Autobusy NefAZ-5299: popis, špecifikácie, úpravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Autobus NefAZ-5299 je jedným z najpopulárnejších druhov mestskej dopravy v Rusku. Súčasník nového storočia, ktorý sa narodil v Neftekamskom automobilovom závode, za svoj stále krátky život predal viac ako desaťtisíc kópií na parkoviskách celej veľkej krajiny.

Popis autobusu

Pre posúdenie spoľahlivosti a jazdných vlastností autobusu NefAZ-5299 je orientačné, že vychádza z podvozku rokmi overeného, cestného a terénneho nákladného sériového modelu KamAZ-5297. Bezdušové kolesá s oceľovými ráfikmi, celokovová karoséria so štvorcovými rúrkovými výstužnými rebrami, dvojokruhový pneumatický brzdový systém, ovládacie a monitorovacie zariadenie, ktoré spĺňa medzinárodné štandardy, posilňovač riadenia – nič nové, ale pevné a bezpečné.

Autobus je štandardne vybavený protiblokovacími brzdami.

Kabína vodiča je oddelená od priestoru pre cestujúcichprotihluková sklenená priečka a vybavená reproduktorom. Sada nastavení a odpruženia sedadla vodiča nie sú také moderné, ako by sme chceli, ale umožňujú vám pohodlne sa za volantom dostať.

Vchodové dvere sa otvárajú z kabíny pomocou pneumatických mechanizmov.

Vetranie je prirodzené, cez strešné okná (v mestskom autobuse sú tri) a bočné vetracie otvory.

Teplo z autonómneho kvapalinového alebo plynového ohrievača, ktorý je zároveň predhrievačom motora, je distribuované rovnomerne po celej kabíne, pretože prvky systému sú umiestnené po obvode autobusu.

Počet miest na sedenie a celková kapacita kabíny závisí od úpravy autobusu NefAZ-5299.

Špecifikácie autobusu

Celkové rozmery základného modelu sú 11700 × 2500 × 3100 mm. Rázvor náprav je 5840 mm. Pohotovostná hmotnosť autobusu je viac ako desať a celková hmotnosť je osemnásť ton. Zaťaženie je nerovnomerne rozložené pozdĺž náprav: 6,5 tony vpredu a 11,5 tony vzadu.

Svetlá výška je 285 mm, minimálny polomer otáčania je 12 metrov.

Maximálna rýchlosť mestského autobusu s naftovým motorom je 74 km/h. Predmestia zrýchľujú na 96 km/h a vyššie rýchlosti na väčšine ruských ciest nie sú potrebné.

Autobusové motory

NefAZ-5299 je vybavený niekoľkými typmi motorov poháňaných rôznymi druhmi paliva.

Naftový pohonpalivo poháňa motor Cummins 6ISBe270B s výkonom 270 koní. S a objemom 6,7 litra. Šesťvalcový motor je prepĺňaný turbodúchadlom. Spotreba paliva je 24 litrov na 100 km, objem palivovej nádrže je 250 litrov. Dieselový motor spĺňa ekologické normy EURO-3. Prevodovka môže byť manuálna alebo štvorstupňová automatická.

Úpravy na zemný plyn sú v súlade s vyššími environmentálnymi normami EURO-4 a EURO-5.

Osemvalcový motor KamAZ-820.61-260 s výkonom 260 koní beží na skvapalnený plyn. S 11,76 l preplňovaný turbodúchadlom.

Šesťvalcový motor Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 je o niečo výkonnejší – 280 k. S s menším objemom 6,9 tisíc litrov.

Yuchai YC6G260N-50 šesťvalcový 7,8-litrový motor produkuje maximálny výkon 247 koní. s.

Objem systému plynových fliaš s ôsmimi nádobami je 984 litrov. Nádrže na skvapalnený plyn sú umiestnené na streche autobusu NefAZ-5299 (foto nižšie).

Mestské autá sú vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou, zatiaľ čo prímestské autá sú vybavené päťstupňovou štvorsynchronizovanou manuálnou prevodovkou.

Úpravy autobusov

O obľúbenosti autobusu NefAZ-5299 svedčí veľké množstvo úprav: od začiatku výroby ich bolo štyridsaťdva.

Základný model je určený na prepravu osôb v rámci mesta. Celková kapacita je 105 osôb, miest na sedenie môže byť 25. Tento autobus má tri široké dvere,motor môže byť naftový alebo plynový, takmer všetky modifikácie majú automatickú prevodovku.

Okrem toho, že väčšina úprav mestského autobusu je nízkopodlažných, sú vybavené aj systémom núteného nakláňania karosérie.

Prímestské úpravy majú menšiu kapacitu - 89 osôb, ale sú vybavené pohodlnejšími turistickými sedadlami prispôsobenými na dlhé cesty.

Intercity NefAZ-5299 s jednými dverami má 43 miest na sedenie a je vybavený batožinovým priestorom. Pohodlné autosedačky so sklopnými operadlami a lakťovými opierkami, klimatizácia a rádio neunavujú dlhé cesty. Samostatne sa vyrába modifikácia pre diaľkovú dopravu na severe. Má prídavné vyhrievanie interiéru a batérie, elektrický ohrev nasávania paliva, nádrž na ohrev paliva pred naštartovaním.

Ak sú predmestské úpravy všetky stredne poschodové, potom sa mestské autobusy vyrábajú aj v polonízkopodlažných a nízkopodlažných verziách s rampami pre cestujúcich so zdravotným postihnutím a špeciálnym miestom v strede kabíny pre invalidný vozík.

Údržba a oprava autobusu

Väčšina komponentov a zostáv modelu NefAZ-5299 bola testovaná na sériových nákladných autách, sú odborníkom dobre známe, takže ich opravy a údržba nespôsobujú problémy.

Vysoká miera unifikácie nielen znížila náklady na montáž autobusov, ale aj zjednodušila a zlacnila opravy. Kúpiťnáhradné diely sú dostupné u oficiálnych predajcov KamAZ a ich sieť je pomerne rozsiahla.

Jazdiť kyvadlovým autobusom

Prímestský NefAZ-5299 je navrhnutý pre 45 miest na sedenie a takmer rovnaký počet cestujúcich môže stáť. Má dvoje dverí umiestnené v protiľahlých častiach karosérie, čím sa prejazd nepríjemne predlžuje. A vzhľadom na to, že sedadlá s lakťovými opierkami sú dostatočne široké, za úzku možno považovať aj uličku, kde sa dvaja pasažieri, najmä v teplom oblečení, len ťažko môžu minúť.

Okrem toho v prímestských autobusoch ľudia spravidla cestujú s nákupnými taškami, ktoré v modeli NefAZ-5299 jednoducho nemajú kam ísť. Sedadlá sú dostatočne blízko, aby sa do nich zmestili nohy, a poličky nad hlavou sú úzke. Batožinový priestor v autobuse je k dispozícii, jeho praktické využitie je však veľmi pochybné. Môžu ho použiť cestujúci, ktorí cestujú od začiatku do konca trasy, na medzizastávkach vodič nevystúpi, aby otvoril a znova zatvoril kryt.

Pre cestujúcich sú výhodné veľké dvere, ktoré sú v noci dobre osvetlené, a nízko položené schodíky – úpravy prímestských autobusov sú všetky stredne poschodové.

Charakteristiky autobusu NefAZ-5299 ho robia veľmi populárnym v celej Ruskej federácii.

Premyslený dizajn, výbava pre telesne postihnutých v mnohých modifikáciách, klimatizácie pohodlné pre pasažierov, Dobrá viditeľnosť, moderná elektronika a celkom pohodlné sedadlo sú prednosťou pre vodičov.