Yamaha WR450F: špecifikácie, recenzie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Keď Yamaha predstavila upravený model 2015 WR250F, mnohí sa čudovali, prečo jeho veľký brat WR450F nedostal rovnaké veľké vylepšenia. O rok neskôr, keď prišli modely z roku 2016, sa zdalo, že WR450F bol opäť vynechaný. Bolo to pred austrálskou Moto GP v polovici októbra 2015, kde spoločnosť ukázala úplne prepracovaný model.

Yamaha WR450F kontrola zmien

Dizajn najnovšieho WR bol silne ovplyvnený mnohými jazdcami, najmä bývalým konkurentom MXGP Joshom Coppinsom. Nový stroj je do značnej miery založený na motore, podvozku, odpružení, prevodovke a brzdovom systéme víťaza majstrovstiev sveta YZ450F, čo sa priamo premieta do nižšej hmotnosti, väčšieho výkonu a zlepšenej stability.

Od prvého modelu revolučného radu WR, ktorý sa objavil v roku 1998 pod názvom WR400F, došlo k piatim veľkým aktualizáciám série. V roku 2001 sa stalvyrobené WR426F a Yamaha WR450F - v roku 2003. V roku 2007 sa objavil hliníkový rám a vstrekovanie paliva v roku 2012, ale až do tejto sezóny sa bicykel zmenil len málo. Predaje sa to neprejavilo, no po kompletnom redizajne modelu 2016 sa očakáva skutočný boom. Rýchly pohľad na niektoré z hlavných zmien odhalil zníženie hmotnosti o 6 kg, výmeny podvozku a zavesenia, zmeny motora, vylepšenia prevodovky a bŕzd.

Podvozok

V roku 2016 predstavila Yamaha hliníkový obojstranný rám YZF, ktorý je okamžite viditeľný, keď si sadnete.

WR má veľmi vyvážený dizajn od začiatku až do konca, pohodlné sedadlo spojené s 5 mm nižšou opierkou nôh pre vycentrovanie. Rozdiel medzi rámami YZ a WR je navrhnutý tak, aby sa tieto prispôsobili jazde v teréne a zvýšili úroveň spätnej väzby pre vodiča. Veľkosť predného držiaka motora sa tiež zmenšila o 2 mm.

Yamaha WR450F obsahuje nový štvorčlánkový polohovací systém, ktorý je skvelým doplnkom k off-roadovému upgradu, pretože umožňuje jazdcovi prispôsobiť si jazdnú pozíciu bez nákladov na ďalšie komponenty. Pozíciu je možné upraviť o +26, 5, +16, 5 a -10 mm oproti štandardu, čo výrazne mení veľkosť kokpitu. Podľa používateľov, ktorí praktizujú tradičný štýl jazdy, je štandardná poloha v poriadku na diaľnici aj v nerovnom teréne.

Okrem toho je Yamaha WR450F vybavená štandardnými 18 a 21 terénnymi kolesamipalca, ktoré teraz prichádzajú s čiernym excelovým ráfikom namiesto strieborného ako predtým. Pneumatiky Metzeler 6 Day Extreme s nimi dobre fungujú, pretože spĺňajú špecifikácie FIM a sú veľmi tuhé.

Úpravy v teréne zahŕňajú umiestnenie na rám bočného schodíka, ventilátor chladiča, predné a zadné svetlá. Nútené chladenie príde vhod v horúcich dňoch a v náročnom teréne, kde je prirodzené prúdenie vzduchu nedostatočné.

Prívesok

Rovnako ako podvozok, aj odpruženie modelu 2016 WR450F vychádza z modelu YZ450F. Obidva bicykle používajú prednú vidlicu KYB delenú vzduch/olej s 22 mm offsetom, 114 mm stopou a uhlom natočenia 26,2°, ale WR používa mäkšie vnútorné nastavenie, ktoré sa lepšie hodí na jazdu v teréne.

Podobný osud postihol aj zadnú časť motorky, kde boli použité pružiny YZF špecifikované KYB s mäkším enduro nastavením. Tieto malé vylepšenia boli urobené, aby zabezpečili, že WRF zvládne všetky aspekty jazdy v teréne, od technických úsekov až po vysokorýchlostné rovinky.

V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi má nová Yamaha WR450F celkovo výrazne lepšiu ovládateľnosť a výkon tlmenia.

Podľa jedného jazdca pri prvých jazdách na WRF dochádzalo pri brzdení k jemnému hrbolčeku vpredu, ktorý však po malých úpravách klikeru prestal byť cítiť. Pre tých, ktorí uprednostňujú veľmi krátke a mäkkéštart, po ktorom nasleduje hlboké stlačenie zadnej vidlice, klikrovacie nastavenie vám tento pocit poskytne a umožní vám rýchlejšie sa s bicyklom dostať do pohody.

WR sa pri brzdení takmer nepostrehnuteľne kýve a pevne sedí pri akcelerácii z rovných zákrut, čo je dôležité pri pretekaní v nerovnom teréne. Motocykel je tiež veľmi vyvážený v bočných pohyboch, čo eliminuje potrebu silného nakláňania sa v zákrutách pri nízkej aj vysokej rýchlosti.

Odpruženie, ktoré Yamaha vyvinula pre model 2016 WR450F úspešne dopĺňa aktualizovaný podvozok a poskytuje predvídateľnú a vyváženú jazdu. Celkovo sú majitelia spokojní so zmenami a vedomím, že nastavenie vidlice a pružiny sa dá ľahko upraviť tak, aby vyhovovalo akejkoľvek úrovni jazdca.

Motor

Pre rok 2016 predstavila Yamaha nové usporiadanie motora založené na YZF, ktoré kombinuje spätný sklon novej štvorventilovej hlavy valcov s predným nasávaním vzduchu a zadným výfukom. Spätný a zadný naklápací valec zlepšujú účinnosť výfuku a nasávania, optimalizujú lineárny krútiaci moment a zabezpečujú centralizáciu hmoty. 44 mm telo škrtiacej klapky, ktoré je o 2 mm väčšie ako minulý rok. Zmenil sa uhol striekania, zlepšila sa charakteristika otvárania škrtiacej klapky, posunul sa štartér, tlmič výfuku sa stal oveľa kratším a tichším. K dispozícii je možnosť elektronického aj rýchleho štartu.

Alternátor napája elektrický štartér, svetlomety a systém vstrekovania paliva 14V, 160W. Prítomnosť dvoch typov štartovania v modeli Yamaha WR450F považujú používatelia za veľmi praktickú, pretože niektorí výrobcovia sa spoliehajú výlučne na elektroniku a majitelia takýchto motocyklov sa až príliš často ocitnú s vybitými batériami predtým, ako urobia vážny výlet.

Sila víťaza

Yamaha WR450F má vylepšený kompresný pomer 12,5:1, ktorý sa neuveriteľne hladko mení v celej krivke výkonu. Jazdci, ktorí majú radi bicykle, ktoré okamžite poskytujú obrovské množstvo krútiaceho momentu, budú príjemne prekvapení okamžitým dodaním výkonu WRF. Zvyčajne očakávajte najprv pomalé zrýchlenie a potom rýchly odraz na hornom konci, ale tento stroj jazdí takmer presne ako jeho prototyp YZ450F. Môžete preradiť z druhého na tretí prevodový stupeň za sekundu na takmer akejkoľvek časti trávnatej dráhy alebo náročnej serpentíny.

Nastavenie výkonu

Používatelia poznamenávajú, že takmer nikdy nie je potrebné ovládať spojku pri jazde na vysoké prevodové stupne kvôli plynulému prenosu sily. Keď používate nastavenia Yamaha Power Tuner na nastavenie mäkkej, vytrvalostnej palivovej a zapaľovacej mapy, stačí dve alebo tri kolá, aby ste zistili, že tieto nastavenia nie sú vhodné. Fanúšikovia výrazného spodného krútiaceho momentu okamžite vedia, že to nie je nič pre nich, a to ani na náročných a technických trailoch. Rýchlonávrat k predchádzajúcim nastaveniam je jednoduchý.

Majitelia neodporúčajú testovať prenos sily WRF vo vlhkých, skalnatých oblastiach… Tí, ktorí si myslia, že je to dobrý nápad, môžu čoskoro potrebovať lekársku pomoc. V každom prípade, manuál Yamaha WR450F, najmä bezpečnostná časť, stojí za prečítanie.

Power Tuner vám umožní vyskúšať rôzne štandardné ladenia. Či už máte radi pomalý, plynulý, oneskorený, tvrdý alebo hrboľatý výkon, vykĺbenie ramena alebo nie, s voliteľným nastavovačom výkonu si môžete prispôsobiť svoj bicykel tak, aby vyhovoval vášmu štýlu jazdy.

Najnovšia technológia EFI zaručuje efektívnu spotrebu paliva a skromná 7,5-litrová palivová nádrž umožňuje viac ako 100 km jazdy. Nadšenci cestovania na veľké vzdialenosti si budú musieť zakúpiť riešenia tretích strán, aby zvýšili svoju kapacitu.

Prevodovka

Ďalšou veľkou aktualizáciou pre rok 2016 je päťstupňová prevodovka. Nový dizajn kopíruje systém YZ450F, no obsahuje aj nové pevnejšie materiály v ľahkej enduro spojke schopnej odolávať extrémnym podmienkam. Okrem toho v porovnaní s YZF boli vylepšené druhý, tretí a štvrtý prevodový stupeň, pričom prvý a piaty ostávajú nezmenené.

Celkovo je prevodovka hladká a bez námahy, čo skutočne zodpovedá propagovanej spojke „easy“. Komuokrem toho používatelia nemali na ňu ani na spojku žiadne sťažnosti a prevodový pomer 13:50 začal byť veľkým úspechom pre všetkých jazdcov.

Brzda

Brzdový systém Yamaha WR450F z roku 2016 je tiež požičaný od YZF. Výsledkom je, že bicykel má teraz veľký predný kotúč s priemerom 270 mm, hoci predný strmeň je o niečo menší.

Brzdný výkon WRF je podľa očakávania vynikajúci, pričom používatelia potrebujú len mierne nastavenie výšky páky prednej a zadnej brzdy, aby sa cítili ako doma. Majitelia si všímajú pohodlie rýchleho brzdenia pri jazde na akomkoľvek type terénu, čo im umožnilo brzdiť s oveľa väčšou istotou a zrýchliť, keď to potrebovali.

Yamaha WR450F Špecifikácie

• Kvapalinou chladený, jednovalec, 4-takt, 449 ccm³_.
• Kompresný pomer 12, 5:1.
• Zdvih: 60,8 mm.
• Priemer valca 97,0 mm.
• Mokrá vaňa.
• Mokrá, viaclamelová spojka.
• Indukcia: vstrekovanie paliva, 44mm telo škrtiacej klapky.
• TCI tranzistorové zapaľovanie.
• Elektronický a nožný štartér.
• 5-stupňová prevodovka s permanentnou spojkou.
• Polovičný duplexný rám.
• Predná teleskopická vidlica, zdvih 310 mm.
• Krok, mm: 114.
• Sklon podvozku 26º 20.
• Zadné odpruženie kyvnej vidlice, zdvih 318 mm.
• Hydraulický 1-diskovýpriemer prednej/zadnej brzdy 270/245 mm.
• Pneumatiky: 90/90-21 54M (predné), 130/90-18 69S+M (zadné).
• Rozmery, mm: 2165 x 825 x 1,280.
• Výška sedadla, mm: 965.
• Vôľa, mm: 325.
• Vzdialenosť medzi kolesami, mm: 1465.
• Palivová/olejová nádrž, l: 7, 5/0, 95.
• Pohotovostná hmotnosť, kg: 123.

Grafika

Pre rok 2016 bude model WR450F k dispozícii v charakteristickej modrej farbe Yamaha, zatiaľ čo zákazníkom v Austrálii a na Novom Zélande bude ponúknutý aj žltý odtieň. Táto exkluzívna ponuka je uznaním úlohy, ktorú kupujúci z týchto krajín zohrali pri úprave motocykla. Ako už bolo spomenuté, model bude obsahovať ráfiky Black Excel, chrániče rúk Bark Busters a ľahký čierny behúň pod ním. Plastový chránič rámu Yamaha WR450F je k dispozícii od výrobcov tretích strán, ako sú Light Speed alebo Hyde Racing. Ale podľa recenzií používateľov sa k tomuto modelu úplne nehodia. Samotná ochrana rámu z motocykla Yamaha WR450F Hyde Racing poškodzuje povrch motocykla a Light Speed nezohľadnila prítomnosť krytu airboxu.