BelAZ-75600: špecifikácie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Automobilové združenie BelAZ vydalo ďalšie „monštrum“. Nový kamión je považovaný za najväčší v postsovietskom priestore a jeden z najväčších na svete. BelAZ-75600 je obrovský sklápač určený na prácu v lomoch, navyše sa aktívne používa v dielňach Kuzbass. Automobil je široký 9,2 metra, dlhý 14,5 metra a vysoký 7,2 metra. Pri takýchto rozmeroch má gigant hmotnosť 250 ton a jeho nosnosť je navrhnutá na 320 ton.

Prehľad hnacieho ústrojenstva

Dotknuté nákladné vozidlo je vybavené dieselovým agregátom Cummins QSK 78-C. Jeho výkon je tri a pol tisíc koní pri niekoľkých tisícoch otáčok za minútu, je tu štartovací pneumatický štartovací systém. Objem motora je 78 litrov. Chladiaca jednotka je vybavená nastaviteľným obežným kolesom, čo umožňuje prevádzkovať vozidlo pri vysokých teplotách a teplotách pod nulou.

Trecie časti sú zásobované olejom pomocou plnoprietokového filtračného systému so štyrmi čerpacími jednotkami. Pohonná jednotka BelAZ-75600 je vybavená elektronikou, ktorá minimalizuje ľudský faktor pri ovládaní jeho prevádzkových režimov.

Pri tomto objeme a výkone motor spotrebuje relatívne málopalivo. V prepočte na 1 kW výkonu sa spotrebuje asi 200 gramov paliva. Objem palivovej nádrže umožňuje neprerušovanú prácu po dobu 16 hodín. Trakčný generátor s výkonom viac ako 2,5 tisíc kW je poháňaný motorom a je určený na napájanie dvojice elektromotorov Siemens s celkovým výkonom 2 400 kW.

Podvozok

BelAZ-75600, ktorého výška je primeraná trojposchodovému domu, je vybavená priestorovým rámom vyrobeným z prvkov z vysokopevnostného legovaného oceľového plechu. Liate diely vystužujú konštrukciu v miestach maximálneho zaťaženia. Napriek pôsobivým rozmerom sa sklápač dokáže otočiť na 33-metrovej plošine. To je možné vďaka krátkej základni, ktorá poskytuje dobrú manévrovateľnosť.

Bieloruský gigant má štandardný základný vzorec – štyri kolesá, z ktorých dvojica vedie. Predná náprava je vybavená závislým zavesením s pneumohydraulickou jednotkou. Pohon zadných kolies využíva zostavu páky s centrálnym čapom. Tento dizajn poskytuje vysokú stabilitu vozíka a jednoduché ovládanie. V porovnaní s analógmi je dynamické zaťaženie vodiča znížené 2-3 krát.

Iné údaje

Brzdy sklápača BelAZ-75600 pozostávajú z dvojice hydraulických okruhov a to platí aj pre parkovaciu jednotku. Uzamykací systém využíva aj trakčné motory, ktoré sa prepnú do generátorového režimu a pôsobia na chladeniebrzdové odpory. V prípade núdze sa aktivuje parkovacia brzda a ovládací okruh hlavnej zostavy.

Karoséria auta je uložená od 140 do 200 metrov kubických trosky alebo horniny, v závislosti od stupňa zaťaženia. Dodatočnú bezpečnosť poskytuje masívny priezor. Kabína je určená pre dve osoby, spĺňa všetky štandardy ergonómie a bezpečnosti. K dispozícii je systém video kontroly a pohodlný ovládací systém. Sú nainštalované tri pedále, ale namiesto bežnej spojky je tu nainštalovaná brzda retardéra. Tempomat sleduje aj reguláciu rýchlosti v klesaní. Na displeji svieti rýchlomer a snímače otáčok motora. Každé bezdušové koleso daného auta váži asi osem ton a na jeho montáž je potrebný špeciálny vysokozdvižný vozík.

Technické informácie

BelAZ-75600, ktorého technické vlastnosti sú jednoducho nereálne v porovnaní s domácimi nákladnými vozidlami, je určený na prepravu nerastov, lomov a iného hromadného nákladu mimo verejných ciest.

Základné údaje o aute:

• Dĺžka/šírka/výška (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Hmotnosť (kg), plná/vybavená – 5 600/2 400.
• Pohon - Cummins QSK.
• Generátor – Kato (2 536 kilowattov).
• Elektrické motory – Siemens (2 x 1 200 kW).
• Objem tela (kubické metre) – 140-200.
• Maximálna rýchlosť (km/h) – 65.
• Polomer otáčania (m) – 16, 6.
• Nosnosť (kg) – 320tisíc.

Funkcie

Niektorí fanúšikovia obrovských vozidiel sa pýtajú, akú veľkosť obdĺžnikových svetlometov má BelAZ-75600? V skutočnosti majú ľahké prvky tohto kolosu štandardnú veľkosť pre ťažké vozidlá. Nie sú potrebné zosilnené svetlomety, pretože práce sa podľa bezpečnostných predpisov vykonávajú počas denného svetla. A obdĺžnikové prvky veľkosti práčky, ktoré by sa dali pomýliť so svetlometmi, sú vzduchové filtre.

Úpravy

V rade BelAZ-75600 sú ďalšie dve modifikácie, ktoré sa líšia motormi a nosnosťou. Tu je stručný prehľad každého z nich:

1. Model 75601. Nákladné auto je schopné prepraviť až 360 ton nákladu, vybavené elektrocentrálou MTU 20V400. Výkon - 2,8 tisíc kW, rotačný generátor Kato. Motor je spojený s kolesami prostredníctvom kombinácie elektromotora a dvojradovej planétovej prevodovky. Systémy sú integrované do zadných kolies obutých do pneumatík 59/80 R63. Celková hmotnosť sklápača dosahuje 610 tisíc kg, objem nákladu je 218 metrov kubických. Maximálne zrýchlenie auta je 64 km/h.
2. Voľba 75602. Najväčší sklápač z uvažovanej série unesie náklad s hmotnosťou 360 ton, je vybavený dieselovým motorom 1 TB330-2GA03, ktorý umožňuje prepravu zvýšenej hmotnosti. Vývojárom sa navyše podarilo znížiť spotrebu paliva na 198 g/kWh.

Test v akcii

BelAZ-75600, ktorého vlastnosti nie sú vhodnébežných cestách, môže byť testovaný výlučne v teréne, respektíve na svojom obvyklom pracovisku. Dokonca aj dodávky týchto áut sa realizujú po železnici v rozloženom stave alebo na nákladných lietadlách.

Začať s týmto „monštrom“nie je také ťažké. Stačí prepnúť pákový prepínač do polohy „vpred“, stlačiť plyn a uvoľniť ručnú brzdu. Kabína vyzerá v porovnaní so všeobecným exteriérom veľmi malá. V skutočnosti ide o dvojmiestne, vybavené ochranou proti prevráteniu a klimatizáciou. Auto sa pohybuje hladko, nie sú cítiť absolútne žiadne otrasy a prekážky. Na rozmery takého obra nie je jednoduché zvyknúť si hneď.

Vďaka vynikajúcemu posilňovaču je riadenie mäkké a ľahké. Elektrická prevodovka eliminuje potrebu aktivovať manévrovanie nafty v zóne opravy, dva brzdové pedály sú zodpovedné za včasné brzdenie, tempomat pomáha pri klesaní. Na konečné zastavenie sa používa štandardná kotúčová brzda a hlavnú funkciu plní retardér. Auto je vynikajúce v úzkych zákrutách, napriek svojej veľkosti.

Záver

Obrovský sklápač BelAZ-75600, ktorého fotografia je zverejnená vyššie, je právom najväčším nákladným vozidlom v SNŠ. Auto je žiadané v lomoch, schopné naraz prepraviť viac ako tristo ton nákladu. Takéto jednotky sú spravidla prevádzkované na maximum, aby sa vypočítali ich náklady, ktoré presahujú milión dolárov za jednotku.

Dotknutý strojje priamym konkurentom medzi podobnými „monštrami“na globálnej úrovni. A to sa týka oboch rozmerov, nosnosti aj ceny. Na svete nie je toľko takýchto nákladných áut. Všetci sú zapojení do ťažkého priemyslu a spolupracujú s rovnako výkonnými a pôsobivými rýpadlami a nakladačmi.