2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Výfukový systém je navrhnutý tak, aby odstraňoval produkty spaľovania z motora a vypúšťal ich do životného prostredia. Zároveň by sa hluková záťaž mala znížiť na prijateľné limity. Ako každá iná sada zariadení, aj tento systém pozostáva z niekoľkých základných prvkov, ako je výfukový ventil a kanál, tlmič hluku, rezonátor, ako aj spojovacie potrubia a svorky. Výfukový systém má jednoduchý a zrozumiteľný princíp činnosti - výfukové plyny cez potrubie vstupujú do prídavného tlmiča a potom do hlavného, pričom hladina hluku aj koncentrácia škodlivých látok sú znížené na maximum. Zaujímavosťou je vnútorná štruktúra tlmiča. Ten pozostáva z mnohých uzáverov a priečok, uzavretých v jedinom tele. Šachovnicové usporiadanie všetkých týchto „prekážok“v ceste splodín horenia prispieva k výraznej strate ich rýchlosti. Výsledkom je, že na výstupe sa získajú takzvané "tiché" plyny, ktoré sa následne rozpustia v atmosfére.
Vďaka tomuto zariadeniu sa napríklad zadržiava a vracia množstvo škodlivých zlúčenín (oxid dusnatý, uhľovodíky, oxidy uhlíka). Pozrime sa bližšie na systém návratu oxidov dusíka do sacieho potrubia. Hlavným dôvodom vzniku tejto zlúčeniny je vysoká teplota v spaľovacej komore. Koncentráciu tejto látky možno znížiť znížením prevádzkových teplôt. Najjednoduchší a najefektívnejší spôsob, ako to dosiahnuť, je vrátiť časť generovaných výfukových plynov. Takáto recirkulácia výfukových plynov pomáha znižovať teplotu spaľovania palivovej zmesi, ale jej zloženie a pomer látok zostávajú nezmenené. Okrem toho, kolísanie ukazovateľov výkonu možno považovať za nepodstatné. Výfukový systém mnohých moderných modelov automobilov obsahuje vo svojej štruktúre katalyzátor, ktorý je určený na neutralizáciu a čistenie výfukových emisií.
Hlavné typy porúch tohto systému automobilu možno nazvať zvýšením hladiny hluku a zvýšením koncentrácie škodlivých výfukových látok. Výfukový systém môže byť vďaka svojej nízkej polohe voči zemi čiastočne alebo úplne poškodený. Okrem toho jazda na nerovných plochách pravdepodobne povedie k narušeniu tesnosti spojovacích častí. To všetko má za následok stratu integrity systému a tým aj zvýšenie hluku z vášho auta. Na druhej strane negatívnezmeny v zložení zmesi výfukových plynov môžu byť výsledkom nesprávneho nastavenia riadiacich systémov alebo znečistenia výfukových zariadení.
Výfukový systém pre dlhé a efektívne používanie kladie určité požiadavky na prevádzku: spojovacie potrubie, rezonátor a tlmič by nemali prísť priamo do kontaktu s inými konštrukčnými prvkami vozidla. Toto opatrenie zabezpečí nielen dlhú životnosť výfukových prostriedkov, ale aj bezpečnosť priľahlých systémov.
Odporúča:
Tempomat: ako to funguje, ako sa používa
Tempomat je softvérový a hardvérový komplex určený na udržanie rýchlosti pohybu v určitej oblasti. V tomto prípade nie je potrebná účasť vodiča - môžete si oddýchnuť na dlhej ceste
Ako funguje systém EGR?
Systém recirkulácie výfukových plynov je dôležitým prvkom motora moderných automobilov. Ale ako to funguje?
Auto: ako to funguje, princíp fungovania, vlastnosti a schémy. Ako funguje tlmič výfuku auta?
Od vzniku prvého auta poháňaného benzínom, ku ktorému došlo pred viac ako sto rokmi, sa na jeho hlavných častiach nič nezmenilo. Dizajn bol modernizovaný a vylepšený. Auto, ako bolo usporiadané, však zostalo. Zvážte jeho všeobecný dizajn a usporiadanie niektorých jednotlivých komponentov a zostáv
Automatický parkovací systém: ako to funguje
Parkovanie je jednou zo základných techník, ktoré musí moderný motorista ovládať. Z hľadiska techniky prevedenia nie je manéver náročný, vyžaduje si však sústredenie, presnosť a samozrejme aj určitý čas. Keďže v modernom rytme života na cestách môže byť ťažké splniť tieto podmienky, odborníci pravidelne vymýšľajú spôsoby, ako si túto úlohu uľahčiť. Výsledkom sú rôzne automatické parkovacie systémy (APS)
Čo je to ložisko zadného kolesa, ako funguje a ako ho vymeniť?
Systém behu vykonáva mnoho funkcií, z ktorých hlavnou je zabezpečenie ovládateľnosti vozidla. Aby bol stroj manévrovateľný a bezpečný, je vybavený špeciálnym čapom riadenia a nábojom medzi nápravami. Aby boli čo najspoľahlivejšie, obsahujú každé dve ložiská. Obe časti sa môžu líšiť veľkosťou a cenou, ale ich dizajn zostáva nezmenený
