KamAZ-43118: prehľad, špecifikácie, zariadenie a prevádzka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Domáce auto KAMAZ-43118 je nákladné vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies s vysokou priechodnosťou. V štandardnej verzii sa auto vyrába s palubnou platformou. Dizajnéri zabezpečujú možnosť dodatočného vybavenia špeciálnym vybavením na vykonávanie určitých úloh. V skutočnosti je táto technika viacúčelovým terénnym vozidlom určeným na prekonávanie ťažkých terénnych podmienok. Stroj je obľúbený v rôznych priemyselných odvetviach a národnom hospodárstve, vďaka dobrej priechodnosti, dostupnej cene, slušnej nosnosti. Samostatné úpravy sú prevádzkované v záchranných službách a armáde.

Všeobecné informácie

KamAZ-43118 je jednou z najznámejších úprav medzi strojmi tohto typu. Vývoj unikátneho automobilu sa začal koncom osemdesiatych rokov minulého storočia. V tom čase začali inžinieri závodu Kama vážne premýšľať o vytvorení pokročilého nákladného vozidla so zvýšenou schopnosťou cross-country. Do veľkej miery to bolo spôsobené tým, že významné štátne zložky (hasiči, armáda, ministerstvo pre mimoriadne situácie resp.iné) nutne potrebovali zariadenia s vysokou udržiavateľnosťou, spoľahlivosťou a jednoduchou obsluhou. V tom čase prakticky neexistovali žiadne domáce nákladné autá, ktoré by spĺňali špecifikované parametre.

História stvorenia

V roku 1992 automobilový závod Kama dostal objednávku od ministerstva obrany na vývoj a výrobu takýchto nákladných vozidiel. Modifikácia 4310 slúžila ako základ pre vytvorenie nového modelu pod názvom KamAZ-43118. Stojí za zmienku, že predchodca bol vyvinutý koncom 60-tych rokov dizajnérmi ZIL. Potom boli výrobné zariadenia presunuté na súčasné miesto.

Nákladné vozidlo aktualizovanej série sa ukázalo ako veľmi úspešné, sériová výroba sa začala v roku 1995. Prvé variácie sa navonok prakticky nelíšili od iných analógov tohto výrobcu, okamžite sa stali populárnymi v celom postsovietskom priestore. Auto dostalo originálnu kabínu bez kapoty s logom značky na mriežke chladiča, veľké čelné sklo, rozdelené na dve časti prepážkou. Úroveň pohodlia v kabíne je minimálna. Obraz dopĺňal masívny kovový nárazník, do ktorého boli zakomponované svetelné prvky. Dizajn auta sa ukázal byť brutálny a diskrétny.

Restyling

KamAZ-43118 prešiel v roku 2010 veľkou modernizáciou. V dôsledku toho sa zmenil vzhľad a výbava nákladného vozidla. Rám kabíny zostal zachovaný takmer bez zmien, jeho nový dizajn je však vyrobený v modernejšom prevedení. Niektoré detaily boli vylepšené a nahradené novými prvkami.

Auto bolo vybavené aerodynamickým liatym nárazníkom v jednom tóne s farebnou schémou kabíny, ako aj upravenými spätnými zrkadlami. Okrem toho boli integrované bočné kapotáže a úplne prepracovaná mriežka chladiča. Restyling sa dotkol aj optiky. Prvky predných svetiel, smerovky a rozmery sú agregované do jedného celku. Predné sklo sa stalo jednodielnym, čo ešte viac zlepšilo viditeľnosť. Bol som milo prekvapený kvalitou spracovania a jednou z hlavných noviniek bol vzhľad spacieho vaku, aj keď spočiatku sa s autom počítalo ako s nosičom na krátke a stredné vzdialenosti. V štandardnej výbave je mäkký matrac. Konštrukčne sa auto stalo oveľa odolnejším a spoľahlivejším.

Úpravy

V súčasnosti sa vyrába niekoľko variácií automobilu KamAZ-43118. Základná verzia sa aktívne používa v rôznych odvetviach energetiky a stavebníctva. Nákladné auto sa vďaka svojej vysokej priechodnosti používa na prepravu dreva a iného tovaru v ťažko dostupných oblastiach.

Výdrž vozidla prispieva k jeho popularite. Vyrábajú sa nasledujúce úpravy nákladných vozidiel:

• Nákladné autá s krátkym kmeňom.
• Tankers.
• KAMAZ-43118 autožeriavy s manipulátorom.
• Vŕtacie stanice.
• Hasičské autá.
• Traktory.

Zároveň sa nákladné vozidlo, bez ohľadu na jeho verziu, vyznačuje istou a spoľahlivou prevádzkou na akejkoľvek ceste a poveternostných podmienkach, čo nie všetci konkurenti dokážu.

KAMAZ-43118:Špecifikácie

Nasledujú hlavné parametre príslušného auta:

• Dĺžka/šírka/výška – 8,58/2,5/3,45 m.
• Rázvor – 66 (3,69 m).
• Svetlá výška - 38,5 cm.
• Rozmery platformy pre úpravy na palube - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Pomer otáčania – 12,3 m.
• Pohotovostná hmotnosť – 10,3 t.
• Zaťaženie prednej nápravy/zadného podvozku – 4, 78/5, 52 t.
• Plná hmotnosť / ako súčasť cestného vlaku - 21, 6/33, 6 t.
• Hodnotenie kapacity – 11, 22 t.

S pomerne veľkou hmotnosťou sa ukázalo, že toto nákladné vozidlo je veľmi dobre manévrovateľné, s prijateľnou spotrebou paliva (asi 33 litrov na 100 km). Stroj je vybavený dvojicou palivových nádrží s objemom 210 a 350 litrov. Maximálny uhol stúpania je 60 stupňov, rýchlostný limit je 90 km/h.

motory KAMAZ-43118

Vozidlo je štandardne vybavené pohonnou jednotkou typu V s turbínovým preplňovaním (740,50-300) na naftu. Norma zhody s environmentálnou triedou je Euro-4.

Hlavné parametre motora:

• Pracovný objem – 11,76 l.
• Výkon – 300 koní.
• Počet valcov – 8 kusov
• Kompresia – 17.
• Krútiaci moment - 1177 Nm.

Niektoré modely vozidla KAMAZ-43118 s manipulátorom boli vybavené dieselovým agregátom typu 740.30-260. Jej vlastnosti:

• Pracovný objem – 10,85 l.
• Sila v nominálnej hodnote – 260 „koní“.
• Krútiaci moment na hranici - 1060 Nm.
• Počet valcov – 8.
• Kompresná kompresia – 16, 5.
• Environmentálny štandard – Euro-4.

Všetky motory sú vybavené elektrickým horákom, ktoré uľahčuje spustenie jednotky v chladnom období. Dodatočne bolo možné objednať predhrievač s mechanickým typom čerpania.

Funkcie zariadenia

Traktor KAMAZ-43118 je založený na zosilnenom podvozku navrhnutom na montáž širokej škály rôznych prídavných zariadení. Uvažovaná modifikácia sa líši od analógov veľkým ukazovateľom nosnosti. Hlavnými konštrukčnými prvkami nákladného vozidla sú domáce výrobky.

Rozdiely na podvozku s pohonom všetkých kolies majú symetrickú konfiguráciu na všetkých nápravách. Ako hlavné zavesenie sa používa pružinová zostava. Aj pre túto sériu automobilov boli špeciálne vyvinuté originálne pneumatiky s automatickým nastavovaním tlaku. Tieto prvky vydržia zvýšenú záťaž, parametre - 425/85 R21.

Brzdový systém

Štúdium technických charakteristík KAMAZ-43118, dotknime sa bŕzd auta. Hlavná jednotka je tu pneumatického typu, bubny s priemerom 40 centimetrov sú namontované na kolesách.

Parkovacia brzda sa aktivuje posunutím rukoväte do požadovanej polohy. K dispozícii je aj náhradný systém, ktorý slúži na zastavenie vozidla v prípade poruchy.hlavný blok. Ovládanie je navrhnuté rovnako ako pri parkovacej analógovej.

Vďaka tejto konštrukcii môže vodič zabrzdiť na klzkom povrchu vozovky posunutím páky do tretiny polohy. Maximálny zdvih rukoväte aktivuje zvyšok bŕzd pri jazde v cestnom vlaku. Pomocný analóg sa aktivuje pomocou špeciálneho tlačidla. Takýto systém zaisťuje bezpečnosť jazdy na všetkých typoch ciest a v teréne.

Prevodovka

Fireman KamAZ-43118, rovnako ako väčšina modifikácií tejto série, je vybavený dvoma typmi prevodových jednotiek. Môže to byť prevodovka vlastnej výroby pre desať rozsahov alebo prevodovka s 9 režimami typu ZF. Obe verzie sú mechanické, hlavný prevod je v zábere s agregáciou hriadeľa s ložiskami a kľukovej skrine.

Ozubené kolesá koncového prevodu fungujú na hranicu opotrebenia, takže hlavný prevod sa počas prevádzky nerozoberá. "Razdatka" - mechanický mechanizmus s dvoma stupňami, blokovaný stredovým diferenciálom, ovládaný pneumaticky. Verzia ZF je spoľahlivejšia a má lepšiu dynamiku spolu so zvýšeným pracovným zdrojom.

Comfort

Nákladné auto KamAZ-43118, ktorého rozmery sú uvedené vyššie, má kabínu, ktorá nemá vysoký komfort. Po roku 2010 prešiel tento prvok modernizáciou, začal sa vybavovať malou, no pohodlnou posteľou. V kabíne je kresloso vzduchovým odpružením a mechanickým nastavením typu.

Sedadlá pre cestujúcich sú vyrobené v skromnejšom dizajne. Vnútorné obloženie z moderných materiálov zlepšuje tepelnú a zvukovú izoláciu. Na želanie je k dispozícii montáž lakťových opierok, klimatizácia, vyhrievané sedadlá, elektrické otváranie okien a audio systém. Okrem toho môže byť stroj vybavený systémom ochrany proti krádeži, ktorý je možné odomknúť pomocou špeciálneho kľúča.