Volvo S70: špecifikácie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Každý motorista by rád vlastnil prémiový sedan triedy D. Náklady na takéto stroje sú však veľmi vysoké. Tak to bolo aj s Volvom S70. V čase svojho debutu bolo toto auto neskutočne drahé. Napríklad v Nemecku sa cena Volva pohybovala od 49 000 do 66 000 DM. Ale roky plynú a autá strácajú hodnotu, pretože sa objavujú nové, modernejšie modely. Teraz je možné podobnú inštanciu "Volvo" kúpiť v "sekundárnom" za celkom primerané peniaze - 180-250 tisíc rubľov.

Charakteristika

Volvo S70 je sedan strednej veľkosti, ktorý sériovo vyrábala švédska spoločnosť Volvo Cars. Auto bolo postavené na platforme 850. Volva a stalo sa jeho pokračovaním. Kedysi každý sníval o kúpe tohto modelu. Nástupcom sedanu S70 je nové Volvo S60.

Popis stroja

Pri pohľade na vzhľad auta nie je ťažké uhádnuť, z ktorého modelu S70 vychádzal. Toto je rovnaké 850. Volvo, ale efektívnejšie. Dizajn auta sa zmenilveľmi dôležité.

Auto dostalo nové nárazníky, svetlá a predné svetlá. Volvo S70 malo rovnakú hranatú strechu a dlhý nos. Tvar bočnice a oblúkov zostal rovnaký. V podstate bol tento sedan lakovaný v čiernej, bielej alebo červenej farbe. Všetky odtiene boli celkom úspešné. Auto vyzeralo pevne a vzdorovito. Pokiaľ ide o dnešok, dizajn švédskeho auta je v našej dobe zastaraný. Ani v žiarivej červenej nebude auto pútať veľkú pozornosť. Volvo však vyrábalo aj nabité verzie založené na S70, ktoré z hľadiska charakteristík neboli horšie ako BMW radu M. O tom však viac neskôr.

Kvalita tela

Majitelia Volvo S70 sú spokojní s kvalitou karosérie. Auto je dosť silné a dobre nalakované. Hrúbka laku je taká, že triesky sa tvoria až po výraznejších nárazoch kameňa. Škrabance sa dajú ľahko vyleštiť brúsnou pastou. Toto auto bude vyzerať ako nové. V prípade nehody nie je auto výrazne zdeformované. Docela silný na "Volvo" a nárazník. Podľa recenzií je taký odolný, že sa dá použiť ako baranidlo. Nárazník má však aj deformovateľné zóny, vďaka ktorým maximálne tlmí náraz a znižuje tak zaťaženie výkonových prvkov karosérie.

Kov je pozinkovaný a chránený pred koróziou. Napriek tomu, že má 20 rokov, toto auto aj dnes vyzerá slušne. Výnimkou sú pokazené autá. Ak bolo auto pri nehode, pri ktorej je kov zdeformovaný, hrdzaviesa môže prejaviť 1-2 roky po zotavení. Preto by ste si takéto kópie nemali robiť.

Interiér

Interiér Volva S70 je zdobený noblesne. Vo vnútri sú použité kvalitné dokončovacie materiály a koža. Väčšina modelov bola dodávaná s béžovým interiérom, no boli aj verzie s čiernou kožou. Kabína je veľmi tichá, ani po 20 rokoch plast vo vnútri nevŕzga. Čo sa naozaj opotrebuje, je koža. Čas ju nešetrí. Ak chcete zachovať svoj pôvodný vzhľad, musíte sa pravidelne starať o zvlhčovače. V opačnom prípade pokožka vysychá a praská (ako na fotografii nižšie).

Ergonómia Volva S70 V70 je dobre premyslená. Za volant sa pohodlne usadí každý. Nezáleží na tom, aký vysoký a zložitý je vodič. Sedadlá majú dostatočný rozsah nastavenia a dobrú bočnú oporu. Sporák funguje skvele v zime. Vo Volve S70 sa radiátor v chladnom počasí zahrieva „naplno“. To nie je prekvapujúce, pretože stroj bol pôvodne navrhnutý na prevádzku v drsnom podnebí.

Ďalším plusom tohto stroja je dostupnosť voľného miesta. Chytá vpredu aj vzadu. Auto je veľmi dlhé a široké, takže vo vnútri nebude nikto klaustrofobický. Spokojný s úrovňou vybavenia. Už v základnej konfigurácii sú dostupné:

• Elektricky ovládané okná.
• Kontrola klímy.
• Vyhrievané predné sedadlá.
• Rádio s CD meničom.
• Elektricky nastaviteľné sedadlá a bočné zrkadlá.
• korektor svetlometov.
• Snímač teploty vzduchua mnoho ďalších "gadgetov".

Špecifikácie

Základom pre Volvo S70 je desaťventilový benzínový agregát. Pri objeme dva litre produkuje 126 koní. V závislosti od nainštalovanej skrinky takéto auto zrýchlilo na 100 km/h za 11,7-12,1 sekundy.

Pre švédsky sedan je bežnejší 2,5-litrový päťvalcový motor. Tento motor má dva vačkové hriadele a vyvinie výkon 170 koní. S týmto motorom Volvo zrýchli na 100 km/h za 8,9 sekundy na mechanike.

Nezabudnite na preplňované motory, ktorých bolo v zostave hneď niekoľko. Takže juniorský preplňovaný motor pre sedan bol dvojlitrový agregát s výkonom 170 koní. S ním auto nabralo rýchlosť 100 km/h za 8,7 sekundy. Mimochodom, všetky turbomotory vo Volve mali označenie „T“. Ďalším na zozname je 2,5-litrový agregát s výkonom 180 koní. Bol inštalovaný na verziách mono aj s pohonom všetkých kolies. Posledné menované boli označené 2, 4T AWD.

Na konci vydania sa v rade objavil nový motor V5244T. Ide o 2,4-litrový motor s výkonom 193 koní. S ním auto nabralo rýchlosť 100 km/h za 7,8 sekundy.

Prevodovka

Celkovo boli pre švédsky sedan poskytnuté dve prevodovky. Bol to päťstupňový manuál a štvorpásmový automat. Už v úvodnej verzii Volva S70 bolo možné vybrať si box. Oprava týchto prevodoviek bola len zriedka potrebná (mechanika a úplne"večný"). Najčastejšie ide o prípady, keď nebol včas vymenený olej na kontrolnom bode, alebo bola krabica značne zaťažená.

Aby automatická prevodovka dlho vydržala, je potrebné vymeniť kvapalinu ATP každých 60 tisíc kilometrov. Tým sa odstráni výskyt možných otrasov a trhnutí pri radení prevodových stupňov. Mimochodom, automatická prevodovka má niekoľko jazdných režimov:

• Ekonomické.
• Zima.
• Športové.

A na motoroch s 20-ventilovým usporiadaním je k dispozícii program radenia, ktorý sa prispôsobuje individuálnemu štýlu jazdy.

"Nabité" verzie

Niekedy v predaji nájdete „Volvo“s označením T5 alebo R. Tieto označenia označujú športové vlastnosti sedanu. Švédi teda vyrobili auto s preplňovanými benzínovými motormi s objemom 2, 3-2, 4 litre. Tieto motory vyvinuli výkon 230-250 konských síl. Takéto auto ukázalo vynikajúce dynamické vlastnosti. S hmotnosťou takmer dvoch ton auto zrýchlilo na 100 km/h za 7, 3-6, 8 sekúnd.

Dieselové Volvo

V zostave nechýbali ani naftové motory. V rokoch 97 až 99 sa vyrábal agregát 2,5 TDI. Ide o preplňovaný motor s výkonom 140 koní. Auto zrýchlilo na 100 km/h za 10,7 sekundy na stroji a za 9,9 sekundy na päťstupňovej mechanike. V roku 1999 Švédi mierne zmenili konfiguráciu motora. Technické vlastnosti a dynamika zrýchlenia však zostali rovnaké.

Podvozokčasť

Vpredu a vzadu Volvo S70 používa viacprvkové nezávislé zavesenie kolies Delta-Link. Recenzie majiteľov zaznamenávajú vysokú plynulosť jazdy. Auto perfektne absorbuje nerovnosti. Odpruženie zároveň poskytuje spoľahlivú trakciu kolies s vozovkou.

Auto nemožno nazvať manévrovateľným (to je spôsobené jeho veľkými rozmermi a hmotnosťou), ale pri akejkoľvek rýchlosti vynikajúco drží priamy smer. Brzdenie v aute je veľmi plynulé a zároveň účinné. Uľahčuje to konštrukcia páky predných vzpier. Táto schéma eliminuje efekt „potápania“prednej časti pri núdzovom brzdení. Pri znížení rýchlosti sa sila rozloží rovnomerne po tele.

Bezpečnosť

Určite každý počul o bezpečnosti švédskych áut. A Volvo S70 nebolo výnimkou. Sedan teda zaráža zoznamom zariadení zameraných na zlepšenie bezpečnosti:

• Detská sedačka je zabudovaná v lakťovej opierke zadnej pohovky.
• Horné upevňovacie body pásov sú predpäté s automatickým nastavením.
• Stĺpik riadenia sa pri čelnom náraze prehne.
• Keď sa aktivujú bočné alebo predné airbagy, dvere sa automaticky odomknú.
• Telo má desiatky deformovateľných zón a priečnych prvkov navrhnutých tak, aby rozptýlili silu nárazu.
• Nádrž má bezpečné upevnenie a ochranu palivových potrubí.
• Je tu systém SIPS (ochrana pri bočnom náraze). Vďaka nemu je sila nárazu rovnomerne rozložená po podlahe, streche a dveráchstojany.
• Je tu päťkanálový systém ABS, ktorý funguje so všetkými štyrmi kotúčovými brzdami.

LED brzdové svetlá sú integrované do zadných svetiel auta. Štúdie ukázali, že fungujú 250-krát rýchlejšie ako štandardné žiarovky. To prispieva k skoršej reakcii pohybujúceho sa vodiča zozadu, čo skracuje brzdnú dráhu o 5-6 metrov pri núdzovom brzdení.

Záver

Takže sme zistili, čo je Volvo S70. Aj po rokoch sa toto auto môže pochváliť solídnou sadou bezpečnostných systémov, pevnou karosériou a dobrými technickými vlastnosťami.