Motocykel KTM-250: popis, špecifikácie

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Jedným z najuznávanejších enduro motocyklov medzi znalcami dvojkolesových „železných koní“je dvojtaktný model KTM-250. V roku 2012 prešla táto jednotka niekoľkými dramatickými premenami. Napriek všetkej jeho „ideálnosti“dizajnéri našli, čo by sa dalo ešte posilniť a vylepšiť. Zvážte vlastnosti tohto auta a jeho správanie na trati.

Popis a vybavenie

Motocykel KTM-250 má vlastnosti rôznych športových disciplín, vrátane cross-country, rally, obchodu a trofejí. Zariadenie je vybavené odpružením s dlhým zdvihom, vynikajúcou ochranou všetkých jednotiek a zostáv pred mechanickými vplyvmi a nečistotami. Jazdcov poteší plynulý chod motora, naberanie dynamiky a dostatočná vôľa.

Súčasťou štandardnej výbavy predmetného motocykla je základná výbava určená pre prevádzku v meste. Stroje sú vybavené svetelnými prvkami, zvukovým signálom a ďalšími detailmi, ktoré zaisťujú bezpečnosť premávky v obývaných oblastiach. Menovitý výkon aktualizovanej verzie je iba 17 koní. Je to spôsobené obmedzovačmi karburátora a zmenšeným vývodom rezonátora. S takými vlastnosťami zvládne bicykel ovládať aj začiatočník.motocyklista. Dodatočné vybavenie KTM-250 ho však dramaticky transformuje. Zahŕňa druhú rúrku športového typu, zariadenia na nastavenie karburátora. Po nainštalovaní týchto „mliekov“sa výkon motocykla zvýši na 50 „koní“, pričom čistá hmotnosť bicykla je iba 103 kilogramov.

Dizajnové funkcie

Ďalšou novinkou v dizajne tohto motocykla je nový rám, vďaka ktorému sa zmenila konfigurácia hmotnosti a ovládateľnosť. Predĺžená kyvka zadného zavesenia sa cítila lepšie, predná 48 mm vidlica zostala prakticky nezmenená. Inštalované kolesá sú vyrobené z antikoróznej ľahkej zliatiny.

Zvyšok konštrukcie KTM-250 zostal nedotknutý. Týka sa to predovšetkým pohonnej jednotky, ktorá bola ešte pred prestavbou považovaná za štandard účinnosti a spoľahlivosti vo svojej triede. Jedinou požiadavkou pre neho je včasná a správna údržba s pravidelným dopĺňaním špeciálneho oleja pre dvojtaktné motory. Drobnými zmenami prešlo puzdro vzduchového filtra, ktoré dostalo vylepšenú ochranu proti nečistotám a schopnosť prepustiť viac vzduchu cez filtračnú vložku za určitú jednotku času.

KTM-250: špecifikácie

Nižšie sú špecifikácie príslušného motocykla z roku 2010:

• Hlavný prevod – reťaz.
• Objem motora - 248, 6 cu. pozri
• Typ rámu - poloduplexná oceľová úprava.
• Výška nad sedlom – 97 cm.
• Základ kolesa – 1, 48m.
• Vôľa - 34,5 cm.
• Hmotnosť – 105 kg.
• Pohonná jednotka je vstrekovací motor.
• Vŕtanie valca - 76 mm so zdvihom piesta 54,8 mm.
• Zostava spojky - viackotúčový blok v olejovom kúpeli.
• Prevodovka – mechanika pre 6 rozsahov.
• Chladenie – kvapalinový typ.
• Objem palivovej nádrže – 9 l.
• Štartovanie – elektrický štartér plus štartér.
• Brzdový systém: 4-piestový hydraulický kotúč vpredu, 2-piestik vzadu.
• Odpruženie (predné/zadné) – kyvná vidlica s jedným tlmičom/obrátená teleskopická vidlica.
• Kolesá (predné/zadné) – 90/90-21 a 140/80-18.

Testovacia jazda KTM-250 EXC

Testy uvažovaného „endura“umožnili identifikovať jeho silné a slabé stránky. Na začiatok je potrebné poznamenať, že je potrebné pravidelne monitorovať hladinu oleja v benzíne, inak budete musieť vyriešiť polovicu motora. Medzi ďalšie najdôležitejšie body patrí:

• Zvláštnu pozornosť treba venovať funkčnosti tlačidla stlmenia motora a plynového kábla. Posledný prvok má jedinú štruktúru, ktorá je plná jeho uhryznutia v maximálnej polohe. V tomto prípade vám umožní dostať sa zo situácie iba pracovné tlačidlo. Nastavenie pohonnej jednotky z hľadiska trysiek a ihiel je k dispozícii v príručke.
• Jednou zo slabých stránok motora je rezonátorová trubica. Slúži na zabezpečenie charakteru trakcie. V prípade jeho deformácie na prvkoch vozovky dochádzastrata trakcie pri nízkych otáčkach.
• Brzdy na motocykloch KTM-250 sú bez chvály. Poskytujú spoľahlivé zastavenie vozidla. Z nepríjemných momentov môže byť pri prevrátení bicykla v systéme zachytený vzduch, to sa však stáva veľmi zriedka.
• Disky a košík s primeraným ovládaním sú praktické a odolné, napriek tomu, že často musíte otráviť spojku.

Poznámky

Ďalšou problematickou oblasťou predmetných motocyklov je elektrika. Neexistujú prakticky žiadne sťažnosti týkajúce sa prevádzky hlavných blokov a relé, ale samotné zapojenie z hľadiska kladenia a izolácie ponecháva veľa požiadaviek, najmä vzhľadom na slušné vibračné účinky. Za zmienku stojí ďalší prvok - pletacie ihlice. Potrebujú pravidelné sprísnenie. V opačnom prípade budete musieť úplne zmeniť rozbočovač. Ložiská týchto prvkov sú veľmi odolné a efektívne pri správnom používaní.