Motocykel "Ural": špecifikácie, výroba, prevádzka

Obsah:

Motocykel "Ural": špecifikácie, výroba, prevádzka
Motocykel "Ural": špecifikácie, výroba, prevádzka
Anonim

Ťažký motocykel "Ural", ktorého technické vlastnosti opakujú hlavné parametre predchodcu M-72, je posledným z triedy trojkolesových motorových vozidiel sovietskeho obdobia. Vyrába sa v IMZ (Irbit Motorcycle Plant), ktorý sa nachádza v regióne Sverdlovsk. Takmer všetky modely motocykla Ural sú určené na prevádzku s postranným vozíkom. Niektoré úpravy sú vybavené prepínateľným pohonom kolies kočíka. Pohon je nediferenciálny, priamy, požičaný z nemeckého ekvivalentu BMW R71, ťažkého motocykla.

Špecifikácie motocykla Ural
Špecifikácie motocykla Ural

Models

V súčasnosti sa motocykel Ural (technické vlastnosti stroja umožňujú vykonávať konštrukčné zmeny v širokom rozsahu) vyrába pod obchodnými názvami Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T a Gear-UP. Všetky modely sú dostupné s odnímateľným kočíkom. Závod tiež montuje autá v dvojkolesovej verzii bez postranných vozíkov: „Solo ST“a "Retro Solo".

Všetky motocykle Ural sú vybavené vzduchom chladenými štvortaktnými dvojvalcovými motormi protiľahlého typu. Výkon motora je 40 litrov. S s pracovným objemom valcov 745 cm3. Prevodovka motocykla "Ural" je štvorstupňová so spätným chodom. Všetky radenia sú synchronizované, prevodové pomery sú zvolené s ohľadom na jazdu v teréne. Prvý prevodový stupeň je určený pre pomalý pohyb s nákladom. Otáčanie kľukového hriadeľa motora sa prenáša na hnacie koleso pomocou kardanového mechanizmu.

Zapaľovanie motocykla Ural
Zapaľovanie motocykla Ural

Predaj

Motocykel Ural, ktorého technické vlastnosti hovoria o spoľahlivosti, sa posiela najmä do zahraničia. Export áut tvorí asi 97 % z celkového počtu vyrobených modelov. Hlavnými odberateľmi ťažkých motocyklov sú krajiny EÚ, Kanada, USA a Austrália. Nie viac ako 3 – 4 percentá celkovej produkcie ide na trh Ruska a štátov bývalého ZSSR.

V poslednom čase sa výrazne rozšírila výrobná kapacita IMZ. O 20% viac motocyklov začalo schádzať z montážnej linky, technické vlastnosti sa zlepšujú, spoľahlivosť dizajnu sa zvyšuje, a preto sa zvyšuje životnosť. Zapaľovanie motocykla Ural bolo modernizované - bežný kontakt bol nahradený elektronickým bezkontaktným. Vďaka tomu začal motor bežať hladšie, spotreba paliva klesla.

ural motocyklovej prevodovky
ural motocyklovej prevodovky

Vývozné jednotky

Zmeny sa dotkli aj výbavy motocyklov Ural. V roku 2011 sa pri montáži automobilov začali používať jednotky zahraničnej výroby a čoskoro sa rozšírilo používanie dovážaných komponentov. Dnes sú na mapách montáže motocyklov: predné odpruženie Marzocchi talianskej výroby, kotúčové brzdy Brembo z Talianska, nemecké tlmiče Sachs, ložiská prevodoviek zo Švédska, japonské karburátory Keihin, elektrické zariadenia ELECTREX z USA, flexibilné palivové potrubia SEMPERIT rakúskej firmy a taiwanské gumové tesnenia.

Vyhliadky

Motocykel Ural, ktorého technické vlastnosti sa dokonale hodia pre ruskú výrobu, nie je v Rusku žiadaný kvôli jeho vysokým nákladom - od 250 do 320 tisíc rubľov, ako aj extrémne konzervatívnemu dizajnu, ktorý sa nezmenil. desaťročia. Vysoká cena je spôsobená použitím dovážaných komponentov a nedostatočným výkonom pre bežné trhové podmienky.

Závod na výrobu motocyklov Irbit dokáže prežiť z dodávok do USA, kde sa vďaka dobre organizovanému tímu predajcov ročne predá okolo sedemsto motocyklov. V Rusku sa ročne predá len 20 áut. V roku 2011 oslávil IMZ 70. výročie svojho založenia. Na počesť tohto výročia závod uviedol na trh dva nové modely: Sidecar M70 a Solo M70.

Odporúča: