"Chevrolet Rezzo": špecifikácie, fotografie, recenzie majiteľov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V Európe mali minivany Chevrolet Rezzo svoj debut v Ženeve (2001). Auto dostalo na tú dobu zaujímavý, štýlový vzhľad. Dizajn sa mierne líši od bratov v triede kvôli nezvyčajne nízkemu pristátiu podlahy. Tu boli všetky jednotky vyvedené na front, čím sa im uvoľnil priestor pod nohami. Model je vhodný pre rodiny, ktoré uprednostňujú kompaktné rozmery s pohodlným ubytovaním, typickým pre veľké autá.

Prvá generácia (2000-2004)

Napriek typovému štítku Chevrolet bola kompaktná dodávka Rezzo (Tacuma) vyvinutá spoločnosťou Daewoo. Dizajnéri vzali predchádzajúci model Nubira J100, zmodernizovali ho a dizajn zverili do rúk talianskych majstrov Pininfarina. Výsledkom je aerodynamická, štíhla silueta, ktorá nie je celkom známa minivanom, s racionálnejším usporiadaním vnútorného priestoru.

Salón

"Rezzo" -veľkokapacitná kompaktná dodávka, jedna z mála v zostave Daewoo. Auto je určené pre veľkú rodinu. Modulárna kabína "Chevrolet Rezzo" môže byť transformovaná v závislosti od aktuálnych potrieb. Možnosti transformácie sú obrovské. Tri zadné modulárne sedadlá sa skladajú v priebehu niekoľkých sekúnd v akomkoľvek poradí. Môžete sklopiť iba operadlá, samotné sedadlá, úplne ich vybrať z priestoru pre cestujúcich. Po zložení narastie užitočná kapacita s krátkou korbou na 1320 litrov. Podlaha kufra sa dvíha, pod ňu sa zmestí rezervné koleso, zdvihák, bologna.

Auto "Chevrolet Rezzo" je určené pre 5 osôb. K dispozícii je sedemmiestna varianta. Vďaka veľkému rázvoru 2600 mm cestujúcim nechýba priestor. Palubná doska je štandardná, nelíši sa v dizajnových ozdobách. Informačné tabule sa dobre čítajú pri akomkoľvek svetle. K dispozícii je niekoľko povrchových úprav.

Je tu veľa servisných funkcií: klimatizácia, ovládanie audio na volante, existujú úpravy so strešným oknom. Dvere sú vybavené veľmi pohodlnými madlami. Medzi kolenami vodiča a palubnou doskou je veľa voľného miesta. Dostatok miesta je aj pre „celkovo“zadných pasažierov. Ani pri maximálne zasunutom sedadle vodiča si kolená spolujazdca neoddýchnu. Predné sedadlá sú vybavené sklopnými policami na potraviny s držiakmi na poháre pre tých, ktorí sedia vzadu.

"Chevrolet Rezzo": špecifikácie

Najobľúbenejšia bola modifikácia smotor 1,6l. Úsporný motor poskytuje výkon 90 koní. Rad motorov sa môže pochváliť aj benzínovými motormi pomerne výkonnými pre túto triedu: 1,8 a 2,0 litra. Špičkový 16-ventilový štvorvalcový motor produkuje 126 koní. S ním Rezzo zrýchli „na stovky“za 10,8 sekundy a vyvinie maximum 180 km/h.

Štandardná výbava zahŕňa 5-stupňovú manuálnu prevodovku, automatická prevodovka je k dispozícii na želanie. Kolesá s priemerom 15”. Zdravie vodiča a spolujazdca „chránia“2 airbagy. Zabudované dverové zosilňovače pre prípad bočného nárazu. K dispozícii je systém ABS. Pohotovostná hmotnosť je 1347 kg, plná - 1828 kg. Benzínová nádrž – 60 l.

Základné rozmery, mm:

• dĺžka: 4350;
• výška: 1580;
• width: 1755;
• clearance: 180.

Druhá generácia (2004-2006)

Od roku 2004 sa vyrába modernizovaná verzia Chevroletu Rezzo. Na fotografii je znázornená zmena dizajnu. Druhú generáciu odlišuje modernizovaná predná časť, nová maska chladiča s vodorovnou chrómovou lištou, priehľadné reflektory, nové zadné svetlá. Okrem toho bol interiér výrazne aktualizovaný. Na výber sú 2 nové základné povrchové úpravy – panely s dreveným efektom a pravá koža. Najvyššie verzie sú vybavené samostatnou zónovou klimatizáciou.

Zadné sedadlá – 3 samostatné sklápacie moduly s individuálnym nastavením. Čip "Chevrolet Rezzo" - rozkladací na predné sedadlo cestujúcich vzadu. Teraz môžete pokojne hovoriť a prejsť cez cestukarty. V päťmiestnej verzii je užitočný objem kufra 347 litrov. So sedadlami sklopenými vzadu sa mnohonásobne zväčší – až na 1847 l.

Pohonné jednotky kompatibilné s Euro-3 boli tiež aktualizované. Verzie kórejskej montáže sú vybavené motormi 2,0 R48V LPG alebo šestnásťventilovým benzínovým agregátom 128LS. Prevodovka na výber: 4-stupňová automatická alebo päťstupňová „mechanika“.

Tretia generácia (2006-2011)

V roku 2006 vyšiel nový „Chevrolet Rezzo“. Fotografia auta ukazuje výraznú dizajnovú zmenu. Stala sa modernejšou, orientovanou na mládež. Hlavným rozdielom v technických vlastnostiach je zlepšenie palivového systému. Aktualizované modely sa vyrábali v Kórei do roku 2008, v Uzbekistane do roku 2009, vo Vietname do roku 2011.

Nevýhody

1. Auto je hlučné. V kabíne je jasne počuť dunenie cesty, škrípanie zadného zavesenia, dunenie motora. Dokonca aj elektrické okná sú hlasnejšie ako zvyčajne.
2. Výčitky sú spôsobené prevádzkou kachlí "Chevrolet Rezzo". Recenzie o nej nie sú lichotivé. Pri hodnote „4“je prúdenie vzduchu také, že do kabíny toľko nevháňa teplo, ako skôr ochladzuje radiátor kachlí, teplota sa nezvyšuje. V režime "2" sa teplo dodáva, ale pri zrýchlení pri -15 ° C na 95 - 100 km / h sú bočné okná po 10 minútach pokryté námrazou. Optimálny režim v chladnom počasí je „3“.

Pros

1. Rozloženie motorového priestoru je veľmi dobre premyslené. Servisné oblasti sú ľahko dostupné. S kľúčom,plaziť bez odstránenia veľkého množstva obalov.
2. Princíp usporiadania interiéru zodpovedá najlepším štandardom minivanov. Predné sklo je ďaleko. Nevisí nad hlavou, dodáva pocit priestrannosti. Veľa voľného miesta pre ramená, nohy, výšku.
3. Nedostatok nápadných kotúľ, pasažierov a domácich miláčikov netrpí kinetózou.

"Chevrolet Rezzo": recenzie

Mnohí majitelia áut poznamenávajú, že Rezzo v meste a na diaľnici sú ako dve úplne odlišné autá. Na diaľnici auto akoby plávalo. V rámci 90-120 km / h vodiči zaznamenávajú hladkú a pohodlnú jazdu. Kolesá bezpečne držia zasneženú dráhu. Zákruty prechádzajú suverénne. Niektoré prvky driftovania si dokonca môžete precvičiť na minivane.

Algoritmus automatickej prevodovky nie je príliš pohodlne nakonfigurovaný pre mesto. Pri rozbiehaní zo semaforu sa motor najprv len zdĺhavo vytáča, potom príde prudký výbuch výkonu. Je tiež ťažké dosiahnuť meranú predvídateľnú jazdu. „Chevrolet Rezzo“ide buď príliš pokojne, alebo dostatočne rýchlo. Manuálna prevodovka nemá takéto nevýhody.