"Hayabusa" (motocykel): fotografia, špecifikácie, maximálna rýchlosť

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

"Hayabusa" - motocykel, ktorý je kvintesenciou japonskej chuti. Hieroglyf - nepostrádateľný atribút športového bicykla - spôsobuje neodolateľné potešenie a určitú dôveru, že ide o najlepší motocykel svojho druhu, ktorý nemá analógy. Mal, má a stále má len jedného konkurenta – seba samého.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, najmä GSX1300R, je zďaleka najrýchlejší motocykel. Prvýkrát bol tento model predstavený širokému publiku v roku 1999. Pri pohľade na pomerne pôsobivé rozmery motocykla sa mimovoľne vynárajú pochybnosti o jeho maximálnej rýchlosti. A bolo vyhlásené, že nie je vôbec malé - viac ako 300 km / h. Bolo ťažké si predstaviť, že by tento bicykel mohol zrýchliť na nereálne „dve tony“(200 míľ za hodinu). Ale testeri všetkým dokázali, že je to naozaj skutočné.

Motocykel Suzuki Hayabusa má teraz vynikajúce estetické údaje, vynikajúceaerodynamická karoséria a vynikajúce technické vlastnosti. Toto je najznámejší a najznámejší športový bicykel, ktorý si nemožno pomýliť so žiadnym iným motocyklom.

Úpravy

Takže, ako už bolo spomenuté, tento motocykel bol prvýkrát videný v roku 1999. Potom bol vybavený vstrekovacím 4-valcovým motorom s objemom 1299 cm3. Podľa niektorých správ mohol motocykel dosiahnuť rýchlosť až 312 km/h. Nebol to však motor, ktorý spôsobil také nadšené recenzie. Vyváženosť - práve táto vlastnosť odlišovala motocykel Hayabusa. Výkon je samozrejme skvelý, ale dizajn bicykla a pomer hmotnosti k výkonu – tieto vlastnosti sú naozaj dobre prepracované.

V roku 2000 bola maximálna rýchlosť znížená na 299 km/h – Európania považovali túto rýchlosť za menej nebezpečnú ako 320 km/h. O rok neskôr dostala „perlička“hydraulické rozvody (namiesto mechanického), palivové čerpadlo sa presunulo do nádrže, čo umožnilo zmenšiť objem motora o 1 liter. Spolu s tým dizajnéri zapracovali na hliníkovom pomocnom ráme, ktorý sa pri jazde s nákladom veľmi často zrútil. Teraz sa z neho stala oceľ, takže bicykel „pribral“4,5 kg. V tejto modifikácii sa "Hayabusa" vyrábala takmer do roku 2004.

Ďalšia modernizácia

2008 znamenal uvedenie tretej generácie modelov Hayabusa. Motocykel prešiel výraznými zmenami. V prvom rade sa dotkli motora a trupu. Objem motora tak narástol na 1340 metrov kubických. cm,zvýšil sa aj kompresný pomer. Bucky dostal nový systém vstrekovania paliva, ľahšie piesty a ventily a výkon kráľa pretekárskej trate sa zvýšil na takmer 200 „koní“.

Zmeny sa dotkli aj vzhľadu – nová optika a plastové kontúry dodali motocyklu modernejší a charizmatickejší vzhľad. Zároveň „korálka“neprestala byť rozpoznateľná.

Inovácie neprešli brzdovým systémom: 6-piestikové strmene boli nahradené 4-piestovými strmeňmi, kotúče sa zmenili z bežných 320 mm na 310 mm. Kvôli sprísneniu hladín hluku bolo potrebné modernizovať výfukový systém - teraz spĺňa všetky potrebné normy.

Špecifikácie motocykla

Športový bicykel Suzuki GSX1300R Hayabusa je ideálny na pretekársku dráhu – len tam môžete naplno využiť potenciál tohto motocykla. Motor s objemom 1350 cm3 cm má neuveriteľný výkon - 200 koní. S pri 9500 ot./min. Po prekročení hranice 6 000 otáčok za minútu začína Suzuki ukazovať svoj skutočný charakter – dokonca aj pri rýchlosti 250 km/h motorka ľahko naberie ešte viac otáčok a dosiahne maximálnu rýchlosť (300 km/h).

Motor, aktualizovaný v roku 2008, poskytuje optimálny pomer výkonu ku karosérii – takmer 200 „koní“na 220 kg suchej hmotnosti. Dizajnéri vynaložili veľké úsilie, aby vytvorili jedinečný, ergonomický trup, ktorý poskytuje minimálny odpor vetra. Zvláštnu pozornosť si zaslúži zefektívnenie „korálky“. Prístrojová doska nezostala nezmenená.panel – teraz vybavený palivomerom, rýchlomerom a otáčkomerom, ako aj novým prepínačom režimu S-DMS a indikátorom prevodového stupňa.

Motor motocykla Suzuki GSX1300R Hayabusa

Vylepšený motor s objemom 1340 cm3 cm, vybavený 16 ventilmi a kvapalinovým chladiacim systémom, zvyšuje výkon motocykla až o 11%. Nový systém vstrekovania paliva, ktorý obsahuje dva vstrekovače na valec a ešte väčšie nasávanie vzduchu, poskytuje ideálne podmienky na tvorbu palivovej zmesi. Prepínač režimov (S-DMS) umožňuje pilotovi zvoliť optimálne nastavenie motora v závislosti od jazdných podmienok a osobných preferencií. Nový piestový systém sa vyznačuje mierne upraveným tvarom a vylepšeným kompresným pomerom, čo zaisťuje maximálnu efektivitu vo všetkých jazdných režimoch Hayabusy. Motocykel je vybavený novým výfukovým systémom, ktorý spĺňa všetky požiadavky Euro 3 a Tier 2.

Aj pri extrémne vysokých rýchlostiach sa bicykel správa predvídateľne, no iba v rukách skutočného profesionála. Správanie pojazdového ústrojenstva sa dá predvídať - pôsobivá hmotnosť bicykla a jeho náplň poskytujú tú najlepšiu kombináciu, ktorá je stelesnená v športovom bicykli.

Karoséria Suzuki Hayabusa GSX1300R, odpruženie a brzdový systém

Dynamický dizajn, ktorý je jasne viditeľný na fotografii motocykla Suzuki Hayabusa, poskytuje takéto rozpoznanie bicykla. Dizajnéri a dizajnéri vytvoriliunikátne aerodynamické telo, ktoré má nízky koeficient odporu, pričom si „Hayabusa“zachováva svoje charakteristické vlastnosti. Nová obrátená predná vidlica je vybavená inovatívnym povlakom DLC pre minimálne trenie a vynikajúci výkon odpruženia v rôznych podmienkach vozovky. Mimochodom, o pozastavení. Nie je vybavený rôznymi elektronickými ovládačmi, ale v manuálnom režime sa dá nastaviť tak, aby to vodičovi vyhovovalo.

Inovovaný brzdový systém si zaslúži osobitnú pozornosť. Hayabusa je motocykel vybavený monoblokovými strmeňmi Brembo, ktoré poskytujú plynulé, no veľmi efektívne brzdenie. Mimochodom, predchádzajúce verzie motorky sa vyznačovali nedokončeným brzdovým systémom.

Ergonomické puzdro

Aktualizovaný model športového bicykla obsahuje aj niektoré dizajnové inovácie. Sedadlo spolujazdca a zadná časť rámu teda trochu klesli, z čoho sa cestujúci začal cítiť oveľa pohodlnejšie. Palivová nádrž je tiež o niečo nižšia, čím vytvára priestor pre prilbu vodiča a umožňuje zdvihnutie čelného skla. To posledné je veľmi dôležité, pretože pri vysokej rýchlosti sú obzvlášť dôležité aerodynamické vlastnosti.

Pre novú „perličku“boli špeciálne vyvinuté nové svetlomety, ktoré poskytujú intenzívnejšie svetlo a lepšiu distribúciu. Zadné svetlo by využívalo špeciálny dizajn pozostávajúci z priehľadného (vnútorného) a červeného (vonkajšieho)šošovky – táto funkcia poskytuje vynikajúcu viditeľnosť a skvelý vzhľad.

Režim rýchlosti

„Hayabusa“(motocykel) zrýchli na 100 km/h len za 2,5 sekundy. Po dosiahnutí značky 250 tento športový bicykel nevyschne - rovnako ľahko naberá na sile. Profesionálni jazdci si môžu dovoliť roztlačiť autobus až na 300 km/h, pričom bicykel sa na trati stále správa sebavedomo a umožňuje vám jednoducho sa ovládať.

Je nepravdepodobné, že sa objaví ďalší bicykel, ktorý bude predstavovať taký ideálny pomer výkonu a technickej výbavy ako Hayabusa. Motocykel, ktorý mal predtým maximálnu rýchlosť 320 km/h, má vynikajúcu úroveň odporu riadenia, čo je veľmi výhodné pre rôzne jazdné režimy.

Stojí za zmienku, že „Falcon“(doslovný preklad z japonského slova „Hayabusa“) naozaj nerád stojí na zadnom kolese, na rozdiel od toho istého R1 alebo CBR. Posledne menované sú čistokrvné športové bicykle, zatiaľ čo „perlička“je skôr skutočným športovým cestovateľom s dlhším rázvorom a rovnomerným rozložením výkonu.

Ako si vybrať Hayabusu?

Je potrebné pripomenúť, že výrobca uskutočnil zvolávaciu akciu dvakrát a oba prípady sú spojené s chybným napínačom rozvodovej reťaze. V dôsledku toho mechanická pružina veľmi často zlyhalarozvodová reťaz odskočila a v motore sa začal takzvaný "Stalingrad". Pri výbere športového bicykla by ste si preto mali dať pozor na načasovanie. Je veľmi jednoduché rozlíšiť mechaniku od hydrauliky - k poslednému typu napínača je pripojené olejové vedenie.

Prvé generácie sa navyše veľmi často prehrievajú v dôsledku citlivého chladiaceho systému. Preto pri výbere motocykla Hayabusa, ktorého technické vlastnosti v súčasnosti nemajú analógy, by ste ho mali starostlivo preskúmať. Takže chladič zanesený špinou alebo dechtom je znakom toho, že bicykel je náchylný na prehriatie. Po kúpe sa odporúča ihneď vymeniť nemrznúcu zmes a zahnať všetky vzduchové zámky.

Výber skutočných profesionálov

„Suzuki Hayabusa“nie je len motorka. Navyše to nie je len športový bicykel. Toto je stelesnenie všetkých najlepších vlastností, ktoré by skutočné bicykle mali mať. Má všetko: agresívny dizajn, ergonomické telo, dynamický charakter a neprekonateľný výkon. Môže byť niečo lepšie ako "Hayabusa"? Motocykel, ktorého fotografia to jasne dokazuje, je jednoducho stvorený pre skutočných znalcov rýchlosti. Motocykel funguje dobre na pretekárskej trati, s istotou sa otáča a poskytuje dokonalú trakciu na akomkoľvek povrchu.

Samozrejme, Suzuki Hayabusa nemá a ani nemôže mať konkurentov. Navyše už v tejto chvíli možno s istotou povedať, že tento bicykel sa stane legendou a prototypom pre ďalších bratov.