UMZ-421, motor: špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motor UMZ-421 má bohatú históriu. Existuje niekoľko modifikácií tohto zariadenia. Sú aktívne inštalované na autách série UAZ. Zosilňovače v nich sa používajú vákuového typu. Zariadenia sa podľa odborníkov vyznačujú vysokým rozstupom. Zároveň sú napínače schopné vydržať veľké zaťaženie. Pre detailné pochopenie motora sa odporúča zvážiť jeho výkon.

Všeobecné nastavenia zariadenia

Model 421 (motor) má nasledujúce charakteristiky: štyri valce, priemer krúžku 100 mm. Kompresný pomer je 8,2. Pri frekvencii 4000 otáčok produkuje zariadenie výkon 82,4 kW. Maximálny krútiaci moment je 221 ks na meter. Maximálna rýchlosť dosahuje 2500 za minútu. Špecifická spotreba paliva závisí od typu úpravy.

Zariadenie motora

Model 421 (motor) obsahuje blok valcov, karburátor a čerpadlo. Okrem toho sa používa tlmiace zariadenie. Pohon je zladený s ventilátorom. V spodnej časti modifikácie je kovanie. Okrem toho stojí za zmienku, že model má priechodný ventil. Hriadeľ motora je použitý s priemerom 2,4 cm. Pripojovací kanál je pripojenýs hadicou. Fixačný blok sa nachádza v hornej časti zariadenia. Pod karburátorom je filter. Napínač modifikácie sa používa s nádržou.

Olejová náplň

Plnička oleja pre model 421 (motor) je inštalovaná na boku zariadenia. Recirkulačný ventil je určený pre vysoký tlak. Výfukové plyny odchádzajú cez otvor. Aby sa zabránilo opotrebovaniu bloku, používa sa prekrytie. Spodná kladka v zariadení je chránená pred plynmi. K dispozícii je hadica na vypustenie použitého oleja. V tomto prípade nie je žiadny filter.

Vstupné oddelenie

Oddelenie sýtiča pri motore sa nachádza pod centrálnym pohonom. Má dva hriadele, ktoré sú spojené cez disk. Ventil v zariadení aplikuje nízky tlak. Výstupná trubica je umiestnená pod karburátorom. Na priečku sa používa stojan. Ak vezmeme do úvahy motor UAZ-421, potom sa jeho kľuková skriňa používa s hadicou. Celkovo sú tri filtre.

Nádrž je upevnená pomocou svoriek. Ak vezmeme do úvahy spodnú časť úpravy, sú tu malé otvory. Horná kladka v zariadení je upevnená pod svorkou. Na stojane motora je obloženie. Ak sa pozriete na hornú časť zariadenia, je tam vzduchový filter. Pod ním je blok pre konektor. Kladka pre motor 421 ("Gazelle") je inštalovaná pod nádržou. Treba tiež poznamenať, že model má prívodné hadice, ktoré sú potrebné na chladenie systému.

Štartér motora

Štartér pre motor UMZ-421 je inštalovaný s blokovacím mechanizmom. Celkovo má tri bloky. Odborníci tvrdia, že model je schopný pracovať pri nízkych rýchlostiach. Na uzavretie obvodu sa používa stýkač. K štartéru zariadenia sú pripojené tri vodiče.

Chladič zariadenia

Radiátor modelu je pripojený k štartéru. Konektor pre model 421 (motor) je umiestnený pod blokom. Kladka je v tomto prípade aplikovaná o 3 mm. Z expandéra vychádza jedna hadica. Ak vezmeme do úvahy hornú časť, musíme spomenúť prítomnosť drôtených kanálov na odvádzanie plynov. Existujú aj špeciálne svorky, ktoré sú pripevnené k maticám. Na ich odpojenie sa používajú kľúče. V tomto prípade musí byť hriadeľ dobre upevnený. Po odpojení čerpadla budete môcť skontrolovať štartér.

Úprava 421.10

Uvedená modifikácia 421 (motor) má nasledujúce charakteristiky: maximálny krútiaci moment 221 ks na meter, priemerná rýchlosť dosahuje 2500 za minútu. Vyrába sa model s predĺženým čapom. Má karburátor s pohonom. Ventil sa používa priamo s napínačom.

Treba tiež poznamenať, že zariadenie vyniká širokým výstupom. Vzhľadom na motor UAZ-421 môžete vidieť, že jeho napínač sa používa s rúrkou. Kanály sú vyrobené s prekrytím. Špeciálnu pozornosť pri úprave si zaslúži upravený štartér. Filter je umiestnený pred klapkou. Ak hovoríme o nedostatkoch, treba poznamenať, že hadice z karburátoračasto vylietať. Okrem toho sa môžu vyskytnúť problémy s konektorom. V tomto prípade je upevnený pod pohonom. Ventilátor modelu je schopný pracovať pri vysokej rýchlosti po dlhú dobu.

Motor 4215.10

Predložená modifikácia 421 (motor) je vyrobená s ventilačnou kľukovou skriňou. Pohon sa aplikuje na dva výstupy. Ak hovoríme o výhodách modifikácie, je dôležité poznamenať, že dokáže vydržať veľké preťaženie. Olejové čerpadlo je vysoko kvalitné a odtokové potrubie je zriedka znečistené. Odborníci tiež poukazujú na dobrú vodivosť kanálov. Nagar na nich je veľmi zriedkavo pozorovaný. Karburátor sa štandardne používa s hrebeňom. Za zmienku tiež stojí, že konektor je nainštalovaný v spodnej časti motora.

Úprava motora 4218.10

Predložený motor 421 (vstrekovač) je vyrobený s odolnými tesneniami. Valce sú v tomto prípade na bokoch. Ak vezmeme do úvahy výhody modelu, potom si dlhé kanály zaslúžia pozornosť. Olejový blok v zariadení je dobre chránený. Odborníci poukazujú na široký krk modifikácie. Radiátor sa používa s prídavnými stojanmi. Vzduchový filter je upevnený v blízkosti stojana. Model má celkovo tri kladky.

Tiež treba poznamenať, že ventilátor je schopný udržiavať vysoké otáčky. Čerpadlo sa používa s konektorom. Napínač je namontovaný v spodnej časti motora vedľa páky. Pohon je upevnený na matici. Ak chcete zariadenie opraviť, musíte najskôr odstrániť radiátor. Poostáva už len upevniť hornú kladku a otočiť skrutku v smere hodinových ručičiek. Expandér sa odstráni z motora pomocou kľúča. Podšívka na veku je vybraná s malou hrúbkou.

Oprava štartéra

Štartér tejto modifikácie spravidla zlyhá v dôsledku odpojenia kontaktov. Aby ste ich mohli skontrolovať, konektorový blok sa odstráni pomocou kľúča. Ďalším krokom je kontrola povrchu nádrže. Ak sú na ňom viditeľné úniky oleja, treba nájsť prepichnutú hadicu. Problém môže spočívať aj v posune nádrže. V tomto prípade sa odbočka uzavrie.

Dodávka sa kontroluje ako posledná. Ak chcete odpojiť štartér, musíte si pripraviť krížový skrutkovač. Kovania v tomto prípade nie je potrebné dotýkať sa. Na odskrutkovanie hadíc je možné použiť skrutkovač. Prvý upevňovací prvok štartéra sa nachádza v blízkosti expandéra. V tomto prípade sa hadíc nesmiete dotýkať. Po odstránení skrutiek zostáva iba demontovať štartér. Môžete to urobiť sami bez pomoci druhých. Na kontrolu činnosti stykača sa odskrutkuje ochranný kryt. Ak upínacie dosky nepriliehajú tesne k drôtom, musia sa dotiahnuť. Môžete to urobiť ručne.

Výmena podložky na konektore

Výmena prekrytia na konektore je celkom jednoduchá. Ak dôjde k úniku, motor by sa mal najskôr prepláchnuť. Potom je dôležité uistiť sa, že problém spočíva v konektore. Ďalej je potrebné opraviť motor 421pristúpiť priamo k obhliadke detailu. Aby ste to dosiahli, musíte otočiť hornú kladku. Ďalším krokom je kontrola nádrže zariadenia. Kryt modelu sa odstráni pomocou kľúča.

Vrtule na motore sú po stranách. Stojí za zmienku, že veko sa musí zdvihnúť veľmi opatrne. Obloženie by nemalo prepadnúť cez filter. Treba tiež poznamenať, že budete musieť držať nádrž. Podšívka musí byť čistá a elastická. Ak je viditeľné stmavnutie, bude potrebné ho vymeniť. Po operácii sa kryt umiestni na pôvodné miesto. Upevňovacie prvky sa navíjajú postupne. V tomto prípade je potrebné priebežne sledovať polohu obloženia. Ak nie je správne utiahnutý, musí sa uzáver znova odstrániť.