KamAZ-4326: špecifikácie, úpravy, výkon, spotreba paliva a recenzie s fotografiami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Obdobie polovice 80-tych rokov minulého storočia bolo v domácom automobilovom priemysle poznačené tým, že sovietski inžinieri mohli začať vytvárať najnovší model nákladného auta s názvom KamAZ-4326, ktorého technické vlastnosti sa znížia. podrobne si preštudujte v článku. Povedzme si o tomto aute podrobnejšie a preštudujme si jeho pozitívne a negatívne vlastnosti.

Historické pozadie

Spočiatku technické charakteristiky KamAZ-4326 (šasi 4 x 4) umožňovali desaťstupňovú prevodovku, ale v ére perestrojky ju výrobca nemal možnosť nainštalovať. Práve kvôli politickej zložke začal závod vyrábať auto až v roku 1995. Na začiatku sériovej výroby auto dostalo niekoľko zmien oproti pôvodnému projektu. Najmä KamAZ dostal najnovší motor s výkonom 240 koní a preplňovaním turbodúchadlom.

Zaujímavý fakt

Čo je zvláštneKamAZ-4326? Technické vlastnosti nákladného vozidla umožnili na jeho základe vytvoriť špeciálne obrnené vozidlo s názvom BMP-97 „Shot“. Okrem toho si ruská Federálna bezpečnostná služba objednala z továrne niekoľko kópií modelu 4326 na dvojaké použitie. Len za dva mesiace náročných praktických testov dokázali tieto nákladné vozidlá KamAZ najazdiť viac ako 10 000 kilometrov. Vodiči Severokaukazskej pohraničnej správy, kde sa špecifikovaná testovacia jazda konala, zároveň zaznamenali najvyšší výkon vozidiel a dobrú schopnosť bežeckého lyžovania v kombinácii so schopnosťou prekonať dlhé horské stúpania.

Cab

Aké je pracovisko vodiča v aute KamAZ-4326? Technické vlastnosti stroja poskytujú vodičovi dostatočnú bezpečnosť. Vozík má tradičnú trojmiestnu kabínu, vybavenú dostatočne výkonným a spoľahlivým hydraulickým zdvihom. Ak hovoríme o civilnom modeli auta, jeho kabína je trochu asketická. Sedadlo vodiča je vybavené pomerne veľkým množstvom nastavení, vzduchové pruženie však veľmi chýba. Sedadlá pre cestujúcich tiež nie sú premyslené, pretože sú pevne priskrutkované priamo k podlahe kabíny. Prítomnosť stupačky a zábradlia poskytuje príležitosť dostať sa do kabíny bez vážnej fyzickej námahy, napriek tomu, že on sám je dosť vysoko od zeme.

Spínač motorovej brzdy sa považuje za významnú nevýhodu stroja. Stále sa vyrába po starom a hovoríme o jeho vybavenínie je vôbec poháňaný elektricky. Nádržka s ostrekovačom čelného skla je navyše zabudovaná priamo v kabíne. Z nejakého dôvodu, ktorý nie je bežným ľuďom známy, ho výrobcovia nechceli inštalovať vonku.

Elektráreň

KAMAZ-4326, ktorého technické vlastnosti budú podrobne popísané nižšie, je poháňaný turbodieselovým štvortaktným osemvalcovým motorom v tvare V KamAZ 740.11240. Motor plne spĺňa environmentálnu normu EURO-2. Jednotka je vybavená dodatočnou možnosťou medzichladenia vonkajšieho vzduchu.

Motor je kvapalinou chladený horný ventil. Objem agregátu je 10,8 litra s kapacitou 240 koní. To všetko v súčte umožňuje, aby vozidlo malo vynikajúcu priechodnosť terénom a bez problémov prekonalo neprejazdnosť. Stroj môže dosiahnuť rýchlosť až 100 km/h na rovných, rovných úsekoch.

Je tiež dôležité, aby motor nebol príliš náročný na kvalitu motorovej nafty, keďže nie je vybavený elektronicky riadeným palivovým čerpadlom. Prívod paliva sa vykonáva mechanicky. Okrem toho je tu aj systém, ktorý uľahčuje štartovanie motora v chladnom počasí. Spotreba paliva je približne 30 litrov na 100 kilometrov. A to nie je málo, keďže zahraničné analógy „jedia“takmer 2-3 krát menej.

Pár slov o prevodovke a brzdách

KamAZ-4326, ktorého fotografia je v materiáli, má dvojrýchlostnú mechanickú prevodovku vybavenúuzamykateľný stredový diferenciál a pneumatické ovládanie.

Manuálna prevodovka má 10 rýchlostí a suchú treciu dvojkotúčovú spojku s hydraulickým pohonom.

Uzamykací prvok stroja využíva pneumatickú brzdu, ktorá je spojená s bubnovými jednotkami s priemerom 400 milimetrov.

Dignity

KamAZ-4326 (jeho vlastnosti sú uvedené v článku nižšie) medzi jeho nepopierateľné výhody patrí:

• Vynikajúce možnosti prechodu cez krajinu.
• Veľká svetlá výška.
• Dostupnosť pohonu všetkých kolies.
• Možnosť diaľkovej zmeny tlaku v pojazdových kolesách.
• Jednoduchá oprava a údržba.
• Jednoduché nájdenie požadovaných dielov a náhradných dielov.
• Relatívne nízke náklady na auto.
• Dostupnosť postele.
• Schopnosť prekonať brody hlboké až jeden a pol metra.
• V prípade potreby môžete nainštalovať navijak.

Chyby

Hlavné negatívne vlastnosti auta, súdiac podľa recenzií, možno považovať za:

• Dostatočne vysoká špecifická spotreba paliva.
• Zastaraný vzhľad.
• Relatívne malá nosnosť.
• Žiadne vzduchové odpruženie sedadla vodiča.
• Nesprávne umiestnenie pedálu plynu.
• Toto nie je ergonomický volant.

Parametre

Aké sú teda hlavné ukazovatele KAMAZ-4326? Jeho technické vlastnosti sú nasledovné:

• Nosnosť – 4000 kilogramov.
• Hmotnosť ťahaného prívesu – 7000 kg na diaľnici, 5000 kg na poľnej ceste.
• Hrubá hmotnosť – 11 600 kg.
• Lineárne rozmery – 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Parametre platformy – 4800 x 2320 x 500 mm.
• Nakladacia výška – 1535 mm.
• Vôľa - 385 mm.
• Rázvor 4200 mm.
• Vonkajší polomer otáčania - 11,3 m.
• Povolená rýchlosť je 100 km/h.
• Objem palivovej nádrže – 170 + 125 litrov
• Rezerva chodu – 1180 km.
• Priemer valca motora je 120 mm.
• Zdvih piesta v motore je 120 mm.
• Pracovný objem elektrárne je 10,85 litra.
• Kompresný pomer – 16,5
• Krútiaci moment motora – 912 Nm pri 1100-1500 ot./min.
• Rozmer pneumatík – 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Uhol stúpania - 31 stupňov.
• Redukčný pomer hlavného prevodu - 6, 33.

Úpravy

KamAZ-4326 bol na začiatku 2000-tych rokov vyvinutý vo forme modelu KamAZ-43261, ktorého rázvor bol skrátený zo 4200 na 3670 milimetrov.

KamAZ-4326-15, ktorého technické vlastnosti sa len mierne líšia od predchádzajúceho modelu, má štandardne nasledujúce zostavy:

• Kabína hydraulického vysokozdvižného vozíka.
• Špeciálny navijak.
• Zariadenia na špeciálne účely pre prevádzku na Ďalekom severe.

Mimochodom, s cieľom zabezpečiť normálneštartovanie v náročných podmienkach motora, stroj je vybavený predhrievačom. Hlavným účelom tejto jednotky je ohrievať kvapalinu chladiaceho systému elektrárne a ohrievať olej naliaty do kľukovej skrine. Ohrievač sa skladá z:

• Výmenník tepla s horákom.
• Palivový solenoidový ventil.
• Elektrický ohrievač.

Palivo pre ohrievač sa naleje do špeciálnej nádoby, ktorej proces plnenia prebieha automaticky počas chodu motora. Ak je vypnutá a nádoba je úplne prázdna, potom ju možno naplniť manuálne pomocou špeciálneho prídavného čerpadla umiestneného na hlavnom čerpadle na dodávku paliva.

Názor spotrebiteľa

KamAZ-4326 sa v prostredí vodiča teší obrovskému rešpektu. Ako hovoria samotní majitelia auta, je to optimálne v mestských podmienkach aj mimo hraníc sídiel. Podľa niektorých vodičov je nákladné auto vďaka silnému motoru dobré aj ako prieskumné vozidlo, pretože bez problémov zdoláva kopce, brody a neprejazdnosť.

Pokiaľ ide o náklady na auto, podľa údajov za rok 2014 malo auto vo verzii „podvozok“cenu približne 1 milión 750 tisíc ruských rubľov a v „palubnej“verzii - 1 milión 900 tisíc rubľov.

Na záver by som rád poznamenal, že KamAZ-4326 je skutočný „tvrdý pracovník“, ktorý dokáže pomôcť človeku vyriešiť problémy takmer vo všetkých jeho oblastiach.života a majú všetky potrebné vlastnosti na prácu v rôznych klimatických podmienkach. Relatívne nízka cena, jednoduchá oprava a vysoká schopnosť prechádzať terénom umožnili autu získať vysokú popularitu.