Olej sa dostáva do nemrznúcej zmesi: príčiny, následky, riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor je základom každého auta. Spaľovací motor využíva mnoho mechanizmov a systémov. Každý z nich má svoju vlastnú funkciu a účel. Neoddeliteľnou súčasťou motora je teda chladiaci a mazací systém. V prvom prípade sa používa nemrznúca zmes, v druhom - olej. Tieto kvapaliny majú úplne iné účely a zloženie. Je neprijateľné, aby sa navzájom miešali. Niekedy sa však vyskytnú problémy a olej sa dostane do nemrznúcej zmesi. Dôvody tohto javu môžu byť rôzne. Pozrime sa na tento problém bližšie.

Kľúčové funkcie

Ak sa olej dostal do nemrznúcej zmesi na Chevrolet Cruze, dá sa to zistiť nasledujúcimi znakmi:

• Úroveň nemrznúcej zmesi. Postupne sa bude znižovať. Toto by sa na dobrom motore stať nemalo. neustále klesajúca hladinaznamená, že sa olej dostal do nemrznúcej zmesi.
• Farba výfuku. Pri chode na voľnobeh a pri zaťažení bude z potrubia vychádzať biely dym. Nezamieňajte si tento jav s bežným výfukom, ktorý sa v zime objavuje na všetkých autách.
• Stav oleja. Keď sa mieša s chladiacou kvapalinou, mení sa jej štruktúra. Olej stráca svoje vlastnosti, mení farbu a štruktúru. Navonok to pripomína akúsi emulziu vo farbe kávy. Podobná emulzia môže byť aj na uzávere plniaceho hrdla oleja.
• Stav nemrznúcej zmesi. Olej sa s ním nemieša. Preto budú na povrchu jasne viditeľné charakteristické škvrny. Ako to vyzerá v praxi si môžete pozrieť v našom článku.

Ak sa olej dostal do nemrznúcej zmesi na aute Opel, mali by ste venovať pozornosť sviečkam. Po skrútení budú vlhké a budú mať charakteristickú sladkú vôňu.

Prečo sa olej dostáva do nemrznúcej zmesi?

Dôvody môžu byť nasledovné:

• Poškodenie tesnenia hlavy valcov. Toto je najčastejší problém. Ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi na dieselovom motore, príčiny môžu byť aj v tesnení. Nachádza sa medzi hlavou a blokom. Je to ona, ktorá bráni zmiešaniu oboch kvapalín medzi sebou. Ale časom môže toto tesnenie vyhorieť. Hladina nemrznúcej zmesi klesne a v expanznej nádrži sa objavia olejové škvrny.
• Deformácia hlavy bloku. V tomto prípade nevedie celú hlavu, ale ibajeho určitú oblasť. Z tohto dôvodu dokonca aj celé tesnenie unikne olej do chladiacej kvapaliny. Dôvod je banálny – voľný strih.
• Poškodenie bloku valcov. Toto je najvážnejší problém. V tomto prípade oprava nie vždy zachráni. Niekedy musíte zmeniť celý blok valcov. Ale tento problém sa vyskytuje len zriedka.

Dôsledky

Naďalej zvažujeme príčiny a dôsledky oleja v nemrznúcej zmesi. Ak bol takýto problém zistený, auto už nie je možné prevádzkovať. Faktom je, že keď sa olej zmieša s nemrznúcou zmesou, vytvárajú sa abrazívne častice. Môžu poškodiť motor a vytvárať škrabance a škrabance na dôležitých komponentoch. Okrem toho sa zníži šírka pásma kanálov. Keď sa kvapalina emulguje, priemer kanálov sa zmenšuje.

Áno a samotné vlastnosti kvapaliny sa strácajú. Olej správne nemaže trecie páry a nemrznúca zmes nechladí. Motor sa rýchlo prehrieva. Ak budete pokračovať v používaní takéhoto motora, môže si vyžadovať drahé opravy.

Náprava

Čo robiť, ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi? Existuje niekoľko možností na vyriešenie problému:

• Výmena spáleného tesnenia.
• Brúsenie hlavy bloku. To je však možné len v prípade malých deformácií. Ak hlava valca "svieti", stačí ju vymeniť.
• Oprava alebo výmena bloku valcov.

Posledné dve operácie typu „urob si sám“.nerealizovať. Ale s výmenou tesnenia to zvládnete aj sami. Ale aj tu treba pochopiť, že budú ťažkosti. Koniec koncov, musíte odstrániť hlavu bloku, ako aj poznať uťahovacie momenty. Vyžaduje sa momentový kľúč.

Výmena tesnenia svojpomocne: náradie

Na vykonanie tejto operácie potrebujeme:

• Šesťhran alebo bit s adaptérom na použitie s kľúčom.
• Drážkový skrutkovač.
• Momentový kľúč od 10 do 140 Nm.
• Odstraňovač vankúšikov.
• Ochranné rukavice.
• Rozšírenie.

Príprava

Pred pokračovaním vo výmene musíte vykonať niekoľko operácií:

• Odstráňte kryt vzduchového filtra.
• Odpojte palivové hadice a všetky rozvody.
• Vypustite starú nemrznúcu zmes.
• Odskrutkujte výfukové potrubie a odstráňte káble vysokého napätia.

Čo ďalej?

Potom si môžete vziať silný kľúč s predlžovacím káblom a striedavo odtrhávať skrutky pripevňujúce hlavu k bloku. Ak ide o štvorvalcový motor, zvyčajne sa odskrutkuje 10 skrutiek.

Hlava valca musí byť zdvihnutá striktne vertikálne. Ďalej musíte získať zvyšok tesnenia. Môže sa prilepiť na blok alebo zostať na hlave. Mali by ste tiež skontrolovať, či nie je hrdzavý. Ak existuje korózia, je to zlé znamenie. Hlava musí byť vyfrézovaná a brúsená.

Zvyšky tesnenia môžete odstrániť špeciálnym nástrojom. Ale pri práci s takouto chémiou musíte nosiť rukavice. Niekedystaré tesnenie sa dá ľahko odstrániť - stačí vypáčiť jeho okraj skrutkovačom. Ďalej je povrch odmastený. Je dôležité, aby na ňom nezostali žiadne častice starého tesnenia. Iba za takýchto podmienok pokračujte v inštalácii nového. Stojí za to vedieť, že je namontovaný striktne pozdĺž vodidiel. Možno ich nájsť na rohoch bloku motora. Potom pokračujte v inštalácii hlavy valca. Namontujte ho tiež striktne vertikálne. Je dôležité, aby nedošlo k uvoľneniu tesnenia. Ďalším krokom je utiahnutie skrutiek. Toto sa vykonáva v niekoľkých etapách. Ak vezmeme do úvahy motory VAZ s pohonom predných kolies, skrutky najskôr utiahnite silou 25 Nm, potom 85 a potom 120. Potom môžete nainštalovať späť všetky rozvody, vysokonapäťové vodiče, hadice a kryt vzduchového filtra.

Dá sa utiahnuť iným spôsobom. Táto metóda je vhodná pre tých, ktorí majú pracovný rozsah momentového kľúča menší ako 100 Nm. Najprv nastavte hodnotu na 25 Nm, potom na 85. Potom každú skrutku otočíme o 90 stupňov. V ďalšej fáze ich opäť otočíme o rovnaký uhol.

Tiež si všimnite, že po prvom spustení by na mieste dokovania medzi hlavou a blokom nemali kvapkať žiadne kvapky nemrznúcej zmesi. Ak chladiaca kvapalina vyteká (je to viditeľné podľa jej charakteristickej farby), výmena nebola vykonaná podľa technológie. Ďalej takýto motor nemožno použiť. Budete musieť odstrániť hlavu a dať ďalšie tesnenie. Nemrznúca zmes zvyčajne uniká v dôsledku nesprávneho alebo nerovnomerného utiahnutia skrutiek. Preto stojí za to venovať tomuto postupu veľkú pozornosť.

Achsplachovanie

Musíte pochopiť, že po výmene tesnenia nemôžete okamžite začať používať auto. Dôkladne prepláchnite chladiaci systém. Je dôležité, aby vo vnútri neboli žiadne mastné miesta. V opačnom prípade to negatívne ovplyvní ďalšie chladenie motora. Ak sa olej dostal do nemrznúcej zmesi, ako prepláchnuť chladiaci systém motora? Ak to chcete urobiť, môžete použiť:

• Kyselina citrónová. Toto je populárna metóda. Na umývanie musíte urobiť riešenie. Vezmite 1 kilogram kyseliny citrónovej na 10 litrov vody. Ak je znečistenie nevýznamné, môžete porciu znížiť na 500 gramov. Potom nalejte roztok do systému a naštartujte motor. Musí pracovať asi 15 minút. Potom sa motor vypne a počkajte 40 minút, kým nevychladne. Ďalej si pripravte nádobu s príslušným objemom (zvyčajne aspoň päť litrov) a tekutinu sceďte. Potom sa naleje čistá voda (najlepšie destilovaná) a motor sa znova umyje. Ak je naplnená destilovanou vodou, môžete ju používať aj niekoľko dní (hlavná vec je, že nie je zima). Potom už môžete doplniť čerstvú nemrznúcu zmes.
• Umývačka riadu. Takéto výrobky dokonale odstraňujú nielen jedlý tuk, ale aj stopy motorového oleja. Preto ich niektorí používajú na chladiaci systém. Za týmto účelom zrieďte čistiaci prostriedok vodou (nie viac ako 500 mililitrov na 10 litrov vody) a nalejte ho do SOD. Motor sa zahreje na prevádzkovú teplotu a kvapalina sa vypustí. Potom sa naleje čistá voda a motor sa znova zapne. Postup sa opakuje, kým kvapalina nezmení svoju štruktúru. Prečo však veľa ľudí neodporúča používať túto metódu?Čistiaci prostriedok totiž po zmiešaní s vodou pení. motor rýchlo získava teplotu, môže sa neúmyselne prehriať. Áno, a je ťažké odstrániť zvyšky pracieho prostriedku.
• Špecializovaná chémia. Preto majstri odporúčajú nákup špecializovaných produktov na splachovanie, ktoré sú navrhnuté špeciálne pre motor auta. Nepenia a kvalitatívne odstraňujú stopy oleja. Ako aplikovať chémiu? Musí sa rozpustiť v čistej vode v súlade s pokynmi (každý výrobca má svoje vlastné proporcie) a naliať do chladiaceho systému. Motor sa zapne na 15 minút. Potom sa tlmia, počkajú, kým sa ochladí, a vypustite roztok. Ak kvapalina obsahuje veľký objem oleja, odporúča sa postup zopakovať. S takouto chémiou môžete jazdiť s autom niekoľko dní, aby ste dosiahli najlepší výsledok - hovoria recenzie.

Upozorňujeme, že niektoré špecializované produkty môžu peniť. Preto sa oplatí pravidelne kontrolovať expanznú nádrž. Pri výbere splachovacieho prostriedku sa tiež treba vyhnúť kyseline ortofosforečnej. Začne korodovať tesnenia a gumové potrubia.

O používaní sýtených nápojov

Ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi, niektorí ľudia používajú na splachovanie sýtené nápoje. To sa však nedá, pretože obsahujú práve kyselinu fosforečnú, ktorá koroduje potrubia. Preto by ste na splachovanie nemali používať sódu – iba špecializovanú chémiu.

Záver

Takže sme zvážili prečotento problém a čo robiť, ak sa olej dostane do nemrznúcej zmesi. Dá sa na takomto aute jazdiť? Odborníci odpovedajú negatívne. Ďalšia prevádzka takéhoto auta je nemožná, keďže nedôjde k správnemu chladeniu a mazaniu motora.