„Mazda Bongo“– príbeh prechádzajúci generáciami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Po prvýkrát sa minivan Mazda Bongo zrodil v roku 1966. V tom čase to bolo auto so zadným náhonom a na dnešnú dobu veľmi skromné technické vlastnosti. Stroj bol vybavený malým benzínovým motorom značky F800 so zdvihovým objemom 0,782 litra. O niečo neskôr japonskí inžinieri uviedli do sériovej výroby nový minivan Mazda Bongo s jednolitrovými motormi F1000. Zároveň sa zrodila prvá úprava auta so 4 dverami s pohonom všetkých kolies, ktorá bola v tom čase už populárna.

V 70. rokoch minulého storočia automobilka vyvinula úplne nové verzie legendárnej Mazdy Bongo – ľahké nákladné auto a pickup.

Produkcia druhej generácie

Bohužiaľ, japonský minibus mal jednu významnú nevýhodu – nízku odolnosť voči korózii. Tieto stroje mohli byť prevádzkované najviac 5 rokov, potom bola celá karoséria úplne pokrytá hrdzou. Preto Mazda Bongo potrebovala veľa technických vylepšení tejto časti auta. Koncom 70. rokov (presnejšie v roku 1977) spoločnosť vyvinula a uviedla do sériovej výroby novú, druhú generáciu nákladných automobilov. Vďaka premyslenej reklamnej kampani bola novinka bestsellerom spomedzi všetkých áut vo svojej triede. Čoskoro k starému 1-litrovému motoru pribudli ďalšie tri jednotky s objemom 1,3, 1,4 a tiež 1,6 litra. Výkon Mazdy Bongo bol vynikajúci.

Výroba 3. generácie

Ďalšia generácia minivanov bola uvedená na trh v roku 1983. Legendárna Mazda Bongo výrazne zmenila svoj vzhľad aj technické vlastnosti. Táto generácia strojov bola prvá vybavená dieselovým motorom. A boli tam dva takéto motory. Na Mazda Bongo bol nainštalovaný dieselový motor s pracovným objemom 2,0 a 2,2 litra. O tri mesiace neskôr, v tom istom roku 1983, závod prvýkrát vyrobil úpravu auta s dlhým rázvorom. Bola to Mazda Bongo Brownie. Táto generácia nákladných vozidiel sa vyrába už 16 rokov. Za celé toto obdobie sa japonskému koncernu podarilo vyvinúť niekoľko ďalších úprav Mazdy Bongo, vrátane elektromobilov. Táto generácia bola tiež prvá vybavená automatickými prevodovkami, ktoré boli v tom čase na cestách mimoriadne zriedkavé.

4. generácia vývoja

V roku 1999 sa začala výroba nových mikrobusov a ľahkých nákladných vozidiel s názvom „Mazda Bongo“. opri vytváraní novej generácie legendárneho Bonga venovali inžinieri veľkú pozornosť bezpečnosti nového produktu - po prvýkrát bolo toto auto vybavené niekoľkými airbagmi, ako aj protiblokovacím systémom kolies.

Dizajn, ktorý dodnes teší motoristov, nezostal bez povšimnutia. Za vyzdvihnutie stojí aj vzhľad úplne novej úpravy - chladiarenskej dodávky.

Bohužiaľ, minulý rok vedenie koncernu oznámilo ukončenie sériovej výroby Mazdy Bongo. Štvrtá generácia bola posledná, ktorá sa vyrábala v Japonsku.