"KrAZ-256" - "nezničiteľný" sklápač

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

KrAZ-256 je sovietsky sklápač, ktorý v roku 1966 nahradil predchádzajúce nákladné autá YaAZ a KrAZ-222. Auto bolo prvým povojnovým ťažkým vozidlom. Vďaka svojej obrovskej veľkosti sa v komunálnom hospodárstve prakticky nepoužíval, no v kameňolomoch funguje dodnes. Jeho vydanie trvalo 11 rokov, po ktorých s príchodom nákladných vozidiel KamAZ potreba takéhoto obra zmizla.

Výroba auta bola obnovená v roku 1986, ale žiadny z 18 exemplárov, ktoré sa v tom období objavili, neprežil. Zároveň na automobilových trhoch nájdete auto, ktoré bolo vyrobené za prvých 11 rokov. Jeho hlavnými vlastnosťami sú veľká nosnosť, obrovská hmotnosť komponentov (veľa dielov bolo vyrobených z liatiny) a vysoká priechodnosť terénom.

Lineup

Závod Kremenčug bol pôvodne postavený na výrobu ťažkých a ťažkých nákladných vozidiel. Prvýkrát bol na prelome 50. rokov minulého storočia vyrobený model 222 s názvom „Dnepr-222“. Po 6 rokoch sa objavil KrAZ-256, ktorý dostal najlepší vývoj 222. verzie. Tento stroj našiel široké uplatnenie v ťažbe alebo vo veľkom meradlestaveniská. Jeho hlavnou karosériou bol korčekový sklápač bez zadných dverí. Zároveň sa na základe tejto úpravy vyrábali aj palubné verzie nákladných áut, no z viacerých dôvodov sa tieto modely nedistribuovali.

Za 11 rokov výroby bol KrAZ-256 niekoľkokrát modernizovaný, ale zmeny sa prejavili najmä len v kabíne a kapote. Hlavné telo zostalo nezmenené. Auto dostalo uznanie ako jednoduchý a nenáročný silný muž. Niekedy sa hovorí: "silné auto je pre silných mužov." Ak si pripomenieme, že ako prototyp automobilu slúžili nákladné autá Jaroslavľ vyrobené v povojnových rokoch, potom toto vyhlásenie nadobúda iný význam. Ovládanie auta vyžadovalo od vodiča značnú fyzickú silu.

Počas celej doby výroby zišlo z montážnej linky množstvo áut, ktoré mali rovnaké parametre. Jedným z nich je sklápač KrAZ-256. Charakteristiky nákladného vozidla sa zmenili iba dvakrát. Prvýkrát bol vydaný model pre podmienky Ďalekého severu, ktorý dostal v názve symbol „C“. Mala zateplenú kabínu a kapotu. Objavila sa aj verzia "B", ktorá mala delený brzdový systém.

Externé parametre

Pozrime sa na vonkajšie parametre vozidla KrAZ-256. Stroj má zloženie kolies 6x4, dve zadné hnacie nápravy sú vystužené dvojicou kolies na každej. Lyžica sklápača sa v zdvihnutej polohe odchyľuje o uhol 60 stupňov. Celková dĺžka je 8100 mm, vzdialenosť medzi stredmi zadných kolies je 1400, medzi predným a prvým zadným je 4080 (po osiach). Od predného nárazníka až po stred prednej častikolesá - 1005 mm. Šírka sklápača je 2640 mm v nábojoch kolies, výška je 2670 mm pozdĺž kabíny a 2830 mm pozdĺž krytu lyžice. So zdvihnutou lyžicou je výška 5900 mm.

Objem vedra je 6 metrov kubických, úplné vyloženie trvá 20 sekúnd. Za pol minúty je vedro úplne zdvihnuté (spustené). Sklápanie využíva zubové čerpadlo a 2-valcový hydraulický systém. Svetlá výška je 290 mm. Rozchod predných kolies je 1950 mm, zadných - 1920. Stroj je vybavený kotúčovými kolesami R20 a dvoma palivovými nádržami.

Jedným z dôvodov širokej distribúcie tohto modelu bola schopnosť zliezť zo svahu viac ako 30 stupňov ("KamAZ" stúpa len 18).

Pod kapotou

Teraz prejdime k ďalším údajom sklápača KrAZ-256. Špecifikácie tejto jednotky sú nasledovné:

• objem – 14,87 l, 2100 ot./min., 240 k;
• V-piestové usporiadanie;
• 8 valcov;
• ako voliteľné príslušenstvo môžete nainštalovať predhrievač;
• pri veľkom objeme bude spotreba paliva 39 litrov na 100 km;
• auto schopné dosiahnuť rýchlosť 68 km/h;
• spojka - dvojkotúčová, trecia, suchá;
• tlakové pružiny sú umiestnené na okraji;
• 5-stupňová manuálna prevodovka.

Dvojokruhová pneumatika neumožňovala brzdenie motorom na svahoch, pretože pri tomto úkone bežal kompresor na voľnobeh a následne zastavili autojednoducho nebolo nič. Prvý okruh systému pracoval s prednou a strednou nápravou, druhý - iba so zadnou. Parkovací asistent zablokoval zadnú nápravu.

Záver

Ako už bolo spomenuté, modernizácia stroja počas vydania bola vykonaná niekoľkokrát, ale globálne sa nezmenila, takže všetky stroje mali rovnaký názov - "KrAZ-256". Fotografie uvedené v článku ukazujú rozdiel medzi základným modelom (prvá fotografia) a verziou, ktorá získala index „B“(štvrtá fotografia). Inak sa sklápače prakticky nelíšia.