2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Honda DN-01 je motocykel, ktorý kombinuje výkon, dynamiku, plynulú odozvu na každý pohyb jazdca, pohodlné nosenie a úplný nedostatok spojky a prevodovky. Čo je vlastne duchovným dieťaťom Hondy - plnohodnotný motocykel alebo iný druh skútra?
Debut na motorke
Na autosalóne v Tokiu v roku 2005 bola prvýkrát predvedená Honda DN-01, ktorá bola okamžite nazvaná zaujímavým druhom koncepčného bicykla so smutným osudom, že sa naň hneď po objavení zabudlo. Údajne bezstupňová prevodovka mala zaručiť vynikajúci výkon, čo vyzeralo ako prísľub, štandard každého konceptu.
Smutné predpoklady sa však nenaplnili: dlhé roky vývoja a výskumu boli stelesnené v modeli, ktorý zdedil a kombinoval všetky technické a štylistické vlastnosti prezentované v koncepte - Honda DN-01.
Špecifikácie
Unikátny dizajn s nízkym apretiahnuté obrysy, 17-palcové kolesá a výkonný dvojvalcový motor doslova kričia, že Honda DN-01 patrí k motocyklom, ktoré zaručujú perfektnú ovládateľnosť a pôžitok z jazdy. Prvýkrát v histórii motocykla bola sériová spojka nahradená najmodernejšou automatickou prevodovkou navrhnutou špeciálne pre dvojkolesové vozidlá. Poskytuje rovnaké zrýchlenie a výkon ako tradičné manuálne prevodovky, vďaka čomu sa vodič môže sústrediť na radosť z jazdy.
Hladká a ľahko ovládateľná, agilná a technická Honda DN-01 by mala prinášať radosť z ovládania motocykla. Výrobca motocyklov tento cieľ dosiahol odstránením tradičnej prehadzovačky a spojky, ktoré boli na motocykloch inštalované už mnoho desaťročí. Takýto krok umožnil konečne eliminovať chyby pri radení prevodových stupňov, hluk tretích strán a rinčanie objavujúce sa v motore, aby bola jazda na Honde DN-01 pohodlnejšia a pohodlnejšia a zároveň sa znížilo zaťaženie zápästí vodiča. Motocykel vyvinutý spoločnosťou Honda sa prispôsobuje štýlu jazdy, poskytuje plynulé a ľahké ovládanie a rýchlo reaguje na zmeny rýchlosti aj v prípade núdze.
Inovatívny prenos
Konštruktérom Hondy sa podarilo dosiahnuť podobné výsledky vďaka vývoju novej prevodovky. automatická schránkaradenie prevodových stupňov bolo navrhnuté tak, aby poskytovalo plynulú premenu výkonu, okamžitú odozvu na meniace sa podmienky vozovky, spoľahlivú odozvu, optimalizovaný tok sily na hnacie koleso a dokonalé ovládanie riadenia.
Inovatívny prevod bol prvýkrát nainštalovaný na Hondu DN-01 v roku 2005 a dostal názov „Friendly Transmission“alebo HFT. Vývoj spája jednoduchosť ovládania skútra s precíznym výkonom pohonu klasického motocykla. HFT poskytuje hladkú, ľahkú jazdu spojenú s vynikajúcou a dynamickou akceleráciou, vďaka čomu je DN-01 športovým konceptom, ktorý predstavuje začiatok novej generácie motocyklov.
Výhody pre motocykle
Hlavné výhody odborníkov Honda DN-01 a majiteľov motocyklov zvažujú nasledujúce body:
- Štýlový a pútavý dizajn v kombinácii s vysoko lesklým plastom a chrómovými povrchmi.
- Jednoduché a pohodlné riadenie s automatickou prevodovkou, vďaka ktorej je jazda na Honde DN-01 podobná jazde na skútri.
- Kvalitný systém ABS, ktorý riadi brzdový systém a zaručuje účinné brzdenie na akomkoľvek povrchu vozovky.
- Intuitívne a ľahko použiteľné elektronické zariadenie, ktoré predstavuje patentovaný bezpečnostný systém zapaľovania HISS.
- K dispozícii je pohodlný strih pre nízkych ľudímaximálna výška sedadla 69 centimetrov.
Nevýhody motocykla
- Nedostatočný výkon motora pre takéto vozidlo.
- Nedostatok primeranej ochrany pred vetrom kvôli prednej kapotáži.
- Malý batožinový priestor, ktorý si vyžaduje extra tašky na dlhé cesty.
- Jazda na nerovnom teréne nie je obzvlášť pohodlná a pohodlná kvôli malému zdvihu odpruženia.
- Vyžaduje častú výmenu vzduchového filtra.
Honda DN-01 je inovatívny motocykel, ktorý znamenal začiatok novej generácie dvojkolesových vozidiel a spája jedinečné technológie a vývoj koncernu Honda. Napriek počiatočnému skepticizmu si DN-01 dokázal získať lásku a obľubu medzi motoristami vďaka svojej pohodlnej, jednoduchej a ľahkej prevádzke, sile, dynamike a hladkej jazde – vlastnosti, ktorými sa nemôžu pochváliť všetky analógy.
Odporúča:
Auto s pohonom zadných kolies: popis, zariadenie, výhody a nevýhody
V súčasnosti existujú autá s rôznymi typmi pohonov. Sú to predné, plné a zadné. Pri výbere auta by mal budúci majiteľ poznať vlastnosti každého z nich. Väčšina profesionálnych vodičov uprednostňuje kúpu auta s pohonom zadných kolies. Aké sú jeho vlastnosti? Budeme o tom hovoriť v našom článku
Supra SCR-500: popis, výhody a nevýhody DVR
DVR už dlho vstúpili do života každého majiteľa auta. Pomáhajú riešiť mnohé problémy napríklad pri sporoch s dopravnými inšpektormi či konfliktných situáciách pri nehode. Často vám umožňujú vyhnúť sa nepríjemným následkom konania podvodníkov. Výber zariadení je taký široký, že je ťažké okamžite rozhodnúť o kúpe. Jedným zo zaujímavých exemplárov je Supra SCR-500
"Volvo C60": recenzie majiteľov, popis, špecifikácie, výhody a nevýhody. Volvo S60
Volvo je švédska prémiová značka. Tento článok sa zameria na 2018 Volvo S60 (karoséria sedan). Úplne nové auto tohto modelu s výkonom 249 koní vás bude stáť viac ako jeden a pol milióna ruských rubľov. Je to oveľa drahšie ako priemerná trieda automobilov v Ruskej federácii, ale oveľa lacnejšie ako nemenej prestížne nemecké náprotivky. Tento článok sa však zameria konkrétne na Volvo S60 2018
Viacčlánkové odpruženie: popis, princíp činnosti, výhody a nevýhody
V autách sú teraz nainštalované rôzne typy odpružení. Existuje závislý a nezávislý. Nedávno bol na autá lacnej triedy nainštalovaný polonezávislý nosník vzadu a vzpera MacPherson vpredu. Obchodné a prémiové autá vždy používali nezávislé viacprvkové zavesenie kolies. Aké sú jej plusy a mínusy? Ako je to organizované? To všetko a ešte viac - ďalej v našom dnešnom článku
"Ford Transit": recenzie, popis, špecifikácie, výhody a nevýhody
"Ford Transit" - možno najmasívnejšie ľahké úžitkové vozidlo v Európe. Toto auto je mnohým známe a vidieť ho v uliciach mesta nie je nič neobvyklé. Takéto autá si získali univerzálnu lásku vďaka svojej jednoduchosti a spoľahlivosti. Ford Transit má vynaliezavý motor s vysokým krútiacim momentom, pevnú skriňu a spoľahlivé zavesenie. Od roku 2012 sa tieto stroje montujú v Rusku. Čo je Ford Transit?