GAZ "Sobol Barguzin 4X4": špecifikácie, recenzie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Verí sa, že v našej krajine žiadne minivany neexistujú a nikdy neboli. Výrobcovia automobilov si boli úplne istí, že autá tejto triedy nie sú špeciálne potrebné. Situácia sa však v posledných rokoch dramaticky zmenila. Potom bol dopyt. A teraz v závode Gorky Automobile Plant začali vyrábať automobil GAZ Barguzin 4x4.

Pozrime sa, čo je to za auto, zvážte technické vlastnosti, ako aj recenzie majiteľov.

História

Koncom roku 1998 bola výroba automobilov Sobol zvládnutá v závode Gorkého. Tieto autá boli vyrobené na základe GAZelles. Od obľúbeného modelu Sobol sa líšil kratším rázvorom, nezávislým predným zavesením a bol navrhnutý aj pre nosnosť až 900 kg.

Rad Sobol je minibus GAZ 2217 alebo Sobol Barguzin a dodávka GAZ 2752. V roku 1999 továrne začali vyrábať model 2217 s nízkou strechou. Tu sa dizajnérom podarilo znížiť o 100 mm a tiež nainštalovať zadné zadné výklopné dvere. V tejto konfiguráciiz auta sa stal minivan.

Na počesť vetrov

Za zmienku stojí, že Sobol Barguzin je modifikáciou mikrobusu GAZ 22171. Auto dostalo svoje meno na počesť silných vetrov, ktoré fúkajú na Bajkalskom jazere. Oproti základnej verzii sa ukázal byť pohodlnejší. Stroj má dobrú ovládateľnosť a stabilitu. "Barguzin" 4x4 má index 22171 a je vybavený pohonom všetkých kolies. Určené pre osobnú prepravu v obzvlášť ťažkých cestných podmienkach. Kúpte si tento stroj na prácu vo vidieckych podmienkach, ako aj na turistiku a rekreáciu na vidieku.

Packages

Vo všeobecnosti je generácia týchto áut dosť kontroverzná. Podľa oficiálnych predajcov sa spotrebiteľom ponúkajú autá s pohonom všetkých kolies modelu Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171). Všetci tí istí predajcovia však tvrdia, že existujú bežné verzie, ako aj viac ako 10 rôznych konfigurácií. Tu sa môžete zmiasť. Medzi autami s pohonom všetkých kolies je vizuálny rozdiel – ide o výšku karosérie. Pre minivany s pohonom všetkých kolies je to 2200 mm, zatiaľ čo bežné majú výšku 2100 mm.

Vzhľad

Pokiaľ ide o exteriér, mnohým sa páči. Externé údaje týchto mikrobusov (alebo minivanov) sú celkom príjemné. Dizajn druhej generácie automobilov, ktoré sa vyrábajú od roku 2003, sa vyznačujú novými veľkými, akoby šikmými svetlometmi, aktualizovanou mriežkou chladiča. Telo teda vyzerá celkom moderne. Plus tu sú nové spätné zrkadlá, ktoré sú teraz lakované rovnako ako karoséria. Zrkadlá sú poháňané a vyhrievané.

Ale zadné dvierka sú trochu smutné. Neexistovalo žiadne opatrenie na kúrenie alebo čistič skla. Ak teda jazdíte v špinavých podmienkach, výhľad cez ňu je veľmi ťažký. Vodiči tiež nereagujú dobre na bočné dvere. Potrebuje časté mazanie a časté úpravy, aby fungoval správne.

Salón

V interiéri môžeme povedať, že pripomína malú miestnosť. Na svoju veľkosť je objem kabíny celkom slušný priestor. Pokiaľ ide o sedadlo vodiča, je veľmi pohodlné a dosť ergonomické, ako mnohé domáce autá.

V interiéri auta je všetko celkom v súlade s časom. Všetko je moderné, funkčné, všetky ovládacie prvky fungujú podľa predstáv a predstáv. Pravda, volant zostal starý, dvojramenný. Hoci mnohí považujú trojramenný dizajn za pohodlnejší. Všetky tlačidlá, páčky, zariadenia nespôsobujú negatívne, je najpohodlnejšie ich používať.

Zariadenia sú teraz pod polkruhovým štítom. Torpédo dostalo hladké línie. Ale zároveň sa plast v druhej generácii nezlepšil, zostal rovnako lacný, s medzerami.

Treba však povedať, že interiér auta má dobrú zvukovú izoláciu. Do „luxusného“zoznamu môže pribudnúť novinka podľa týchto parametrov. Sedadlá boli vylepšené. Niektoré stoličky sú vybavené opierkami na ruky. V niektorých konfiguráciách je skladací stôl. V jej blízkosti sú sedadlá usporiadané podľa typu„kupé“. Sedadlá sú pevne nainštalované, takže prestavba je v zásade nemožná.

Barguzin 4x4 – špecifikácie

Autá môžu mať v závislosti od konfigurácie benzínový motor ZMZ 406 s výkonom 123 koní alebo rovnaký benzínový motor Chrysler s výkonom 133 koní. Spotreba paliva pre oba motory je takmer rovnaká, podľa dokumentácie to bude cca 12 l / 100 km. Niekedy predajcovia ponúkajú takéto Sables s dieselovými motormi.

Prevodovka - najjednoduchšia, mechanická, päťstupňová. Čo sa týka auta s pohonom všetkých kolies "Barguzin" 4x4, tu inžinieri použili jednopákovú prevodovku GAZ 2307.

Hydraulické brzdy s dvojokruhovým podtlakovým posilňovačom. Systém je vybavený snímačom poklesu hladiny brzdovej kvapaliny a taktiež je možné regulovať tlak v systéme.

Riadenie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako vo všetkých ostatných autách od GAZ. Systém „skrutka-guľová matica“má hydraulický posilňovač.

Pružinové odpruženie pre terénne vybavenie a verzie s predným náhonom sú vybavené predným dvojitým lichobežníkovým odpružením a zadným odpružením. Súdiac podľa recenzií mnohých vodičov, auto trpí problémami s predným zavesením. Majitelia áut tvrdia, že matica náboja je príliš utiahnutá. Preto sa ložisko kolesa často zlomí.

Motoristi tiež píšu, že odpruženie dokáže bez problémov prejsť viac ako 300 tisíc km. Dobré momenty sú manévrovateľnosť, viditeľnosť, priechodnosť na zemi.

Ako sa na ňom jazdí?

Majitelia vo svojich recenziách uvádzajú, že minibus má dosť vysoké sedenie, výbornú viditeľnosť. Výkonné motory zaručujú, že aj medzi osobnými autami bude auto na úrovni. Najprv si treba zvyknúť na ovládanie. Dokonca aj ten najmenší pohyb volantu zapne posilňovač riadenia a on na oplátku okamžite otáča kolesá. Predné tlmiče sú akési slabé, predná časť sa na nerovnostiach kýve. Zadné pružiny nie sú dostatočne mäkké, takže na našich cestách zadná časť hádže.

Pre auto „Barguzin“4x4 nie sú dlhé cesty obzvlášť vhodné. Maximálna deklarovaná rýchlosť je len 120 km/h. Vodiči tvrdia, že ani pri rýchlosti 110 km/h už nie je jazda veľmi pohodlná a spotreba paliva tiež rastie.

Situácia sa však dramaticky zmení, keď sa cesty skončia. Tu, v teréne, môžete úplne otvoriť a naučiť sa toto auto novým spôsobom. Gorky minivan s pohonom všetkých kolies je skutočným SUV. Podľa charakteristík automobilu "Barguzin" 4x4, ktorého fotografiu môžete vidieť nižšie, je takmer taký dobrý ako autá závodu v Uljanovsku.

Toto auto súťažilo na Silk Road. Tam minivan neraz vytiahol z blata bojové SUV, ktoré boli jednoducho pevne zviazané. Auto ťahá za každých podmienok. Nenechajte sa však príliš pohltiť špinou. Auto môže uviaznuť v koľaji od kamiónov a nie vždy sa vám podarí nájsť traktor.

Cenová politika

Aká je cena minivanu „Barguzin“4x4? Cena je inápozitívna kvalita tohto SUV. Nové auto s pohonom všetkých kolies v základnej konfigurácii je možné zakúpiť v oblasti 500 000 rubľov. Ojazdené auto vo veku piatich rokov môže stáť okolo 200 000.

Zistili sme teda, aké má tento minibus technické vlastnosti, dizajn a cenu. Ako môžete vidieť, Barguzin je vynikajúcou a lacnou alternatívou k moderným zahraničným autám ako Mercedes Vito a Volkswagen Transporter a okrem toho má pohon všetkých kolies.