2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23
Moderné autá sú vybavené veľkým množstvom elektronických systémov, bez ktorých nebude možné autom pohodlne jazdiť. Okrem elektroniky výrobcovia zavádzajú do dizajnu aj nové komponenty, ktoré sa vyznačujú nízkou hmotnosťou, vysokou životnosťou a pôsobivými technickými vlastnosťami. Jedným z týchto komponentov sú perforované brzdové kotúče. Pozrime sa, ako sa líšia od bežných a prečo ich majitelia áut tak milujú.
Ladenie alebo efektívne brzdenie?
S týmto produktom sa stretli všetci motoristi. Niekto videl tieto produkty na pretekárskej dráhe, niekto - na susedovom aute, v obchodoch alebo tuningových salónoch. Sú inzerované v automobilových časopisoch a na online platformách. Perforované brzdové kotúče sú vysoko účinné. Aspoň to o nich tvrdia výrobcovia. A napriek tomu je to bezpochyby skvelá príležitosť na zlepšenie vzhľadu auta.
Vzhľad autarelevantné pre pretekárov a len motoristov, ktorí aktívne pracujú s brzdovým a plynovým pedálom. Aj táto akvizícia stojí za zamyslenie pre každého, kto oceňuje pokoj na ceste. Je to žiadaný produkt pre zákazníkov a zároveň skvelá príležitosť na modernizáciu brzdového systému. Vo všeobecnosti všetko závisí od štýlu jazdy a preferencií - niekto chce zvýšiť účinnosť brzdového systému a niekto namontuje perforované brzdové kotúče a len sa pochváli.
Všetko je to o teplote
Brzdový kotúč v systéme je navrhnutý tak, aby poskytoval treciu treciu plochu pre doštičky. Proces spomaľovania je kinetická energia, ktorá sa premieňa na teplo. Trenie vytvorené podložkami spôsobí zvýšenie teploty a auto sa zastaví. Základným princípom v tomto prípade je, že proces trenia premieňa energiu pohybu na vysoké teploty. Množstvo tepla, ktoré sa vytvára v kotúči, veľmi závisí od rýchlosti pohybu, ako aj od hmotnosti vozidla. Teplotu ovplyvňuje aj to, ako aktívne vodič stláča pedál.
Normálny proces brzdenia pri rýchlosti 80 km/h môže zvýšiť teplotu predného kotúča až o 95 stupňov. Ak existuje niekoľko cyklov zrýchlenia a spomalenia a často sa striedajú, teplota kovu stúpne na 300 alebo dokonca 400 stupňov. Ak rast tohto parametra pokračuje ďalej, potom účinnosť systému klesá. Môžete zostať úplne bez bŕzd, čo je dosť nebezpečné. Zmiznú, keď je príliš veľa tepla asystém už nie je schopný uvoľniť tlak.
V dôsledku toho budete musieť stlačiť pedál s veľkou námahou, aby ste dosiahli účinnosť. Výsledkom je, že systém dosiahne bod, kedy nebude možné vytvoriť dostatočné trenie, bez ohľadu na to, ako silno stlačíte pedál. To sa bežnému vodičovi, ktorý jazdí po mestskej ceste pokojným štýlom jazdy, prirodzene nestane. Zásobný disk je navrhnutý tak, aby chladil.
Ak sa však štýl jazdy čo i len na minútu zmení na agresívnejší smer alebo sa podmienky na ceste zmenia do extrému a vyžadujú si aktívne ovládanie, pôvodné kolesá už túto úlohu nedokážu tak efektívne zvládnuť. Perforované brzdové kotúče teda nie sú len dizajnovým prvkom. Perforácia výrazne zlepšuje chladiacu kapacitu a zlepšuje brzdný výkon.
Princíp činnosti
Perforovaný prvok je normálny disk.
Na jeho pracovnej rovine sú však otvory, ktorými pri pohybe uniká obrovské množstvo prebytočnej tepelnej energie a plynov. Vďaka týmto otvorom je efektívnejšie chladený samotný odvetrávaný perforovaný brzdový kotúč, doštičky, ako aj ďalšie nemenej dôležité komponenty systému. Výrobcovia takýchto komponentov vykonávajú pravidelné testy. Na vozidlách, ktoré sú vybavené rôznymi diskami, sú to disky s perforáciouukázal lepšie výsledky a teplotný rozdiel bol 100 stupňov alebo viac.
Čím chladnejšie, tým lepšie
Výkon systému závisí od toho, ako studené sú disky. Čím je ich teplota nižšia, tým rýchlejšie a efektívnejšie auto znižuje rýchlosť. Jednou z výhod perforovaných prvkov je, že sa vďaka otvorom čistia aj podložky.
Tento faktor má pozitívny vplyv na trenie. Ďalšou výhodou je rýchle vypúšťanie – pedál už nie je taký „lenivý“. Vždy bude pod nohami vodiča a pravdepodobnosť, že brzdy náhle zlyhajú, je veľmi nízka.
Vetrané disky
K dispozícii je tiež ventilačný prvok. Tu na povrchu sú špeciálne zárezy. Vďaka nim sa lepšie preháňa vzduch cez disk. To pomáha časti rýchlejšie vychladnúť. Tieto komponenty nájdete na predných brzdách.
Faktom je, že v procese brzdenia je veľká záťaž na prednom kotúči. Výrobcovia montujú konvenčné kotúče na zadné brzdy. Ale mnoho moderných výrobcov automobilov teraz začalo montovať perforovaný zadný brzdový kotúč. To platí pre drahé a výkonné autá.
O dizajne zárezu
Typ zárezov ovplyvňuje, ako rýchlo sa disk ochladí. Výrobcovia dnes používajú viac ako 70 rôznych dizajnových variácií. Niektoré zárezy sú rovné, iné zakrivené, iné sú segmentované. Obrovské množstvo prvkov ide smerom von zo stredu. Iné sa kľukatia po povrchu. Pre väčšiu efektivitu je potrebné, aby po povrchu disku prechádzalo čo najväčšie množstvo vzduchu. Zárezy fungujú ako lopatka ventilátora. V dôsledku toho je fúkaný vzduch.
Riziko prasklín
Predný dierovaný brzdový kotúč je vynikajúcim dizajnovým prvkom, ale len v prípade, že sa k výberu kotúča pristupovalo so všetkou zodpovednosťou. Otvory, ktoré sú vyvŕtané cez kov disku, vytvárajú napínacie body.
Ak ich okraje nie sú dostatočne zaoblené, aby rozptýlili tlak, póry môžu sústrediť napätie v jednom bode. V dôsledku toho vzniká trhlina, ktorá sa rýchlo šíri po celom povrchu dielu. Boli prípady, keď motoristi robili vŕtanie svojpomocne. Niektoré disky sa rozpadli na cestách. Veľký počet otvorov môže výrazne oslabiť disk, aj keď sú otvory normálne zaoblené. Prvok by nemal pripomínať švajčiarsky syr. To znamená, že je lepšie kúpiť si kvalitný produkt, akým sú perforované brzdové kotúče Zimmermann, ako si ich vyrobiť sami a riskovať.
Producers
Motoristi vyzdvihujú produkty nemeckej firmy Zimmermann. Ide o uznávanú spoločnosť, ktorá už dlhé roky vyrába rôzne komponenty brzdového systému. Brembo je ďalšou uznávanou značkou. Táto spoločnosť sa tiež dlhodobo venuje kotúčovým brzdovým systémom. Dnes hladké a perforovanéBrzdové kotúče Brembo sú inštalované na autách vyrobených v USA a Európe. Toto sú najuznávanejšie značky. Výrobca je medzi vodičmi dobre známy a produkty získavajú pozitívne ohlasy.
Odporúča:
Typy tónovania áut. Tónovanie autoskiel: typy. Tónovanie: typy filmov
Každý vie, že rôzne typy tónovania robia auto modernejším a štýlovejším. Najmä stmievanie okien v aute je najobľúbenejším a najobľúbenejším spôsobom vonkajšieho ladenia. Celá výhoda takejto modernizácie spočíva v jej jednoduchosti a relatívne nízkej cene postupu
Kde a ako prepichnúť brzdové kotúče? Drážkovanie brzdových kotúčov bez demontáže
Brzdový systém automobilu si vyžaduje pravidelnú údržbu. Týka sa to najmä výmeny brzdových doštičiek, kontroly defektov kotúčov, výmeny kvapaliny atď. Ale zďaleka nie vždy sa to robí včas a vôbec. Mnohí sa obracajú na čerpaciu stanicu iba v prípade zjavných porúch. Tomuto všetkému sa ale dá vyhnúť, ak včas vymeníte doštičky a nezabudnete prebrúsiť brzdové kotúče
Brzdové kotúče pre Priora: výber, inštalácia, recenzie. LADA Priora
Brzdový systém je dôležitou súčasťou každého auta. Lada Priora nie je výnimkou. Je dôležité sledovať správnu činnosť prvkov a v prípade potreby ich vymeniť. Aké brzdové kotúče nasadiť na Prioru a ako ich vymeniť vlastnými rukami? To všetko a ešte viac - ďalej v našom článku
Originálne brzdové kotúče "Lacetti" vzadu a vpredu
„Chevrolet Lacetti“je lacné auto, ktoré sa často vyskytuje na cestách Ruska, Európy a USA. Automobiloví nadšenci si vyberajú sedany, hatchbacky a kombi pre ich spoľahlivý motor a jednoduchú konštrukciu zavesenia. Oprava a údržba sa najčastejšie vykonáva v garážových podmienkach s pomocou referenčných kníh a inej podpornej literatúry. Mnohí používatelia sa obávajú výmeny brzdových kotúčov v Lacetti a údržby celého systému ako celku
Brzdové kotúče "TRV": recenzie vlastníkov, zdroj, čo hľadať pri výbere
Skôr či neskôr sa každý majiteľ auta stretne s opravou brzdového systému svojho auta. Údržba bŕzd nie vždy končí výmenou doštičiek alebo kvapaliny. V prípade silného opotrebovania je potrebná inštalácia nových brzdových kotúčov, s výberom ktorých sú často problémy