"Isuzu Elf": špecifikácie, recenzie, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Technické vlastnosti "Isuzu-Elf" určili popularitu automobilu medzi mnohými zástupcami stredných a ľahkých nákladných vozidiel. Strojárska spoločnosť Isuzu v tejto línii vydala mnoho úprav, ktoré sa rýchlo rozšírili do celého sveta. Špecifikovaná rodina sa sériovo vyrába od roku 1959, súčasníci môžu sledovať históriu stvorenia siedmej generácie.

Stručne o výrobcovi

Auto Isuzu-Elf, ktorého technické vlastnosti zvážime nižšie, sa stalo prvým sériovo vyrábaným vozidlom svojho segmentu, vyrábaným v Japonsku. Isuzu, pomenované po rieke, bolo založené v roku 1916. Konečný názov „Isuzu Motors“bol spoločnosti pridelený až v roku 1949. Prvé dopravné autá boli „autá“a prvé nákladné autá vyšli v roku 1918.

Výrobca si v budúcnosti výrazne upevnil svoju pozíciu na domácom i zahraničnom trhu. Bolo to z veľkej časti spôsobené veľkými vládnymi objednávkami z obchoduministerstvám krajín. S pomocou štátu začala spoločnosť vyvíjať vlastné motory. Čoskoro bol vo výrobných základniach tejto spoločnosti vyrobený prvý atmosféricky chladený dieselový motor v Japonsku.

Prvá generácia (1959-1965)

Nasledujú špecifikácie prvej generácie Isuzu Elf (TL-221):

• hmotnosť stroja – 2 tony;
• motor - 1,5-litrový benzínový motor s objemom 60 litrov. c;
• rázvor - 2, 18/2, 64 m;

Od roku 1960 bol do auta inštalovaný dvojlitrový dieselový motor s výkonom 52 litrov. s.

Ľahký nákladný automobil s dieselovým motorom GL-150 sa stal prvým malotonážnym japonským automobilom poháňaným naftou. Mnoho spoločností čoskoro nasledovalo príklad, vrátane čínskych, amerických a nemeckých korporácií. Už od prvej generácie sa Isuzu zameriavalo na všestrannosť strojov. Na štandardnom podvozku sa vyrábali vzdušné verzie, tanky, mikrobusy, sklápače a dodávky.

Druhá a tretia generácia

Technické vlastnosti Isuzu-Elf druhej generácie sa v porovnaní s predchodcom dramaticky nezmenili. Indikátor zdvihu nákladu sa zvýšil na 2,5-3,5 t. Užitočný objem štandardnej dieselovej pohonnej jednotky bol 1,6 litra, výkon bol 75 litrov. S Dizajn kokpitu sa tiež mierne zmenil.

Pre tretiu generáciu predmetného stroja bolo vyvinutých niekoľko modifikácií dieselových motorov:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikácia 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Wide-350" - 3,9 l (110 HP).

Okrem toho existovalo množstvo prechodných „dieselov“, ako aj štandardná benzínová verzia. Parameter nosnosti sa pohyboval od 1,5 do 3,5 t. Zmenami prešiel exteriér a interiér vozidla.

4. a 5. epizóda

Charakteristiky Isuzu-Elf v ďalšej verzii nijako zvlášť nezmenili podstatu auta. Zostal spoľahlivým, praktickým, všestranným a lacným ľahkým nákladným vozidlom. Táto séria sa predávala po celom svete, ale v niektorých krajinách auto vyšlo pod inými názvami. Súbežne s touto generáciou sa uskutočnil vývoj výkonných analógov so zvýšenou nosnosťou "Forward". Štvrtá generácia dostala nový naftový motor so systémom START, s objemom 2,5 litra.

Piata verzia predmetného nákladného vozidla vyšla s aktualizovaným dizajnom a vylepšeným motorom. Auto zostalo rovnako populárne na všetkých kontinentoch. Vďaka bezchybnej povesti sa vozidlá vyrábali pod názvami značiek ako Mazda, Nissan. Ako pohonná jednotka bol nainštalovaný 2,7-litrový dieselový motor.

Šiesta generácia

V tejto generácii sa charakteristiky Isuzu-Elf (foto vyššie) s 3- a 5-litrovými motormi výrazne zlepšili z hľadiska ochrany životného prostredia. Dizajn bol dovedený do moderných predstáv o vzhľade príslušných strojov. Motory nového modelu sa vyznačovali nízkou hmotnosťou, znížením škodlivých emisií do atmosférya ekonomická spotreba paliva.

Vďaka optimalizácii konštrukcie pohonných jednotiek sa podarilo výrazne znížiť hlučnosť. Spolu s vylepšeným technickým dizajnom sa znížila aj celková hmotnosť vozidla. Parameter nosnosti bol 1,5-3 tony.

Moderná zostava

Aktualizovaný obrázok auta dostal štýlovú, zámerne hranatú konfiguráciu, ako aj obrovské blokové svetelné prvky. Dizajn vozíka je jednoduchý a výstižný, čo bolo dôvodom jeho kopírovania čínskymi výrobcami nákladných vozidiel. Moderný modelový rad zahŕňa osem modifikácií, ktoré sa líšia hmotnosťou, rozmermi, kabínou a počtom hnacích kolies. Napríklad model s pohonom všetkých kolies "Isuzu-Elf-NPS-85", ktorý sa svojimi vlastnosťami blíži k "strednej" triede, je vybavený širokou kabínou a jeho hmotnosť je až šesť ton.

Výrobca umiestňuje svoje modernizované nákladné vozidlá siedmej generácie ako autá „šetrné k životnému prostrediu“. V rade sú verzie s motormi na LPG. Palivom je skvapalnený a stlačený zemný plyn. Sila - 125 a 120 "koní". Väčšina týchto strojov je štandardne vybavená vlastnou manuálnou prevodovkou, ktorej radenie nevyžaduje účasť spojkového pedálu. Verzie sa predávajú aj s automatickou prevodovkou s možnosťou mechanického radenia.

Popis a špecifikácie "Isuzu-Elf-3, 5"

V tejto verzii má stroj komplethmotnosť 3,5 tony, nosnosť - 1 650 kg. Vozík je orientovaný na prevádzku v meste a v okrajových častiach ako rozvozový dopravník. Na trhu sa autá predávajú s dieselovými elektrárňami v súlade s požiadavkami Euro-4 a Euro-5.

Turbínový diesel má vo svojej konštrukcii štyri valce, ktoré sú umiestnené v rade. Ďalšie parametre motora:

• objem – 2,9 l;
• systém EGR;
• indikátor výkonu – 124 hp p.;
• rýchlosť - 2 600 ot./min.

V konfigurácii Euro-5 je „motor“doplnený prepracovaným palivovým systémom a dodatočným neutralizátorom vo výfukovej zostave auta. Motor spolupracuje s prevodovkou s mechanickou konfiguráciou (päť režimov) s možnosťou pripojenia pomocnej jednotky. K dispozícii sú dva rázvory - 2490 alebo 3350 mm. Rozmery nákladného vozidla sú 6 020/1 855/2 185 a 4 735/1 855/2 185 mm. Svetlá výška - 19 cm, rozchod kolies - 1475/1425 (predné / zadné).

Funkcie modifikácie 3, 5

Tento model je prezentovaný vo forme kompaktného a manévrovateľného nákladného vozidla, postaveného na báze modernej univerzálnej platformy, akou je P-700. Dizajn optimálne spája osvedčené technické riešenia a najnovšie technológie. Jednotný rám umožňuje namontovať na podvozok rôzne konfigurácie nadstavieb, vrátane dodávok, hydraulických zdvihákov a ďalších.

Srdcom auta je štandardný podvozok s nosným rámom. Typ odpruženia - pružiny vpredu a vzadu, vystužené priečnymi stabilizátormi na prednej náprave. Zostava brzdy je vybavenáhydraulický pohon a bubny na všetky kolesá. Stĺpik riadenia je vybavený hydraulickým zosilňovačom. Databáza zahŕňa systémy ABS, ASR, EBD. Krásu exteriéru dopĺňa halogénová optika, hmlové svetlá, spätný bzučiak, vyhrievanie palivového filtra a kúrenie kabíny.

Modely 5, 2 a 5, 5

Základom tejto modifikácie je rovnaká platforma R-700 s nosným rámom, ktorý je vystužený niekoľkými plechmi. Vďaka tomu sa zvýšil parameter nosnosti (3,1 t). Motor zostáva rovnaký, ale práva na ovládanie už vyžaduje C, nie B. Ostatné tech. charakteristiky "Isuzu-Elf-NKS-58":

• pohotovostná hmotnosť - 2, 1/2, 19 kg;
• maximálne zaťaženie vpredu/vzadu - 1, 9/2, 7 t;
• objem palivovej nádrže – 75/100 l;
• typ pneumatiky – 205/75R16C.

Variácia 5, 5 je dostupná aj v dvoch rázvoroch (krátky a dlhý). Valce turbínového dieselového motora sú usporiadané v rade, objem je 2,9 litra, palivové vybavenie je vybavené elektronickým vstrekovaním. Chladenie - kvapalina, je tu prídavný menič, maximálny výkon - 124 "koní", maximálny krútiaci moment - 354 Nm. Podvozok stroja je agregovaný s pevným nosníkovým rámom s kanálmi s hrúbkou 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Vlajkový model prichádza v štyroch verziách:

1. Krátka základňa – 3 815 mm.
2. Štandard – 3 815 mm.
3. Predĺžená verzia – 4175 mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Zároveň je šírka nákladného vozidla 2,04 metra, výška 2,27 metra a dĺžka 6,04/6, 69/7, 41/7, 87. Ďalšie možnosti:

• hrubá hmotnosť – 9 500 kg;
• nosnosť - do 6,5 tony;
• zaťaženie nápravy – 3,1 t;
• typ rámu - zosilnené nosníky s kanálom;
• objem palivovej nádrže – 140 l.

Za zmienku stojí, že všestrannosť podvozku umožňuje namontovať všetky druhy nadstavieb. Napríklad: dodávky, manipulátory, sklápače, nákladné autá s bunkermi, nákladné autá Isuzu-Elf. Charakteristiky takýchto štruktúr sú uvedené nižšie:

• pohonná jednotka – štvorvalcový preplňovaný dieselový motor;
• výkon - 155 koní p.;
• krútiaci moment - 419 Nm;
• pracovný objem – 5 193 cm3;
• prevodovka - synchronizovaná prevodovka so šiestimi polohami.

Kamióna

Táto jednotka najnovšej generácie je moderná kocková kabína s vylepšenou aerodynamikou. Vo vnútri je priestrannejší, ako sa zdá zvonku. Dvere sa otvárajú v pravom uhle, dizajn interiéru je stručný, ale dobre premyslený. Je zabudovaných veľa výklenkov a skriniek na „drobnosti“a dokumenty. Stredné „sedadlo“sa sklopí dopredu a zmení sa na pohodlný stôl. Všetky tieto nuansy vám umožňujú zabezpečiť maximálny poriadok v kabíne umiestnením všetkých potrebných vecí na dĺžku paže. Dobrú viditeľnosť zabezpečuje panoramatické čelné sklo a veľké spätné zrkadlá.

Recenzie na "Isuzu-Elf"

Vlastnosti auta určujú pozitívnu spätnú väzbu od majiteľov. Ako dokazujú recenzie, predmetný nákladný automobil je odolný a odolný, nenáročný na údržbu a zriedka vyžaduje väčšie opravy. Spotrebitelia sú tiež spokojní s jednoduchosťou dizajnu, najmä jednoduchou výmenou guľôčkových ložísk (ktorá je potrebná po 120 - 150 000 km), čo je dôležité pre domáce cesty. Používatelia berú na vedomie, že originálny spotrebný materiál Isuzu je dosť drahý a náročný. Možnosti ako klimatizácia a kúrenie fungujú perfektne. Auto ale nie je určené na jazdu mimo mesta a po poľných cestách.