"Bugatti": krajina pôvodu, história značky auta a zaujímavé fakty

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V našom svete je dosť známych a známych značiek. V automobilovom prostredí je takýchto značiek každým dňom menej. Bugatti je jedným z nich. Za svoju viac ako storočnú históriu spoločnosť neraz prekvapila svet. Teraz je vo svojom štvrtom narodení. A svetoznáme Bugatti Veyron je stále na prvom mieste v rebríčku najdrahších, najluxusnejších a najrýchlejších áut.

V tomto článku zvážime hlavné problémy: zistíme, kde prebieha montáž slávnych superšportov a kto vlastní právo na výrobu. Uvidíme, ako sa značka zrodila a rozvíjala. A samozrejme nevynecháme ani zaujímavé fakty a mýty o Bugatti.

Vyrábajúca krajina "Bugatti"

Jedna z najčastejších otázok o spoločnosti: "Kto vyrába Bugatti?" Krajina pôvodu - Francúzsko. Montáž slávneho superauta „Bugatti-Veyron“sa uskutočnila v meste Molsheim, kde sa montuje jeho nástupca „Cheron“.

Bugatti je francúzska spoločnosť, ktorú vytvoril taliansky inžinier a dizajnér Ettore Bugatti v roku 1909. Napriek tomu, že hlavným produktom boli vždy športové autá a luxusné autá, spoločnosť úspešne prežila druhú svetovú vojnu a prakticky zanikla až po smrti svojho zakladateľa. Niekoľkokrát potom práva na vydanie "Bugatti" zmenili svojich majiteľov. A až po vstupe do koncernu Volkswagen v roku 1999 išlo všetko hladko.

Zrodenie legendy

A všetko sa to začalo v roku 1909. Práve v tom čase talentovaný taliansky inžinier Ettore Bugatti vytvoril vlastnú spoločnosť s rovnakým názvom. Tejto udalosti predchádzala montáž prvého Bugatti 10, v ktorej tvorca pretekal a vyhral.

Sériová výroba áut začala automobilom „Bugatti-13“. V tejto jednotke bolo na tú dobu veľa odvážnych rozhodnutí. Ľahký a spoľahlivý, mohol dosiahnuť rýchlosť až 100 km/h. „Bugatti“, ktorého krajinou pôvodu je Francúzsko, bolo veľmi obľúbené a vyrábalo sa už 16 rokov. Potom sa začala druhá svetová vojna a na uvoľnenie áut nebolo. Ettore predáva práva na výrobu áut Peugeotu a odchádza do svojej vlasti v Taliansku.

Po vojne sa Ettore vracia a pokračuje vo svojej práci. Postupne sa vyrába 28, 30, 32 modelov Bugatti. Bugatti 35 sa stalo populárnym vďaka pretekaniu. Od roku 1924 a 5 rokov tento konkrétny model nepochádzaprvé miesto a zvýšili úroveň slávy "Bugatti" na novú úroveň.

Najlepšie roky

Jedným z najznámejších modelov od Bugatti, ktorého krajinou pôvodu je Francúzsko, bol model č.41, ktorý mal názov Royale. Toto výkonné luxusné auto bolo úžasné! Jeho dĺžka bola viac ako 6 m. Auto so zadným náhonom malo hmotnosť viac ako 3000 kg, ale bolo perfektne vyvážené. 13-litrový motor vyvinul 260 koní a ľahko zrýchlil na 100 km/h za pár sekúnd.

Model číslo 44 sa stal jedným z najpopulárnejších vďaka relatívne nízkej cene. A 46 bola menšia verzia luxusného Royal. V roku 1931 sa objavilo 50. Bugatti. História automobilovej značky pokračovala a v roku 1937 bol vydaný typ 57 - pretekárske auto s nejednoznačnou históriou. Toto auto prinieslo suverénne víťazstvo na 24-hodinových pretekoch Le Mans a vzal so sebou aj život Ettoreho syna Jeana… Netreba dodávať, aký to bol šok pre Ettora a pre spoločnosť ako celok.

Skvelý automobilový umelec

Zakladateľ Bugatti - Ettore Bugatti - sa narodil v rodine slávneho umelca tej doby Carla Bugattiho. Po malom maľovaní, ako to bolo v kreatívnych rodinách zvykom, si mladý muž uvedomil, že toto nie je jeho cesta. Často hľadel na novoobjavené železné vozne. Ettore opúšťa maľovanie, no nestráca svoju umeleckú víziu a vrhá sa do dizajnu áut.

Ettore si pred založením spoločnosti Bugatti stihol v pivnici postaviť prvé auto typu 10. Zakladateľ Bugatti si okrem svojho umeleckého povolania nevedel predstaviť ani sám seba bez rýchlosti. A prvé preteky na svojich autách doviedol k víťazstvu vlastnými rukami. Jeho syn Jean išiel v otcových šľapajach a mal viesť spoločnosť, no v roku 1939 nehodu neprežil.

Mnohí výskumníci nazývali Ettore veľkým architektom áut. Spojením inžinierskeho a dizajnérskeho vývoja vytvoril skutočné technické majstrovské diela a obliekol ich do luxusných foriem. A aj keby rodinný podnik nepokračoval, dnes spoločnosť Bugatti neprestáva udivovať technickými riešeniami a nádhernými siluetami. Stačí sa pozrieť na Bugatti Veyron a Bugatti Cheron, ktorých krajinou pôvodu je Francúzsko.

Reborn Bugatti

Po smrti zakladateľa spoločnosti Ettore Bugattiho v roku 1947 nastali pre spoločnosť veľmi ťažké časy. A v roku 1963 Bugatti predal Hispanu Suiza, ktorý sa zaujímal o Ettoreho vývoj leteckých motorov. Zdalo by sa, že toto je koniec… Ale v roku 1987 sa uskutočnil prvý pokus obnoviť jeho bývalú slávu. Nový majiteľ zo Španielska kupuje Bugatti na výrobu mimoriadne luxusných a športových áut. V roku 1991 sa objavuje nové auto EB110 "Bugatti" (krajina pôvodu je v tomto prípade Taliansko).

Spoločnosť v rámci talianskych hraníc dlho nevydržala. Napriek úspešnému uvedeniu nového modeluspoločnosť skrachuje a v roku 1998 sa nové Bugatti sťahuje do svojej domoviny - do Francúzska. Novým majiteľom sa stal známy nemecký koncern Volkswagen, ktorý tiež sníva o oživení slávnej značky. Teraz k otázke: „Má auto Bugatti výrobcu – v ktorej krajine?“- môžete bezpečne odpovedať - Francúzsko!

Prvou „lastovičkou“aktualizovaného Bugatti bol prototyp EB118. Medzi vlastnosti modelu patrí plne sklolaminátové telo a 6,2-litrový motor s kapacitou 555 „koní“. Deklarovaná rýchlosť tohto auta je 320 km/h. Potom sa svetu predstavilo niekoľko ďalších prototypov: EB218, Chiron a Veyron. Medzi nimi bol Veyron prvý, ktorý sa začal vyrábať v roku 2005.

Legendárne Bugatti Veyron

O aute „Bugatti-Veyron“, ktorého krajinu pôvodu poznáte, sa dá rozprávať dlho. Na dizajne a tvorbe tohto superšportu pracovalo veľké množstvo profesionálov. Bez ohľadu na to, kam sa v aute pozriete, vedecké a technické know-how je všade.

V prvom rade niektoré technické špecifikácie. "Veyron" má benzínový motor navrhnutý z dvoch "osmičkových" V16 s výkonom 1000 koní. Pri maximálnej rýchlosti 415 km/h sa spotrebujú až 4 litre benzínu na 5 km. To znamená, že nádrž s objemom 100 litrov sa minie za 15 minút.

Približne rovnakú odolnosť majú pneumatiky, po 15 minútach pri maximálnej rýchlosti môžu explodovať. Preto má superšport elektronický rýchlostný limit a špeciálny rýchlostný kľúč, ktorý treba pred jazdou zasunúť do zámku.

Auto s výkonom 1000 „koní“v praxi pridelí všetkých 3000, no 2/3 z nich idú do tepla. Preto má Veyron unikátny chladiaci systém 10 radiátorov a titánový výfukový systém. Prevodovka je 7-stupňový dvojspojkový robot so šialenou rýchlosťou radenia 150 m/s.

V roku 2015 sa zastavila výroba Bugatti Veyron. Počas tejto doby zišlo z montážnej linky 450 unikátnych supervozidiel Bugatti. Krajina pôvodu týchto krások je Francúzsko.

V roku 2016 bol svetu predstavený nástupca Veyronu, Bugatti-Cheron s výkonom 1500 koní.

Záver

Názov Bugatti sa navždy zapísal do svetovej histórie a stal sa značkou jedinečných, športových a luxusných áut. A tento príbeh pokračuje dodnes.