Suv z minulosti Isuzu Axiom

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Isuzu Axiom, ktorý oficiálne debutoval na autosalóne v Detroite v roku 2001, bol vytvorený spoločným úsilím dizajnérov Subaru a Isuzu s cieľom plne nahradiť zastaraný model Rodeo. Auto zdedilo podvozok svojho predchodcu, ktorý sa vyznačoval konzervatívnosťou, čím sa znížili jeho náklady. Karoséria dostala úplne nový dizajn a vyznačovala sa strihom a fazetovým štýlom, ktorý bol v tom čase veľmi populárny. Mal zníženú výšku, čo sa týka rámu, aj vysoký pás. Moderný predný nárazník v kombinácii s úzkymi štýlovými svetlometmi jednoznačne dodali modelu nový vzhľad.

Vonkajšia extravagancia spolu s konzervatívnosťou vo výkone napriek tomu neumožnili Isuzu Axiom získať veľkú obľubu - recenzie od motoristov svedčili o pozitívnom dojme z jednotky len medzi mladými ľuďmi. Auto bolo v skutočnosti vnímané len ako akýsi doplnok k modelu Rodeo, ktorý nemohol viesť k solídnym objemom predaja. V tomto ohľade vydanie Isuzu Axioms neustále klesá. Najmä v roku 2002 zišlo z montážnej linky sedem tisíc kópií automobilu av roku 2003 - užpäťtisíc.

Poďme sa teraz rozprávať priamo o samotnom modeli. Keďže podvozku sa inžinieri nedotkli, potreboval výrobca zaujať potenciálnych kupcov niečím iným. V tomto ohľade dizajnéri umiestnili pod kapotu Isuzu Axiom moderný benzínový motor, ktorým bol 3,5-litrový „šesť“, ktorý bol schopný vyvinúť 250 konských síl. Motor fungoval v tandeme len s jedným typom skrine - štvorstupňovým automatom s funkciou overdrive.

Treba poznamenať, že modifikácia 2WD mala pohon zadných kolies a 4WD mala pohon všetkých kolies. V poslednom z nich, v závislosti od preklzu kolies, elektronicky rozdeľovaného medzi nápravy krútiaceho momentu, počnúc od 0x100 a končiac pri 50x50. Vďaka prítomnosti redukčného prevodu v krabici sa zlepšili aj schopnosti Isuzu Axiom v teréne.

Pokiaľ ide o interiér, bola tu jasná podobnosť s modelom Rodeo, a to aj vzhľadom na fakt, že auto dostalo úplne iný stredový panel. Objem kufra bol 996 litrov a sklopením zadných sedadiel sa dal zväčšiť na 2417 litrov. V základnej výbave auta, ktoré dostalo index „S“, bol kompletný výkonový balík vrátane vyhrievania všetkých sedadiel, klimatizácie a tempomatu, ako aj CD prehrávač. Náklady na takéto auto boli asi 24 tisíc dolárov.

Súhrnne, medzi výhody auta možno vyzdvihnúť výkoninštalácia s priamym vstrekovaním, bohatá základná výbava, ako aj systém poskytovania pohonu všetkých kolies. Pokiaľ ide o nevýhody, nie je tu najlepšie odpruženie, nie príliš veľa miesta pre zadných pasažierov, ako aj ťažkosti spojené s nedostatkom komponentov spôsobených obmedzenou produkciou automobilu. Mimo Severnej Ameriky Isuzu Axiom takmer nikto nepozná, takže stretnúť takéto auto v Rusku je veľmi problematické. Napriek tomu stále existuje niekoľko kópií dovezených súkromnými osobami.