Zimné pneumatiky (pneumatiky) „Gislaved Nord Frost 100“: recenzie vlastníkov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Dokonca aj začínajúci vodič vie, aké dôležité je vybrať si tie najkvalitnejšie a spoľahlivé pneumatiky. Platí to najmä v zimných podmienkach, kedy len smerová stabilita auta na ceste zaručuje život a zdravie vodiča a pasažierov vozidla. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 sú obľúbené najmä u domácich motoristov: recenzie majiteľov svedčia o vysokej kvalite a vynikajúcom výkone týchto pneumatík.

Okamžite vás upozorníme, že táto guma patrí do odrody s hrotmi. A to je celkom opodstatnené. Napriek popularite suchého zipsu skúsení motoristi, ktorí často jazdia medzimestskými trasami, dôrazne neodporúčajú jeho inštaláciu. A tento postoj sa dá vysvetliť veľmi jednoducho. Je to všetko oskutočnosť, že zimné pneumatiky s hrotmi Gislaved Nord Frost 100, ktorých recenzie sú uvedené v tomto článku, si vždy zachovávajú predvídateľné ovládanie. Vlastnosti suchého zipsu sú veľmi závislé od teploty okolia, vlhkosti vzduchu, prítomnosti/neprítomnosti ľadu na povrchu vozovky.

Výkon

Pre tieto pneumatiky sú nasledovné:

• Štandardné veľkosti – od 13 do 19 palcov. To znamená, že bez kúpy nezostane ani majiteľ osobného auta, ani nadšenec do áut s crossoverom.
• Výber šírky je ešte pôsobivejší – od 155 do 265 mm.
• Švédi to skúšali aj s možnou výškou profilu pneumatiky – od 40 do 80 mm.
• Maximálna rýchlosť, pri ktorej je povolená prevádzka tejto gumy, je až 190 km/h.

Nové trendy pre výrobcov automobilovej gumy

V nie tak vzdialenej minulosti dospela Európska komisia k sklamaniu o mimoriadne závažnom vplyve takýchto pneumatík na nové typy asf altových vozoviek. Preto sa požiadavky na výrobu zimných pneumatík s hrotmi výrazne sprísnili. To viedlo k vzniku veľkého počtu úplne nových druhov pneumatík od známych výrobcov. Spoločnosť Gislaved, dnes patriaca nemeckej korporácii Continental AG, sa samozrejme nestala výnimkou a predstavila rozsiahly zoznam nových produktov. Jedna z pneumatík bola Gislaved Nord Frost 100. Recenzie majiteľov naznačujú, že nový model sa stal dôstojným nástupcom u nás populárnej odrody Nord Frost 5.

Predtým, než budeme diskutovať o názoroch vlastníkov tohtoguma, je potrebné hovoriť o tom, ako vo všeobecnosti vyniká medzi mnohými analógmi. A existujú rozdiely a je ich veľa! Nakoniec nie je náhoda, že pneumatiky Gislaved Nord Frost 100, ktorých recenzie zvažujeme, používa veľa športovcov.

Okrem toho sa „Škandinávci“vždy objavujú v prvých riadkoch testov, ktoré každoročne uskutočňujú všetci významní svetoví automobiloví vydavatelia. Už len táto okolnosť nepriamo svedčí o najvyššej kvalite švédskych produktov. Je uznávaný na celom svete. Nie je prekvapujúce, že domáci motoristi kupujú každým rokom viac a viac pneumatík značky Gislaved.

Nový prístup k špičkám

Hlavným „kameňom úrazu“, ktorý sa objavil pred výrobcami pneumatík, bol počet hrotov, presne stanovený v nových predpisoch. Empiricky bolo stanovené, že na meter štvorcový by nemalo byť viac ako 50 útvarov. Ukázalo sa, že s tradičným prístupom by určite nebolo možné zabezpečiť správnu kvalitu priľnavosti k povrchu. Bol to vážny problém. Švédskej spoločnosti sa ale podarilo nájsť mimoriadne elegantné riešenie. Toto je nový model TriStar CD spike. Vytvorili ho fínski inžinieri. Mimochodom, tieto hroty sa vo Fínsku vyrábajú dodnes. Výška tela - 11 mm, priemer - 8.

Nedávno sa objavili informácie, že ich vydanie by sa mohlo presunúť do iných krajín EÚ. Švédi mali donedávna plány na zriadenie výroby týchto komponentov na územínašej krajine, no doteraz bol tento projekt zmrazený. Zostáva dúfať v jeho resuscitáciu, pretože v tomto prípade existuje šanca, že náklady na „škandinávskeho“sa výrazne znížia. Hroty sú doplnené zimnými pneumatikami Gislaved Nord Frost 100: recenzie majiteľov dokazujú, že tieto produkty sú veľmi spoľahlivé. Na rozdiel od lacných pneumatík s hrotmi, ktoré ostanú po sezóne úplne „plešaté“, si švédske pneumatiky aj po dvoch rokoch zachovajú minimálne 75 % hrotov. A to v drsných podmienkach.

Aby mohol byť takýto pôsobivý hrot bezpečne upevnený v hrúbke pneumatiky, tvorcovia na jej základňu umiestnili platňu v podobe trojcípej hviezdy. V skutočnosti sa táto okolnosť premietla aj do názvu nového vývoja. Ale tu nejde o pojmy, ale o skutočné správanie sa špičky v poli.

Najlepšie z CD TriStar

Vďaka relatívne veľkej hmotnosti a špeciálnemu tvaru TriStar CD drží veľmi pevne v hrúbke pneumatiky. Je potrebné poznamenať, že hmotnosť hrotu by mohla byť oveľa väčšia, ale pri výrobe sa používajú špeciálne hliníkové zliatiny. Zníženie hmotnosti má navyše veľmi priaznivý vplyv na valivý odpor. Vďaka tomu má auto aj na zimných pneumatikách optimálny jazdný výkon, spotrebuje výrazne menej paliva.

Na čo sú ešte dobré tieto pneumatiky s hrotmi? Takmer všetci domáci vodiči, ktorí majú to pochybné šťastie z jazdy na našich cestách, ktorých stav je mimoriadne žalostný, hovoria o Gislaved s veľkou vďakou, pretože je to vlastne jediná zimná pneumatika s hrotmi, ktorá takétonízka hladina hluku v kabíne. V prípade, že musíte denne cestovať na veľké vzdialenosti, je táto okolnosť veľmi dôležitá.

Ale nielen hroty odlišujú pneumatiky Gislaved Nord Frost 100! Recenzie majiteľov dokazujú, že výrobca vynaložil veľa úsilia na vývoj najlepšieho dezénu pre zimné podmienky. Musím povedať, že Švédom sa v tejto veci podarilo dosiahnuť pôsobivý úspech!

Funkcie behúňa

Výnimočnou vlastnosťou je optimalizácia veľkosti a tvaru blokov dezénu. Faktom je, že pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 (recenzie vlastníkov hovoria to isté) zostávajú protišmykové na všetkých typoch zľadovatených povrchov. Na dosiahnutie tohto efektu vývojári vytvorili špeciálny počítačový program, pomocou ktorého sa radikálne prepracoval klasický tvar lamiel dezénu v tvare V.

Výrazne zväčšená veľkosť všetkých blokov dezénu. Samozrejme, to muselo znížiť ich počet. Napodiv, ale celkový počet hrán, ktorými pneumatika „priľne“k ľadu, sa výrazne zvýšil. Všetko je vysvetlené skutočnosťou, že švédski vývojári dali blokom behúňa zložitý, mnohostranný tvar. Všimnite si, že odborníkom sa ich podarilo nasmerovať rôznymi smermi, čo výrazne zvýšilo priľnavosť pneumatík na všetkých typoch povrchu vozovky, bez ohľadu na stupeň námrazy.

Najmä zástupcovia mnohých svetoznámych automobilových publikácií testovali aj napovrchy špeciálnych klzisk, kde čistý ľad pôsobil ako „povrch cesty“. Aj v takýchto extrémnych podmienkach predviedli pneumatiky Gislaved svoj najlepší výkon. Samozrejme, pri jazde museli byť vodiči stále maximálne opatrní. Počet šmykov však pri jazde na normálnej zasneženej ceste neprekročil!

Význam priamych stredových lamiel

Dôležitú úlohu zohrávajú aj rovné lamely umiestnené v centrálnej časti behúňa. Centrálnu časť tvorí jeden masívny blok. Jeho prvky sú medzi sebou spojené pevným mostíkom, vďaka ktorému má pneumatika ideálnu smerovú stabilitu, kolesá okamžite reagujú na otáčanie volantom. Viacero rohov a dlhých hrán navyše poskytuje dodatočnú kontaktnú plochu s perami pre ešte spoľahlivejšiu trakciu.

Stredové a bočné rovné lamely majú pomerne zložitú konfiguráciu, ktorá bola vyvinutá pomocou špeciálneho softvéru. Ich funkcie sú dôležité a veľmi všestranné. Najdôležitejšia je práca bočných lamiel, ktoré tvoria dodatočné úchopové hrany. To odlišuje zimné pneumatiky „Gislaved Nord Frost 100“. Recenzie vlastníkov potvrdzujú všetky vyššie uvedené skutočnosti. mimochodom, užívatelia dodávajú, že táto guma sa priaznivo porovnáva s mnohými jej náprotivkami, ktorých výrobcovia nevenovali pozornosť takýmto „drobnostiam“.

Pri jazde na mokrej vozovke pokrytej vrstvou roztopeného snehu a činidiel, takáto konfigurácia dezénu súspešne hrá úlohu "stieračov" na čelnom skle. Prebytočná vlhkosť je jednoducho odvádzaná cez drenážne kanáliky, „očesaná“zo spoločného povrchu behúňa. Vďaka tomu je auto odolnejšie voči akvaplaningu. Zimné pneumatiky Gislaved Nord Frost 100, ktorých recenzie zvažujeme, sú teda ideálne na použitie v ťažkých a špecifických podmienkach stredného pruhu. Hovoríme o prechodnom období, kedy sú cez deň cesty zmesou piesku, vody a činidiel a v noci sa to všetko mení na ľadovú, veľmi klzkú hmotu.

Vodiči si uvedomujú, že iba kvalitné pneumatiky s hrotmi vás v takýchto podmienkach môžu zachrániť pred veľkými problémami. Najmä začiatkom jari je na mnohých vnútroštátnych cestách povrch vozovky „nahradený“hustou zmesou činidiel, ľadu a vody. Ak vyjdete na cestu bez toho, aby ste sa starali o bežné pneumatiky, môžete sa rýchlo ocitnúť v priekope alebo dokonca v protismere.

Lamely v tvare S v oblasti ramien behúňa

Každý blok ramenných častí je navyše pokrytý vlnitými lamelami. Toto je ďalšia dôležitá vlastnosť Gislaved Nord Frost 100. Recenzie naznačujú, že rovnako ako rovné lamely prispievajú k udržaniu smerovej stability vozidla aj v tých najťažších podmienkach. Tento efekt je spôsobený skutočnosťou, že skrútené a zakrivené čiary automaticky vytvárajú mnoho ďalších hrán, ktoré sa zapájajú do vozovky, čo má priaznivý vplyv na bezpečnosť zimných ciest.

Nie je to však len o správaní pneumatík na ľade a utlačenom snehu. DostupnosťLamely v tvare S majú veľký vplyv na ovládateľnosť auta, keď je na chodníku. Ide o to, že zakrivené bloky, ktoré sú za normálnych podmienok v určitej vzdialenosti od seba, sa pri pohybe zdajú byť rozdrvené, približujúce sa, v dôsledku čoho sa na povrchu projektora vytvorí pevný a monolitický blok. Vďaka tomu auto ostro a rýchlo reaguje na pohyby volantom. Z tohto dôvodu sú pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 medzi zimnými vodičmi veľmi obľúbené. Recenzie hovoria, že auto, na ktorom sú nainštalované, sa správa perfektne aj na zľadovatenom povrchu. Nedochádza k výraznému zníženiu manipulácie.

Multifunkčný drenážny systém

Odvodňovací systém je ďalšou multifunkčnou novinkou tohto modelu pneumatiky. Aký je v tomto ohľade rozdiel medzi Gislaved Nord Frost 100 XL? Spätná väzba od profesionálnych vodičov naznačuje, že drenáž nám umožňuje odporučiť túto gumu na použitie v najextrémnejších podmienkach. Ide o to, že vďaka úspešnému vzoru v ramenných kanáloch pneumatiky existujú špeciálne krížové výrezy, v ktorých je možné zadržať veľké množstvo snehu. To platí najmä pre modifikáciu Gislaved Nord Frost 100 (Rusko). Recenzie dokazujú, že v našich podmienkach je to najlepšia voľba pre zimné pneumatiky, ktoré poskytujú pohodlnú jazdu a vysokú bezpečnosť každej jazdy. Je to dôležité najmä pre ľudí, ktorí sú svojou povahou činností spájaní s každodenným cestovaním na veľké vzdialenosti. Dostupnosť kvalityguma je pre nich otázkou života a smrti.

Vďaka hlbokým rezom s veľkým povrchom stroj spoľahlivo drží cestu aj na zasneženom povrchu. Špeciálny tvar kanálov prispieva k rýchlemu odstraňovaniu snehovej kaše z povrchu behúňa. A je známe, že veľmi prispieva k driftom a akvaplaningu. Niektorí vodiči tvrdia, že podobná vlastnosť, ktorá je charakteristická iba pre zimnú pneumatiku Gislaved Nord Frost 100 (analyzujeme o nej recenzie), im zachránila život pri jazde v novom aute alebo pri jazde do iného mesta. Poznamenávajú, že na mieste s veľmi frekventovanou premávkou sa auto často začne „vznášať“na zmesi činidiel a snehovej kaše, ale nemali ani čas sa vystrašiť, pretože sa všetko vrátilo do normálu. Ľudia sú si istí, že iba vysoká kvalita a bezpečnosť tejto zimnej pneumatiky ich zachránila pred vymrštením do protiidúceho jazdného pruhu.

Ochrana proti hydroplánovaniu

Recenzie pneumatík Gislaved Nord Frost 100 navyše potvrdzujú odolnosť voči aquaplaningu a slashplaningu deklarovanú výrobcom. Pneumatiky za to vďačia premyslenej štruktúre dezénu v tvare písmena V. Pri jazde sú okraje jeho lamiel umiestnené tak, aby zabezpečili čo najtesnejší kontakt s vozovkou. Keď sa sneh dostane do strednej časti behúňa, je vytlačený do bočných odvodňovacích kanálikov ako pasta z tuby. Odtiaľ je hmota doslova vyhodená na cestu.

Najdôležitejšie funkcie

Takmer všetci vodiči si uvedomujú, že táto odrodazimné pneumatiky sú mimoriadne „tiché“. Je to spôsobené tým, že pri výrobe sa používajú špeciálne materiály a technológie, ktoré prispievajú k rozptylu hluku. Interiér auta je veľmi pohodlný a tichý. A to je dôležité, ak musíte za jeden deň prejsť viac ako sto kilometrov. Švédske pneumatiky Gislaved majú navyše ďalšie vlastnosti:

• Recenzie pneumatík Gislaved Nord Frost 100 potvrdzujú, že pneumatiky si zachovávajú dokonalú smerovú stabilitu aj v tých najnepriaznivejších podmienkach na ceste. Tento efekt výrobca dosiahol vďaka špeciálnemu dezénu v tvare V, ktorý už bol spomenutý vyššie.
• Na rozdiel od mnohých typov zimných pneumatík s hrotmi, pneumatiky s hrotmi Gislaved Nord Frost 100 (recenzie hovoria to isté) poskytujú vozidlu vynikajúcu flotáciu v podmienkach panenského snehu. Mnohí vodiči dosvedčujú, že len s týmito pneumatikami už nemajú pri rannom výjazde zo zasneženého dvora žiadne problémy. Auto ide hladko a dobre. To zabezpečujú pomerne veľké bloky lamiel na pneumatikách.
• Aj v prípade "domácich" pneumatík "Gislaved Nord Frost 100" (výrobca - Rusko), recenzie uvádzajú vysokú odolnosť gumy. Vodiči tvrdia, že hrot bez problémov vydrží tri a viac sezón prevádzky. V ťažkej ekonomickej situácii posledných rokov je to dobrá správa.
• Ako výrobca sľubuje, jeho produkty sú dobré v prevencii akvaplaningu a slashplaningu, čo je možné vďaka premyslenému aracionálne využitie drenážnych kanálov.
• Prítomnosť špeciálnych výrezov v tvare kríža v ramenných lamelách zaisťuje, že projektor spoľahlivo drží sneh. Táto okolnosť zaručuje vynikajúcu smerovú stabilitu auta na všetkých typoch ciest pokrytých snehom.

Nakoniec, tieto pneumatiky vynikajú najvyšším stupňom bezpečnosti: majú tisíce hrán na povrchu projektora, aby zaistili spoľahlivú priľnavosť na akomkoľvek type povrchu vozovky. Na zabezpečenie takýchto výsledkov sa Švédi spoliehali nielen na najnovšie techniky počítačovej simulácie, ale vykonali aj obrovské množstvo testov v teréne. Kvôli tomu dokonca cestovali za polárny kruh! Mnoho motoristov si navyše vybralo domácu verziu značky Gislaved Nord Frost 100 (vyrábaná v Rusku). Recenzie naznačujú, že za celkom primeranú cenu (a takéto pneumatiky stoja podstatne menej ako dovážané náprotivky) je kvalita takejto gumy na svetovom trhu. A to je dobrá správa!

Správanie zimných pneumatík na „letnom“asf alte

Na vine je klíma či iné dôvody, no v posledných rokoch nemôže nikoho prekvapiť abnormálne „suchá“zima. Počas nej až do konca decembra nemusí byť na cestách sneh. Toto je však zima, pretože teplota okolia môže klesnúť pod -30 stupňov Celzia. Paradoxná situácia nastáva, keď sa asf alt, aj keď suchý, stáva vďaka zamrznutiu vody, ktorá je jeho súčasťou, veľmi šmykľavý. Ako sa správajú na takomto povrchu vozovkypneumatiky, ktoré sme skontrolovali?

Celkom adekvátne, ako to videli mnohí domáci vodiči. Sú medzi nimi aj športovci a milovníci extrémnej jazdy na zimných tratiach. Ukázalo sa, že rozdiel v dĺžke brzdnej dráhy v prípade použitia švédskych pneumatík je celkom porovnateľný s jazdou na udusenom snehu. Nie viac ako 6-8%. Poznamenávame však, že najkratšia brzdná dráha pre „gislaved“s hrotmi je zaznamenaná v prípadoch, keď teplomer klesol pod -15 stupňov Celzia.

Dôležité poznámky

Skúsení motoristi sa domnievajú, že pri teplotách od -25 do -30 stupňov a takmer suchom asf alte je lepšie nevychádzať na cestu, pretože v takýchto podmienkach je nereálne predpovedať vlastnosti asf altu. Ako sa v tomto prípade správa guma Gislaved Nord Frost 100? Recenzie naznačujú, že pri rýchlostiach do 40 km / h brzdná dráha nepresahuje 16 - 17 metrov. Ak sa však prekročí, ukazovatele sa zmenia. Ak teda auto išlo rýchlosťou 80 km/h alebo viac, brzdná dráha sa predĺži na 30 metrov alebo viac. Okamžite si všimneme, že všetci konkurenti nemajú lepší výkon. Zopakujme si teda ešte raz tézu skúsených vodičov: keď je -30 a menej a na dlažbe nie je prakticky žiadny sneh, radšej na trať nevychádzať. Všetko môže skončiť veľmi zle, aj keď použijete naozaj kvalitnú gumu.

Čo sú teda pneumatiky Gislaved Nord Frost 100? Recenzie naznačujú, že ide o vynikajúce pneumatiky pre podmienky domácej zimy s neustálymi zmenami teploty. Poskytujú vysokékomfort jazdy, ako aj bezpečné správanie auta na trati. Mnoho vodičov tiež zaznamenáva primerané náklady na tieto pneumatiky, a to aj v porovnaní s domácimi výrobcami. Výkonové charakteristiky navyše určite potešia priaznivcov „tichej“aj rýchlej jazdy. Napovedajú o tom aj rýchlostné charakteristiky švédskej gumy (až 190 km/h). Aj keď ešte raz upozorníme, že na zimných cestách sa s takýmto ukazovateľom jazdiť rozhodne neoplatí, keďže následky nerozvážnosti budú určite veľmi vážne.

Dá sa urobiť opodstatnený záver, že Gislaved je vynikajúcou voľbou pre všetkých vodičov, ktorí si cenia pohodlie, no zároveň nezabúdajú na ovládateľnosť a bezpečnosť na cestách. Príjemná cena je ďalším argumentom v prospech nákupu.