Spoločnosť Nissan: príbeh úspechu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

História Nissanu je úspešnou a rušnou cestou k celosvetovému uznaniu. Japonská firma, veľmi malá, prešla sériou prevzatí, akvizícií a spoluprác, kým sa stala najväčším automobilovým koncernom.

Dnes je táto značka jedným z desiatich najlepších výrobcov, no jej najpriamejším konkurentom na japonskom trhu je Honda. Nesporným lídrom, s ktorým treba bojovať ešte dlho, je samozrejme Toyota.

Nissan vybudoval svoje automobilové závody v rôznych krajinách a mestách a celkovo ich je asi štyridsaťtri. Vlastní tiež jedenásť vedeckých laboratórií a sedem dizajnérskych štúdií, v ktorých špecialisti vytvárajú nové tvary a línie karosérií pre autá tejto značky. Zastupiteľské kancelárie značky pôsobia po celom svete: v stošesťdesiatich štátoch. Zamestnancov japonskej firmy je okolo stoosemdesiattisíc. V tomto článku sa dozvieme, aká je história vývoja Nissanu.

Ako bol podnik vytvorený

História spoločnosti „Nissan“začala svoj vzostup už v roku 1914. Kwaishinsha navrhol japonský osobný automobilauto len s dvoma valcami. Stalo sa veľmi populárnym, pretože to bolo jedno z prvých áut vyrobených japonským inžinierom. Dostala názov DAT a nová spoločnosť s týmto názvom bude vytvorená neskôr.

Sila prvého železného koňa bola iba 10 konských síl, čo bol na tú dobu celkom dobrý výsledok. Jeho meno znamenalo „agilný, živý“. História loga Nissan je nasledovná. Na samom začiatku bola ikona navrhnutá farebne. Červený kruh znamenal vychádzajúce slnko a modrý obdĺžnik oblohu. Kombinácia znamenala úprimnosť, prinášajúcu úspech. To je presne to, čo dáva zmysel, pretože japonská spoločnosť bola skutočne vždy úprimná k svojim zákazníkom.

Po piatich rokoch výroby tohto auta v malých sériách vytvorí istý magnát Yoshisuke Aikawa skupinu Nihon Sange. Následne sa táto osoba stane prvým prezidentom značky. História značky Nissan je veľmi bohatá na udalosti.

Tento podnik zahŕňal asi stotridsať podobných, vrátane závodu DAT. Spoločnosť spustila výrobu značky Datsun. Avšak už v roku 1933 bola Aikawa rozhodnutím konsolidovaná do jednej celej spoločnosti, ktorá mala svoju kanceláriu v centre Jokohamy.

A rok po zlúčení všetkých pobočiek si prezident mení meno na Nissan Motor. Tak sa začala história tejto spoločnosti. Názov sa zachoval dodnes. Stojí za to pripomenúť si históriu Nissanu Almera. Začalo to v roku 1995, keď bolo toto auto uvoľnené z montážnej linky. Tento zástupca má mnoho orgánov. Terazvyrába sa v novej variácii v továrňach japonskej značky, ktoré sa nachádzajú v mnohých krajinách sveta. Vo všeobecnosti je história modelu Nissan Almera tiež celkom zaujímavá.

Prvýkrát

Rodisko tejto spoločnosti je miesto, kde bola prvýkrát založená generálna kancelária. Tam postavili prvý automobilový závod a začali vyrábať autá. Nainštalujú sa na ňu lisy, ktoré nahradia ručnú prácu človeka pri príprave plechov na auto. Produktivita a kvalita produktov tohto závodu boli také vynikajúce, že do roku 1937 odtiaľ odišlo 10 000. auto, ktoré bolo bezpečne kúpené v prvom mesiaci predaja.

Aj počas druhej svetovej vojny dostávala spoločnosť zákazky od vlády na výrobu nákladných áut, motorov pre vrtuľníky, lietadlá a pod. A až v roku 1947 spoločnosť opäť začala vyrábať autá pre jednoduchého muža na ulici. Tieto stroje boli modely Datsun, ktoré sa v závode montovali do roku 1983. Teraz sa pozrieme na históriu automobilov Nissan podľa obdobia.

Polovica 20. storočia

Počas týchto rokov spoločnosť začala vyrábať SUV Patrol. Toto je vozidlo s pohonom všetkých kolies. V značke Nissan sa stal legendárnym a prežil veľké množstvo úprav a restylingov. Komfort v kabíne je na úrovni, aj výkon dosť vysoký. V roku 2018 bol tento model vybavený motorom s výkonom 405 koní, má svetlú výšku 275 milimetrov a dostatočné množstvo elektroniky sprevádzanépohodlie interiéru vozidla.

V roku 1958 sa prvé autá Datsun predávali v Amerike a ďalších krajinách. Vďaka dobrej kvalite áut sa Nissanu darí predbehnúť konkurenčnú Toyotu a stať sa najlepšou japonskou značkou.

1960

V týchto rokoch spoločnosť naberá na sile, pokračuje v budovaní tovární po celom svete. Len za 10 rokov sa objavilo sedem ďalších podnikov na výrobu automobilov, z ktorých dva sa nachádzajú v zahraničí. História modelov Nissan v tomto období nekončí, ale začína nový míľnik vo vývoji.

Značka sa vždy držala na solídnom druhom mieste medzi poprednými japonskými výrobcami a začína viesť v exporte do Spojených štátov. Značka sa presúva na trhy iných krajín tak rýchlo, že sa stáva lídrom v predaji.

Počas tohto obdobia spoločnosť vyrába modely ako Nissan Sunny, legendárny Skyline a 240Z.

Vpred do budúcnosti

Inžinieri Nissanu vždy venovali dostatočnú pozornosť hospodárnosti a bezpečnosti produktov. Práve za tieto charakteristické rozdiely dostali ocenenie v roku 1970, keď bola v Japonsku dosť silná kríza a vznikali cenovo dostupné modely pre ľudí so skromnými finančnými možnosťami. Práve model Sunny od značky Nissan sa stal v Spojených štátoch amerických automobilom, ktorý spotreboval veľmi málo paliva a bol na prvých priečkach v top úsporných automobiloch. Bol tiež veľmi šetrný k životnému prostrediu, podporovaný jeho bezpečnosťou. Potom sa objavil slogan: "Datsun šetrí." Popularita tohto modelu bola veľmi vysoká, takžepomohli značke Nissan stať sa legendárnou.

Už v polovici 70. rokov sa spoločnosť stala lídrom v počte predaných áut. V roku 1977 bolo zaznamenané, že spoločnosť predala dvadsaťmiliónte auto, ktoré vyšlo z továrenských múrov.

V 80. rokoch sa spoločnosť dostala na ešte vyššiu úroveň, začala stavať svoje továrne na iných kontinentoch. Na severoamerickom kontinente, v štáte Tennessee, bol teda vybudovaný závod pre deväťtisíc pracovných miest, ktorý úspešne obsadili tvrdo pracujúci Američania a začali vyrábať ekonomické, bezpečné autá Nissan.

V roku 1983 značka vytvorila svoje logo, ktoré vidíme dodnes. Pripevnila ho ku každému autu, ktoré vyrobila, okrem pickupu.

História Nissanu si bude navždy pamätať rok 1990, keď značka vyhrala súťaž „Auto roka“.

XXI. storočie

V roku 2000 spoločnosť experimentovala a začala vyrábať hybridné autá, ktoré mali pod kapotou elektromotor aj spaľovací motor. Napreduje na trhu a vytvára svoj prvý závod v Rusku.

Už v roku 2009, keď postavila nový závod pre našich krajanov, vytvorila pomerne populárny elektrický automobil s názvom Leaf. Zostáva najpredávanejším, renomovaným a cenovo dostupným vo svojej triede.

Ústredie sa pred niekoľkými rokmi presťahovalo do Jokohamy, domovského mesta značky.

Pred štyrmi rokmi vzrástol predaj v Spojených štátoch amerických o 14 % a v Číne o 21 %. Nissan predstavil modely X-Trail,Qashqai.

Ako sa podnik zakorenil v ZSSR

História Nissanu v Rusku sa začala v roku 1983. V roku 2008 bola linka uvedená do prevádzky v závode, ktorý bol vybudovaný neďaleko Petrohradu. Investície do tohto závodu predstavovali približne tristo miliónov dolárov, a to všetko preto, aby podnik mohol začať vyrábať modely Murano, Teana a X-Trail v Ruskej federácii. Už v roku 2012 bol tento závod uznaný ako najkvalitnejší výrobca medzi podobnými v iných krajinách.

V roku 2013 sa prezident spoločnosti Nissan rozhodol prestavať závod IzhAvto. Začala sa výroba sedanu Sentra, potom hatchbacku Tiida. Kvôli nízkemu dopytu, ako aj skutočnosti, že Rusom sa tieto autá nepáčili, však bola ich montáž čoskoro pozastavená.

V roku 2014 vznikla aliancia Renault-Nissan, ktorá sa začala vyrábať v závode AvtoVAZ automobilov Kalina a Granta, ktoré boli montované na báze Datsun. Bolo do toho investovaných asi dvadsať miliónov dolárov.

Tento ruský závod tiež vyrábal sedany Nissan Almera založené na automobilovej platforme Renault Logan. V blízkej budúcnosti sa japonská spoločnosť plánuje zamerať na crossovery, ktoré sa budú vyrábať v jej závode neďaleko Petrohradu.

Sprostredkovateľské spoločnosti

Ako viete, krajina Japonsko je pomerne malá. Zdalo by sa, že konkurencia je tu dosť nízka, ale nie je. Existuje veľa automobilových spoločností, ktoré zaujímajú vedúce pozície na trhu a nienižšie ako ich konkurenti. Snažia sa zvyšovať predaj, zlepšovať kvalitu áut, sťahovať sa do zahraničia. A Nissan nie je výnimkou. Má továrne po celom svete, pobočky, štruktúry a kancelárie v 20 krajinách.

Len v Spojených štátoch amerických má tento podnik zriadené štyri zastúpenia. Najdôležitejším z nich je Nissan Motor Manufacturing, ktorý bol otvorený už v roku 1980. Začala vyrábať aj vlastnú značku. História Nissanu sa vďaka tomu rozšírila.

Práve v tejto krajine vznikla ďalšia dcérska spoločnosť, ktorá vyrobila prvé prémiové auto.

Model Infiniti bol oficiálne predstavený v Spojených štátoch amerických už v roku 1989. Práce na ňom však prebehli dávno pred týmto dátumom. Bol vybraný názov, ktorý naznačoval a pripomínal slovo Infinity, teda nekonečno.

Nissan chcel vytvoriť autá prestížnej triedy a vzdať sa imidžu automobilovej značky strednej triedy. Bolo to urobené s cieľom zachytiť amerických kupcov, ktorí boli dosť bohatí.

A s takýmito požiadavkami sa objavil model Q45. Malo luxusnú úpravu, výkonný motor. V Amerike ju prijali s nadšením. Doteraz sa predalo asi milión týchto prémiových áut.

Teraz generáciu Infiniti poznajú zákazníci nielen v Spojených štátoch amerických, ale aj na ázijskom trhu, v krajinách SNŠ a na východe. Rad tejto značky zahŕňal SUV a crossovery, ako aj pár elektromobilov. História vzniku Nissanu je odhalená, ale ako pokročilitop značky?

Stratégia propagácie

História spoločnosti je plná fúzií, preto Nissan kúpil podiely v Minsei Diesel Motor. To umožnilo spoločnosti prístup na americké trhy a ich spolupráca viedla k vývoju legendárneho SUV Patrol.

Spojenie so spoločnosťou Prince a nová akvizícia závodu umožnili Nissanu uviesť na trh model Skyline, ktorý sa tiež stal legendárnym.

V roku 1999 bola takmer polovica všetkých akcií kúpená od Nissanu a ich spojenectvo so značkou Renault zvýšilo predaj áut oboch spoločností. Začiatkom roku 2000 boli predaje 4 milióny áut. Vo všeobecnosti išlo iba o plusy japonskej značky.

A práve na začiatku 21. storočia spoločnosti tvoria jeden subjekt zo svojho združenia s názvom Nissan Global.

Po dvoch rokoch spolupráce zvýšila japonská značka svoj podiel v Renaulte na 15% a Reno v Nissane - 45%.

Aj napriek tomu sa táto aliancia dostala na tretie miesto z hľadiska tržieb, čo znamená, že obe spoločnosti sa stali ešte populárnejšími, čo znamená, že vyhrávajú.

Situácia sa ešte zlepšila po tom, čo Nissan kúpil akcie Mitsubishi, ktoré sa stalo tretím členom fúzie.

Vyhliadky

V roku 2018 má táto spoločnosť asi 60 rôznych modelov a viac ako sto ich bolo vydaných v histórii.

V roku 2016 japonská spoločnosť predala a uviedla do predaja viac ako šesť miliónov áut. Počet predajov aliancie medzi Renaultom a Japoncami dosiahol približne desať miliónov áut, čím sa dostali do prvej trojky najpredávanejších áut.stroje na svete.

Nissan patrí tiež medzi najekologickejšie autá, vďaka čomu je značka ešte populárnejšia. Elektromobil Leaf je v tejto triede áut najkupovanejší.

Predalo sa asi tristotisíc týchto áut.

Plány

Elektrický automobil s názvom Leaft predstavil Nissan už v septembri 2017 a bol vybavený autopilotom, ktorý dokázal nielen samostatne jazdiť po ruských cestách, ale aj parkovať na dvore. S novou batériou mohol Nissan prejsť 400 kilometrov bez nabíjania.

Crossover Infiniti QX50 uvedený na trh v roku 2018 má teraz ešte viac technológií a funkcií. Najdôležitejším vylepšením bol high-tech motor. Jeho výkon je 268 koní, čo je viac ako u predchodcu. A to nepridáva spotrebu paliva na 100 kilometrov, ale dokonca ju znižuje.

Nissan nedávno predstavil novú technológiu vyvinutú špičkovými vedeckými centrami. Bola to funkcia, ktorá vám umožnila ovládať auto silou mysle. Rozpoznala mozgové signály do auta.

Spoločnosť pokračuje vo vývoji nových technológií, ktoré pomôžu autonómnej jazde. Vodič sa možno ani nedotkne volantu, stačí sledovať cestu. Japonská firma začína testovať takúto technológiu skôr a častejšie ako ostatné. Nissan s najväčšou pravdepodobnosťou predstaví auto s takouto technológiou rozpoznávania sily myšlienky.

Slogan Nissanu: „Inovácia, ktorá poteší“je pre túto spoločnosť celkom vhodný.

Misia

Japonský koncernautomobilka sa snaží zlepšovať svoje produkty, svoje autá. A to vedie k tomu, že sa ženú za titulom najlepšej značky na svete. Snažia sa uspokojiť záujmy ľudí, ktorí chcú vyniknúť. Milujú a oceňujú originálny štýl, nové technológie a kvalitu.

Ako bol podnik propagovaný

S cieľom dostať značku Nissan do povedomia viac ľudí podnikla spoločnosť veľmi prefíkaný krok. Najala si dievčatá, aby komunikovali s kupujúcimi a záujemcami. Boli to krásne dievčatá, ktoré hovorili o výhodách, a to bola vtedy novinka. To prinieslo veľa ovocia. História Nissanu vo všeobecnosti hovorí, že v ňom vždy pracovali inteligentní ľudia.

V roku 1937, keď boli farebné obrázky zriedkavé, Nissan používal na fotografie veľmi kvalitný film, ktorý umožňoval vytvárať živé fotografie a filmy. Veľmi odvážny a drahý krok, ktorý sa však vyplatil a predaj Nissanu stúpol.

Machine Design Award

Datsun-112 je projekt vlastného dizajnérskeho centra Nissan, ktoré bolo založené už v roku 1954. Auto bolo praktické, výstižné a malo svoj vlastný originálny štýl. Priťahovala kupujúcich a na profesionálov urobila dojem. Tento model získal ocenenie v Japonsku a prekonal svojho konkurenta Toyopet Crown.

Z technického hľadiska toto auto nebolo originálne, ale skopírované od svojho predchodcu Datsun-110. K dispozícii bol aj dvadsaťpäťkoňový motor, odpruženie a prevodovka boli rovnaké. Rozdiely však boli v dizajne. Bola veľmi krásnasmerovky, palubná doska pred očami vodiča a mnoho ďalších veľmi zaujímavých noviniek. Tento moment mal tiež pozitívny vplyv na históriu vzniku Nissanu a popularitu značky ako celku.