Poruchy motora: ako ich identifikovať a opraviť?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Prvou príčinou zlyhania motora je teda porucha dodávky paliva. Môže to byť spôsobené tým, že elektrické palivové čerpadlo nefunguje alebo sú nejaké problémy v regulátore tlaku benzínu. Palivový filter môže byť tiež upchatý alebo v nádrži nemusí byť vôbec žiadne palivo. V takom prípade musíte skontrolovať, či je poistka v normálnom stave, či sú konektory EBN, jeho relé a štartovacie relé v poriadku. Pri zapnutí zapaľovania je dôležité, aby motor vydával charakteristický zvuk. Ak teda tento problém skutočne existuje, musíte vymeniť regulátor tlaku paliva alebo filter a potom naliať benzín do nádrže. Tiež nebude zbytočné kontrolovať stav konektorov.

Ak máte podozrenie na poruchu motora, hľadajte problémy v systéme zapaľovania. Možno v elektrickom obvode nie je žiadny kontakt alebo je zapaľovacia cievka jednoducho chybná. V takom prípade musíte skontrolovať, či je poistka neporušená. Možno bude potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku.

Poruchy motora môžu byť spôsobené aj vniknutím vody do palivovej nádrže. Alebo mohol jednoducho odmietnuť pracovať s ktorýmkoľvek valcom motora. V tomto prípademusíte vypustiť sediment z palivovej nádrže, skontrolovať funkčnosť pripojenia a odstrániť problémy. Odporúča sa vyčistiť usadeniny uhlíka a vymeniť sviečky a ich hroty.

Ak chcete identifikovať poruchy motora, musíte najprv venovať pozornosť tomu, či beží hladko, či nedochádza k poruchám, keď čiastočne alebo úplne stlačíte pedál. A ak sú v motore nejaké zvuky, znamená to tiež poruchu. Najjednoduchším spôsobom je, samozrejme, identifikovať problém, ak motor nefunguje správne vo všetkých režimoch.

Stojí za to uviesť poruchy naftového motora. Mnohí, ktorí získavajú takýto mechanizmus, venujú pozornosť iba malej spotrebe relatívne lacného paliva. Naftové motory sú nepochybne spoľahlivé. Ich nedostatky sú spojené iba s výrobnou technológiou, objavujú sa iba pri behoch, ktoré presahujú špecifikovaný zdroj, alebo s negramotným používaním. Globálnym problémom je nedodržiavanie prevádzkových predpisov. Olej je potrebné meniť každých 7 000 kilometrov, inak zoxiduje, čo negatívne ovplyvní výkon motora.

Pozornosť si zaslúži aj chybný vstrekovací motor. Najčastejšie sú tieto problémy spojené so snímačom polohy kľukového hriadeľa. Ak sa rozbije, nedovolí vám prejsť viac ako päť metrov. Ak zlyhá palivové čerpadlo, odchod je tiež nereálny. Tu môžu dôvody spočívať v prítomnosti vody a nečistôt v benzíne. Ak niekto inýmechanizmov alebo snímačov, potom bude motor fungovať - jeho inštalácia sa jednoducho prepne do núdzového programu. Je ťažké jazdiť, ak je problém so snímačom polohy škrtiacej klapky. Nečakajte však úplný rozpis. Ak je vám auto drahé, musíte ho okamžite opraviť.