Vibrácie pri brzdení pri rýchlosti. Vibrácie brzdového pedálu pri brzdení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Najväčší problém, ktorý sa môže vyskytnúť v brzdovom systéme auta, sú vibrácie pri brzdení. Z tohto dôvodu sa v extrémnej situácii môže stať, že auto jednoducho nezastaví v správnom čase a dôjde k nehode. Profesionáli to pripisujú tomu, že v núdzi sa vodič bude báť tlkotu do volantu a pedálov a oslabí silu stláčania brzdy. Horšie ako tieto problémy môže byť len úplne nefunkčný brzdový systém. Toto správanie auta má niekoľko hlavných dôvodov - zistené problémy by sa mali okamžite odstrániť. Závisí od toho bezpečnosť na cestách.

Ako rozpoznať vibrácie?

Brzdový pedál aj volant často klopú - je to, ako keby protiblokovací systém zasahoval do procesu zastavenia. Vibrácie môžete rozpoznať pri brzdení na suchom a rovnom povrchu.

Najlepšie je otestovať auto na vibrácie na asf alte. Potom ABS, ak je v aute, nebude zasahovať do procesu. Je potrebné zrýchliť na 80 km / h a potom náhle, ale bez blokovania kolies, začať spomaľovať. Ak pri brzdení dochádza k charakteristickým vibráciám, mali by ste porozmýšľať o oprave.

Príčiny vibrácií na brzdovom pedáli

Tento nepríjemný jav môže nastať z niekoľkých dôvodov. Vo väčšine prípadov si odborníci všimnú brzdové kotúče, brzdové bubny. Menej často (ale tiež by sa to nemalo vylúčiť) sa vzduch nachádza v potrubí brzdového systému. Niekedy sú dôvodom silne opotrebované pneumatiky, nevyvážené kolesá. Krivé kolesá sú aj vibráciou volantu pri brzdení. Zriedkavo sa vyskytujú problémy s činnosťou protiblokovacieho systému, túto poruchu však ECU automobilu ľahko diagnostikuje. Medzi dôvody sa nebudú brať do úvahy opotrebované diely.

Korózia brzdových doštičiek

Auto je vyrobené z kovu, ale kov koroduje. Aj keď je auto uložené v teplej garáži, nemali by ste si myslieť, že nehrdzavie. Ak auto dlho stálo, tak sa na miestach, kde sa doštičky dostávajú do kontaktu s kotúčmi, objavuje korózia. V tomto prípade je pri prvých pokusoch o brzdenie zreteľne cítiť vibrácie brzdového pedálu pri brzdení. Niekedy tento efekt zmizne sám od seba. Ale najčastejšie je potrebné vymeniť kotúč a podložky.

Chudobné vložky

Okrem korózie môžu byť jednoducho nekvalitné. Dnes je manželstvo jednoduché. ALEak disky neboli vo veľmi dobrom stave, pracovná vrstva na bloku sa nerovnomerne opotrebuje. Na niektorých podložkách sa trecie obloženie rozpadá na celé kusy. Vibrácie na volante počas brzdenia vznikajú v dôsledku voľného uloženia medzi doštičkami a kotúčom.

Zmena geometrie brzdového kotúča

Toto je ďalší dôvod, ktorý spôsobuje vibrácie brzdového pedálu a volantu. Spočíva v prudkom ochladení disku. Keď má vodič agresívny štýl jazdy a dynamicky prechádza od jedného semaforu k druhému, disky jednoducho nestihnú vychladnúť. K prehriatiu však môže dôjsť aj počas pokojnej jazdy v dôsledku strmeňa, ktoré nedokáže poskytnúť dostatočnú vôľu medzi doštičkami a kotúčom.

Ak auto vojde do mláky, brzdový kotúč sa prudko ochladí a praskne alebo sa zdeformuje. Po takýchto deformáciách vyzerá ako koleso bicykla s „osmičkou“. Problém je, že vizuálne tieto odchýlky na disku nemusia byť viditeľné. Ak je tento nekvalitný, prehrievanie ho veľmi nepriaznivo ovplyvňuje. Deformácie sú pre neho zabezpečené, čo znamená, že vibrácie pedálu pri brzdení sú jednoducho nevyhnutné.

Deformácie bubnových bŕzd

Bubnové brzdy sú prakticky nezničiteľné, no niekedy sa s nimi môžu vyskytnúť problémy. Môžu sa rovnako ako diskové prehrievať (ale v oveľa menšej miere). K prehriatiu dochádza, ak vodič v zhone zabudne uvoľniť auto z ručnej brzdy a zároveň prejde dostatočne dlhú vzdialenosť. Vodičsi ani nemusí všimnúť, že sa auto prakticky nehýbe. Pri zastavení zostane ručná brzda zdvihnutá alebo sa ručná brzda opäť zatiahne.

Zo školského kurzu fyziky je známe, že pri zahrievaní má kov tendenciu expandovať. Ako sa ochladzuje, zmršťuje sa. V prípade bubnovej brzdy doštičky neumožnia návrat bubna do normálneho stavu. V dôsledku toho sa geometria mení a nadobúda tvar elipsy. Preto vibrácie brzdového pedálu pri brzdení. Pre zaistenie bezpečnosti má brzdový systém vozidla dva paralelné alebo diagonálne okruhy. Bubnové brzdy dnes nájdeme len na zadnej náprave lacných áut. Ak však v konkrétnom aute inžinieri vytvorili paralelný okruh, bude cítiť tlkot do pedálov. Ak je diagonálny, tak volant pri brzdení vibruje. Deformovaný alebo poškodený bubon spoznáte podľa lesku pracovnej plochy. Bude to heterogénne.

Brzdové valce

Zadný a predný valec nemusia fungovať správne. Často sa tieto komponenty brzdového systému jednoducho kazia a potom zlyhajú. To spôsobí, že pedál pri brzdení vibruje. Riešenie tohto problému je veľmi jednoduché - stačí do týchto mechanizmov nastriekať WD-40 alebo podobné mazivo (analóg vyrába Mannol). Ale najčastejšie pomôže iba výmena.

Hub ako príčina vibrácií pri brzdení

Toto je veľmi zriedkavá príčina, ale nemali by ste ju tiež vylúčiť. Často sa náboj zdeformuje až pri nehode alebo pri extrémne silných nárazoch. Avšakpri náraze do diery sa koleso s najväčšou pravdepodobnosťou odlepí od auta alebo dôjde k vibráciám na volante práve pri jazde. Nebude zbytočné kontrolovať ložisko kolesa. Ak sa pozoruje jeho opotrebenie, potom je to hlavný dôvod pre výskyt úderov. Pre diagnostiku by ste mali zdvihnúť auto (vyvesiť koleso) a skontrolovať jeho vôľu - kývať sa zo strany na stranu. Hra by mala byť minimálna a rotácia by mala byť bez zvukov a bzučania.

Správny brzdový systém a údery pedálov

Ak je brzdový systém v perfektnom stave a stále sú cítiť vibrácie pri brzdení a zároveň nie je možné žiadnym spôsobom nájsť chybné prvky, potom sú problémy skryté na menej viditeľných miestach.

V takýchto situáciách odborníci odporúčajú skontrolovať vyváženie kolies. Faktom je, že pri nevyvážení pôsobí na koleso odstredivá sila. Ona je príčinou všetkých problémov. Skúsený vodič ľahko rozpozná nevyvážené koleso. Ale v tomto prípade budú vibrácie nielen na pedáloch, ale po celom tele. Mali by ste tiež skontrolovať predné zavesenie. Vibrácie brzdového pedálu pri brzdení môžu byť znakom deformovaných ramien pruženia alebo uvoľnených uchytení.

Odporúča sa dôkladne skontrolovať spoľahlivosť upevnenia karosérie, zavesenia a brzdového systému. Čerpacie stanice často nájdu zle dotiahnuté skrutky po celom aute. Tento problém bude obzvlášť dôležitý, ak sa auto často používa na nekvalitných cestách.

Brzdový strmeň

Ešte jedenzriedkavým dôvodom, prečo dochádza k vibráciám pri brzdení, je nerovnomerná sila na strmeň. V dôsledku toho sa zasekáva. Je však veľmi ťažké identifikovať tento problém sami - musíte navštíviť špecializovaný servis.

Vibrácie pri brzdení pri rýchlosti

Keď auto jazdí vysokou rýchlosťou, časti brzdového systému sú vystavené teplu. Je možné, že sa kotúč a strmeň veľmi zahrejú, zaseknú a v dôsledku toho pri rýchlosti brzdenia, vibrácií alebo dokonca silných otrasov.

Nebezpečné hádzanie: uvoľnené kolesá

Toto je jednoducho riešiteľný problém. Diagnostika je tiež jednoduchá. Z tohto dôvodu často dochádza k rôznym vibráciám a úderom. Jedno alebo dokonca všetky štyri kolesá môžu byť uvoľnené.

Ako jednoduchý je tento dôvod, je veľmi nebezpečný. Ak sa problém neodhalí včas, následky môžu byť veľmi hrozné nielen pre vodiča alebo jeho spolujazdcov, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Oprava v tomto prípade, a to, ak si nevšimnete údery včas, môže byť veľmi drahá. Náboje sú zlomené, disky kolies sú deformované, brzdové kotúče sú deformované a montážne otvory na disku sú zlomené. Ak počas brzdenia dôjde k vibráciám, je lepšie sa ešte raz uistiť, že sú všetky skrutky dostatočne pevne utiahnuté. Ale nemali by ste to ťahať ani do charakteristického pískania.

Čo ešte spôsobuje údery a vibrácie?

Tieto dôvody sú zriedkavé, no stále ich treba zvážiť. Niekedy sa stretnúťmenšie problémy v hrebeni riadenia alebo guľových čapoch podvozku vozidla sú príliš opotrebované.

V dôsledku opotrebovaných tlmičov sa môžu vyskytnúť aj vibrácie a údery. Ale v tomto prípade sa účinok prejaví v momente otáčania. Silné nárazy auta môžu vyvolať aj búšenie do brzdového systému a volantu.

Je možné problém ignorovať?

Ak sa pri brzdení vyskytnú vibrácie (VAZ-2170 nie je výnimkou), potom je lepšie bezodkladne navštíviť čerpaciu stanicu. Pred týmto problémom však môžete na určitý čas privrieť oči – niektorí ľudia takto jazdia počas celého roka. Ak však dôvod spočíva v slabom utiahnutí matíc na kolese, potom je to veľmi nebezpečné. Takéto tlmenie brzdového systému výrazne zaťažuje ostatné časti podvozku.

Ako už bolo uvedené, vibrácie pri rýchlosti môžu spôsobiť nehodu – je veľmi ľahké stratiť kontrolu nad autom. Jazda autom je sama o sebe nebezpečná a ak sa takéto príznaky objavia, je lepšie nájsť a odstrániť príčinu. Neohrozujte seba a cestujúcich. Udržujte svoje autá v dobrom stave – starajte sa o seba a svojich blízkych.