BMW 5: fotografie, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

BMW radu 5 je automobil obchodnej triedy od bavorskej spoločnosti. Počas vydania tento model prežil 6 generácií a teraz sa vyrába v siedmej. Je to jedno z najpopulárnejších áut od BMW. Poďme sa bližšie zoznámiť s týmto modelom.

História generácií

Prvá generácia BMW 5 v zadnej časti E12 sa objavila v roku 1972. Výroba áut pokračovala až do roku 1981. Tento sedan ešte nedostal upravenú verziu M.

Karoséria E28 bola uvedená na trh v roku 1981 a posledný model zišiel z montážnej linky v roku 1988. Od druhej generácie sa do sedanu montovali 4 a 6-valcové motory a objavil sa M športový balík.

Tretia generácia, uvedená na trh v roku 1988, obsahovala okrem sedanu E34 aj ďalšie karosárske štýly. Zákazníci si mohli zakúpiť kombi Touring. Novinkou bol aj pohon všetkých kolies, trakčná kontrola, 6-stupňový manuál a ďalšie technológie. Tento model bol prerušený v roku 1996.

Štvrtá generácia BMW radu 5 E39 sa vyrábala v rokoch 1995 až 2004. S týmto modelom sa stalo to isté ako s predchádzajúcim: najprv sa objavil sedan a o rok neskôr sa objavilo kombi.

Piata generácia sa vyrábala do rdo roku 2010. V zadnej časti E60 sa manažérsky sedan výrazne zmenil, a preto sa fanúšikovia spoločnosti delia na dva tábory. Tým, ktorým sa nový dizajn naozaj páčil, a tým, ktorým sa nepáčil.

Šiestu generáciu v zadnej časti F10 možno pripísať súčasným modelom BMW radu 5. Sedan sa vyrábal v rokoch 2010 až 2017. Zostava zahŕňa 4-dverový sedan, kombi, fastback a dlhý sedan pre Čínu a Stredný východ.

Nová generácia

Konečne sme sa dostali k najmodernejšiemu a technologicky najvyspelejšiemu BMW radu 5 v zadnej časti G30. Okrem sedanu dopĺňa modelový rad kombi G31 a predĺžený sedan G38. V tejto generácii vypadol fastback zo série 5. Autá sa začali vyrábať v roku 2017 a vyrábajú sa dodnes. Okrem Nemecka sa auto montuje aj v Kaliningrade. Zvážte sedan z hľadiska dizajnu, interiéru a technických vlastností. Vzhľad môžete vidieť na fotografii BMW radu 5.

Vonkajší dizajn

„Veľké“sedany od bavorskej spoločnosti sú si teraz čo najviac podobné. Okrem toho, že G30 vychádza z tela siedmej série, ich vzhľad je z diaľky až príliš podobný. Každý, kto nesleduje vývoj modelov BMW, pravdepodobne okamžite nezistí, ktorý sedan stojí pred ním.

G30 si tiež možno pomýliť s pretvorením predchádzajúcej generácie. Vonkajšie zmeny priviedli auto bližšie k radu 7, no zachováva si rozpoznateľné vlastnosti svojej triedy.

Niektorí fanúšikovia zostávajú nespokojní, pretože všetky modely BMWstať sa navzájom podobnými. Ale na druhej strane je väčšina majiteľov dokonca rada, že ich auto výrazne pripomína manažérsky sedan radu 7.

BMW radu 5 vyzerá, že zodpovedá svojej triede. Dlhé línie kapoty, ostré a rovnomerné bočné línie, výrazný predný nárazník, LED svetlomety. Ako je už tradíciou, päťka dostala voliteľný balík M-série, ktorý obsahuje nové výfukové potrubie a agresívny nárazník.

Interiér auta

Predchádzajúca generácia zadnej časti modelu F10 výrazne zaostávala v dizajne interiéru a funkčnosti od svojho konkurenta zoči-voči Mercedesu triedy E. BMW v novej karosérii napravilo situáciu vo svoj prospech natoľko, že piata séria v počte použitých technológií dokonca prekonáva „sedmičku“. K dispozícii tu máte štvorzónovú klimatizáciu, tempomat, autopilota, displej, osviežovač a ionizátor vzduchu, automatický parkovací systém a mnohé ďalšie. Jediné, v čom tento model na starší rad 7 stráca, je kvalita koženého čalúnenia. V BMW 5 je trochu drsnejší a pasujú mu len niektoré prvky interiéru.

Zväčšenie rázvoru nemôže ovplyvniť voľný priestor vo vnútri. Teraz je zadná časť oveľa pohodlnejšia. Nepodarí sa to „rozpadnúť“ako na sedačke, ale pohodlne sa usadí aj vysoký človek. Vďaka tomu vyzerá rad 5 G30 ešte lepšie ako kratšia verzia radu 7.

Packages

BMW 5 Series sa štandardne predáva štandardne. ZaZa príplatok si môžete zakúpiť voliteľný balík. Možno ich rozdeliť do niekoľkých kategórií: Business, Executive, Exclusive, Sport Line, Luxury. Samostatne stojí verzia M Sport, za ktorú si budete musieť priplatiť od 290 do 380 tisíc rubľov. V závislosti od zvolenej konfigurácie bude auto stáť od 2 800 000 rubľov do 4 150 000 rubľov.

Špecifikácie BMW 5

Ponuku motorov ako obvykle zastupuje niekoľko benzínových a naftových agregátov. Všetky modely sú vybavené automatickou prevodovkou.

Štartovacie motory – 520i a 520d. Benzínová verzia s výkonom 184 koní akceleruje na stovky za 7,8 s. Dieselový motor vyvinie 190 koní a spotrebuje okolo 7,5 litra. Cena auta začína od 2 890 000 rubľov.

Nasledujúce jednotky sú 530i a 530d. Oba varianty sú vybavené prevodovkou s pohonom všetkých kolies. Výkonnejšie a rýchlejšie možnosti s výkonom 249 koní so spotrebou paliva 6,4 a 5,4 litra.

BMW radu 5 540i je k dispozícii iba s benzínovým motorom. Motor vyvinie 340 konských síl a zrýchli na stovky za 4,8 sekundy.

Verzie M550i a M550d si zaslúžia osobitnú zmienku, pretože tieto motory sú oveľa výkonnejšie ako ostatné. Naftová verzia má 400 koní a benzínová verzia je ešte výkonnejšia – 462 koní.

recenzie BMW 5 Series

Ukončime recenziu niekoľkými základnými faktami, na ktorých sa zhoduje väčšina majiteľov tohto auta.

Všetci vodiči sa zhodujú na jednej veci – komfort a funkčnosť tohto sedanu sú na najvyššej úrovni. Zároveň, napriek zväčšeným rozmerom, si len málo majiteľov všimne zväčšený priestor v kabíne a poznamenáva, že vnútorná výzdoba zostala rovnaká ako vo F10.

Väčšina vlastníkov nemala žiadne bežné nedostatky. Najčastejšie sú nevýhody spojené s jednotlivými príkladmi BMW radu 5.

Na záver

BMW G30 je ukážkovým príkladom toho, že high-tech biznis trieda môže byť viac než len nablýskaná a nudná. Rad 5 ponúka jedinečnú kombináciu športového správania na ceste a najnovších technológií. „Päťka“dokáže zaparkovať autopilot, no zároveň sa môže „vznietiť“na ceste a majiteľ môže mať skutočný pôžitok z jazdy.

Novú sériu 5 môžete porovnať s moderným gadgetom, ktorý má všetko. Auto nepochopia fanúšikovia starých generácií modelu, ale tí, ktorí majú na takúto akvizíciu viac ako 3 milióny rubľov, budú úplne spokojní.