Prečo auto počas jazdy škube? Dôvody, prečo auto šklbe na voľnobeh, pri radení prevodových stupňov, pri brzdení a pri nízkych rýchlostiach

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Vodiči si niekedy všimnú, že pri prepínaní automatickej prevodovky auto nečakane trhne, to isté sa deje pri klesaní, stúpaní atď. Aký je dôvod tohto správania vozidla? Existuje veľa dôvodov, ale za akýchkoľvek podmienok sa môže škubajúce auto stať nedobrovoľnou príčinou núdze. Nižšie uvádzame najbežnejšie situácie, v ktorých sa môžete stretnúť s týmto problémom.

Prevencia je lepšia ako oprava

Najprv si však odpovedzte na otázku: "Ako zistiť, že auto šklbe na plyn?" Zdalo sa mi to ako zvláštna otázka. Ak však už v aute jasne cítite chvenie, problém dosiahol svoj vrchol a stal sa príliš zrejmým. A ako viete, akémukoľvek problému je ľahšie predchádzať, ako ho riešiť. Preto sa snažte čo najskôr venovať pozornosť zmenám v pohybe vášho vozidla. A potom je tu háčik – len málo vodičov si to všimne.

Hneď musím povedať, že kontrola autapretože prítomnosť / absencia trhavých pohybov pri voľnobehu je nesprávna (okrem zriedkavých prípadov), je to možné iba počas jazdy. Po výbere rovného bezpečného úseku cesty striedavo preraďujte. Na každom z nich prudko stlačte plynový pedál. Stroj by mal reagovať iba na vaše stlačenie, aj to najľahšie. Ak auto trhne bez vašej túžby alebo pri zdvíhaní pocítite otrasy, potom musíte hľadať príčiny tohto problému.

Auto trhá pri zrýchľovaní…

Naberáte na dynamike a auto začne trhať, jeho pohyb prestáva byť plynulý? Dôvod spočíva v prerušovanom toku paliva do plavákovej komory: zmizne odtiaľ rýchlejšie, ako vstúpi. Palivové čerpadlo tam dodáva palivo, takže môže ísť o poruchu. Ako to "liečiť"? Za týmto účelom odstráňte kryt palivového čerpadla a starostlivo skontrolujte otvor, kde by mal byť ventil. O-krúžok často leží v blízkosti a nie je na svojom mieste alebo úplne chýba. V dôsledku zníženia tlaku dochádza k prerušeniam vstrekovania paliva a následne k škubnutiu auta počas jazdy. Oprava v tomto prípade spočíva vo výmene ventilu a obnovení tesnosti systému. Môžete to urobiť aj sami, ak máte nový O-krúžok vhodného priemeru a nástroj. Táto práca zaberie maximálne pol hodiny a profesionál ju zvládne za 5 minút.

Šklbe pri jazde nízkou rýchlosťou

Ak stroj cuká pri nízkych rýchlostiach, mali by ste skontrolovať činnosť trysiek. Starostlivo skontrolujte aj postroj – ak leží priamo na palivovom potrubí, môžeošúchať sa. To povedie k tomu, že keď sa drôty dotknú rúrky, vedenie sa uzavrie a vstrekovacie dýzy sa vypnú. Výmena kabeláže by mala problém vyriešiť.

Čo robiť, ak auto trhne, keď stlačíte plyn?

Ak auto pri stlačení plynu trhne, na odstránenie tejto poruchy by ste mali zistiť, čo je príčinou. Napríklad príčinou trhnutia auta na plyne môže byť vákuový regulátor zapaľovania. Táto časť sa zvyčajne nachádza na rozdeľovači. Charakteristické zášklby sa najčastejšie vyskytujú pri poškodení regulátora a tu je výmena karburátora zbytočná. Ako funguje vysávač? Rýchlosť spaľovania paliva je vždy konštantná a otáčky motora sa zvyšujú, čo znamená, že počas jazdy musíme zvýšiť rýchlosť vznietenia palivovej zmesi. Pri otáčkach od 1500 do 2000 odstredivý regulátor v aute nefunguje, pri jazde vysokou rýchlosťou preberá túto úlohu práve podtlakový regulátor uhla zapaľovania. Keď je škrtiaca klapka otvorená, cez ňu vzniká podtlak do membrány. Toto ťahá ložisko pozdĺž, a preto zvyšuje uhol predstihu. Je celkom jednoduché skontrolovať správny chod hadice. Zatvorte jeden z jej koncov jazykom alebo prstom - hadica by mala túto časť tela mierne „nasávať“a zostať visieť, pretože v nej je vákuum. A to, že sa tam dostane vzduch, vedie len k tomu, že pri akcelerácii auto škube.

Ďalší vinníkvýskyt zášklby počas jazdy - rozprašovač akceleračného čerpadla (vodiči to často nazývajú "kanvica", "výtok" alebo "samovar"). Aby ste videli tento detail a vyhodnotili efektivitu jeho práce, budete musieť odstrániť dva odnímateľné difúzory a stlačením páčky zistiť, ako funguje „nos“v každej z komôr. Ak čo i len jeden z nich zlyhá, je to príležitosť na nepríjemnú situáciu, v ktorej sa auto zastaví a trhne. Oprava je nasledovná: vyberte atomizér, upnite jeho spodnú časť kliešťami a vytiahnite guľôčku. Potom zvyšok očistite, vyfúkajte a diel zložte späť. Zabráňte deformácii, takže vzduch musí vstupovať striktne do difúzora a do kolektora, a nie na stenu. Po nainštalovaní postrekovača na pôvodné miesto znova skontrolujte jeho činnosť - opraviteľná časť poskytuje dlhý, rovný prúd. Odnímateľný difúzor musí byť nainštalovaný správne, to znamená v blízkosti tela karburátora. Ak na križovatke zostane priestor, môže dôjsť k nežiaducemu vákuu.

Auto trhá počas jazdy: Porucha membrány

Rozbitie membrány čerpadla akcelerátora je veľmi zriedkavo diagnostikovaný problém. Vyjadruje sa v skutočnosti, že na membráne zostáva iba pružina a nie je tam žiadne tlačidlo, ktoré by ju zatváralo. V tomto prípade môžete prísť s jeho domácim náprotivkom, ale v autoservisoch často nekontrolujú prítomnosť tohto malého dielu, ale uchýlia sa k drahej výmene karburátora.

Kontrola palivových filtrov

Nedostatok paliva, ktorý spôsobuje otrasy pri jazde, môže byť spôsobenýa špinavé palivové filtre. Ich počet sa líši v závislosti od typu motora. Napríklad v dieselových motoroch sú dva: na predbežné a jemné čistenie paliva. Najčastejšie je to práve to posledné, čo je dôvodom, že auto počas jazdy škube. Ak chcete zistiť stav prvého filtra na palivovom prijímači, musíte od neho odpojiť gumenú hadicu a prefúknuť sieťku. Pri vykonávaní tejto manipulácie nezabudnite na jednu povinnú podmienku: musí byť odstránený uzáver palivovej nádrže. Postup by sa mal po niekoľkých dňoch zopakovať a neobmedzovať sa len na čistenie palivových filtrov, ale pridať k tomu preplachovanie palivovej nádrže. Pomôže to zabrániť opätovnému upchatiu sieťky a predĺži životnosť filtra. Ak auto pri štartovaní stále cuká, skontrolujte jemný filter. Pre autá japonských značiek je jednorazový, to znamená, že ho netreba čistiť, ale stačí nasadiť nový. Aby sa palivo po výmene bezpečne dostalo do filtra, naplňte ním diel pred naštartovaním motora. Za týmto účelom nahradíme jednu hadicu prichádzajúcu z palivovej nádrže priehľadnou trubicou a vstrekneme kvapalinu do filtra ústami. Potom môžete vrátiť štandardnú hadicu a niekoľkokrát stlačiť ručnú pumpu. Až potom môžete naštartovať motor a vyhodnotiť jeho prácu. Takto rýchlo naplníte filter, pri čerpaní paliva iba ručnou pumpou to zaberie oveľa viac času.

Obnovte starý palivový filter, vyčistite ho aj od hrdze a nečistôtMôžete, ale to platí pre iné ako japonské autá. Ak chcete filter vybrať, odstráňte držiak pomocného čerpadla, odskrutkujte spodnú plastovú zátku a samotný diel z dielu. Nebojte sa poškodiť jej spodnú časť upnutím dielu do zveráka: filtračná zložka je v nej vyššia a spodná tretina je usadzovacie sklo, hromadia sa v nej všetky nečistoty. Horúci petrolej nám pomôže vyčistiť filter. Za týmto účelom nalejte čistý petrolej do akejkoľvek kovovej nádoby (miska, panvica atď.), Pridajte do nej malé množstvo vody (približne polievkovú lyžicu) a zapálte. Prirodzene, petrolejové výpary nemožno nazvať arómami, preto sa odporúča, aby sa tieto manipulácie vykonávali v dobre vetranom priestore, pričom sa vopred postarajú o osobné ochranné prostriedky. Podľa vody na dne panvice môžete sledovať zahrievanie petroleja. Keď voda vrie, môžete filter spustiť do nádoby po odstránení všetkých plastových častí. Uchopte filter pinzetou a opláchnite ho v zohriatej tekutine. V prípade potreby po prevarení vody petrolej ochlaďte a potom celý postup zopakujte znova. Ako sa už ukázalo, voda tu zohráva iba úlohu indikátora teploty. Načo to je? Týmto spôsobom odparíme vodu z filtra a očistíme ho od hrdze.

Vriaci petrolej dokáže vyčistiť diel aj od parafínových usadenín, ktoré sa usádzajú na mriežke, ak auto používa palivo s vysokým obsahom parafínu. Petrolej rozpúšťa parafíny a filter vám po takomto vyčistení môže poslúžiť ešte asi desaťtisíc kilometrov (samozrejme, ak potom do nádrže nenatankujete palivo nízkej kvality). Ak sa bojíte roztrhnutia filtračnej vložky, neodporúčame ju prefukovať stlačeným vzduchom. Niektorí vodiči šikovne prerobia systém jemných filtrov, čo im umožňuje používať domáce modely filtrácie. Modernizácia spočíva v tom, že základný dovozový filter je doplnený o rozoberateľné sklo. Takéto spracovanie je relevantné, ak sa nachádzate na miestach, kde nie je možné opraviť vozidlo alebo vymeniť diel za nový. Ale aj tu môžete naraziť na ťažkosti. Modely japonských vymeniteľných filtrov majú často dvojité steny s plnivom medzi nimi, takže zváranie môže byť nielen pracné, ale aj nebezpečné pre požiar, pretože plnivo je horľavé. Keď už hovoríme o jemných filtroch, treba myslieť na to, že ak je táto časť znečistená, motor môže pracovať prerušovane, no zároveň s autom nešklbe. Toto je obzvlášť viditeľné pri jazde do kopca - motor neustále zhasína, kýcha. Skutočnosť, že motor stratil výkon, sa dá zistiť zastavením na okraji cesty a začatím plnenia palivového filtra ručnou pumpou. Za normálnych okolností by sa tlačidlo malo vrátiť do pôvodnej polohy, ale keď stlačíte plyn, zostane stlačené tlakom z napájacieho čerpadla zo vstrekovacieho čerpadla. Ak auto pri brzdení cuká, môžu za to kotúče spojky alebo treba hľadať príčinu v automatickej prevodovke.

Naftové motory sú vybavené rovnakými systémami jemnej filtrácie, takže je jednoduchšie k nim priradiť diely -nezávisia od typu motora alebo značky stroja.

V niektorých prípadoch môže byť palivový systém vybavený ďalším sitkom. Nachádza sa na vstupe vysokotlakového palivového čerpadla, napríklad na všetkých autách Nissan. Ak ho chcete vidieť a odstrániť, odstráňte skrutku, ktorá pripevňuje potrubie k čerpadlu, a uvidíte plastový kryt, v ktorom je táto časť nainštalovaná. Ale v automobiloch Toyota bude nainštalovaný trochu inak: nad ním bude elektromagnetický ventil na odpojenie paliva (podieľa sa na vypnutí motora). Mimochodom, ak vlastníte auto s dieselovým motorom a všimnete si, že pri voľnobehu jeho otáčky „plávajú“(zvýšia sa, potom klesnú a potom sa vrátia do normálu), skontrolujte čistotu filtrov - často prítomnosť nečistôt v vedú k tomuto problému.

Keď už hovoríme o karburátorovom motore…

Čo ak máte karburátorový motor? Na začiatku článku sme už spomenuli niekoľko situácií, v ktorých auto na cestách šklbe vinou karburátora. Príčinou však môžu byť aj jemné palivové filtre. Najjednoduchším spôsobom v tomto prípade je samozrejme ich výmena, ale nie vždy sa to dá urobiť na cestách. Ak sa problém zistil na výlete a nie je možné navštíviť autoservis, prvé, čo môže pomôcť, je prepláchnutie filtra benzínom v opačnom smere, keďže na japonských autách je najčastejšie umiestnený na priamom vodidle do palivové čerpadlo. To vám pomôže dostať sa minimálnenajbližší autoservis alebo garáž. Niektorí vodiči sa uchyľujú k prepichnutiu tohto filtra, no takéto rady sú nielen nesprávne, ale dokonca škodlivé. Chlpy, ktoré odchádzajú, sa určite dostanú do karburátora, čím sa tento diel veľmi rýchlo zničí, takže tento drahý diel bude potrebné vymeniť. Ak nemáte po ruke „natívny“filter, napríklad od Toyoty, môžete použiť jeho analóg z iného auta s karburátorovým motorom, v tomto prípade sú takéto komponenty zameniteľné a niekedy sa navzájom líšia iba priemerom.

Niektoré značky áut (napríklad Honda) majú neštandardné umiestnenie palivového čerpadla, preto bude ťažké nájsť filtračný systém na prvýkrát. Ak vám ale auto počas jazdy trhá a chcete to opraviť, tu je niekoľko tipov. Elektrické palivové čerpadlo bude najčastejšie umiestnené vedľa plynovej nádrže a filtre pred ňou. Nezabudnite, že v motoroch tohto typu je aj tretí filtračný prvok. Nachádza sa v samotnom karburátore, v mieste, kde vstupuje benzín. Na čistenie alebo aspoň kontrolu tejto časti je často potrebné rozobrať karburátor, no v niektorých autách (napríklad v Nissane) je prístup k sitku filtra oveľa jednoduchší. Celý proces práce je nasledovný:

1. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku prívodného potrubia.
2. Odstráňte hadičku.
3. Vyberte sieťku filtra priamo pod ňou a vyčistite ju.
4. Vráťte filter na pôvodné miesto apripojte trysku.

Ak to nie je možné, budete musieť vykonať nasledujúcu sériu manipulácií:

1. Odstráňte horný kryt karburátora a otočte ho.
2. Vytiahnite plavákovú nápravu.
3. Odstráňte plavák a uzamykací roh.
4. Potom prejdite k ihlovému ventilu a odskrutkujte jeho sedlo (na tento účel budete potrebovať malý kľúč alebo obyčajný plochý skrutkovač).
5. Odstráňte sedlo, otočte ho a vyčistite sieťový filter na jeho zadnej strane.

Niekedy nie je potrebné sedlo úplne vybrať, stačí vzniknutý otvor po odstránení aretačnej ihly vyfúknuť prúdom stlačeného vzduchu. Táto jednoduchá manipulácia pomôže efektívne vyčistiť filter. Ale prvým filtračným systémom, ktorým palivo prechádza v motoroch s karburátorom, je sitko na sacom potrubí v plynovej nádrži. Jeho čistenie je podobné ako čistenie filtrov v dieselových motoroch, o ktorom sme už písali vyššie.

Prejdime k problémom benzínových motorov, ktoré môžu spôsobiť aj pocit, že auto trhne. Ako je už jasné, podrobne rozoberieme jeho filtračné systémy. Hneď je potrebné povedať, že počet filtrov sa tu líši v závislosti od umiestnenia palivového čerpadla. Ak je vo vnútri plynovej nádrže, potom bude filtračný systém pozostávať z prijímacej sieťky, jemného filtra a sieťových filtrov pred vstrekovačmi. Ak je čerpadlo vytiahnuté, potom okrem už uvedených bude možné nájsť štvrtý - kužeľovitý filter,umiestnený v potrubí pred plynovou nádržou. Ak ho chcete vytiahnuť a vyčistiť, najskôr odstráňte hadicu pre vstup palivového čerpadla, potom môžete kužeľ opatrne odstrániť pinzetou. Nezabudnite však, že ak vyššie uvedené nepomohlo a auto sa počas jazdy škublo, v takýchto prípadoch je potrebné skontrolovať funkčnosť vstrekovača.

Trkanie autom? Skontrolujte iskru

Chybná činnosť systému zapaľovania sa najčastejšie prejavuje tak, že auto začne trhať pri jazde z kopca alebo na rovnej ceste. Napríklad takýto problém sa často vyskytoval v automobiloch Nissan, pretože ich motor CA-18 bol vybavený bezkontaktným rozdeľovačom. V tele tejto časti je spínač, poruchy v jeho činnosti vedú k takému špecifickému pohybu vozidla. Jediný spôsob, ako opraviť šklbanie, je vymeniť komponenty.

Vinníkom je riadiaca jednotka

Ďalším možným dôvodom, prečo auto pri radení šklbe, je nefunkčná riadiaca jednotka karburátora (v anglickej verzii jej názov znie ako “emission control”). V tomto prípade bude charakter otrasov náhodný. Vypočítať skutočný dôvod ich vzhľadu môže byť dosť ťažké, pretože nie sú konštantné, ale len občas sa objavia počas jazdy. Ak máte podozrenie, že s autom nie je niečo v poriadku, odporúčame obrátiť sa na autoservis, urobiť diagnostiku všetkých systémov na stánku. Aj na výťahu je dobre vidieť, že auto pri voľnobehu škube. "Pohyb" autazávesné kolesá zvyčajne pomáhajú nielen určiť, prečo auto tlačí, ale aj sledovať „plávanie“otáčok, ktoré sme už spomenuli vyššie. Často sú tieto dva problémy spojené a iba kvalitná práca automechanikov pomôže určiť, čo je príčinou. A vinníkom je tu riadiaca jednotka (EPI). Žiaľ, v tomto prípade je na nájdenie príčiny potrebné vytvoriť určité podmienky pre prevádzku auta (otáčok konkrétnej hodnoty, určitého zaťaženia), pričom je nereálne splniť všetky tieto podmienky pri šoférovanie. Vplyvom jazdy po ceste sa chod motora neustále mení a dochádza k trhavému efektu.

Záver

Popísali sme teda takmer všetky možnosti, prečo auto pri jazde škube. Ako vidíte, existuje veľa dôvodov pre takýto pohyb a bez toho, aby ste boli odborníkom na automobilové „plnky“, je nepravdepodobné, že by ste mohli situáciu napraviť. Sú však aj také momenty, kedy sa bez profesionálneho vybavenia nezaobídete, napríklad ide o diagnostiku pri voľnobehu. V každom prípade, ak počas jazdy spozorujete otrasy alebo šklbanie, nenechávajte ho bez dozoru a určite navštívte autoservis. Zároveň dávajte pozor na povesť dielne, prečítajte si o nej recenzie, navštívte stránku, aby ste nespadli na návnadu podvodníkov. Pre mnohých začínajúcich vodičov môže napríklad čistenie filtrov stáť pekný cent, preto sa vopred opýtajte na cenu služieb. Je tiež užitočné opýtať sa priateľov. Ale nezabudnite: prevádzka auta, ktoré sa trhne, je nielen nepohodlná, ale aj nebezpečná, pretože je plná nehody. Buďte opatrní a veľa šťastia na cestách!