2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Rôzne modely UAZ, ktoré sú v našej krajine veľmi obľúbené, sú v porovnaní s dovážanými konkurentmi výhodné v prijateľných nákladoch a vysokej priechodnosti. No zároveň sú výrazne horšie z hľadiska komfortu pohybu.
História vzniku modelu
Za prvý UAZ sa považuje benzínový nákladný automobil s pohonnou jednotkou 50 konských síl, predtým inštalovaný na Pobede. Vybavený štvorstupňovou prevodovkou. Prvá kópia bola zmontovaná v Uljanovsku v roku 1949 ao rok neskôr sa začala výroba dopravníkov. Auto bolo označené UAZ-300.
Po niekoľkých mesiacoch bola úprava vykonaná takto:
- Zosilnený rám a odpruženie.
- Zvýšená nosnosť.
Legendárne modely UAZ s indexom 69 sa vyrábajú od roku 1954. Vydanie trvalo 18 rokov a auto získalo všeobecné uznanie.
450. epizóda
V roku 1958 továreň vyrobila prvý exemplár legendárnej série 450, ktorá sa vyrábala až do ďalšej úplnej modernizácie v roku 1985. Na základe milovaného všetkými domácimiSUV, boli vyrobené tieto modely UAZ:
- UAZ-451 - (1961-85) - celokovová dodávka.
- UAZ-451 D – náklad.
- UAZ-451 A - zdravotná sestra.
Treba podotknúť, že séria sa vyrábala len s pohonom zadnej nápravy. Predná časť zostala neaktívna. Až v roku 1966 sa vyrobilo auto s pohonom všetkých kolies, ktoré získalo oficiálny index „452“. Na jeho platforme boli vyrobené rôzne modifikácie. A to nielen pre verejné použitie, ale aj pre špecializované vozidlá určené na rôzne použitie. Tu je niekoľko špecializovaných modelov UAZ:
- vozidlá na prevádzku na Ďalekom severe;
- mobilné rebríky pre cestujúcich v leteckej doprave;
- mobilné rádiové jednotky;
- meteorologické stanice;
- výletné mikrovlaky;
- minibusy so 16 sedadlami.
1985 modernizácia
Modely UAZ neprestali existovať, ale po restylingu dostali iné označenie.
Index pred modernizáciou | Index po modernizácii | Popis | Typ vozidla |
469 | 3151-01 | Vojenská verzia s dvoma prevodmi | Jeep („lievik“) |
469B | 315212-01 | Bežná verzia s jednou prevodovkou | - |
469BG | 3152-01 | Zdravotná sestra | - |
452 | 3741 | Bochník | Verzia náklad-osoba |
452A | 3962 | Zdravotná sestra | - |
452D | 3303 | pulec | Nákladná verzia |
Začiatkom 90. rokov bol závod prerobený, to znamená, že jeho produkty sa stali dostupnými pre bežné obyvateľstvo krajiny, nielen pre vládne agentúry. To umožnilo zvýšiť implementáciu série 3151.
Modely motorov UAZ sa stali rôznorodejšími: namiesto rovnakého typu benzínu s objemom 2445 cm3 sa začali používať dieselové motory, neskôr vstrekovacie motory. Táto zmena umožnila výrazne zvýšiť výkon a výkonovú trakciu automobilu. A tiež zjednodušil jeho obsluhu.
Moderné autá
Automobilový závod v Uljanovsku si dnes zachováva vedúce postavenie vo výrobe terénnych vozidiel. Okrem klasickej výroby „lievikov“, „sestričiek“a „pulcov“sa rozbehla výroba auta s indexom 315195 – UAZ „Hunter“. Model je pomerne úspešným projektom továrne, vyrobený s použitím najnovšieho technického vybavenia.
Ďalším moderným modelom závodu je UAZ „Patriot“. Dá sa to nazvať auto triedy"Lux" (v porovnaní s inými produktmi). Hromadná výroba však neospravedlňovala jeho nádeje a nebola taká populárna ako klasický UAZ.
Najnovší vývoj obnoveného modelu Patriot, ktorého uvedenie do výroby na montážnej linke sa plánuje v tomto roku, splní mnohé požiadavky spotrebiteľov, a čo je najdôležitejšie, bude sa vyznačovať novým modelom motora a zodpovedajúcou miernou spotrebou paliva.
Odporúča:
Auto "Ural 43203": sila a sila domáceho automobilového priemyslu
Od spustenia výroby základného modelu, 17. novembra 1977, bol nákladný automobil výrazne modernizovaný, no vyrába sa dodnes. Charakteristickým rysom "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Najnovšia generácia zariadenia je vybavená motormi namontovanými v Jaroslavli s kapacitou 230 - 312 koní
Modely "Lada" - história domáceho automobilového priemyslu
Modely Lada, ktorých fotografie si môžete pozrieť v článku, sú celá automobilová rodina, ktorá sa vyrába už pol storočia. Autá tejto značky majú dve mená. „Žiguli“bolo určené pre domáci trh, „Lada“sa vyrábala na export. Táto linka patrí do automobilového koncernu AvtoVAZ. Táto rodina zahŕňala sedem modelov, ktoré mali niekoľko úprav
Volzhsky Automobile Plant je lídrom domáceho automobilového priemyslu
Volga Automobile Plant je prvé meno AvtoVAZ, lídra domáceho automobilového priemyslu. Podnik bol teda nazývaný pri konštrukcii a výrobe prvých áut, medzi ľuďmi láskyplne nazývaných „penny“. V roku 1971 bol závod premenovaný a stal sa oficiálne známym ako Volžské združenie na výrobu osobných automobilov AvtoVAZ a nasledujúci rok bol podnik dodatočne pomenovaný po 50. výročí ZSSR
Nové slovo domáceho automobilového priemyslu: Lada Jeep
Pre väčšinu ľudí je značka Lada spojená s niečím sovietskym, zastaraným a určite nie módnym alebo moderným. Minulý rok však táto spoločnosť urobila skutočnú revolúciu vydaním (zatiaľ len na domácom trhu) automobilu Lada-Jeep-X-RAY
Novinka domáceho automobilového priemyslu – „GAZon Next“(technické špecifikácie)
„GAZon Next“, ktorého technické vlastnosti mali presahovať parametre svojho predchodcu, bol vyvinutý po odchode legendárneho Bo Andersona, ktorý viedol AvtoVAZ. Nový ruský kamión bol uvedený na trh pod vedením generálneho riaditeľa Vadima Sorokina. Navyše, Nižný Novgorod sa tam nezastaví a bude pokračovať v práci na nových modeloch