedy sa silne krúti. V tomto prípade ovplyvňuje všetky mechanické poškodenia puzdra a nadmerné otrasy. Na odskrutkovanie trubice zo strany trysky musíte mať malý kľúč. Výstupné otvory dýzy musia byť okamžite očistené od prachu. Ak to chcete urobiť, môžete použiť handru. Potom sa odbočné potrubie odpojí od kamery.