2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Pod výrazom „bypass imobilizéra“sa rozumie množstvo technológií, ktorých použitie vám umožňuje naštartovať auto pomocou kľúča. Všetky tieto technológie sú spojené pod jedným slovom „bypass“.
Inštaláciu bežných imobilizérov do auta v zahraničí podnietili určité obmedzenia pri prihlasovaní sa do poistenia, u nás takáto motivácia nebola a stále nie je. Teraz je väčšina zahraničných automobilov v krajine vybavená systémom nazývaným „bežný imobilizér“. Význam tohto systému je v tom, že auto môžete naštartovať iba jedným („native“) kľúčom, ktorého kód je zaregistrovaný v bezpečnostnom systéme auta. Bolo to urobené s cieľom zabrániť únoscovi naštartovať auto pomocou hlavného kľúča alebo skratovaním vodičov. V niektorých situáciách je však potrebný imobilizér.
Pri inštalácii imobilizéra sa môže vyskytnúť niekoľko nasledujúcich problémov. Prvým je výskyt množstva nepríjemných ťažkostí pri strate kľúča alebo poruche samotného zariadenia. Druhým je, že podľa štatistík krádeží áut nedáva žiadne záruky. Tretím je nekompatibilita systému imobilizéra sautorun.
Musel som teda vymyslieť imobilizér, aby som naň v prípade potreby nebol závislý.
Aby ste mohli použiť tú alebo onú techniku „bypassu“imobilizéra, musíte najprv vedieť, ako funguje. Bez ohľadu na prítomnosť alebo absenciu ovládacích tlačidiel na kľúči majú všetky bez výnimky malý čip nazývaný prenos. Nepretržite vysiela RF signál s nízkym výkonom. V zámku zapaľovania je anténa imobilizéra, ktorá číta tento signál, ktorý presne rozpozná „svoj“kľúč, respektíve čip umiestnený na „natívnom“kľúči.
Alarmy s automatickým štartom sa dnes stali veľmi populárnymi medzi majiteľmi drahých zahraničných áut. Čo ak však chcete skombinovať autoštart aj imobilizér?
Samozrejme, nemôžete nechať kľúč v zapaľovaní, ale existuje cesta von. Na implementáciu diaľkového štartovania motora automobilu s imobilizérom sa používa vyššie uvedené zariadenie nazývané „imobilizér crawler“. Pre jeho fungovanie je potrebné do neho nainštalovať čip z náhradného kľúča od auta alebo celý náhradný kľúč. Niekedy je výhodnejšie vyrobiť duplikát čipu, ktorého výrobná cena bude stáť v priemere sto dolárov, alebo si objednať ďalší kľúč od autorizovaného predajcu značky auta, na ktorom jazdíte.
Imobilizér je nainštalovaný v zadnej časti auta a určitým spôsobom ho spája s alarmom s automatickým štartom a so samotným zariadením. Informácie sa čítajú z čipu len s povolenímsignalizáciu a to až v momente naštartovania motora. Funkcie imobilizéra teda nie sú narušené a stále nie je možné naštartovať auto žiadnymi improvizovanými prostriedkami. Činnosť alarmu s automatickým štartom je však zachovaná, to znamená, že nie je narušená možnosť diaľkového štartu motora. To výrazne zjednodušuje obsluhu.
Odporúča:
Prvý pásový traktor na svete
Prvý pásový traktor navrhol ruský remeselník a inovátor F.A.Blinov. Tento vynikajúci mechanik vlastní rôzne technické vynálezy
Zapaľovací modul ako prvok systému zapaľovania
Systém zapaľovania je súbor prvkov, ktoré pri synchrónnej prevádzke zabezpečujú zapálenie zmesi vzduchu a paliva. Jedným z veľmi dôležitých prvkov zapaľovacieho systému je zapaľovací modul
Ako skontrolovať zapaľovací modul Niva-Chevrolet
Zapaľovací modul (MZ) automobilu Niva-Chevrolet je vysoko spoľahlivý a najčastejšie poskytuje iskrenie na niekoľko desiatok tisíc kilometrov. Ak však zlyhá, je ťažké ju diagnostikovať kvôli nedostatku zjavných znakov. Slušné náklady na modul nie vždy umožňujú jeho výmenu za nový, ktorý sa nazýva "naslepo". Najprv musíte spoľahlivo overiť poruchu starého. Ako skontrolovať zapaľovací modul Niva-Chevrolet, prečítajte si článok
Pásový mini traktor: stručný popis a odporúčania
Moderný húsenicový minitraktor je jedinečný, multifunkčný stroj schopný vyriešiť množstvo úloh. Povieme si o tom v článku
SIM modul "Opel-Astra H": funkcie, zariadenie, opravy a schémy
Najčastejším dôvodom zlyhania tlačidiel ovládania rádia na volante Opel Astr je porucha modulu SIM. Môže to súvisieť aj s porušením ovládania smerových svetiel a páčok smerových svetiel. Najčastejšie ide o továrenský problém spojený s nekvalitnými náhradnými dielmi. Poďme zistiť, ako tento problém "liečiť"