Odlučovač vlhkosti KAMAZ: zariadenie, princíp činnosti, účel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Na všetkých nákladných vozidlách vyrobených spoločnosťou Kama je nainštalovaný kompresor. KamAZ 5320 nie je výnimkou. Tento prvok nielen čerpá vzduch, ale je tiež zdrojom akumulácie oleja a vlhkosti v systéme. Preto je pre jeho normálnu prevádzku nainštalovaný dodatočný odlučovač vlhkosti (KamAZ). Princíp činnosti, jeho zariadenie a odrody - neskôr v našom článku.

O brzdovom systéme

Všetky moderné nákladné vozidlá teraz využívajú systém pneumatického pohonu. Je tiež zdrojom stlačeného vzduchu pre ďalšie procesné jednotky. Použitie pneumatického systému je určené jeho vysokou spoľahlivosťou, všestrannosťou a účinnosťou.

Táto konštrukcia má rovnakú štruktúru. Jeho súčasťou je určite kompresor. KamAZ je tiež vybavený prijímačmi, potrubím, pohonmi a ventilmi. Okrem toho zariadenie tohto systému obsahuje odvlhčovač. KAMAZ (Euro-3)vybavený v továrni.

Destination

Tento prvok plní funkciu odstraňovania oleja a vlhkosti, ktorých prítomnosť môže výrazne ovplyvniť ďalší chod kompresora. Mimochodom, je to základ akéhokoľvek brzdového systému KamAZ. Cez ňu sa vstrekuje vysokotlakový vzduch.

V systéme sú však prvky, ktoré potrebujú mazanie. Preto sa počas prevádzky v strede zariadenia hromadí vzduch. A vzhľadom na to, že kyslík pre systém je odoberaný z atmosféry, obsahuje určité percento vlhkosti. Jeho prítomnosť na diaľniciach je jednoducho neprijateľná. Najmenšie kvapky vody usadzujúce sa na povrchu ventilov rýchlo deaktivujú kompresor. KamAZ zle spomalí. Prítomnosť vlhkosti tiež urýchľuje korózne procesy. Navonok je veľmi ťažké si všimnúť tieto faktory, je to možné iba vtedy, keď sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka núdzového tlaku vzduchu.

Konštrukcia preto poskytuje odlučovač vlhkosti a oleja. KAMAZ, vybavený takýmto zariadením, funguje za akýchkoľvek podmienok, bez ohľadu na vlhkosť na ulici. Prechádzajúc týmto zariadením je očistený od oleja a vysušený od vlhkosti. Až potom prenikne do prijímačov, kde sa odošle k ovládačom.

Za zmienku stojí, že zariadenie nedokáže na 100 percent vyčistiť vzduch od vody a oleja. Nejaké percento v nej stále zostáva. Samotný prijímač slúži ako dodatočný filter. Dostať sa do nich z potrubí,vzduch sa rozpína. Zároveň klesá jeho teplota. A zostávajúca vlhkosť kondenzuje a usadzuje sa na stenách nádrže. Počas dlhodobej prevádzky však odborníci odporúčajú zabrániť systému ručným otvorením špeciálneho odvzdušňovacieho ventilu.

Odrody

V súčasnosti môže byť odlučovač vody KamAZ dvoch typov: s RFE - vstavaným regulátorom tlaku vzduchu alebo bez neho. Tieto zariadenia majú rovnaký účel. Ich dizajn je však odlišný. Predpokladá sa, že zariadenia so vstavaným regulátorom tlaku vzduchu poskytujú spoľahlivejšiu prevádzku pneumatického systému. Okrem toho môže byť v ich dizajne prítomný radiátor. Takéto prvky využívajú kombinovaný typ filtrácie vzduchu - tepelnú a jednoducho dynamickú. Odvlhčovač KamAZ bez radiátora má len posledný typ odvlhčovania. Samotný prvok je tenkostenná rebrovaná rúrka zvinutá do 5-6 otáčok.

Metóda vykurovania

Filtrosušička sa líši aj spôsobom ohrevu. V závislosti od toho môže byť elektrický alebo mechanický. Konštrukcia zariadení prvého typu zabezpečuje prítomnosť vstavaného vykurovacieho telesa. Počas zimnej prevádzky uvoľňuje ventily. Pokiaľ ide o zariadenia s mechanickým ohrevom, fungujú na energiu horúceho vzduchu. Vo svojom dizajne majú aj protimrazové ventily. Zabezpečujú plynulý chod systému až do momentu brzdenia.

Device

Bez ohľadu na typ dátového zariadeniaprvky sú rovnaké. Srdcom filtra a odlučovača vlhkosti je kovové puzdro s vodiacou lopatkou a ventilom na vypúšťanie vlhkosti. Sú tu aj prídavné ventily: poistný ventil, ktorý zabezpečuje neprerušovanú prevádzku zariadenia pri zamrznutí vlhkosti v radiátore a spätný ventil. Ten zabraňuje prúdeniu stlačeného vzduchu späť zo systému do kompresora.

Za zmienku stojí, že odlučovač vlhkosti a oleja KamAZ má v závislosti od typu konštrukcie rôzne ventily na zachytávanie kondenzátu. Na jednotkách bez regulátora tlaku vzduchu ide o verziu s membránovou cievkou. Otvára sa v dôsledku vypúšťania vzduchu pri aktivácii regulátora. Pokiaľ ide o zariadenia s RFE, ich konštrukcia počíta s jedným pružinovým ventilom. Otvára sa súčasne s regulátorom tlaku.

Ako funguje odlučovač vody KamAZ s regulátorom?

Algoritmus zariadenia má určité zvláštnosti v mechanizme zachytávania vlhkosti. Kompresor, ktorý čerpá vzduch, ho nasmeruje potrubím do chladiča. Tam sa suší a chladí. Vzduch potom vstupuje do špirálového kanála umiestneného medzi krytom odvlhčovača a regulátorom. Tu prechádza procesom čistenia. Potom cez spätný ventil opäť vstupuje do systému, ale vo forme vhodnej na prevádzku.

Vlhkosť samotná sa v tomto čase hromadí na spodnej časti zariadenia. Po dosiahnutí extrémnej hodnoty sa kondenzát odstráni. Súčasne sa otvorí regulačný ventil, ktorý následne aktivuje odvlhčovací ventil. V tomto čase je radiátor prečistený. Vo vnútri je všetko vyčistenévysokotlaková vlhkosť vody.

Problémy v práci

Môžu sa vyskytnúť v zime. Pri negatívnych teplotách, počas dlhej nečinnosti, môže poistný ventil jednoducho zamrznúť. Regulátor tlaku potom funguje ako bezpečnostný prvok, ktorý pri dosiahnutí kritickej úrovne zabezpečuje uvoľnenie tlaku. Po spustení kompresora sa však do odvlhčovača dostane horúci vzduch. KAMAZ, ktorý pracuje pri voľnobehu asi 5-10 minút, bude vhodný na prevádzku, pretože tento vzduch pri svojej teplote úplne zahreje ventil a obnoví jeho činnosť.

Výhody

Čo sa týka výhod použitia zariadení s regulátorom tlaku, tu treba poznamenať vysokú účinnosť odvádzania vlhkosti. Bežné zariadenie bez regulátora, najmä v zime, nie je schopné úplne vyčistiť vzduch od oleja a vlhkosti kvôli zlej činnosti ventilu. To výrazne znižuje účinnosť vzduchového brzdového systému.

V zariadení s regulátorom je odstraňovanie vlhkosti sprevádzané preplachovaním radiátora a krytu pod tlakom - vlhkosť sa odparuje a je dokonale vypustená do atmosféry. Preto pred inštaláciou odlučovača vlhkosti na KamAZ musíte pochopiť princíp fungovania oboch typov prvkov. Ako vidíte, najvhodnejšou možnosťou je regulátor tlaku vzduchu. Toto je nainštalované na väčšine zahraničných automobilov. Preto jeho prítomnosť v domácom KamAZe nebude vôbec zbytočná.

Prevádzkové pravidlá

Počas používania si táto položka vyžaduje minimálnu údržbu. Zaznamenáme však niekoľko funkcií, ktorých znalosť výrazne predĺži životnosť odlučovača vlhkosti a oleja. Najprv ho musíte správne nainštalovať. Odtoková hadica musí smerovať priamo nadol. Zozbieraný kondenzát bude teda rovný a voľne odvádzaný von. Ak sa armatúra posunie na stranu, aj pri vysokom tlaku zostane určitá vlhkosť, ktorá vyvolá korózne procesy vo vnútri prvkov.

Netreba zabúdať ani na tesnosť systému. Ak je nainštalovaný použitý separátor, odporúča sa zakúpiť súpravu na opravu a vymeniť tesniace prvky. Inak má toto zariadenie vysokú spoľahlivosť a účinnosť, chráni gumové membrány brzdových komôr pred škodlivými účinkami oleja a ventily pred koróziou a zamrznutím v zime.

Chyba môže byť iba v prípade odtlakovania. Napríklad, ak začal často "otravovať" vzduch. V tomto prípade je problém vyriešený zakúpením opravnej súpravy. Obsahuje sadu pružín, tesniacich gumených krúžkov a manžiet. Mimochodom, ak dôjde k poruche, zariadenie neustále „syčí“a vypúšťa časť vzduchu pod tlakom.