Novinka domáceho automobilového priemyslu – „GAZon Next“(technické špecifikácie)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

„GAZon Next“, ktorého technické vlastnosti mali presahovať parametre svojho predchodcu, bol vyvinutý po odchode legendárneho Bo Andersona, ktorý viedol AvtoVAZ. Nový ruský kamión bol uvedený na trh pod vedením generálneho riaditeľa Vadima Sorokina. Navyše, Nižný Novgorod sa tam nezastaví a bude pokračovať v práci na nových modeloch.

História stvorenia

Počas Sovietskeho zväzu boli najobľúbenejšími nákladnými automobilmi GAZ-53 s nosnosťou 3 tony a ZIL-130, schopné prepraviť náklad s hmotnosťou až 5 ton.

Po prechode na trhovú ekonomiku sa ukázalo, že potreba stredne ťažkého nákladného vozidla zmizla. Boli nahradené rýchlo rastúcou popularitou GAZelle, ktorá je schopná vziať na palubu až jeden a pol tony. Okrem toho mohli jazdiť na miesta, kde GAZony a ZIL nemohliprejsť, pretože sa s nimi zaobchádzalo ako s nákladnými autami.

Postupne s rastom ekonomiky rástol aj objem komerčnej dopravy a opäť bola potreba väčších áut. Domáci automobilový priemysel nedokázal poskytnúť plnohodnotný model schopný uspokojiť potreby obyvateľstva. Voľný priestor obsadili kamióny z Južnej Kórey a Japonska.

„ZIL“so svojím „Býkom“nedokázal konkurovať a postupne takmer skrachoval. Vtedy sa vedenie závodu v Nižnom Novgorode rozhodlo pracovať na oživení kedysi legendárneho nákladného auta.

Valdai bola prvá možnosť. Nový podvozok z GAZ-3307 s kabínou Gazelle nedostal všeobecné schválenie. Po ďalšom výskume dopytu spotrebiteľov po tomto type zariadení bol navrhnutý GAZon Next. Technické vlastnosti výsledného automobilu sú v mnohých smeroch lepšie ako jeho predchodcovia, čo nám umožní dúfať v jeho popularitu pri používaní na území krajín Commonwe althu aj mimo neho.

Špecifikácie

Na výber dva naftové motory vám umožnia s istotou zrýchliť a vytiahnuť plne naložené auto na akúkoľvek horu. Tak vznikol GAZon Next. Dokazujú to recenzie majiteľov, ktorí to už vyskúšali z vlastnej skúsenosti. Jednou z pohonných jednotiek je domáci YaMZ 53442 s výkonom 137 koní a objemom 4,43 litra. Druhým je importovaný produkt svetoznámej značky Cummins s indexom ISF 3,8 e4R. Jeho objem je 3,76 litra a výkon 152 koní.

Nasledujú deklarované pasytieto nové položky „GAZon Next“, ktorých technické vlastnosti možno nazvať jedinečné pre domácu výrobu nákladných vozidiel:

• dĺžka - 6435 alebo 7190 mm;
• šírka - 2642 mm;
• výška - 2420 mm;
• hmotnosť – 3700 kg;
• nosnosť - 5000 kg;
• svetlosť - 262 mm;
• maximálna rýchlosť je 100 km/h.

Comfort

Ďalšou vlastnosťou, ktorá odlišuje auto od jeho predchodcov, je osobitná pozornosť venovaná komfortu pohybu a ovládaniu modelu GAZon Next. Potvrdiť vám to umožňuje testovacia jazda, na ktorú sa môžete prihlásiť u oficiálnych predajcov výrobcu. V závislosti od zvolenej konfigurácie je nákladné vozidlo vybavené možnosťami, ktoré predtým s takýmito strojmi ani neboli spojené:

• automatická kontrola počtu otáčok motora;
• tempomat;
• elektrické okná;
• vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá;
• predhrievač motora a chladiaceho systému;
• nastaviť volant, sedadlá;
• multi volant;
• palubný počítač.

Samostatne môžeme vyzdvihnúť prítomnosť importovaného posilňovača riadenia, ktorý vám umožňuje šetriť ruky a ramená vodiča.

Úpravy série Lawn

Nový „GAZon Next“sa stal piatou generáciou domácich nákladných vozidiel vyrábaných v závode Gorky Automobile Plant. Model dostal individuálny názov, ktorý ho odlišuje odpredchodcovia - "trávnik". Vo vzťahu k rodinám patrí do série „Ďalej“.

Auto je zostavené na dvoch podvozkoch:

• "Lawn Next" štandard C41R11;
• „Trávnik ďalej“C41R31 predĺžený.

Okrem toho, v súlade so súčasnou potrebou používať stredne ťažké nákladné vozidlo v rôznych variáciách, boli vyvinuté nasledujúce modifikácie.

• Na palube „GAZon Next“na krátkom podvozku s troj- alebo sedemmiestnou kabínou.
• "CITY GAZon Next", ktorého technické vlastnosti boli rovnaké ako v základnej konfigurácii. Hlavným rozdielom je inštalácia nízkoprofilovej gumy na model, ktorá znižuje svetlú výšku a ložnú výšku. Predĺžená základňa ponúka dve možnosti pre pohonné jednotky a ako vo všetkých prípadoch dve rôzne kabíny: dvoj- alebo trojdverovú.
• "Lawn Next Farmer". Hlavným rozdielom je povinná prítomnosť troch dverí, ako aj plnohodnotná plachta alebo plechová dodávka v zadnej časti auta.

Cena v porovnaní s konkurenciou

Na pozadí konkurencie medzi výrobcami stredne ťažkých nákladných vozidiel je GAZon v porovnaní cenových charakteristík sebavedomým lídrom. Jeho najbližší konkurenti - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - stoja o 40 percent viac. Preto má naše auto dobré predajné vyhliadky. Je potrebné pripomenúť, že náklady na GAZon Next u oficiálnych predajcov začínajú od 1 400 000 rubľov.

Vyhliadky

Domáce nákladné auto „GAZon Next“, ktorého recenzie majiteľov ho už charakterizujú z pozitívnej stránky, má veľkú šancu vytlačiť dovážané autá zo svojho spotrebiteľského výklenku. Nižný Novgorod má predĺžený servisný interval na 20 000 km. Konkurenti ponúkajú iba 15 000 km.

Továrenská záručná doba – tri roky alebo 150 000 km – s istotou prevyšuje „cudzincov“. Napríklad ISUZU NPR 75 má záruku len 2 roky alebo 100 000 km. Ostáva preto len dúfať, že sa ruskému stredne ťažkému nákladnému autu výroby Nižný Novgorod podarí získať lásku krajanov a nielen to.