BelAZ. Špecifikácie a rozmery sú jednoducho pôsobivé

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Rýchly rozvoj ťažobného priemyslu za posledné desaťročia sa stal impulzom pre rozvoj výstavby moderných lomových zariadení, ktoré sú schopné prepravovať veľké objemy tovaru. Najpokročilejší vo výrobe banských sklápačov je samozrejme BelAZ. Technické vlastnosti automobilov tejto značky jednoducho nemôžu zapôsobiť. Moderné nákladné autá BelAZ majú obrovskú nosnosť a zároveň majú vysokú priechodnosť terénom. Sú schopní pracovať na najneprístupnejších miestach a za nepriaznivých klimatických podmienok. Tieto vozidlá sú široko používané ako v ťažobnom priemysle, tak aj pri stavbe veľkých stavieb na rôzne účely. BelAZ, ktorého technické vlastnosti sa neustále zlepšujú, sa stal skutočným štandardom výkonu a spoľahlivosti.

História BelAZ

Všetko to začalo v ťažkých povojnových rokoch, v roku 1948, keď v malom bieloruskom mestečku Zhodino v regióne Minskbol vybudovaný závod na výrobu rašeliny. V prvých rokoch bol podnik prakticky nečinný, až kým v roku 1958 neprešla výroba sklápačov MAZ-525 schopných prepraviť 25 ton nákladu z automobilového závodu v Minsku. Hoci prvé produkty neboli kvalitné, výroba MAZ pokračovala pomerne dlho. Súbežne s tým prebiehal vývoj nového automobilu. Výsledkom bolo, že v roku 1961 zišiel z montážnej linky prvý BelAZ-540, ktorý mal nosnosť 27 ton. Zároveň dizajnéri závodu vytvorili BelAZ, ktorého technické vlastnosti sa v tom čase zdali len fantastické - toto nákladné auto dokáže nalodiť 40 ton nákladu.

Za výrobu veľkokapacitných sklápačov získali vývojári opakovane najvyššie ocenenia na medzinárodných výstavách špeciálnej techniky. A to bolo ďaleko od limitu. V roku 1969 sa objavil 75-tonový BelAZ-549 av roku 1978 - BelAZ-7519, ktorého nosnosť bola 110 ton. Potom tu bol 170-tonový BelAZ-75211. V polovici 80-tych rokov už bol Bieloruský automobilový závod uznávaným lídrom vo výrobe špecializovaného vybavenia a vyrábal až 6 000 vozidiel ročne, čo predstavovalo 50 % svetovej produkcie ťažkých banských sklápačov. V roku 1990 prekonal tím spoločnosti svetový rekord. Bol vytvorený nový 280-tonový BelAZ, ktorého vlastnosti mu umožnili zostať najväčším autom na 15 rokov.

Perestrojka a následný rozpad Sovietskeho zväzu sa nestali prekážkou vývoja ťažkej techniky pre závod. Bieloruský automobilový závod pokračoval v činnosti aj v prelomových 90. rokochprodukciu, o čom svedčia početné národné a medzinárodné ocenenia.

BelAZ dnes

Začiatok nového milénia sa niesol v znamení technického vybavovania závodu. V súčasnosti je jedným z najväčších výrobných zariadení na svete. V roku 2004 sa výrobná kapacita BelAZ zvýšila v dôsledku zlúčenia s automobilovým závodom Mogilev. V postsovietskom období sa vyrobilo množstvo zásadne nových modelov: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, ako aj BelAZ-75131 atď. Skutočnou pýchou bieloruských automobiliek je automobil s číslom 75710, ktorý má nosnosť 450 ton. Impress, je to v súčasnosti najväčší banský vozík na svete.

Bieloruský automobilový závod je dnes jedným z troch najväčších svetových výrobcov špeciálnej techniky, ktorý vyrába asi 30 % banských sklápačov s rôznym užitočným zaťažením. Zároveň sa miera výroby zvyšuje o 25 – 30 % ročne.