VAZ-2101, motor: charakteristika, oprava, montáž

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Na aute VAZ 2101 má motor pracovný objem 1,2 litra. Toto je minimálny objem motora, bol inštalovaný na takmer všetkých autách VAZ. Niektorí argumentujú, že motory Fiat boli zlacnené. Nesmieme však zabúdať, že motor 2101 bol skutočne vyrobený na základe motora z auta talianskej výroby. To je akurát vzdialenosť medzi stredmi valcov je oveľa väčšia ako u Fiatu. Vďaka tomu mohli inžinieri VAZ na rovnakom základe vyrobiť motor s iným objemom. V skutočnosti z neho pochádzali motory s pracovným objemom 1, 5, 1, 6, 1, 3, ako aj pre autá Niva.

Pozitívne vlastnosti motora

4-valcový radový motor je inštalovaný na "penny", vačkový hriadeľ je umiestnený hore. Pohon mechanizmu distribúcie plynu na "penny" sa vykonáva pomocou reťaze. Ak motor príliš neroztrhnete, jeho zdroj je asi 200 000 km. Stojí za zmienku, že pred niekoľkými desaťročiami boli vykonané testy motorov, ktoré boli inštalované na autách, ktoré cestovali po celom Sovietskom zväze. V testoch vykonanýchúčasť áut, ktoré cestovali cez púšte, stepi, v podmienkach permafrostu. Okrem toho majú motory najazdených viac ako 200 tisíc kilometrov. A nikdy neprešli generálnou opravou. Ako ukázali vykonané testy, mohli ešte veľmi dlho slúžiť bez opravy. Ich zdroje sa ukázali byť dosť vysoké. Zároveň bol do motora VAZ 2101 naliaty iba výrobcom odporúčaný olej.

Údržba motora

Pravdaže, motor potrebuje včasnú údržbu. Náročný je najmä na veľkosť ventilovej vôle. Približne raz za desaťtisíc kilometrov je potrebné vykonať úpravu. Ak sa tak nestane, objaví sa klopanie a po zahriatí sa motor môže jednoducho zastaviť. Čo sa týka systému vstrekovania penny motora, aj ten potrebuje úpravy a opravy. Stojí za zmienku, že motor má veľa nedostatkov, ak sa na to pozriete z hľadiska moderných technológií. Na tisíc kilometrov sa spotrebuje asi 700 gramov oleja. Toto je veľa. Je tiež celkom bežné, že sa motor prehrieva. A dôvod môže spočívať v termostate aj v čerpadle kvapaliny. Oveľa menej často spočíva v poruche ventilátora. Na niektorých ešte stále nájdete chladiaci systém, ktorý využíva mechanicky poháňané obežné koleso. Po natankovaní benzínu s veľmi vysokým oktánovým číslom sa niekedy objaví vysoká teplota v motore. Na aute VAZ 2101 je možné zvýšiť výkon motora, ak nejaké minietemodernizácie. Toto bude prediskutované nižšie.

Výfukový dym

Ak motor začal dymiť, s najväčšou pravdepodobnosťou boli zničené tesnenia na ventiloch. Alebo sú vodiace puzdrá úplne opotrebované. Z drobných chýb možno vyzdvihnúť napríklad nesprávne nastavenie karburátora, vytvára príliš bohatú zmes. A najsmutnejším zlyhaním je zničenie krúžkov na piestoch. Na aute VAZ 2101 bol motor pôvodne vybavený klasickým kontaktným zapaľovacím systémom. Je veľmi vyberavá, vyžaduje neustálu starostlivosť, čistenie kontaktov, úpravu medzier. Preto veľa motoristov uprednostňuje inštaláciu bezkontaktného zapaľovacieho systému. Ale aký motor je možné nasadiť na VAZ 2101? Na to je len jedna odpoveď – ktokoľvek! Všetko závisí od toho, aké "zlaté" máte ruky.

Skupina piestov

Našťastie môžete motor vylepšiť, ak ho upgradujete. Samozrejme, budete sa musieť zbaviť všetkých nedostatkov, ktoré sú popísané vyššie. Budete si tiež musieť zaobstarať potrebné nástroje a materiály, čo znamená určité finančné plytvanie. Oveľa jednoduchšie by bolo namontovať motor z deviatky alebo dvanástej, sú rýchlejšie a výkonnejšie. A čo je najdôležitejšie - perfektne sedia na držiakoch. Samozrejmosťou je vyvŕtanie valcov až do priemeru 82 milimetrov za účelom následnej montáže piestov z auta Niva. Pozor ale na to, že spodok piestov je plochý. Najlepšie vziaťtieto prvky sú z automobilu VAZ 2112. Za predpokladu, že celkový zdvih je 66 milimetrov, objem motora sa zväčší na 1,4 litra. V dôsledku toho sa výkonová charakteristika motora VAZ 2101 výrazne zlepší.

Ladiace nuansy

Pozor si však dajte na rok výroby motora vašej „groše“. Ak je skôr ako 74 rokov, takáto možnosť s piestami Niva môže fungovať. Ak neskôr, potom môžete nainštalovať piesty s maximálnym priemerom 79 milimetrov. V tomto prípade je žiaduce namontovať kľukový hriadeľ z novšieho modelu 2103, je vhodné z neho odobrať ojnice. Pamätajte však, že by ste nemali inštalovať krátke kľuky.

Zvyšujú silu, ktorou sú piesty pritláčané na valec. V dôsledku toho sa spoľahlivosť motora, ako aj jeho zdroje, mnohokrát zhorší. A keď sa motor VAZ 2101 opravuje vlastnými rukami, zvážte všetky nuansy a pokúste sa splniť požiadavky.