Logo "Lada": história znaku a zaujímavé fakty

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Pojem „logo“možno vysledovať až do predminulého storočia. Ale ich charakteristické znaky alebo značky v Rusku boli kladené na majstrov v staroveku. Legislatívne bola možnosť aplikácie ochrannej známky na ich výrobky zavedená v roku 1830, registrovať ich začali až koncom 19. storočia. Na začiatku boli logá ruských podnikateľov ich celé mená, zvyčajne kurzívou.

Predhovor

V sovietskych časoch sa neobťažovali so zvláštnou zložitosťou pri zobrazovaní ochranných známok, hoci príbeh lastovičky UAZ, ktorý viedol k nárokom spoločnosti Opel, je sám o sebe indikatívny (emblém bolo potrebné vymeniť). Prepáčte mi tú tautológiu, hrozne vyzerajúce logo VID, ktoré vyzerá buď ako prvý prezident Ruska, alebo stará bosorka s ropuchou na hlave, vymyslela manželka Vlada Listjeva, známeho televízneho moderátora a novinár v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. V skutočnosti bola ako základ vzatá maska slávneho východného filozofa zo starovekej Číny Hou Xiang. Logo prichádzaRuský majster sveta vo futbale si vizuálne zopakuje ocenenie za jeho zisk – pohár. A tri hlavné emblémy by mali evokovať lásku k: futbalu, dobývaniu vesmíru a prostredníctvom ikonografie k Bohu.

Témou tohto článku sú logá automobilu Lada. História ich vzniku, zaujímavosti a súvisiace fakty o nich. Tieto logá sú z tej série svetových značiek, o ktorých každý hovorí sám o sebe, stačí ich len vidieť alebo reprodukovať ich obraz pomocou asociatívneho odkazu.

Logo auta Lada

Všetko to začalo neschopnosťou príslušných služieb automobilového gigantu, ktorý bol práve vybudovaný na brehoch veľkej ruskej rieky Volgy, neďaleko mesta Kujbyšev (dnes Samara). V zhone a po získaní licencie od Fiatu na výrobu osobného automobilu, pomenovaného nenáročne, ako všetko v ZSSR - VAZ (Volga Automobile Plant), sa všetko stalo v divokom zhone. Tak sa realizovala výstavba, pripravovala dokumentácia, prijímal personál. Takže zabudli zaregistrovať ochrannú známku pre túto značku.

Keď si to uvedomili, už začali vyrábať slávny „cent“, VAZ-2101. Na maskách chladiča prichádzajúcich z Talianska ostalo miesto znaku prázdne. Opäť konali podľa sovietskej tradície – jednoducho a bez šikovnosti. Tri ruské písmená boli zadané do presných rozmerov predchádzajúceho znaku a takto sa objavilo logo Lada - VAZ.

Casus s nápisom TOGLIATTI

Ale „cent“vyšiel s novým emblémom (celkom bolo logo upravené šesťkrát), ktorý symbolizuje riekuVolga a ruské člny, ktoré sa po nej plavili v dávnych dobách. Autor A. Dekalenkov si dal za úlohu uhádnuť v obrysoch člna ruské písmeno B, teda Volgu.

Nadol napísal „TOGLIATTI“. Tolyatti je mesto (predtým Stavropol-Volzhsky), rozprestierajúce sa pozdĺž brehov Volhy. Premenovaný na počesť vtedajšieho generálneho tajomníka Komunistickej strany Talianska – Palmira Togliattiho. V tomto meste bola v roku 1966 spustená továreň na sériovú výrobu „celoštátneho“automobilu.

Dekalenkov náčrt bol dokončený a uvedený do výroby. Došlo k incidentu s nápisom „TOGLIATTI“. V Turíne namiesto ruského písmena I vytlačili latinské R, teda zrkadlili ruské písmeno. Táto várka emblémov (30 kusov) sa do samotného auta nedostala a rozobrali ju súkromné zbierky. V súčasnosti vysoko cenené zberateľmi.

VAZ-2101 bol vydaný v roku 1970 s týmto znakom, ale čoskoro bol tento nápis odstránený, pretože odkaz na miesto výroby nie je v heraldike akceptovaný. Odstránili tiež hranatosť lemovania a zväčšili hornú časť loga. Dosiahol teda tretí model. Na VAZ-2103 sa znak stal takmer obdĺžnikovým a rubínovým, cez ktorý sa hádali riečne vlny. Na VAZ-2106 vlny zmizli, keď sa farba laku zmenila na čiernu a samotný znak sa stal jasne obdĺžnikovým. Na modeloch VAZ-2105 a VAZ-2108 boli chróm a oceľ nahradené lacnejším a praktickejším plastom. Je pozoruhodné, že na sovietskej „osmičke“sa znak javil mierne sploštený. Takže auto sa vyrábalo do roku 2003.

Divné deväťdesiate roky

Začiatkom deväťdesiatych rokov minulého storočia zažil krízu spolu s celou krajinou aj AvtoVAZ. Závod mohol napriek kríze skutočne „rozprávkovo zbohatnúť“, keďže výrobné náklady nedosahovali ani polovicu skutočnej ceny auta. Závod však nič nedostal - predajcovia si všetko zobrali pre seba, držali sa okolo AvtoVAZ ako ploštice a vysali všetko do posledného rubľa. Výrobca smeroval k bankrotu.

Bolo to tiež obdobie radikálnych zmien. Samozrejme sa dotkli aj loga Lada. Na Západe si požičali tvar oválu. Loď bola štylizovaná pod latinské písmeno S a plachta pod V (zámerne alebo nie, ale slávna starorímska skratka, ktorá znamenala „proti“). Biele oblúky vyžarovali z plachty rôznymi smermi a tvorili ďalší, tentoraz, nedokončený ovál. Pozadie je modré, rovnako ako slovo LADA vytlačené veľkým písmom.

Značka sa podľa prevedenia a filozofie západného typu myslenia zmenila na plnohodnotné logo Lada VAZ. Už dlho sme pozorovali plast s pochrómovaným člnom v autách „desiatej“rodiny Zhiguli.

Reklama domáceho automobilového priemyslu od V. V. Putina

Logo Lada Kalina bolo na začiatku predaja v roku 2004 mierne optimalizované – obrázok sa stal objemnejším a obrysy lode sa zmenili len trochu. S rovnakým znamením cestoval Lada Granta po krajine. Veľký prínos k propagácii a reklame ochrannej známky aj samotných automobilov AvtoVAZ priniesol Vladimír Vladimirovič Putin. Ako predseda vládyMinister Ruskej federácie v roku 2010 najazdil na žltej Lade Kalina za tri dni viac ako dvetisíc kilometrov, čím ju pozitívne ohodnotil.

A v roku 2017, už v hodnosti prezidenta Ruskej federácie, počas rozhovoru s obyvateľom mesta Brjansk, majiteľom takéhoto auta, označil Ladu Kalinu za dobré auto. V „komunikácii“s prezidentom „Lada Grant“sa to až tak neprejavilo. Kufor sa najprv nechcel otvárať a potom dlho vôbec nenaštartoval. Mimochodom, keď Vladimir Vladimirovič Putin dorazil na stretnutie Valdajského klubu na Lada Vesta, hovoril rovnako ako o Lade Kalina, pričom spomenul jej odozvu na plyn, jednoduchosť ovládania a hladký chod.

V tejto téme nemožno nespomenúť fakt, že video o crossoveri „Lada X Ray“bolo natočené v žánri trash komédie a cestopisného filmu o Putinovi – „Prezidentova dovolenka“, kde, podľa zápletky ide na Krym na tejto značke auta.

Nákup akcií AtoVaz alianciou Renault-Nissan

V júni 2014 aliancia Renault-Nissan zvýšila svoj podiel na akciách AvtoVAZ na viac ako 2/3. A nasledujúci rok prebehol rebranding, ktorý zachytil aj logá Lada Priora. Nový (vývoj od hlavného dizajnéra Steva Mattina) a zatiaľ najnovší emblém sa už objavil na všetkých odvtedy vyrobených autách Lada - Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora, Lada Vesta, Lada Xray “, “Lada Largus” a “Lada 4x4.

Logo sa zväčšilo, zväčšilo a zväčšilo sa (múdri ho nazvali 3D s plachtami),odstránil modrú farbu a nechal jeden plný ovál. Názory odborníkov boli ako vždy rozdelené. Mnohí si nové logo pochvaľujú, iní ho tiež nehanebne odsudzujú. Na ovál dávame neutrálny názor. V emblémoch áut zaberá ovál podiel asi 1/3 (tento ovál je najbližšie k Fordu) a ak by restyling mal presvedčiť kupujúceho, že Lada je najautomobilovejšie auto, tak je cieľ splnený.

Logo Lada s podsvietením

Na všetky modely Lada vrátane osvetlených dverí je možné nainštalovať vodotesné logo.

„Napájané“z obrysových svetiel a brzdového svetla, na výber sú dve farby: červená alebo biela (vytvára vzhľad jasného modro-modrého svetla).

Záver

Takže sme zistili, čo je toto logo. V súčasnosti AvtoVAZ zaberá asi 20 percent ruského trhu s osobnými automobilmi. Cenou a prispôsobivosťou realite ruskej reality patrí táto značka k tým najlepším, v čom jej nepochybne pomáha logo Lada. V máji tohto roku získala Vesta ocenenie TOP-5 Auto za najlepší pomer ceny a kvality, ako aj dizajn a praktickosť. Ocenenie získal Steve Mattin. V ďalšej nominácii (športový automobil/kupé/kabriolet) zvíťazil Lexus LC 500, vlajková loď kupé. Ale to je téma na iný článok.