Kde sa nachádza ventil PCV? Charakteristika a princíp činnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

PCV - systém núteného vetrania kľukovej skrine. Fungovanie pohonnej jednotky automobilu do značnej miery závisí od jeho stavu.

Na čo slúži systém PCV?

Hlavnou úlohou tohto systému je odstraňovanie plynov z kľukovej skrine z motora. Dostupné sú vo všetkých pohonných jednotkách bez ohľadu na ich novosť a životnosť. Jediný rozdiel medzi nimi je zloženie a množstvo. Plyny z kľukovej skrine vznikajú v motore pri stláčaní zmesi paliva a vzduchu vo valcoch a pri pracovnom zdvihu, kedy piesty idú dole a zmes je už zapálená. Pod vysokým tlakom sa dostávajú do kľukovej skrine a často v malom objeme aj do krytov ventilov.

V kľukovej skrini interagujú s motorovým olejom a začínajú ho oxidovať. Tlak v kľukovej skrini sa zvyšuje, keď do nej plyny naďalej prúdia. Z tohto dôvodu sa môžu vyhodiť olejové tesnenia, mierka alebo vytlačiť uzáver plniaceho hrdla oleja. Jednoducho povedané, pri zvýšenom tlaku sa plyny snažia opustiť kľukovú skriňu a hľadajú najslabšie miesto. Systém PCV existuje na odstránenie formácií kľukovej skrine, riadi tlak v systéme. Plyny sa odstraňujú z ventilových krytov ventiláciou. Dnes existujú štyri hlavné typy takýchto systémov.

Otvorený systém

Výrazným znakom tohto typu systémov je spojenie s atmosférou. Plyny nahromadené v kľukovej skrini sú vypúšťané pod vlastným tlakom cez ventilačný ventil. Z hľadiska životného prostredia to nie je najlepšia možnosť, pretože obsahujú veľké množstvo škodlivých látok. V tomto prípade sú emisie plynov sprevádzané nepríjemným zápachom a vysokou teplotou v blízkosti auta.

Systém otvoreného vstupu

Konštrukcia tohto systému je podobná predchádzajúcemu. Ale zároveň má prúdenie vzduchu. Prechádzajúc cez filtračný prvok vstupuje do kľukovej skrine cez samostatné potrubie a odtiaľ je vypúšťaný cez regulačný ventil do atmosféry spolu s plynmi. Tento systém je extrémne zriedkavý. Má veľké množstvo nedostatkov, preto sa v autách prakticky nepoužíval.

Uzavretý prietokový systém

Vzduch vstupujúci do kľukovej skrine vystupuje spolu s plynmi cez špeciálny ventil do priestoru až po škrtiacu klapku. Tento systém je zriedkavý. Má to svoje pre a proti, keďže motorový olej reaguje so vzduchom.

Uzavretý výfukový systém

Najbežnejší systém súčasnosti. Plyny nahromadené v kľukovej skrini sa odťahujú z nej. Princíp fungovania systému je nasledovný: za škrtiacou klapkou neďalekoSacie potrubie obsahuje odbočnú rúrku, v ktorej je umiestnený ventil PCV a odlučovač oleja. Keď stlačíte plynový pedál a otvoríte klapku, v sacom potrubí sa vytvorí podtlak, ktorý vedie k nasávaniu vzduchu do neho. V dôsledku toho sa vo ventilovej dýze vytvára spätný tlak. To vedie k jeho otvoreniu a nasávaniu plynov z kľukovej skrine do sania, vstupu do spaľovacej komory a opätovnému spaľovaniu. Z hľadiska životného prostredia je tento systém najlepší.

dizajn systému PCV

V závislosti od motora sa štruktúra systému PCV môže líšiť. Pre motory v tvare V a radové motory sa líši usporiadaním častí: napríklad na prvých motoroch sú dva kryty. Často sú systémy ventilačného krytu a kľukovej skrine kombinované do jedného systému. Vo všeobecnosti je však dizajn takýchto systémov rovnaký. Hlavné prvky sú nasledovné:

1. Trubice. V dôsledku podtlaku vytvoreného v sacom potrubí sú cez ne nasávané plyny. Pevnosť dýz musí byť vysoká, pretože odstraňované látky sa vyznačujú vysokou teplotou a nie menším tlakom. Vo väčšine prípadov sú takéto časti buď plastové alebo vystužené. Často môžete nájsť kovové doplnky.
2. ventil PCV. Reguluje proces odstraňovania plynov z kľukovej skrine a zabraňuje vstupu vzduchu. Ventil PCV je vyfukovaný iba smerom k rozdeľovaču. Pri fúkaní smerom ku kľukovej skrini sa zatvára. Možno však nájsť obojstranné aj elektrické ventily.
3. Odlučovač oleja. V priestore kľukovej skrine je vždy od detailov špecifická hmlamotory sú neustále v pohybe. V súlade s tým sa cez ne distribuuje ropa. Niektoré systémy majú vnútorné trysky, ktoré ho rozprašujú. Odlučovač oleja je navrhnutý tak, aby oddeľoval plyny z kľukovej skrine a olej, pričom prvý odstraňuje a druhý ponecháva v motore.

Kde sa nachádza ventil PCV?

Umiestnenie dielu sa môže líšiť v závislosti od konkrétnej značky a modelu vozidla a typu motora. Vo väčšine prípadov sa nachádza na kryte ventilov motora.

funkcie dizajnu PCV

Hlavnou úlohou ventilu PCV vo ventilačnom systéme je regulovať tlak plynov z kľukovej skrine ich privádzaním do sacieho potrubia. Pri brzdení motorom a voľnobehu je škrtiaca klapka mierne pootvorená. Zároveň je však objem plynov z kľukovej skrine nízky. Preto na normálne vetranie stačí malý kanál. Cievka ventilu sa v takejto situácii zatiahne pod vplyvom veľkého vákua. Kanál na dodávanie látok z kľukovej skrine je však zablokovaný a uvoľňuje ich malé množstvo.

Počet útvarov v kľukovej skrini sa prudko zvyšuje, keď stlačíte plynový pedál a pri vysokom zaťažení motora. V súlade s tým bude ventil PCV umiestnený tak, aby uvoľnil čo najväčší objem. V takýchto systémoch zvyčajne existuje špeciálny režim flashback, ktorý sa vyznačuje prienikom horiacich plynov do sacieho potrubia z valca. V tomto prípade je ventil PCV ventilácie kľukovej skrine pod vplyvom tlaku, ale nie vákua, čo vedie k jeho úplnému uzavretiu. Toto povoľujezabrániť možnosti vznietenia palivových pár nahromadených v kľukovej skrini.

Chyby v systéme vetrania kľukovej skrine

Poruchy v systéme PCV môžu spôsobiť únik motorového oleja. Upchaté potrubia ventilačného systému vytvárajú nadmerný tlak v kľukovej skrini. To vedie k uvoľňovaniu výfukových plynov spolu s olejom z motora. Na začiatku môže olej vytekať cez otvor mierky na spojoch a tesneniach. Najnepríjemnejším dôsledkom môže byť vytláčanie tesnení. Zlyhanie správneho fungovania odlučovača oleja ventilačného systému vedie k vzniku usadenín oleja na vzduchovom filtri a škrtiacej klapke. Ak ventil PCV nefunguje správne, môže to spôsobiť bohatú palivovú zmes.

Píšťalka ventilu PCV

Tenké, sotva počuteľné pískanie motora je problém, s ktorým sa často stretávajú majitelia zahraničných áut rôznych značiek. Často robí starosti napríklad majiteľom auta Nissan. Príčinou tejto poruchy je ventil PCV. Píšťalka sa objavuje vďaka konštrukčným prvkom a prevádzke samotnej časti. Ventil PCV je uzavretý v plastovom kryte, vo vnútri ktorého je guľôčka alebo piest, ktorý je zo strany prívodu vzduchu zdvihnutý pružinou. V nepracovnej polohe je v zatvorenej polohe.

Keď sa objem plynov z kľukovej skrine zvýši, na ventil pôsobí tlak vzduchu. To vedie k jeho posunutiu a uvoľneniu prúdu vzduchu do systému. V priebehu času sa pružina a steny krytu kontaminujú malými čiastočkami oleja.častice, vďaka ktorým sa ventil prestane tesne zatvárať. Keď stlačíte plynový pedál a otvoríte škrtiacu klapku, v sacom potrubí sa vytvorí podtlak, cez získanú medzeru sa nasaje veľké množstvo vzduchu, čo spôsobí pískanie motora.

Odstráňte pískanie vyčistením ventilu

Ventil Lacetti PCV má nízke náklady, čo šetrí opravu tohto auta. Aby ste sa však zbavili pískania motora, nie je potrebné uchýliť sa k výmene dielu. Dôvodom objavenia sa zvuku tretích strán je kontaminácia ventilov. Na odstránenie takejto poruchy stačí dobre vyčistiť ventil PCV Ford, Nissan alebo iné auto. Dizajn dielu je veľmi jednoduchý. Pozor si však treba dať na karosériu, ktorá bola na starších modeloch áut vyrobená z hliníka a na nových hlavne z plastu.

Čistenie ventilu PCV

Vyčistite ventil v niekoľkých krokoch:

• Výber. Na čistenie ventilu je potrebné ho odstrániť. Nachádza sa vedľa krytu vzduchového filtra. Ventil môže byť umiestnený na kryte, pripevnený k ventilačným rúrkam kľukovej skrine alebo inde.
• Čistenie. V závislosti od materiálu, z ktorého je telo ventilu vyrobené, sa spôsob čistenia líši, pričom nie je potrebné použiť mechanickú silu. Na čistenie hliníkovej časti si môžete vybrať akýkoľvek čistiaci prostriedok: kvapalinu alebo aerosól nastriekaný na povrch alebo použitý ako čistiaci kúpeľ. V poslednomV tomto prípade je ventil umiestnený v nádobe naplnenej čistiacim prostriedkom. Na čistenie plastových obalov nepoužívajte agresívne zlúčeniny: môžu poškodiť diel, čo môže viesť k jeho úplnej výmene.
• Inštalácia. Vyčistená časť sa vráti na svoje miesto a opraví sa.

Ventil PCV sa ľahko čistí: máte Ford Focus, Nissan alebo Audi – na tom nezáleží. Napriek tomu je vhodné zveriť tento proces pánom. Dobré dôkladné čistenie pomôže odstrániť nepríjemné pískanie.

Kedy treba vymeniť ventil?

Mnohí majitelia dovážaných áut čelia potrebe vymeniť spotrebný diel, akým je PCV ventil. Chrysler takýto postup pomerne často vyžaduje. Príznaky, že je čas zásobiť sa novým ventilom, sú nasledovné:

• Vzhľad tenkej píšťalky pod kapotou auta.
• Plávajúce nečinné.
• Zvýšenie množstva oleja v medzichladiči. Je v ňom s funkčným PCV ventilom, ale nie v takých veľkých objemoch.
• Zvýšená spotreba oleja.
• Zníženie plniaceho tlaku. V tomto prípade sa auto správa inak ako predtým.
• Olej uniká z jamiek zapaľovacích sviečok, olejovej náplne alebo mierky. V dôsledku toho to môže viesť k úniku olejových tesnení kľukového hriadeľa. Odstránenie takejto nepríjemnosti bude mať za následok veľký cent.
• Pri voľnobehu vychádzajú z výfukového potrubia obláčiky tmavosivého dymu.

Výmena ventilu PCV

Po zakúpení potrebných dielov môžete začať s procesom výmeny ventilu. V čommusíte si zapamätať nasledujúce nuansy:

1. Ak chcete vymeniť alebo vyčistiť ventil PCV, musíte vybrať sacie potrubie. Postup je jednoduchý a rýchly, stačí mať po ruke potrebný nástroj.
2. Ventil sa nachádza na vrchu bloku valcov medzi ich hlavami. Prístup k nej je malý, ale na výmenu úplne stačí.
3. Spodná časť kolektora sa nedá úplne vybrať, stačí ho trochu nadvihnúť.
4. Spod "mozgu" auta vedie hadička k ventilu PCV. Musí sa odpojiť od druhej časti a odstrániť obe polovice. Výsledkom je, že v odlučovači oleja zostane iba samotný ventil.
5. Je žiaduce vyčistiť priestor okolo neho. Najlepšie sa to robí s prúdením vzduchu.
6. Ventil sa odskrutkuje proti smeru hodinových ručičiek. Zvyčajne má štvorcovú rímsu, ktorá uľahčuje proces odstraňovania. Môžete to urobiť s ptakopyskmi - nie veľmi pohodlné, ale rýchle.
7. Odskrutkovaný ventil PCV je potrebné skontrolovať a pokúsiť sa ho vyfúknuť. To možno vykonať čistou tenkou hadicou. Časť by mala byť vyfúknutá smerom ku kolektoru.
8. Verný ventil je lepšie vymeniť po 100 tisíc kilometroch.
9. Nainštalujte nový ventil a zostavte všetko v opačnom poradí.

Zároveň môžete skontrolovať integritu a v prípade potreby vymeniť trysky. Ich hlavné chyby:

• z času na čas sa ich horná časť sploští a začne pumpovať vzduch;
• prepojenia medzi hadicami začínajú sifónovať.

Opravuje sa to celkom jednoducho - buď výmenou trysiek, alebo rozmazaním švov aspoje tmelu. Proces výmeny ventilu je podrobne popísaný v príručke k vozidlu. V tomto prípade je návod ilustrovaný potrebnými fotografiami.

Ventil PCV je jednou z častí systému vetrania kľukovej skrine, od ktorej závisí správne fungovanie motora automobilu. Jeho poruchy môžu viesť k zvýšeniu spotreby motorového oleja, zhoršeniu ovládateľnosti a poruche pohonnej jednotky. Včasné čistenie a výmena ventilu PCV pomôže zabrániť takýmto následkom. Takéto postupy sa vykonávajú rýchlo a jednoducho. Nevyžadujú veľké výdavky a môžu sa vykonávať nezávisle, bez účasti majstrov autoservisu. Výkon motora auta závisí len od jeho majiteľa.