Pohon – čo to je?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V každodennom živote pre nás zostáva pomerne veľa pojmov nevyriešených. Vysoko špecializované, jednoducho nám nikde nebudú užitočné. Sú však chvíle, keď treba novému slovu porozumieť.

Jednoduchý príklad: v autoservise vám povedali, že je potrebné vymeniť ovládač spojky. Tento pojem v automobilovej oblasti má svoje vlastné interpretácie, ktoré sa líšia od interpretácie iných oblastí techniky. Tento článok bude dôsledne chápať definíciu „pohonu“, jeho odrody v oblasti automobilov, ako aj vlastnosti a použiteľnosť.

Definícia pojmu

Takže, pohon – čo to je? Samotné slovo je veľmi v súlade s iným podobným - „aktivátorom“. Koncept oboch je takmer rovnaký. Aktuátor je technické zariadenie alebo spúšť, ktorá prenáša silu z ovládania na ovládaný objekt. Samotný dopad môže byť rôzny: od lineárneho až po rotačný. Zároveň sa v závislosti od vynaloženého úsilia určuje množstvo zariadení.

V špecifikách automobilového priemyslupohon môže byť reprezentovaný pohonom centrálneho zamykania. Sila z riadiaceho obvodu sa tu prenáša na lineárny pohyb pomocou závitovkového prevodu. Najjednoduchším pohonom automobilu je však mechanický zdvihák. Tu je osoba manažérom uzla. A pohon prenáša rotačnú činnosť na vertikálny pohyb plošiny zdviháka. Toto sa vzťahuje na najjednoduchšie mechanické zariadenie vyrobené vo forme lichobežníka.

Rôzne pohony

Pod tajomným pojmom „ovládač“sa skrýva množstvo už známych zariadení. Ak neberiete do úvahy zdvihák, môžete začať s centrálnym zámkom - lineárnym zariadením. Tiež medzi známymi - pohon turbíny. Ide o vákuový regulátor, ktorý ho chráni pred zaťažením pri vysokých rýchlostiach. Na robotických automatických prevodovkách je tiež ovládač spojky.

Ak si vezmeme oblasť stavebnej elektromechaniky, tak najrozšírenejší bude pohon na otváranie a zatváranie brán a brán. Volá sa to otvárač dverí. Pomocou takéhoto zariadenia sa dávajú do pohybu automatické brány garáží a brány na vjazdoch do územia.

Satelitné paraboly, ktoré sú tak obľúbené u verejnosti, sú tiež poháňané ovládačmi. Je to potrebné, ak existuje niekoľko pozícií na príjem informácií. Aby sa neinštalovalo niekoľko antén, jedna nie je potrebná. Jeho pohon sa otočí do požadovaného uhla. Zvážte možnosti automobilov podrobnejšie.

Pohon turbíny

Je známe, že existujú dva typy systémov s turbodúchadlom: nízkotlakové a vysokotlakové. Takžetu sa pohon používa len pre druhý typ turbín. V opačnom prípade to jednoducho nie je potrebné. Jeho hlavnou funkciou je v tomto prípade ochranná. Turbínový pohon ovláda špeciálny ventil, ktorý otvára alebo zatvára cestu k výfukovým plynom. V zatvorenom stave roztáčajú obežné koleso, čím sa postupne zvyšuje tlak. V danom čase pohon otvorí ventil. Následne vypúšťa výfukové plyny do výfukového potrubia auta, čím sa okamžite zníži povolený tlak. Ak tak neurobíte, celý systém možno jednoducho deaktivovať.

Pohon turbíny funguje ako čerpadlo. Premieňa tlak na lineárny pohyb stonky. Vedľa nej je v kovovom puzdre pružina a membrána, ku ktorej je pripevnená nastavovacia hadica. Ak pohon zlyhá, je potrebné ho vymeniť a nastaviť.

Jemnosti ladenia pohonu turbíny

Prečo je potrebné ladenie ovládača? Faktom je, že natívne zariadenie je pôvodne nakonfigurované pre konkrétnu turbínu v továrni. V prípade výmeny je potrebné nakonfigurovať nový pohon. Úprava je potrebná aj v prípade porúch v turbíne. Existuje niekoľko spôsobov prispôsobenia:

1. Zmeňte sadzbu pružiny.
2. Uvoľnite alebo utiahnite samotný závitový ovládač.
3. Inštalácia špeciálneho ovládača ovládaného počítačom.

Najjednoduchšou možnosťou je uvoľniť držiak. Tento prípad je regulovaný vláknami. Čím viac dôjde k uvoľneniu, tým mäkšie a rýchlejšie sa ventil otvorí. Ak je aktuátornaopak, utiahnite ho, jeho zaradenie bude ťažké. Otvorí sa dlhšie.

V prípade nastavenia zariadenia podľa tuhosti pružiny, pohon jednoducho zmení pružinu na pružinu vhodnú pre konkrétny prípad z hľadiska tuhosti. Problém je len v samotnom výbere a nahradenie práce nie je. Inštalácia ovládača pred pohon je najdrahšia možnosť, ale aj najsľubnejšia. V tomto prípade je skutočne možné doladiť a ovládať ventil podľa podmienok naprogramovaných v tomto ovládači.

Lineárny pohon

Tento koncept zahŕňa celú skupinu zariadení, ktoré premieňajú riadiacu energiu na lineárny pohyb. Najčastejšie hovoríme o premene elektrickej energie na mechanickú energiu. Iným spôsobom možno lineárny pohon nazvať lineárnym pohonom. Široko používaný v systéme centrálneho zamykania automobilov. Najčastejšie ide o plastové puzdro s výsuvnou stopkou. Napájanie a ovládanie prichádza cez káble alebo konektory. K dispozícii sú možnosti 12V aj 24V v závislosti od použitia osobného alebo nákladného vozidla.

Každý lineárny pohon je zároveň prevodovkou. Koniec koncov, počiatočná energia aplikovaná na ovládač je rádovo vyššia ako výstupná činnosť. Prenášaná sila môže byť aj viacsmerná. To znamená, že vzhľadom na hriadeľ motora je pohyb tyče možný kolmý aj paralelný.

V závislosti od účelu môže byť lineárny pohon vyrobený pre drsné klimatické a agresívne podmienky. To znamená, že ak je to žiaduce, funguje pri negatívnych teplotách aj s ochranou pred agresívnym prostredím. Vďaka svojej jednoduchej konštrukcii nevyžadujú lineárne pohony prakticky žiadnu údržbu ani opravy.

Pohony s lineárnym pohybom: DIY

Nebudeme brať do úvahy dôvody túžby vyrobiť lineárny pohon vlastnými rukami. Len vám povieme, ako na to. Najjednoduchší spôsob, ako získať, povedzme, pohon dverí, je použiť elektromotor. Teraz sú veľmi populárne a cenovo dostupné. Ich cena sa môže pohybovať od 50 do 200 rubľov, v závislosti od parametrov.

Poradie výrobných prác môže byť nasledovné:

• Na hriadeli motora je pripevnený závitový kolík.
• Nasadí sa matica s pripevnenou stopkou. Keď sa motor otáča, matica sa pohybuje pozdĺž čapu. Stonka sa s ňou pohybuje.
• Je vybraté stúpanie závitu. Vďaka tomu sa dá nastaviť rýchlosť pohybu tyče.

Je ešte jednoduchšie získať lineárny pohon, ak si zaobstaráte ozubenú tyč. Rýchlosť prenosu sily v tomto prípade bude najrýchlejšia. Má to však jednu nevýhodu. Prenosová sila naopak zostane na najnižšej úrovni. Maximálnu energiu prenášajú čapy M20 a väčší priemer. Tu je náš domáci lineárny pohon a pripravený. Takto fungujú zámky dverí vo väčšine áut.

Pohon spojky

Pohon spojky – čo je to za vec? Prečo je potrebná? Jednoduchým spôsobom ide o aktuátor na zapnutie avypínanie spojky. Tiež by tu mali byť zahrnuté ovládače na radenie prevodových stupňov. Takéto zariadenia sa používajú v robotických boxoch nemeckých a japonských zahraničných automobilov. Neslávne známy je najmä aktuátor vyrobený v krajine vychádzajúceho slnka. Toyota Corolla, ktorá má box-robota, nezískala hneď dobrú prácu. Poruchy sa začali, keď auto neprešlo ani 60 000 km.

Problém bol vyriešený nielen aktualizáciou servopohonu, ale aj zmenou softvéru riadiacej jednotky. Koniec koncov, záleží na ECU, v akom časovom bode sa oplatí pripojiť krabicu k motoru. A pohon slúži ako jednoduchý ovládací prvok. Môže byť buď elektrický, čo je typický pre japonských a kórejských výrobcov, alebo hydraulické. Posledne menované sa často používajú v boxoch WV a Audi. Aktuátor značky Toyota s funkčnou ECU motora výrazne uľahčuje život.

Čo sa týka ovládačov radenia prevodových stupňov, fungujú nasledovne. Tyč zariadenia pôsobí na synchronizátor, ktorý je špecifický v danom okamihu na príkaz z hlavného počítača. Fyzicky je ovládač veľmi podobný bežnému valcu spojky.

Funkcie pohonu prevodovky

Ako zistím, či nie je niečo v poriadku s ovládačom v automatickej prevodovke auta? To bude zrejmé z trhnutí v čase prepínania. Je potrebné včas pochopiť problém pri pohľade na pohon. čo sa s ním deje? Ak zistíte vážnu poruchu, možno budete musieť neskôr vymeniť iné diely.spojka.

Na výber dielov pre robotickú skrinku sa vyžaduje VIN auta. Toto je obzvlášť dôležité, ak máte japonský pohon (Corolla je stále v úžase z detailov svojich robotických boxov). Pri výmene častí takýchto jednotiek je najlepšie kontaktovať iba odborníkov na dobrej úrovni. Predajcovia a servisy áut majú kompetentných remeselníkov aj potrebné vybavenie.

Výrobcovia pohonov

Veľký počet aplikácií priamo ovplyvňuje výber výrobcu. Pri pohonoch automobilových turbín a spojok by ste mali venovať pozornosť originálnym dielom alebo dielom odporúčaným výrobcom. To však nie je všetko. Ak máte auto Toyota Corolla, musíte hľadať rovnaké zariadenie. Turbínový pohon Kia Sorento vyrobí Kia. A to platí pre všetky ostatné značky. Šetrenie v takýchto detailoch je spojené s ďalšími investíciami do opráv, no už drahších náhradných dielov.

Pokiaľ ide o lineárne pohony, je z čoho vyberať, že nemá zmysel odporúčať konkrétneho výrobcu. Hlavná vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť pri výbere, je pozitívna spätná väzba od skutočných kupujúcich a dôveryhodných predajcov. Je potrebné pripomenúť, že nie vždy je servopohon, ktorého cena sa bude líšiť smerom nahor, kvalitnejší. Mimochodom, priemerné náklady na zariadenie sa pohybujú okolo 2-3 tisíc rubľov. Môžete nájsť veľmi lacný pohon za 500 rubľov, alebo si môžete kúpiť drahý, ktorý stojí 10 000 rubľov.rub.

Použitie ovládačov

Akčné členy sú najrozšírenejšie v oblasti automobilov a usporiadania objektov v priemyselných aj obytných oblastiach. V doprave sa využitie zariadení začína od jednoduchých pohonov na zatváranie dverí a kufrov (nezabudnite ani na zdviháky), končí pri zložitých systémoch turbínových agregátov a robotických prevodoviek. Vďaka tomu všetkému je aktuátor pomerne spoľahlivým zariadením vďaka jednoduchosti presnej výroby výkonných častí.

V každodennom živote je činnosť pohonov najľahšie vidieť na automatických dverách a roletách. Na príjem satelitných prenosov je tiež pohodlnejšie použiť ovládané zariadenie a jednu parabolu ako niekoľko súčasne.

Záver

Vyššie bolo teda podrobne popísané, čo je pohon: chápeme, čo to je. Okrem toho boli analyzované definície pojmu a rozsahu zariadení rôznych typov. Osobitná pozornosť bola venovaná automobilovým momentom. Ako sa ukázalo, aktuátory sú pomerne rozšírené. Nepostrehnuteľne pomáhajú v každodennom živote aj v priemysle. Pohodlné, štruktúrne nenáročné produkty sú široko používané v spojení s riadiacimi systémami.