Kde a ako prepichnúť brzdové kotúče? Drážkovanie brzdových kotúčov bez demontáže

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Brzdový systém automobilu si vyžaduje pravidelnú údržbu. Ide najmä o výmenu brzdových doštičiek, kontrolu defektov kotúčov, výmeny kvapalín atď. Ale nie vždy sa to robí načas a vôbec. Mnohí sa obracajú na čerpaciu stanicu iba v prípade zjavných porúch. Tomuto všetkému sa ale dá vyhnúť, ak včas vymeníte doštičky a nezabudnete prebrúsiť brzdové kotúče.

O brzdových kotúčoch áut

Výrobcovia zvyčajne uvádzajú životnosť servisovaného uzla. Preto nemá zmysel hovoriť o konkrétnych číslach. Na niektorých strojoch nabehnú podložky 10-15 tisíc kilometrov, na iných 50 a viac. To platí aj pre disky. Ak sú kvalitné, ľahko prežijú 100 - 150 tisíc kilometrov za predpokladu, že celý systém funguje. Ak sa vodidlo strmeňa zasekne a podložka sa nepohne od kotúča, potom je celkom logické, žecelá zostava sa zahreje a kotúče a doštičky budú nielen vystavené zvýšenému opotrebovaniu, ale môžu tiež zlyhať v dôsledku prehriatia.

Brzdové kotúče sú odvetrávané a nevetrané v závislosti od mnohých faktorov. Vo väčšine prípadov je vetraná konštrukcia na prednej náprave. Za nimi môžu byť obyčajné disky a dokonca aj bubny. Počas prevádzky sa kotúč postupne opotrebováva a po dosiahnutí minimálnej hrúbky je potrebné ho vymeniť. Je to spôsobené tým, že čím tenší je kov v mieste kontaktu s podložkami, tým viac sa zahrieva.

Ostriť alebo zmeniť?

Niekto je zástancom otáčania brzdových kotúčov, iní sú naklonení iba výmene. Tu je potrebné pozrieť sa na situáciu. Ak je disk vymazaný, tak ho aspoň nabrúste, aspoň nie, už nebude správne plniť svoju funkciu. Keď je opotrebovanie nepatrné, ale pri brzdení dochádza k takému efektu, ako je tlmenie volantu alebo brzdového pedálu, potom je drážka celkom prijateľná. A opäť, ak neexistujú mechanické chyby vo forme trhlín atď.

Preto nie je možné na otázku jednoznačne odpovedať. Často existujú recenzie, že drážka poskytuje iba krátkodobý účinok a len úplná výmena spárovaná s podložkami môže zachrániť. To je čiastočne pravda, ale nie vždy. Poďme sa bližšie pozrieť na to, ako správne brúsiť brzdové kotúče. Dnes existuje množstvo zariadení a rôznych technológií, ktoré vám to umožňujú nielen rýchlo, ale aj kvalitne.

Rýchle otáčanie brzdových kotúčov bez demontáže

Ako už názov napovedá, v tomto prípade nie je potrebné demontovať opravenú jednotku z auta. Preto sa takáto drážka vykonáva mimoriadne rýchlo a z hľadiska účinnosti nie je nižšia ako plnohodnotná oprava na sústruhu. Mnohé moderné čerpacie stanice sú vybavené takýmito stojanmi. Ak chcete vykonať prácu, stačí odstrániť koleso. Ďalej je na kolíky nainštalovaná špeciálna jednotka, ktorej blok je privedený priamo do roviny disku.

Samotný proces otáčania trvá približne 10-15 minút. Dokončenie práce v kruhu preto nebude trvať dlhšie ako jednu hodinu. Frézy na otáčanie brzdových kotúčov na bloku stroja sú inštalované na oboch stranách. To umožňuje výrazne znížiť hádzanie počas operácie. Je pravda, že táto metóda má svoje nevýhody. Hlavnou nevýhodou je nemožnosť otáčania kotúčov s takým brzdovým prvkom ako je ručná brzda.

O cene práce

Tu veľa závisí od miesta opravy a jej spôsobu. V mnohých autoservisoch uvidíte rôzne cenovky, no zároveň si každý pochvaľuje kvalitu odvedenej práce. Stojí za zmienku, že otáčanie brzdových kotúčov bez ich odstránenia bude stáť o niečo menej, pretože remeselníci nemusia odskrutkovať ďalšie matice. Náklady na služby sa tiež líšia v závislosti od triedy auta:

• domáce osobné auto – 700 rubľov za jazdu;
• cudzie auto – 1 000;
• auto zahraničnej obchodnej triedy – 1 100;
• SUV – 1 200;

luxusné autá(šport) – 1 500.

Ak sú disky okrem iného aj perforované, treba k sume pridať ďalších 200 rubľov. Ako vidíte, ak robíte prácu v kruhu na cudzom aute, potom všetko bude stáť 4 000 rubľov, maximálne 5 000. Ale ak o tom premýšľate, nie je to také lacné. Skutočne, za 6 000 - 7 000 rubľov si môžete kúpiť nové disky. Preto je tu situácia do istej miery dvojaká. Samozrejme, že má zmysel drážkovať brzdové kotúče, ktorých cena je dosť vysoká. Zvyčajne ide o originál alebo tuning. Ak sú čínske, potom ostrenie nemá zmysel, je oveľa jednoduchšie a lacnejšie vymeniť.

Sústruh brzdových kotúčov

Zariadenia používané na vykonávanie práce zohrávajú dôležitú úlohu. Dnes veľa autoservisov používa prenosné stojany, ktoré vám umožňujú vykonávať drážku bez vyberania disku. Napriek tomu ešte nikto nezrušil stacionárne sústruhy. Sú funkčnejšie a ak pracuje profesionál, získaný výsledok je o rád lepší. Stroj na otáčanie brzdových kotúčov umožňuje prácu v troch rovinách. To znamená, že strany sú opracované tam, kde susedia podložky a miesto pritlačenia k náboju. Na konci budete mať dokonale plochý kotúč a na bitie pri brzdení môžete zabudnúť ako na zlý sen.

Dnešným najpopulárnejším strojom je PRO-CUT, ktorý stojí asi 200 000 rubľov. Je považovaný za profesionálny a umožňuje vám nabrúsiť kotúč bez toho, aby ste ho vybrali z náboja. Ale ak je to možné, je lepšie ako posledná možnosť zmeniť drážku brzdových kotúčov. Cena za službusa dnes neustále zvyšuje. Vo veľkých mestách to môže dosiahnuť 3 000 rubľov za šek, atď. Napriek tomu je to dosť drahý postup.

Zvládnem to sám?

V príručke pre obsluhu a opravu automobilov radu VAZ je zodpovedajúca časť. Jasne a jasne uvádza, že drážku je možné vykonávať aj v garážových podmienkach bez špeciálneho vybavenia. Napríklad pomocou pilníka môžete odstrániť rameno, ktoré vzniklo opotrebením disku alebo použitím tvrdých podložiek. Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce činnosti:

• zdvihnite auto na zdvihák a vyberte koleso;
• naštartujte auto a zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň;
• pomocou pilníka alebo hrubozrnného brúsneho kotúča sa guľôčka odstráni najprv na jednej a potom na druhej strane.

Samozrejme, je to relevantné len pre os, ktorá vedie. Navyše sa to neodporúča robiť na zahraničných autách, stále je lepšie len vziať a vymeniť disky za nové. Kde brúsiť brzdové kotúče? Najlepšie v osvedčenom servise, kde ste už viackrát žiadali. Je tiež vhodné najprv sa oboznámiť s cenou práce. V niektorých službách berú príliš veľa na drážku. Možno to robia kvalitatívne, aj keď to nie je pravda. Príliš lacné - tiež nie dobré. Je pravdepodobné, že zanedbávajú kvalitu a klamú zákazníkov.

Ako to urobiť správne?

V prvom rade musíte nezávisle skontrolovať stav brzdových kotúčov. Väčšinu defektov možno identifikovať vizuálne. To sa týka hrúbky disku. Ak sa prepracoval, nemá zmysel chodiť na čerpaciu stanicu a pokúšať sa ju obnoviť. Prítomnosť trhlín tiež naznačuje zbytočnosť drážky.

Ak sa predsa len rozhodlo brzdové kotúče prebrúsiť, tak v záujme zníženia nákladov na prácu sa odporúča postarať sa o ich demontáž svojpomocne. Nie je tu nič zložité. Koleso sa vyhodí, strmeň sa odstráni. Za týmto účelom odskrutkujte pár dlhých závrtných skrutiek. Potom pomocou plochého skrutkovača vypáčte prídržnú konzolu a mierne stlačte piest. Teraz môžete brzdový kotúč jednoducho vybrať. V prípade potreby môžete použiť VD-40 a pred inštaláciou namazať všetky závitové spoje grafitovým alebo medeným mazivom. To druhé je vhodnejšie pre brzdový systém.

Summarize

Niekedy nemá zmysel robiť groove. Ako je uvedené vyššie, dnes existuje veľké množstvo čínskych brzdových kotúčov. Stojí za zmienku, že nie všetky sú nekvalitné. Môžete venovať pozornosť európskym náprotivkom. Prijateľná cenovka a dostatočne dobrý kov. Snažte sa nebrzdiť pri vysokej rýchlosti v kalužiach, pretože práve prehrievanie a prudké ochladzovanie často vedú k zakriveniu brzdového kotúča.