DTOZH – čo to je? Kontrola DTOZH

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

V moderných automobiloch riadi chod motora elektronická jednotka, ktorá pomocou vhodných senzorov prijíma informácie o zdravotnom stave svojich systémov. Chladiaci systém, určený na zabezpečenie optimálneho teplotného režimu motora, obsahuje niekoľko takýchto signalizačných zariadení. Jedným z nich je snímač teploty chladiacej kvapaliny (DTOZH). Čo je toto zariadenie a aké sú jeho funkcie, povieme v tomto článku. Okrem toho zvážime možné poruchy tohto prvku chladiaceho systému, ako aj spôsoby ich diagnostiky a odstránenia.

DTOZH: čo je tento senzor a prečo je potrebný?

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je určený na získavanie informácií o teplote nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi v systéme a ich následný prenos do elektronickej riadiacej jednotky. Na základe týchto údajov ovládač vozidla reguluje:

• voľnobežné otáčky, keď sa motor zahreje;
• koncentrácia paliva v horľavej zmesi;
• Zapnite a vypnite ventilátor chladiča.

Princíp senzora je celkom jednoduchý. Je založená na vlastnostiach polovodičov meniť ich elektrickéteplotná odolnosť.

Čo je teplotný senzor? DTOZH pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• telo (valec);
• polovodičový termistor (rezistor, ktorý mení odpor s teplotou);
• vodivá pružina;
• elektrický konektor.

Ako funguje DTOZH?

Snímač teploty chladiacej kvapaliny má dva elektrické kontakty, z ktorých jeden je kryt, ktorý sa uzatvára so zemou, a druhý je „+“pre elektronickú jednotku. Regulátor posiela do DTOZH napätie 5 V, ktoré sa prenáša na pracovný prvok pomocou vodivej pružiny. Samotný polovodičový termistor má negatívny teplotný koeficient a keď sa chladiaca kvapalina, v ktorej je umiestnený, zahreje, jeho odpor začne klesať. Tým sa znižuje aj stres. Jeho zmenou elektronická riadiaca jednotka vypočítava teplotu chladiacej kvapaliny v systéme.

Snímač teploty vďaka svojej jednoduchej konštrukcii zlyhá pomerne zriedkavo, ale ak sa tak stane, je nahradený novým zariadením. Nie je ťažké určiť poruchu snímača. Jeho zlyhanie je najčastejšie sprevádzané určitými príznakmi, ktoré sú vlastné iba nepracujúcemu DTOZH. Aké sú tieto znaky, čítajte ďalej.

Symptómy nefunkčného DTOZH

Poruchu snímača teploty chladiacej kvapaliny môžete identifikovať podľa nasledujúcich príznakov:

• zobrazenie chybového hlásenia pri prevádzke motora na prístrojovej doskepanel;
• ťažkosti pri štartovaní studeného motora;
• vysoké voľnobežné otáčky motora;
• zvýšená spotreba paliva;
• Prehrievanie motora v dôsledku zlyhania ventilátora chladiča.

Posledná porucha môže byť spôsobená nielen DTOZH. Ak nefunguje ventilátor chladiča, najskôr skontrolujte jeho elektrický pohon a neporušenosť elektroinštalácie. Až po uistení sa, že fungujú, môžeme konštatovať, že za prehrievanie motora je zodpovedný snímač teploty. V tomto prípade sa môže ukázať, že DTOZH je nefunkčný aj podmienečne fungujúci.

DTOZH: poruchy

Poruchy snímača teploty chladiacej kvapaliny zahŕňajú:

• porušenie kalibrácie pracovného prvku (termistora), v dôsledku čoho jeho odpor nezodpovedá špecifikovaným teplotným parametrom;
• krátky kladný kontakt so zemou;
• porušenie tesnosti krytu snímača;
• chýbajúci elektrický kontakt na konektore.

Ako vidíte, v DTOZH nie je toľko porúch. V prvom prípade snímač jednoducho začne klamať a zavádza elektronickú jednotku. Tí, ktorí používajú nepravdivé informácie, budú nútení robiť nesprávne rozhodnutia. Preto ťažký štart motora a nadmerná spotreba paliva a predčasné zapínanie ventilátora chladiča.

Skrat v senzore nastane, keď je jeho telo zdeformované alebo zničené. totento jav je ľahko určený ovládačom, o čom vyšle príslušný signál na prístrojovú dosku.

K porušeniu tesnosti puzdra najčastejšie dochádza aj mechanickým poškodením snímača, menej často dlhodobou prevádzkou.

Ak na konektoroch DTOZH nie je žiadny kontakt, ovládač zvyčajne udržiava motor v núdzovom režime a ventilátor chladiča beží nepretržite pre každý prípad.

Prvé tri poruchy nie je možné opraviť. Tu môže situáciu napraviť iba výmena DTOZH. V druhom prípade je možné obnoviť kontakt, čo nie je ťažké. Potom nezabudnite ešte raz skontrolovať výkon chladiaceho systému.

Kde v aute hľadať DTOZH?

Jednoduchou kontrolou sa môžete uistiť, že snímač nefunguje správne alebo nefunguje správne. Najprv však musíte vedieť niečo o polohe DTOZH. Kde sa nachádza snímač teploty chladiacej kvapaliny v konkrétnom aute, je lepšie zistiť z jeho návodu na použitie. Faktom je, že v rôznych modeloch môže mať rôzne umiestnenie. DTOZH sa najčastejšie inštaluje na vstupné potrubie chladiaceho plášťa hlavy valcov alebo na kryt termostatu.

Je dôležité nezamieňať snímač teploty chladiacej kvapaliny s meračom teploty chladiacej kvapaliny (CUT). Ten slúži aj na určenie teploty chladiacej kvapaliny, avšak jeho údaje slúžia výhradne na informovanie vodiča.

Odstránenie senzora

Kontrola DTOZH zahŕňa demontáž snímača. PreZa týmto účelom odpojte záporný pól od batérie a čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu. Potom sa konektor na kryte DTOZH odpojí. Samotný snímač sa odskrutkuje zo sedla pomocou vidlicového kľúča. Počas testu je technologický otvor uzavretý čistou handrou, aby sa do chladiaceho systému nedostala vlhkosť alebo nečistoty.

Ako skontrolovať DTOZH?

Na kontrolu senzora budete potrebovať:

• testovač áut (multimeter);
• rýchlovarná kanvica alebo iné zariadenia na ohrev vody;
• kvapalný teplomer.

Kontrola snímača slúži na určenie správnosti kalibrácie pracovného prvku DTOZH. Čo to znamená? To znamená, že pri vykonávaní testu je potrebné zistiť, ako správne sa mení odpor termistora v závislosti od teploty.

Na začiatok sú kontakty snímača pripojené k sondám multimetra, pričom treba dodržiavať polaritu. Zariadenie je zapnuté v režime ohmmetra. Potom sa DTOZH spolu s teplomerom spustí do studenej vody a odčítajú sa ich hodnoty. Ďalej sa voda ohrieva a pokračuje sa v meraní.

Nižšie je tabuľka na kalibráciu snímačov teploty chladiacej kvapaliny.

Teplota, 0C	Odpor pracovného prvku, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500 – 600
+80	300 – 350
+100	160-180

Ak sa hodnoty odporu pracovného prvku DTOZH líšia od hodnôt uvedených v tabuľke, snímač je chybný.

Ako nahradiť?

Proces výmeny senzora nespôsobí žiadne ťažkosti ani osobe, ktorá nikdy neopravovala auto, najmä ak už bolo zariadenie kvôli overeniu demontované. Jediné, čo musíte urobiť, je kúpiť si nový DTOZH. Cena snímačov teploty chladiacej kvapaliny sa v závislosti od značky automobilu môže pohybovať medzi 300-800 rubľov.

Po zakúpení DTOZH všetko, čo musíte urobiť, je najprv ho skontrolovať vyššie opísaným spôsobom (pre väčšiu dôveru v jeho výkon) a potom ho zaskrutkovať na miesto starého a pripojiť príslušný konektor. Potom pridajte chladiacu kvapalinu a tiež pripojte uzemňovací vodič k batérii. Ďalej naštartujeme motor, zahrejeme ho a sledujeme činnosť chladiaceho systému: zmizne chyba na prístrojovej doske, zapne sa ventilátor chladiča včas, motor beží rovnomerne atď.

Užitočné tipy

1. Skôr než začnete s výmenou nefunkčného snímača teploty chladiacej kvapaliny, uistite sa, že je to príčina.
2. Kúpte a nainštalujte si DTOZH iba v úprave poskytnutej výrobcom auta.
3. Pravidelne kontrolujte stav chladiaceho systému a výkon jeho jednotlivých prvkov.
4. Venujte pozornosť teplote chladiacej kvapaliny. Ak sa na prístrojovej doske vyskytne chyba súvisiaca so zdravím chladiaceho systému, okamžite prijmite opatrenia na odstránenie príčin poruchy.
5. Nikdy neplňte motor chladiacou kvapalinou alebo vodou nízkej kvality. Nemiešajte nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes v rovnakom systéme.