Renovácia auta: vlastnosti, nuansy a cena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Renovácia historických automobilov zahŕňa veľmi zložitý a zdĺhavý proces, ktorý sa vykonáva podľa špeciálnych požiadaviek a s použitím drahých nástrojov. Výsledkom týchto prác je, že stroj vyzerá, akoby práve zišiel z montážnej linky. Renováciu auta je možné vzhľadom na jej zložitosť vykonať len profesionálne.

Takúto kvalitu vykonanej práce vlastnými rukami je sotva možné zabezpečiť.

Typy práce

Dnes sú známe dva typy prác, ktoré sa často používajú pri retro autách:

1. Skutočné obnovenie.
2. Zjednodušené.

Čo znamená každý z týchto typov práce, zvážime v nasledujúcich častiach.

Skutočné obnovenie

Nazýva sa to aj „skutočné“a znamená vrátiť autu jeho skutočný vzhľad s odstránením všetkých neskorších prekrytí. Avšakskutočná obnova sa nepoužíva veľmi často kvôli jej vysokým nákladom. Posúďte sami, pretože na auto, ktoré sa prestalo vyrábať pred viac ako 50 rokmi, sa niekedy nedajú zohnať originálne náhradné diely ani za obrovské peniaze. Preto sa takéto služby objednávajú u špeciálnych majstrov.

Avšak ani s požadovaným množstvom peňazí nie je vždy možné zabezpečiť rýchlosť týchto prác. Aby ste mohli vyrobiť originálny náhradný diel, musíte najskôr zistiť presný rok výroby vozidla a jeho počiatočnú konfiguráciu. Skutočné reštaurovanie automobilov teda zahŕňa celý rad prác, ktoré spočívajú nielen v lakovaní karosérie, ale aj vo vyhľadávaní a výmene originálnych náhradných dielov.

Zjednodušené obnovenie

Auto však môže s malými zmenami získať svoj pôvodný vzhľad. Čiastočne môžu byť také jednotky, ako je motor a prevodovka, zostavené z častí iných automobilov. Zjednodušené reštaurovanie je veľmi obľúbené u zberateľov strednej triedy. A keďže tvoria väčšinu, tento typ práce je oveľa obľúbenejší ako ten, ktorý je popísaný vyššie. Ale sú tu aj nevýhody. Hlavnou nevýhodou zjednodušenej obnovy je, že po vykonaní všetkých potrebných reštaurátorských prác sa auto nebude nazývať retro. Skúsení zberatelia často pre takéto exempláre používajú výrazy „hot rod“alebo „custom“. A to všetko preto, že zjednodušené reštaurovanie automobilov je menej náročné na originálnáhradné diely a detaily. Preto je medzi zberateľmi obľúbenejší.

Reštaurovanie starých áut – hlavné fázy

V počiatočnej fáze sa najčastejšie dokončuje základ stroja, rám. Ak tento nemá vážne poškodenie, môžete okamžite pristúpiť k obnove tela. Súčasne sú zo stroja úplne odstránené všetky nástavce. Karoséria je starostlivo kontrolovaná na deformáciu a koróziu. Ak sa zistia, všetky praskliny a poškodenia sa eliminujú pomocou profesionálneho zvárania a tmelu. V niektorých prípadoch je stav kovu karosérie taký zlý, že je potrebné hľadať darcov – autá rovnakej značky. Nasleduje proces maľovania. Stroj je kompletne pripravený, potom natretý základným náterom a natretý na jeho povrch v niekoľkých vrstvách.

Za zmienku stojí, že v Rusku je veľmi ťažké nájsť čo i len podobné náhradné diely na retro autá. Ak sú na to v krajinách západnej Európy už dávno vytvorené celé divízie, potom často musíme vyrábať „originálne“diely od známeho sústružníka, frézara alebo zámočníka.

Ako ďalej pokračuje reštaurovanie auta? Po lakovacej procedúre prechádzajú miesta zvarov a spojov dodatočnou antikoróznou úpravou. To zachová pôvodný vzhľad stroja niekoľko rokov.

Tým sa však reštaurovaním auta nekončí. S takými detailmi, ako sú motory, prevodovka a jazdný systém, sa postupuje tak, ako sme popísali vyššie - buď pre tieto prvkysú podobné ako u "darcov", alebo sú vyrábané na objednávku. Obnova interiéru auta je tiež náročný proces. Aj tu je každá maličkosť vytriedená a vyrobená na zákazku. Reštaurovanie auta svojpomocne je v tomto prípade možné snáď len pre najtrpezlivejšieho zberateľa.

S čím skončíme?

Výsledkom týchto prác je skutočný retro exponát, ktorý môžeme hrdo vystavovať na svetových výstavách. No donedávna sa toto vozidlo dalo porovnávať s hrdzavým korytom. Počas renovácie je teda auto podrobené nielen tuningu, ale aj veľkým opravám.

Zberatelia v takýchto skúškach veľmi často neobstoja, pretože okrem obrovských finančných príspevkov budete potrebovať aj veľa trpezlivosti (lebo práca sa niekedy vlečie aj 6-10 mesiacov). V tomto ohľade mnohí jednoducho idú ďaleko a tí, ktorí obstáli v skúške časom, skončia s jedinečnými autami, ktorých počet môže byť menší ako 10 kópií.

Koľko to stojí?

Ako sme už uviedli, tento postup je niekedy nedostupný aj pre bohatých majiteľov áut. Ak chcete auto vo všetkých ohľadoch obnoviť, veľmi často musíte vyčleniť 50 až 100 tisíc dolárov. Navyše, čím vzácnejšia je značka auta, tým drahšia bude. Ak ide o Mercedes, ktorého počet nie je väčší ako 50 kópií na svete, samozrejme cenapráca môže byť ocenená v miliónoch dolárov. Ak ide o nejaký starý VAZ, ktorého náhradné diely možno nájsť dodnes v ktoromkoľvek meste, nebude vám účtované viac ako 1 až 1,5 tisíc dolárov. Auto zároveň naozaj vyzerá ako z montážnej linky.