Recenzie majiteľov MAZ-5440, špecifikácie a fotografie auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Dvojnápravové ťahače MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 sú ideálne na prepravu tovaru ako súčasť vlaku po diaľniciach, ako hovoria majitelia. MAZ-5440 umožňuje zaťaženie špecifikované v technických špecifikáciách konkrétnej značky stroja. Nákladné ťahače pracujú s návesmi, ktoré sú vybavené prídavnými zariadeniami s rozmermi v súlade s GOST 12105, kráľovským čapom triedy H50 v súlade s GOST 50023, elektrickými odpojiteľnými obvodmi v súlade s GOST 9200, napájaním z protiblokovacieho systému, pneumatickým ovládačom bŕzd v súlade s požiadavkami EHK OSN 13.

MAZ-5440

MAZ v roku 2005 opustil montážnu linku a stal sa rivalom KamAZ 4308 a vyhral šampionát, čím sa ukázal ako najlepší kamión tohto roku.

Aj tvrdá Európa so svojimi požiadavkami prijala tento ťahač s otvorenou náručou a celá jeho rodina sa začala využívať na medzinárodnú prepravu. Dizajn kabíny a jej vzhľad sa stali celkom modernými.

Zvýšená výška kabíny pre MAZ-5440. Recenzie majiteľov hovoria, že aerodynamika sa zlepšila. Teraz, pri pohľade z diaľky na tých, ktorí jazdia v štíhlomautomobilový stĺp, je ťažké odlíšiť ich kabíny od moderných európskych dizajnov. Namiesto skla je použitý plast, ktorý výrazne znižuje hmotnosť traktora MAZ 5440. Recenzie majiteľov naznačujú vynikajúci priamy výhľad cez predné panoramatické sklo. Lepší výhľad na celú oblasť okolo stroja uľahčuje použitie dvoch veľkých bočných zrkadiel.

Konštruktéri sa snažili poskytnúť vodičom na dlhých cestách najvyšší stupeň pohodlia vďaka nastaviteľnému vzduchovému odpruženiu sedadla vodiča v MAZ-5440 A9. Recenzie majiteľov hovoria, že kabína má vynikajúci výstupný vchod. Vonkajšie maľovanie kabíny sa vykonáva v rôznych farbách, niekedy sa na dekoráciu používa nelakovaný plast. Nový stĺpik riadenia a prístrojová doska odlišujú auto od starých modelov veľmi priaznivo. Kabína auta je určená pre dvojlôžkovú, má dve alebo jedno lôžko vo forme políc. Tento komfort spojený s automatickou reguláciou teploty v kabíne spôsobil, že jazda na dlhé vzdialenosti bola menej vyčerpávajúca, ako hovoria recenzie majiteľov. Dizajnéri MAZ-5440 priniesli európske normy.

Automotory

Všetky vyššie uvedené značky nákladných vozidiel sú vybavené motormi z Yaroslavl Motor Plant, ktorý sa označuje skratkou YaMZ. Tieto produkty, ktoré opúšťajú územie podniku, spĺňajú environmentálne normy európskych noriem.

Klimatické úpravy áut sú dvojakého druhu:

• U1 pôsobí na domácom trhu asa vyvážajú do krajín s miernymi klimatickými podmienkami;
• T1 sa vyvážajú do tropických poveternostných podmienok.

V niektorých prípadoch sú na prevádzku vo veľmi ťažkých podmienkach na autá inštalované motory s nižšou cenou (YaMZ-75.11.10) s kapacitou 400 koní a LiAZ s rovnakým ukazovateľom 375-440. MAZ-5440 A5 môže cestovať na veľké vzdialenosti bez opravy. Recenzie vlastníkov hovoria, že je to možné, ak budete dodržiavať jednoduché bezpečnostné pokyny.

Špecifikácie vozidla

Parametre sú v súlade s medzinárodnými štandardmi:

• objem motora 11960 cm3 dodávaný;
• výkon motora 370 koní;
• medzinárodná environmentálna norma EURO I;
• krútiaci moment 152 Nm;
• Pohon s prevodovkou 6x4;
• počet prevodov 16;
• model prevodovky ZF16 S 151;
• predné a pneumatické odpruženie vzadu;
• 500L palivová nádrž;
• maximálna cestovná rýchlosť 120 km/h;
• auto spotrebuje 25 litrov paliva na 100 km.

Kabína

Umiestnený nad motorom, vyrobený z pevného kovu, na niektorých miestach je konštrukcia zvarená, má dve miesta, v prípade potreby sa vyklápa dopredu.

Ak je potrebné prepraviť tretiu osobu, použije sa stredné sedadlo na poličke na spanie v aute MAZ-5440. Recenzie vlastníkov hovoria o pohodlnom zdvíhacom paneli, ktorý poskytujeprístup k automobilovým jednotkám umiestneným za predným panelom. Keď je zdvihnutý, bezpečne spočíva na vzduchových pružinách a pri spustení je zaistený zámkami.

Priestor pod spacím vakom slúži na výlete na odloženie drobností, je tam nainštalovaný krb alebo malá chladnička. Bočné skrine sú veľmi vhodne umiestnené, ako hovoria recenzie majiteľov. MAZ-5440 s motorom Renault má horný spací vak, ktorý je počas jazdy umiestnený v pohodlnom svahu.

Prevodovka

Pri prevádzke kamión-ťahača sa používa hydraulický pohon vypínania spojky s pneumatickým posilňovačom. Voľný zdvih a plný zdvih sa nastavujú pomocou pedálu.

Úplné nastavenie na 125 mm zdvihu sa vykoná pred voľným nastavením pomocou dvoch dorazových skrutiek priemeru 4 a 8, pričom sa uvoľnia poistné matice - po dokončení nastavenia sa dotiahnu.

Prevádzka a príprava prevodovky

Pred začatím práce skontrolujú nastavenie systému ovládania boxu na iné zariadenia stroja, ako hovoria recenzie majiteľov. MAZ-5440 je pred prácou skontrolovaný z hľadiska súladu:

• pneumatický systém k ventilu radenia umiestnenému v páke a redukčnému ventilu;
• napájanie automatického blokovacieho systému ASBP elektrického obvodu stroja;
• napájanie pre kontrolku prepínača nízkeho prevodového stupňa v demultiplikátore a kontrolkuzadný cestovný elektrický systém auta;
• pohon a radiaca páka.

Ak chcete skontrolovať hladinu oleja v prevodovke, musíte odskrutkovať zátku na pravej strane kľukovej skrine a potom ju umiestniť do otvoru, kým sa nezastaví ukazovateľom. Hladina oleja by sa mala zhodovať s hornou značkou na ukazovateli, ako hovoria majitelia. MAZ-5440 s motorom Mercedes vykonáva radenie prevodových stupňov v demultiplikátore zmenou rozsahov ovládaných na rukoväti páky. Mali by ste otestovať činnosť ASBP, pri ktorej musíte skontrolovať horenie lampy pri zapnutom nízkom prevodovom stupni.

Začiatočná pomôcka

Systém obsahuje vykurovacie teleso na sacom potrubí a reléové zariadenie, ktoré funguje na základe signálov elektronickej jednotky a je umiestnené na motore. Tento systém podľa recenzií vlastníkov spúšťa studený motor pri nízkych teplotách vzduchu. MAZ-5440 automaticky zapne zariadenie, keď je aktivovaný zámok vypínača.

Okrem ohrievania vzduchu tento systém zvyšuje teplotu paliva v jemných filtroch, čím sa znižuje riziko zanesenia filtrov parafínom vznikajúcim za studena. Kúrenie sa spustí automaticky po spustení štartéra.

Ovládanie nečinnosti

Vďaka tejto funkcii sa studený motor v optimálnych podmienkach rýchlejšie zohreje pred naštartovaním auta z zastavenia. Môžete manuálne nastaviť zvýšenú rýchlosť pre výber výkonu, to sa robí v súčasnostiauto. Spätná väzba od majiteľov MAZ-5440 a prehľad odpovedí na fóre naznačujú, že regulácia sa vykonáva v prírastkoch 50 minút pri každom stlačení spínača.

Rýchlostný limit

Na tento účel existuje konfigurácia systému, ktorá vám umožňuje automaticky nastaviť maximálnu rýchlosť. Počas pohybu možno rýchlosť znížiť aj použitím brzdy motora. Regulátor tohto zariadenia je umiestnený na podlahe pri nohe vodiča a počas stlačenia spínača v aute MAZ-5440 B5 môžete neustále znižovať rýchlosť pohybu.

V recenziách vlastníkov sa uvádza, že na štítku je pripevnený panel s informáciami pre vodiča o požiadavke dodržiavať pravidlá EHK OSN.

Znížte výstup výfukových plynov

Keď motor beží, vznikajú odpadové produkty spaľovania. Na zníženie úrovne toxicity a zníženie emisií oxidov dusíka, sadzí na štandard odporúčaný medzinárodnými normami, sú k dispozícii recirkulačné zariadenia a je nainštalovaný filter pevných častíc. Častice vo vzduchu sa zachytávajú a neutralizujú filtrom pevných častíc a katalyzátorom. Ak indikátor stratil tlak, je špinavý a je potrebné ho vymeniť.

Diagnostika systému

Existujú tri hlavné typy diagnostiky: zjednodušená (pomocou kontrolných indikátorov), úplná (pomocou indikátorov diagnostického zariadenia) a pomocou blikajúcich kódov. Zjednodušená diagnostika zobrazuje činnosť pri každom zapnutí a počas celej prevádzky motora. oZároveň neustále monitoruje zdravotný stav jednotlivých prvkov senzorového systému, riadiacich jednotiek a ďalších komponentov v MAZ-5440. Spätná väzba od majiteľov ICE 7511 naznačuje, že systém odošle varovanie alebo zastaví motor v prípade kritických chýb.

Ak sa kontrolka rozsvieti počas jazdy, znamená to, že by ste mali okamžite bez hrozby núdze zastaviť auto a vypnúť motor. Ďalší pohyb stroja je povolený len s pomocou ťahania.

Údržba auta

Ak prevádzka stroja patrí do prvej kategórie zložitosti, frekvencia kontrol je:

• prvý servis po 15 000 km;
• druhá oprava sa vykoná po najazdení 30 000 km.

Ak sa podmienky používania traktora líšia od prvej kategórie, potom sa frekvencia údržby nastavuje v určitých intervaloch, ktorých obdobie je definované v dokumentoch GOST 21624-1981.

Okrem základných prehliadok sa vykonávajú špeciálne dodatočné opravy a údržba, ako aj sezónne práce:

• na konci expanznej nádrže je odstránená vzduchovo-parná zátka;
• pohyblivosť dvoch ventilov (výfukový a sací) je riadená;
• z povrchov hrdla nádrže a ventilu sa odstraňuje vodný kameň;
• výmena chladiacej kvapaliny, oleja a paliva;
• vymenená vzduchová sieťkafilter;
• čistenie filtračného zariadenia v odvlhčovači.

Údržba počas záručnej doby

Po zakúpení auta, jeho registrácii na dopravnej polícii, majiteľ uzavrie zmluvu s servisnou stanicou o údržbe počas záručnej doby. Ak sa v regióne, kde sa stroj prevádzkuje, nenachádzajú špecializované stanice, kupujúci informuje servisné a obchodné oddelenie MAZ o licencovaných dopravných organizáciách vykonávajúcich opravy. Riaditeľstvo výrobcu dáva písomný súhlas na uzavretie zmluvy s touto spoločnosťou a všetky vykonané úkony údržby sú zaznamenané v servisnej knihe. Ak takéto značky nie sú umiestnené, podnik nenesie zodpovednosť.

Odrody údržby traktorov MAZ

V závislosti od zložitosti operácií, frekvencie a typov opráv je kontrola rozdelená na dennú, po zábehu, primárnu, sekundárnu, sezónnu údržbu.

Denná kontrola

Auto je čistené a umývané každý deň. Pred naštartovaním motora sa kontroluje prívod paliva, svetelné a signalizačné zariadenia, stav ťažného zariadenia, ťahača a pneumatík a prítomnosť chladiaceho komponentu. Po naštartovaní motora sa monitoruje tlak oleja a vzduchu, výkon bŕzd a tachograf.

Týždenná kontrola

Stav ostrekovača čelného skla podlieha kontrole. Kontroluje sa dotiahnutie matíc na pojazdových a rezervných kolesách, upevnenie držiaka, stav ráfikov, tlak vzduchu v pneumatikách.

Ponávrate z letu alebo raz za dva týždne na základni sa kontroluje únik oleja, motorových kvapalín, riadenia, kúrenia, tlmičov, zdvíhacieho mechanizmu kabíny. Okrem toho sa monitoruje hladina kvapaliny v riadiacej nádrži pohonu, znečistenie filtrov prívodu vzduchu, hladina elektrolytu v zásobných nádržiach a neprítomnosť kvapiek kondenzátu v zberačoch.

Na záver treba poznamenať, že vozidlá MAZ-5440 sú obľúbené u majiteľov dopravných organizácií ako spoľahlivé pracovné traktory s optimálnymi technickými vlastnosťami. Značný význam má pohodlná jazda pre vodiča auta, čo umožňuje, aby voľné miesta pre takéto riadenie zostali žiadané.