2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Ložisko náboja je zvyčajne cítiť, keď je čas ho vymeniť. Motoristi spravidla počujú o jeho poruche nie od opravárov, ale podľa povahy hluku automobilu. Stáva sa to pomerne často, pretože ložisko je každý deň vystavené extrémnemu zaťaženiu. Ovplyvňuje ho klíma, prostredie, ale vo väčšej miere povrch vozovky a zaťaženie dynamickými časťami auta - riadenie, brzdy a pohon.
Typy ložísk
Celkovo boli pri konštrukcii auta použité dva typy – valivé a klzné ložiská. A ich počet sa pohybuje v desiatkach. Takmer všetky časti auta majú ložiská.
Valivé ložisko
K tomuto typu patrí ložisko náboja. Skladá sa z dvoch krúžkov - vonkajšieho a vnútorného, separátora a valivých telies. Tieto "telieska" majú rôzne tvary, otáčajú sa alebo sa "vaľujú" v drážkach vytvorených medzi dvoma krúžkami. V závislosti od tvaru valivých telies môže byť ložisko náboja tiež guľkové alebo valčekové. V druhom prípade môžu mať valce rôzne tvary: valcové, ihlové,kužeľovité alebo nejaké iné.
Ložisko predného náboja
Vo vozidlách s pohonom zadných kolies je typu: podľa typu - valčekový, podľa počtu radov - jednoradový, podľa tvaru valivých telies - kužeľový. V spoločnom uzle sa používajú dve takéto ložiská. Vydržia značné zaťaženie, radiálne aj axiálne.
Údržba a životnosť
Ako už bolo spomenuté, najviac zaťažuje nerovnosť vozovky ložisko náboja, a takých je u nás veľa. Nepodceňujte však faktor prostredia, ako sú zmeny teploty. Ak v prvom prípade bude s najväčšou pravdepodobnosťou musieť byť ložisko vymenené, potom v druhom možno ušetriť pomocou maziva, vďaka čomu sa zníži trenie, špina je čiastočne odpudzovaná a je chránená proti korózii. Na tieto účely sú vhodné rôzne tuky na mazanie. Kvôli možnosti nebezpečenstva musí byť táto zostava vozidla pravidelne kontrolovaná, približne každých 20-30 tisíc kilometrov. Zároveň sa kontroluje vôľa, prítomnosť hluku pri otáčaní kolesa. Ak je na vašom aute nainštalované jednoradové ložisko, mali by ste pravidelne venovať pozornosť axiálnej vôli a včas vymieňať mazivo. Ak máte utesnené ložiská, niekedy musíte skontrolovať integritu tesnení. Životnosť tejto jednotky závisí od včasnej kontroly a správnej inštalácie. Ak sa uchýlite k vlastnej výmene uzla, mali by ste si najskôr prečítať pokyny výrobcu. Niektoré ložiská sú inštalované pod vysokým tlakom.
Ložisko náboja VAZ
Pre majiteľov vozidiel VAZ sú vhodní výrobcovia ako SKF, KOYO. Bolo by ešte lepšie inštalovať ložiská zo skladu, pretože niektorí motoristi sú pevne presvedčení o kvalite iba takýchto náhradných dielov. Dá sa to vysvetliť práve technikou inštalácie, ktorá nemusí byť rešpektovaná. Preto je pred nákupom ložísk najlepšie poradiť sa s odborníkmi a potom sa na nich obrátiť, aby vymenili diely. Potom si môžete dlhšie užívať tichšiu jazdu.
Odporúča:
Redukcia valca: všeobecné informácie a funkcie
Valcový reduktor - dnes najčastejšie používaný mechanizmus v rôznych strojoch a agregátoch. Poďme sa o ňom porozprávať
UAZ-22069 auto. UAZ "bochník": všeobecné informácie, vybavenie a vlastnosti
V tomto článku sa bude diskutovať o známom aute UAZ-22069, ktoré sa ľudovo nazýva „bochník“. Najprv uvedieme všeobecné informácie o aute, potom sa dotkneme jeho výbavy a nakoniec si povieme niečo o jeho vlastnostiach. Tento článok osloví fanúšikov domáceho automobilového priemyslu
Vypínacie ložisko - všeobecné informácie
Každý motorista vie, že systém spojky je jedným z najdôležitejších systémov v aute a že zahŕňa vypínacie ložisko. Už vo fáze vývoja musí každé vozidlo nevyhnutne spĺňať všetky potrebné vlastnosti. Jednou z hlavných požiadaviek na konštrukciu spojky je zastaviť auto bez vypnutia motora
Ložisko zadného náboja pre VAZ-2108: rozmery
Článok hovorí o tom, čo tvorí ložisko zadného náboja na VAZ-2108. Uvádza sa dizajn dielu, úpravy, rozmery. Opísaný proces výmeny urobte si sám
Ako vymeniť ložisko náboja UAZ: nuansy a analógy
Auto využíva množstvo technických prvkov. Jedným z nich je ložisko kolesa. Je nimi vybavený aj UAZ. Je neoddeliteľnou súčasťou každého auta. Veď práve toto ložisko zabezpečuje plynulé otáčanie hnacích a hnaných kolies okolo osi. Tento uzol je enormne zaťažený. Preto je možné, že sa ložisko predného náboja UAZ môže rozpadnúť. Aký je zdroj tohto prvku, aké sú príznaky zlyhania a ako ho nahradiť? To všetko neskôr v našom článku
