GAZ-3409 „bobor“vozidlo na sneh a močiare: popis, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mnohé regióny Ruska nie sú vybavené cestami dostupnými pre bežné kolesové vozidlá. Situáciu často nenapravia ani rôzne terénne autá. Na prepravu ľudí a tovaru na takéto miesta bola vytvorená špeciálna trieda terénnych vozidiel s pásovým pohonom. GAZ-3409 "Beaver" patrí medzi takéto stroje.

Všeobecné parametre

"Bobor" sa začal sériovo vyrábať od roku 2006 vo výrobných zariadeniach závodu na výrobu pásových traktorov v meste Zavolzhsk, ktorý je súčasťou skupiny spoločností GAZ. Stroj je dodávaný pre potreby ministerstva pre mimoriadne situácie, služieb zdravotnej starostlivosti v odľahlých oblastiach a je tiež v prevádzke s viacerými orgánmi činnými v trestnom konaní (OMON atď.). Terénne vozidlo využívajú aj milovníci aktívneho a extrémneho oddychu, ktorých nezastaví ani vysoká cena auta.

Jednou z vlastností terénneho vozidla GAZ-3409 "Bobr" je schopnosť pohybovať sa na hladine. Jediným obmedzením môže byť rýchlosť prúdenia vody v bariére. Aby sa zlepšilo správanie stroja na vodeje možné nainštalovať voliteľné deflektory. Pohyb po vode sa vykonáva v dôsledku rotácie húseníc, pričom rýchlosť pohybu nepresahuje 6 km / h. Pri jazde na dobrej ceste je auto schopné dosiahnuť rýchlosť až 65 km / h. Hmotnosť terénneho vozidla Beaver pripraveného na pohyb je 3,6 tony.

Konštrukcia stroja umožňuje prevádzku v širokom rozsahu teplôt od mínus 40 stupňov do plus 40. Pohonný systém umožňuje použitie transportéra v horách vo výškach až 4650 metrov.

Karoséria a motor

Karoséria vozidla GAZ-3409 Beaver na jazdu v snehu a močiaroch vychádza z karosérie minibusu Sobol. Pre vstup do salónu slúžia dvoje dvere na pravej strane korpusu a jedny na ľavej. Existujú dve verzie terénneho vozidla - verzia pre cestujúcich a verzia pre cestujúcich a náklad. V prvej verzii auto nesie až 6 osôb a 600 kg nákladu, v druhej - až 3 osoby a 800 kg nákladu. Druhá možnosť má vzadu otvorenú platformu, ktorú je možné zakryť markízou.

Pred kabínou vodiča je nainštalovaný štandardný prístrojový panel od Sobol. Stroj je čiastočne ovládaný pákami, ktoré slúžia na brzdenie a otáčanie stroja. Pedále ovládajú spojku a otáčky motora. Namiesto volantu je nainštalovaná plastová zástrčka, zatiaľ čo je tu blok spínačov stĺpika riadenia. Jednou z užitočných možností pre „Bobra“je klimatizácia.

Na zabezpečenie technických vlastností je GAZ-3409 "Beaver" vybavený štvorvalcovým dieselovým motorom "Cummins"ISF2.8. Presne ten istý motor sa používa v rôznych ľahkých nákladných automobiloch závodu GAZ. Motor s objemom 2,8 litra vyvinie výkon asi 131 síl. Vzduch sa do motora privádza vzduchovým potrubím vedúcim na úroveň strechy. Toto riešenie úplne eliminuje riziko vniknutia vody do sacieho potrubia. Zásoba motorovej nafty na palube je 185 litrov, čo vystačí minimálne na 600-650 kilometrov.

V základnej výbave je možné nainštalovať päťstupňovú manuálnu prevodovku. Voliteľne môže byť stroj vybavený automatickou prevodovkou. Bez ohľadu na typ skrine je terénne vozidlo schopné ťahať prívesy s celkovou hmotnosťou do 1,3 tony.

Podvozok

Húsenica terénneho vozidla GAZ-3409 „Beaver“pozostáva z dvoch hnacích kolies namontovaných v zadnej časti vozidla, dvojice vodiacich koliesok namontovaných vpredu a 12 dvojitých kolies (6 na každej strane). Odpruženie cestných kolies je vyrobené na vyvažovačoch a torzných tyčiach a je vybavené tlmičmi na vonkajších vyvažovačoch.

Húsenica pozostáva z malých článkov so šírkou 500 mm a rozstupom 100 mm. Húsenica umožňuje otáčať stroj na mieste a poskytuje mu dobrú priechodnosť terénom. Napríklad "bobor" sa bez problémov pohybuje do kopca zo suchého a tvrdého terénu s uhlom až 35 stupňov. Terénne vozidlo sa dokáže s istotou pohybovať hlbokým sypkým snehom alebo pieskom. Na rozšírenie rozsahu použitia je dokončenýhúsenice s odnímateľnými gumenými podložkami. Vďaka nim GAZ-3409 "Bobor" neničí asf altové cesty a slabé pôdy.

Pohotovostné vozidlá

Pátracie a záchranné terénne vozidlo sa sériovo vyrába na základe vozidla. Štandardné vybavenie zahŕňa:

• Dodatočné autonómne vyhrievanie interiéru a motorového priestoru.
• 4 tonový elektrický navijak.
• Ďalšie 12-voltové zásuvky v kabíne s menovitým prúdom až 16A.
• Strešné okno.
• Trubková rolovacia klietka vpredu.
• Voliteľný strešný nosič a prístupový rebrík.
• Rozšírená sada náradia, ktorá obsahuje rôzne píly, sekeru a lopaty. V salóne Beaver je pravidelné miesto na odkladanie náradia.

Je tu možnosť hasenia požiaru na ťažko dostupných miestach. Auto je vybavené nielen hasičským, ale aj záchranárskym vybavením. Vybavenie zahŕňa:

• Prenosný 2kW generátor a navijak s 30m elektrickým káblom.
• Zariadenia na strihanie elektrických vedení (nožnice, rukavice, čižmy).
• Niekoľko rôznych reflektorov a lampášov.
• Záchranné súpravy.
• Rebrík a lezecká súprava.
• Voliteľné záchranné koleso a neoprénový oblek môžu byť prítomné.

Rigs

Na báze „Bobríka“je možné inštalovať vrtnú súpravu s rôznymi typmi pohonu – z benzínového alebo naftového motora alebo s elektrickým pohonom. Takéto nastavenieschopný vŕtať studne až do hĺbky 100 metrov.

Malá dĺžka stroja (niečo cez 4,5 metra) umožňuje takejto inštalácii prechádzať medzi stromami a kríkmi a vykonávať prácu na miestach neprístupných pre iné mechanizmy. Spadnuté stromy zároveň nebudú pre Bobora, ktorý má pôsobivú svetlú výšku 430 mm, problém.

Nákupná cena

Cena terénneho vozidla GAZ-3409 "Beaver" začína od 2,5 milióna rubľov za osobnú verziu, nákladná verzia je výrazne drahšia a už stojí 3,05 milióna rubľov. Voliteľne môžu byť autá vybavené pohodlnejšími sedadlami s koženým obložením, elektrickým ovládaním okien a zrkadiel a rozšíreným multimediálnym systémom. Interiér terénneho vozidla je opláštený dodatočnou zvukovou izoláciou.

Takéto exkluzívne možnosti môžu stáť až 4,4 milióna rubľov.

Názor vlastníkov

Majitelia považujú GAZ-3409 "Bobra" za celkom pohodlné auto, dokonca aj vo verzii náklad-osoba. Terénne vozidlo sa dobre hodí na výlety viacerých osôb na lov a rybolov na odľahlých miestach. Všetci majitelia berú na vedomie špecifiká správania sa auta, ktoré sa pri uvoľnení plynu alebo stlačení bŕzd veľmi prudko zastaví. Správanie stroja v pohybe je veľmi mäkké vďaka gumeným podložkám na pásoch. Na malých a častých nerovnostiach sa však terénne vozidlo začne prudko triasť. Zároveň je koľajový pohon takmer tichý a nevydáva kovové cinkanie.

Pri jazde cez blato „bobor“ľahko vyhráva terénny UAZ. Nevýhodou je posúvanie húsenice pri jazde pozdĺžsvahy. Na vode reaguje terénne vozidlo veľmi nervózne na vlny a prúdy. Mnohí majitelia kritizujú zlú kvalitu vyhotovenia jednotlivých komponentov stroja, ktoré je potrebné ihneď po kúpe vytriediť. A hlavná nevýhoda auta, takmer všetci majitelia označujú cenu.